一种便于安装的轨道交通用安全型防护栏的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通领域，具体为一种便于安装的轨道交通用安全型防护栏。


背景技术：

2.轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。常见的轨道交通有传统铁路、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统和旅客自动捷运系统等。
3.轨道交通一般都会有防护栏进行防护，而现有的轨道交通用防护栏大多结构单一，安装及后期拆卸更换不便，工作效率低下，实用性不高。


技术实现要素：

4.本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种便于安装的轨道交通用安全型防护栏。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的轨道交通用安全型防护栏，包括安装板，所述安装板的上侧固定安装有安装座，所述安装座的内部设置有安装块，所述安装块的上侧固定安装有支撑柱，所述安装座的两侧均设置有安装机构，所述支撑柱的两侧均设置有连接机构。
6.优选的，所述安装块的两侧均固定安装有凸块，所述安装座内壁的两侧均开设有与凸块相适配的凹槽。
7.优选的，所述安装机构包括安装壳，所述安装壳对称安装于安装座的两侧，所述安装壳的内部设置有连接杆，所述连接杆的一端延伸至安装座的内部，且连接杆位于安装座内部的一端固定安装有楔形卡块，所述安装块的两侧均开设有与楔形卡块相适配的楔形卡槽。
8.优选的，所述连接杆的一端延伸至安装壳的外侧，且连接杆位于安装壳外侧的一端固定安装有拉块。
9.优选的，所述连接杆的外侧固定安装有挡板，所述连接杆的外侧设置有弹簧，所述弹簧设置于挡板与安装壳靠近拉块一侧的内壁之间。
10.优选的，所述连接机构包括安装框，所述安装框的两侧均固定安装有螺纹杆，所述支撑柱的两侧均固定安装有铰接座，所述铰接座的一侧转动安装有螺纹杆相适配的螺纹筒。
11.优选的，所述安装框的内部固定安装有多个均匀分布的立柱，所述支撑柱的上侧安装有警示灯，所述安装框的两侧均设置有反光条。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1、本实用新型通过安装座、安装块及安装机构的设置，便于安装座、安装块之间的安装于拆卸，从而便于对支撑柱进行快速的安装及后期的拆卸更换，配合连接机构设置，便于防护栏之间的安装连接，加快了工作效率，提升了防护栏的实用性。
14.2、本实用新型通过在安装块的两侧均固定安装凸块，在安装座内壁的两侧均开设与凸块相适配的凹槽，起到对安装块限位的作用，增强安装块及支撑柱安装时的牢固性，通过警示灯和反光条的设置，起到警示的作用，警示过往的行人和车辆，增强了防护栏的安全性。
附图说明
15.图1为本实用新型立体的结构示意图；
16.图2为本实用新型第一种局部的结构示意图；
17.图3为本实用新型第二种局部的结构示意图；
18.图4为本实用新型第三种局部的结构示意图；
19.图5为本实用新型第四种局部的结构示意图；
20.图6为本实用新型第一种局部剖面的结构示意图；
21.图7为本实用新型图6中a部的放大示意图。
22.图中：1安装板、2安装座、3安装块、4凸块、5凹槽、6支撑柱、7安装壳、8连接杆、9拉块、10楔形卡块、11挡板、12弹簧、13楔形卡槽、14安装框、15立柱、16螺纹杆、17铰接座、18螺纹筒、19警示灯、20反光条。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-7，一种便于安装的轨道交通用安全型防护栏，包括安装板1，安装板1的上侧固定安装有安装座2，安装座2的内部设置有安装块3，安装块3的两侧均固定安装有凸块4，安装座2内壁的两侧均开设有与凸块4相适配的凹槽5，通过在安装块3的两侧均固定安装凸块4，在安装座2内壁的两侧均开设与凸块4相适配的凹槽5，起到对安装块3限位的作用，增强安装块3及支撑柱6安装时的牢固性，安装块3的上侧固定安装有支撑柱6，安装座2的两侧均设置有安装机构，支撑柱6的两侧均设置有连接机构。
25.请参阅图1、2、4、5、6和7，安装机构包括安装壳7，安装壳7对称安装于安装座2的两侧，安装壳7的内部设置有连接杆8，连接杆8的一端延伸至安装壳7的外侧，且连接杆8位于安装壳7外侧的一端固定安装有拉块9，连接杆8的一端延伸至安装座2的内部，且连接杆8位于安装座2内部的一端固定安装有楔形卡块10，连接杆8的外侧固定安装有挡板11，连接杆8的外侧设置有弹簧12，弹簧12设置于挡板11与安装壳7靠近拉块9一侧的内壁之间，安装块3的两侧均开设有与楔形卡块10相适配的楔形卡槽13，当支撑柱6需要安装时，将安装块3两侧的楔形卡槽13对准安装座2内壁两侧的楔形卡块10，并下压撑柱6使安装块3带动楔形卡块10移动，楔形卡块10带动连接杆8及挡板11发生位移，使挡板11压缩弹簧12，在弹簧12的
弹性作用下，可带动挡板11、连接杆8及楔形卡块10复位，使楔形卡块10卡入楔形卡槽13的内部，对安装块3进行限位，完成支撑柱6的安装，当支撑柱6需要拆卸时，拉动两侧的拉块9带动连接杆8及楔形卡块10移动，使楔形卡块10从楔形卡槽13的内部脱离，使安装块3脱离楔形卡槽13的限制，即可将支撑柱6取出，通过安装座2、安装块3及安装机构的设置，便于安装座2、安装块3之间的安装于拆卸，从而便于对支撑柱6进行快速的安装及后期的拆卸更换。
26.请参阅图1-4，连接机构包括安装框14，安装框14的两侧均固定安装有螺纹杆16，支撑柱6的两侧均固定安装有铰接座17，铰接座17的一侧转动安装有与螺纹杆16相适配的螺纹筒18，将安装框14两侧的螺纹杆16分别与两个支撑柱6一侧的螺纹筒18连接，完成防护栏的安装连接，配合连接机构设置，便于防护栏之间的安装连接，加快了工作效率，提升了防护栏的实用性，安装框14的内部固定安装有多个均匀分布的立柱15，支撑柱6的上侧安装有警示灯19，安装框14的两侧均设置有反光条20，通过警示灯19和反光条20的设置，起到警示的作用，警示过往的行人和车辆，增强了防护栏的安全性。
27.工作原理：该便于安装的轨道交通用安全型防护栏，当支撑柱6需要安装时，将安装块3两侧的楔形卡槽13对准安装座2内壁两侧的楔形卡块10，并下压撑柱6使安装块3带动楔形卡块10移动，楔形卡块10带动连接杆8及挡板11发生位移，使挡板11压缩弹簧12，在弹簧12的弹性作用下，可带动挡板11、连接杆8及楔形卡块10复位，使楔形卡块10卡入楔形卡槽13的内部，对安装块3进行限位，完成支撑柱6的安装，将安装框14两侧的螺纹杆16分别与两个支撑柱6一侧的螺纹筒18连接，完成防护栏的安装连接后，将安装板1与地面固定，当支撑柱6需要拆卸时，拉动两侧的拉块9带动连接杆8及楔形卡块10移动，使楔形卡块10从楔形卡槽13的内部脱离，使安装块3脱离楔形卡槽13的限制，即可将支撑柱6取出。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。