一种桥梁用隔音降噪屏障的制作方法

1.本实用新型涉及隔音降噪技术领域，尤其涉及一种桥梁用隔音降噪屏障。


背景技术：

2.隔音屏障，又称隔音墙，是纾缓噪音的方法之一，也是缓和道路，桥梁，铁路和工业噪音源等噪音的最有效的方法。
3.现有的隔音降噪屏障在进行连接时，一般需要使用螺丝等紧固件进行连接，工作人员在进行连接时，需要使用扳手等辅助工具，非常不方便，同时，现有的隔音降噪屏障对噪音的吸收、减弱和消除效果不佳。
4.因此，有必要提供一种桥梁用隔音降噪屏障解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型解决的技术问题是提供一种桥梁用隔音降噪屏障。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的桥梁用隔音降噪屏障，包括：屏障本体和多个连接机构；多个所述连接机构均设于所述屏障本体上，所述连接机构包括两个安装腔和两个连接块，两个所述安装腔均开设于所述屏障本体上，两个所述安装腔内分别设有第一销杆和第二销杆，所述第一销杆和所述第二销杆均延伸至所述屏障本体外并与所述屏障本体滑动连接，所述第一销杆和所述第二销杆上均套设有弹簧，两个所述弹簧的底端均与所述屏障本体固定连接，两个所述弹簧的顶端分别与所述第一销杆和所述第二销杆固定连接，两个所述连接块均所述屏障本体固定连接，两个所述连接块分别延伸至相应的安装腔内并与相应的安装腔滑动连接，两个所述连接块上均开设有卡槽，所述第一销杆和所述第二销杆分别延伸至相应的卡槽内并与相应的卡槽相适配。
7.优选的，所述屏障本体设置为多层，所述屏障本体依次设置有内框架钢板层、内中空玻璃层、内塑料层、吸音海绵层、外塑料层、外中空玻璃层和外框架钢板层。
8.优选的，所述内框架钢板层和所述外框架钢板层上均设有防锈漆层和抗氧化层，所述内中空玻璃层和所述外中空玻璃层内均充填有惰性气体，所述内塑料层和所述外塑料层均设置为聚氨酯泡沫塑料。
9.优选的，所述屏障本体的一侧固定安装有密封条，所述密封条用于对所述屏障本体连接处进行密封。
10.优选的，所述屏障本体的一侧设有两个拉板，两个所述拉板分别与相应的第一销杆和第二销杆固定连接。
11.优选的，两个所述连接块上均设有斜面结构，两个所述斜面结构分别与相应的第一销杆和第二销杆相适配。
12.与相关技术相比较，本实用新型提供的桥梁用隔音降噪屏障具有如下有益效果：
13.（1）、通过设置多个连接机构，使得屏障本体在进行连接时，更加的方便快速，避免使用螺丝等紧固件，同时，避免工作人员使用扳手等辅助工具对屏障本体进行连接，一定程
度上提高了工作人员对屏障本体连接安装的效率。
14.（2）、通过将屏障本体设置为多层，一定程度上提高了屏障本体对噪音的吸收、减弱和消除的效果。
15.（3）、通过将内框架钢板层和外框架钢板层上设置防锈漆层和抗氧化层，一定程度上提高了内框架钢板层和外框架钢板层的使用寿命，将内中空玻璃层和外中空玻璃层内充填惰性气体，一定程度上提高了屏障本体对噪音的吸收、减弱和消除的效果，将内塑料层和外塑料层设置为聚氨酯泡沫塑料，一定程度上加强了屏障本体对噪音的吸收、减弱和消除的效果。
16.（4）、通过设置密封条，实现了对屏障本体连接处的密封，一定程度上对噪音进行了隔断和降解。
17.（5）、通过设置拉板，使得连接后的屏障本体在进行拆除时，更加的方便快捷，一定程度上提高了工作人员的工作效率。
18.、通过设置斜面结构，使得连接块在进行移动时，能够更加方便的迫使第一销杆和第二销杆发生移动，一定程度上提高了工作人员对屏障本体的连接效率。
附图说明
19.图1为本实用新型提供的桥梁用隔音降噪屏障的正视结构示意图；
20.图2为本实用新型提供的桥梁用隔音降噪屏障连接后的正视结构示意图；
21.图3为图2中e-e部分的剖视结构示意图；
22.图4为图3中a部分的放大图；
23.图5为本实用新型提供的桥梁用隔音降噪屏障中屏障本体的剖视结构示意图。
24.图中标号：1、屏障本体，2、安装腔，3、连接块，4、第一销杆，5、第二销杆，6、弹簧，7、卡槽，8、内框架钢板层，9、内中空玻璃层，10、内塑料层，11、吸音海绵层，12、外塑料层，13、外中空玻璃层，14、外框架钢板层，15、密封条。
具体实施方式
25.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
26.如图1-4，桥梁用隔音降噪屏障包括：屏障本体1和多个连接机构；多个所述连接机构均设于所述屏障本体1上，所述连接机构包括两个安装腔2和两个连接块3，两个所述安装腔2均开设于所述屏障本体1上，两个所述安装腔2内分别设有第一销杆4和第二销杆5，所述第一销杆4和所述第二销杆5均延伸至所述屏障本体1外并与所述屏障本体1滑动连接，所述第一销杆4和所述第二销杆5上均套设有弹簧6，两个所述弹簧6的底端均与所述屏障本体1固定连接，两个所述弹簧6的顶端分别与所述第一销杆4和所述第二销杆5固定连接，两个所述连接块3均所述屏障本体1固定连接，两个所述连接块3分别延伸至相应的安装腔2内并与相应的安装腔2滑动连接，两个所述连接块3上均开设有卡槽7，所述第一销杆4和所述第二销杆5分别延伸至相应的卡槽7内并与相应的卡槽7相适配，当需要对两个屏障本体1进行连接时，将需要进行连接的两个屏障本体1相互靠近，使多个连接块3分别插入到相应的安装腔2内，当多个连接块3插入到相应的安装腔2内时，多格连接块3分别迫使相应的第一销杆4和第二销杆5发生移动，多个第一销杆4和多个第二销杆5发生移动分别拉伸相应的弹簧6，
当多个连接块3分别移动到相应的位置时，在多个弹簧6的作用下，多个第一销杆4和多个第二销杆5分别卡入到相应的卡槽7内，完成对两个屏障本体1的快速连接。
27.通过设置多个连接机构，使得屏障本体1在进行连接时，更加的方便快速，避免使用螺丝等紧固件，同时，避免工作人员使用扳手等辅助工具对屏障本体1进行连接，一定程度上提高了工作人员对屏障本体1连接安装的效率。
28.如图5，所述屏障本体1设置为多层，所述屏障本体1依次设置有内框架钢板层8、内中空玻璃层9、内塑料层10、吸音海绵层11、外塑料层12、外中空玻璃层13和外框架钢板层14。
29.通过将屏障本体1设置为多层，一定程度上提高了屏障本体1对噪音的吸收、减弱和消除的效果。
30.如图5，所述内框架钢板层8和所述外框架钢板层14上均设有防锈漆层和抗氧化层，所述内中空玻璃层9和所述外中空玻璃层13内均充填有惰性气体，所述内塑料层10和所述外塑料层12均设置为聚氨酯泡沫塑料。
31.通过将内框架钢板层8和外框架钢板层14上设置防锈漆层和抗氧化层，一定程度上提高了内框架钢板层8和外框架钢板层14的使用寿命，将内中空玻璃层9和外中空玻璃层13内充填惰性气体，一定程度上提高了屏障本体1对噪音的吸收、减弱和消除的效果，将内塑料层10和外塑料层12设置为聚氨酯泡沫塑料，一定程度上加强了屏障本体1对噪音的吸收、减弱和消除的效果。
32.如图2-4，所述屏障本体1的一侧固定安装有密封条15，所述密封条15用于对所述屏障本体1连接处进行密封。
33.通过设置密封条15，实现了对屏障本体1连接处的密封，一定程度上对噪音进行了隔断和降解。
34.如图1-2，所述屏障本体1的一侧设有两个拉板，两个所述拉板分别与相应的第一销杆4和第二销杆5固定连接。
35.通过设置拉板，使得连接后的屏障本体1在进行拆除时，更加的方便快捷，一定程度上提高了工作人员的工作效率。
36.如图2和图3，两个所述连接块3上均设有斜面结构，两个所述斜面结构分别与相应的第一销杆4和第二销杆5相适配。
37.通过设置斜面结构，使得连接块3在进行移动时，能够更加方便的迫使第一销杆4和第二销杆5发生移动，一定程度上提高了工作人员对屏障本体1的连接效率。
38.本实用新型提供的桥梁用隔音降噪屏障的工作原理如下：
39.首先，当需要对两个屏障本体1进行连接时，将需要进行连接的两个屏障本体1相互靠近，使多个连接块3分别插入到相应的安装腔2内，当多个连接块3插入到相应的安装腔2内时，多格连接块3分别迫使相应的第一销杆4和第二销杆5发生移动，多个第一销杆4和多个第二销杆5发生移动分别拉伸相应的弹簧6，当多个连接块3分别移动到相应的位置时，在多个弹簧6的作用下，多个第一销杆4和多个第二销杆5分别卡入到相应的卡槽7内，完成对两个屏障本体1的快速连接。
40.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型
的保护范围之内。