技术特征：
1.一种轨道梁，包括轨道梁本体(1)，其特征在于，所述轨道梁本体(1)相对的两个侧壁上分别安装有垫块(2)和侧板(3)，所述垫块(2)位于所述侧板(3)和所述轨道梁本体(1)之间，更换不同厚度的垫块(2)，以调整所述侧板(3)和所述轨道梁本体(1)之间的间隔距离。2.根据权利要求1所述的轨道梁，其特征在于，所述侧板(3)包括设置在与导向轮(41)相对应的位置处的第一侧板(31)，以及设置在与稳定轮(42)相对应的位置处的第二侧板(32)，所述第一侧板(31)和所述第二侧板(32)沿所述轨道梁本体(1)的高度方向间隔布置。3.根据权利要求2所述的轨道梁，其特征在于，所述轨道梁还包括安装在所述第一侧板(31)和所述第二侧板(32)之间的导电轨(43)，并且所述轨道梁本体(1)相对的两个侧壁上的所述导电轨(43)位于同一高度处，所述导电轨(43)上可拆卸地安装有导电绝缘子。4.根据权利要求2所述的轨道梁，其特征在于，所述第一侧板(31)和所述第二侧板(32)在高度方向上的尺寸分别大于所述导向轮(41)和所述稳定轮(42)的断面宽度。5.根据权利要求1-4中任一项所述的轨道梁，其特征在于，所述轨道梁本体(1)相对的两个侧壁上分别设有预埋件(5)，所述侧板(3)和所述垫块(2)通过紧固件(6)与所述预埋件(5)相连接。6.根据权利要求5所述的轨道梁，其特征在于，所述预埋件(5)为沿所述轨道梁本体(1)的长度方向间隔设置的多组。7.根据权利要求6所述的轨道梁，其特征在于，相邻两组所述预埋件(5)之间的间隔距离为3m～5m。8.根据权利要求6所述的轨道梁，其特征在于，每组所述预埋件(5)包括沿所述轨道梁本体(1)的高度方向平行布置并通过连接筋(53)相连接的两条预埋槽，每条所述预埋槽包括预埋在所述轨道梁本体(1)内的插入部(51)和容纳在所述轨道梁本体(1)的凹槽内的连接端(52)，所述紧固件(6)依次穿过所述侧板(3)和所述垫块(2)以与所述连接端(52)相连接。9.根据权利要求8所述的轨道梁，其特征在于，所述连接端(52)构造为u形结构，所述紧固件(6)为螺栓，所述u形结构的底壁上形成有供所述紧固件(6)穿过的螺纹孔。10.一种轨道交通系统，其特征在于，包括轨道车辆和根据权利要求1-9中任一项所述的轨道梁。
技术总结
本公开涉及一种轨道梁及轨道交通系统，轨道梁包括轨道梁本体，轨道梁本体相对的两个侧壁上分别安装有垫块和侧板，垫块位于侧板和轨道梁本体之间，更换不同厚度的垫块，以调整侧板和轨道梁本体之间的间隔距离。这样，通过在轨道梁本体相对的两侧设置垫块和侧板，通过改变垫块的厚度，以改变侧板和轨道梁本体侧壁之间的距离，进而改变轨道梁的宽度，以满足不同制式的轨道车辆的行驶需求，同时不同规格的车辆可共用该轨道梁，实现轨道梁的通用化设计，节约设计成本和运营成本。节约设计成本和运营成本。节约设计成本和运营成本。
技术研发人员：郭宇波 彭云帆 阮惠强 杨霞 左雪娜
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：2021.06.23
技术公布日：2022/2/8