一种可拆且具有卸缓冲功能的桥梁护栏的制作方法

1.本实用新型属于桥梁防护栏领域，具体来说，特别涉及一种可拆且具有卸缓冲功能的桥梁护栏。


背景技术：

2.桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。目前，若有失控车辆在车速很快的情况下冲向桥梁护栏，而桥梁护栏无缓冲作用，导致桥梁护栏所受冲击力过大而断裂，此时失控车辆将越出桥外，发生不可估量的损失。
3.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

4.针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种可拆且具有卸缓冲功能的桥梁护栏，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.本实用新型为一种可拆且具有卸缓冲功能的桥梁护栏，包括竖杆与横杆，所述竖杆上贯穿设置有横杆，所述横杆上套接有若干个夹持装置，所述夹持装置一侧固定连接有缓冲装置，所述缓冲装置一侧可拆卸连接有防撞板，所述防撞板与横杆之间固定连接有支撑杆。
7.进一步地，所述横杆与竖杆呈垂直关系。
8.进一步地，所述夹持装置包括有卡扣一、螺栓一与螺母一，所述螺栓一端部螺纹连接有螺母一，所述卡扣一位于螺栓一与螺母一之间。
9.进一步地，所述缓冲装置一端固定连接有卡扣二，所述卡扣二螺纹连接有防撞板与螺栓二，所述螺栓二一端螺纹连接有螺母二。
10.进一步地，所述支撑杆包括有圆环、方环与伸缩杆，所述圆环分别套接在横杆端部，所述圆环一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆一侧固定连接有方环，所述方环分别套接在防撞板端部。
11.本实用新型具有以下有益效果：
12.当车辆失控撞向桥梁护栏时，车辆首先撞到防撞板，防撞板受到冲击力，端部的伸缩杆会变短，冲击力将传递给弹簧，弹簧发生形变，产生反抗外力的弹力，形变越大，产生的弹力越大，此弹力会通过防撞板传递给失控车辆，进而实现缓冲作用，防止桥梁护栏断裂失控车辆越出桥外，此外，防撞板与横杆处于同一水平线，当失控车辆撞向护栏时，与横杆处于同一水平线的防撞板会使弹簧发生最大形变，进而最大程度上实现缓冲作用，最大程度上控制车辆不越出桥外。
13.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
14.为了更清楚地说明实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型的立体图一；
16.图2为本实用新型的立体图二；
17.图3为本实用新型的局部图一；
18.图4为本实用新型的局部图二。
19.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
20.1、竖杆；2、横杆；3、夹持装置；4、缓冲装置；5、卡扣一；6、螺栓一；7、螺母一；8、卡扣二；9、螺栓二；10、螺母二；11、防撞板；12、圆环；13、支撑杆；14、方环；15、伸缩杆。
具体实施方式
21.下面将结合实用新型实施例中的附图，对实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于实用新型保护的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“顶”、“中”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。
23.请参阅图1-4所示，本实用新型为一种可拆且具有卸缓冲功能的桥梁护栏，包括竖杆1与横杆2，所述竖杆1上贯穿设置有横杆2，所述横杆2上套接有若干个夹持装置3，所述夹持装置3一侧固定连接有缓冲装置4，所述缓冲装置4一侧可拆卸连接有防撞板11，所述防撞板11与横杆2之间固定连接有支撑杆13。
24.在一个实施例中，对于上述横杆2来说，所述横杆2与竖杆1呈垂直，从而通过在竖杆1上贯穿设置横杆2，进而将横杆2更稳定地固定在竖杆1上。
25.在一个实施例中，对于上述夹持装置3上来说，所述夹持装置3包括有卡扣一5、螺栓一6与螺母一7，所述螺栓一6端部螺纹连接有螺母一7，所述卡扣一5位于螺栓一6与螺母一7之间，从而螺栓一6与螺母一7通过挤压的方式将卡扣一5固定在横杆2上，进而使卡扣一5更加稳定地固定在横杆2上。
26.在一个实施例中，对于上述夹持装置3来说，所述夹持装置3一侧固定连接有缓冲装置4，所述缓冲装置4一端固定连接有卡扣二8，所述卡扣二8可拆卸连接有防撞板11与螺栓二9，所述螺栓二9一端螺纹连接有螺母二10，从而通过将缓冲装置4固定在横杆2与防撞板11之间，进而在失控车辆撞向护栏过程中，先撞到防撞板11，然后冲击力传向缓冲装置4，使缓冲装置4在实际应用过程中发挥缓冲作用。此外，在具体应用时，该缓冲装置4可为弹簧。
27.在一个实施例中，对于上述支撑杆13来说，所述支撑杆13包括有圆环12、方环14与
伸缩杆15，所述圆环12分别套接在横杆2端部，所述圆环12一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆15一侧固定连接有方环14，所述方环14分别套接在防撞板11端部，从而通过支撑杆13连接横杆2与防撞板11，进而支撑防撞板11，使防撞板11与横杆2处于同一水平线，不会掉落，当失控车辆撞向护栏时，与横杆2处于同一水平线的防撞板会使弹簧发生最大形变，进而最大程度上实现缓冲作用。
28.综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，当车辆失控撞向桥梁护栏时，车辆首先撞到防撞板11，防撞板11受到冲击力，端部的伸缩杆15会变短，冲击力将传递给弹簧，弹簧发生形变，产生反抗外力的弹力，形变越大，产生的弹力越大，此弹力会通过防撞板11传递给失控车辆，对失控车辆进行缓冲。
29.通过上述技术方案，1、车辆撞向防撞板11，冲击力通过防撞板11传递给缓冲装置4，进而实现缓冲作用，防止桥梁护栏断裂失控车辆越出桥外；2、通过支撑杆13连接横杆2与防撞板11，进而支撑防撞板11，使防撞板11与横杆2处于同一水平线，不会掉落，当失控车辆撞向护栏时，与横杆2处于同一水平线的防撞板会使弹簧发生最大形变，进而最大程度上实现缓冲作用，最大程度上控制车辆不越出桥外。
30.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
31.以上公开的实用新型优选实施例只是用于帮助阐述实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用实用新型。实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。