一种智能型车辆限位装置

1.本实用新型涉及道路车辆技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种智能型车辆限位装置。


背景技术：

2.在市政道路交通中，为了对过往的车辆进行高度测量，需要在道路的两旁设置检测高度传感器，通过传感器采集车辆的高度信息。当检测到的车辆超过规定高度时通过预警器进行预警。
3.限高是大多是为了保护路面，但是当限高区域发生火灾等重大消防安全隐患时，消防车需要进入该区域内，限高装置的限高杆一般为固定的高度，消防车、救护车无法安全通过限高杆，而且使用过程中容易出现一些安全事故。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种智能型车辆限位装置，本实用新型所要解决的技术问题是：如何自动对限高杆进行调节，提高限高杆使用时的安全性。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能型车辆限位装置，包括有两个侧柱，其中一个所述侧柱的外侧壁上固定设置有超声波测距传感器、光敏传感器和警报器，两个所述侧柱的内部均固定安装有直流电机，所述直流电机的输出轴固定连接有齿轮，所述齿轮的一侧啮合设置有直齿条，所述直齿条的上端固定设置有长直条，所述长直条上端穿过侧柱的顶端侧壁设置，两个所述长直条的上端之间固定设置有限高杆，所述限高杆的底端一侧设置有警示灯，所述限高杆前侧中间位置固定安装有摄像头。
6.在一个优选的实施方式中，所述超声波测距传感器和光敏传感器上的侧柱内部设置有车辆检测器和plc控制器，所述摄像头与车辆检测器电性连接。
7.在一个优选的实施方式中，所述plc控制器通过a/d转换器与超声波测距传感器、光敏传感器和车辆检测器均电性连接，所述plc控制器通过d/a转换器与警报器、直流电机和警示灯电性连接。
8.在一个优选的实施方式中，所述侧柱的内部固定安装有支撑板，所述直流电机固定安装在支撑板上。
9.在一个优选的实施方式中，所述长直条与侧柱的顶端侧壁滑动连接，所述侧柱与长直条的连接处设置有密封圈。
10.在一个优选的实施方式中，所述侧柱、长直条和限高杆均采用304不锈钢材料制作而成，且外侧均涂覆有耐腐蚀涂层。
11.与现有技术相比，本实用新型的技术效果和优点：
12.1、本实用新型通过设置有摄像头、车辆检测器、直流电机、齿轮、直齿条和长直条，通过摄像头对过往车辆图像信息进行采集，然后通过车辆检测器进行识别处理，然后通过
plc控制器控制直流电机开启，直流电机能够带动齿轮旋转，齿轮旋转时能够带动直齿条和长直条进行升降，从而调节限高杆的高度，能够使得救护车、消防车等应急车辆行驶，方便人们的使用；
13.2、本实用新型通过设置有超声波测距传感器、光敏传感器、警报器和警示灯，利用超声波测距传感器和光敏传感器能够测量车辆距离设备的距离和车辆经过时的光线强度，超声波测距传感器检测到车辆距离设备一定位置时警报器发出警报提醒司机注意限位装置，夜晚光线不足时，警示灯开启能够提醒司机注意限位装置。
附图说明
14.图1为本实用新型的主视结构示意图。
15.图2为本实用新型侧柱内部结构示意图。
16.图3为本实用新型的电路结构示意图。
17.附图标记为：1侧柱、2超声波测距传感器、3光敏传感器、4警报器、5直流电机、6齿轮、7直齿条、8长直条、9限高杆、10警示灯、11摄像头、12车辆检测器、13plc控制器。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.根据图1
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3所示的一种智能型车辆限位装置，包括有两个侧柱1，其中一个所述侧柱1的外侧壁上固定设置有超声波测距传感器2、光敏传感器3和警报器4，两个所述侧柱1的内部均固定安装有直流电机5，所述直流电机5的输出轴固定连接有齿轮6，所述齿轮6的一侧啮合设置有直齿条7，所述直齿条7的上端固定设置有长直条8，所述长直条8上端穿过侧柱1的顶端侧壁设置，两个所述长直条8的上端之间固定设置有限高杆9，所述限高杆9的底端一侧设置有警示灯10，所述限高杆9前侧中间位置固定安装有摄像头11。
20.在一个优选的实施方式中，所述超声波测距传感器2和光敏传感器3上的侧柱1内部设置有车辆检测器12和plc控制器13，所述摄像头11与车辆检测器12电性连接。
21.在一个优选的实施方式中，所述plc控制器13通过a/d转换器与超声波测距传感器2、光敏传感器3和车辆检测器12均电性连接，所述plc控制器13通过d/a转换器与警报器4、直流电机5和警示灯10电性连接。
22.在一个优选的实施方式中，所述侧柱1的内部固定安装有支撑板，所述直流电机5固定安装在支撑板上，支撑板的设置方便直流电机5的安装。
23.在一个优选的实施方式中，所述长直条8与侧柱1的顶端侧壁滑动连接，所述侧柱1与长直条8的连接处设置有密封圈，直齿条7设置于侧柱1内部，长直条8与侧柱1滑动连接能够防止道路上的粉尘、石子掉入侧柱1内部影响齿轮和直齿条7的啮合。
24.在一个优选的实施方式中，所述侧柱1、长直条8和限高杆9均采用304不锈钢材料制作而成，且外侧均涂覆有耐腐蚀涂层，采用304不锈钢材料并涂覆有耐腐蚀层能够提高设备的使用寿命。
25.实施方式具体为：白天使用时，车辆经过限位装置时，侧柱1前侧的超声波测距传感器2对行驶车辆距离限位装置的距离进行检测，当行驶车辆达到一定位置时超声波测距传感器2将信息传递给plc控制器13，plc控制器13控制警报器4发出警报提醒司机注意限位装置，而限高杆9前侧的摄像头11对行驶车辆的信息进行提取，并利用车辆检测器12对行驶车辆的高度进行判断，车辆检测器12将判断结果传输给plc控制器13，若行驶车辆的高度超过限高杆9平常使用的高度时，plc控制器13控制打开直流电机5，直流电机5带动齿轮6转动，齿轮6转动时能够使得直齿条7带动长直条8在竖直方向上移动，从而使得长直条8带动限高杆9进行升降，能够使得消防车、救护车等应急车辆行驶，通过光敏传感器3实时监测限位装置处的光线强度，若光线强度低于光敏传感器3的预设值，有车辆经过时，plc控制器13控制警报器4和警示灯10同时打开，能够更好的提醒司机注意限位装置。
26.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
27.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
28.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。