一种稳固度高的公路施工用防撞墩

1.本实用新型涉及防撞墩技术领域，具体为一种稳固度高的公路施工用防撞墩。


背景技术：

2.随着社会经济的不断发展，城市道路的施工建设越来越多，在公路施工的过程中，往往会在公路施工路段设置防撞墩，防撞墩是城市道路交通设施非常重要的一种产品，可以更好地管理控制人流车辆，而且也能够控制车辆出入，能够有效地消除车辆占用人行道以及消防通道的情况，所以避免在公路施工路段出现意外撞击的情况，保证人流和车流的安全交通行驶，现有的例如专利号为201921698826.4，虽然该装置可实现多个防撞墩相连，拆卸和安装十分的便利，稳定性得到提高，但是装置在使用时不方便移动。


技术实现要素：

3.（一）解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种稳固度高的公路施工用防撞墩。
5.（二）技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳固度高的公路施工用防撞墩，包括底座，所述底座上方设有前防撞板和后防撞板，所述前防撞板和后防撞板之间设有防撞本体，所述防撞本体和底座固定连接，所述防撞本体前后端面开设有通孔，所述通孔设置有多个，所述前防撞板和后防撞板相对面均对应多个所述通孔设有连接杆，相对两个所述连接杆之间均连接设有弹簧，所述底座下端面左右两侧均开设有通槽，两个所述通槽内均滑动设有支架，所述支架下端面前后两侧均设有万向轮，所述通槽内转动设有调节杆，所述调节杆向上延伸贯穿所述底座，两个所述调节杆和支架均螺纹连接。
7.在进一步中优选的是，所述底座上端设有前防护罩和后防护罩，所述前防护罩和后防护罩，所述前防护罩和后防护罩外端面均设有连接座，所述连接座对应设置有多个，相对两个所述连接座通过螺栓连接，前防护罩和后防护罩配合提高撞击时的安全性。
8.在进一步中优选的是，所述前防护罩和后防护罩底端均设有安装杆，所述安装杆设置有多个，所述底座上端面对应多个所述安装杆均开设有安装孔，方便对前防护罩和后防护罩对应安装。
9.在进一步中优选的是，所述前防护罩和后防护罩上端面左右两侧均设有把手，方便对前防护罩和后防护罩进行操作。
10.在进一步中优选的是，所述前防护罩和后防护罩外端面均设有反光贴，所述反光贴设置有多个，提高夜间反光效果，提高安全性。
11.在进一步中优选的是，所述底座四周均开设有限位槽，多个所述限位槽内均设有限位杆，方便对装置整体实现拉动或起吊操作。
12.在进一步中优选的是，两个所述调节杆顶端均设有转动环，两个所述调节杆底端均设有限位环，转动环方便对调节杆进行转动，限位环保证安全限位。
13.（三）有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种稳固度高的公路施工用防撞墩，具备以下有益效果：
15.本实用新型中，前防撞板和后防撞板的设计，车辆与前防撞板和后防撞板发生碰撞，前防护罩和后防护罩内侧的连接杆挤压弹簧，保证撞击时的安全性；万向轮的设计，分别转动两个带有转动环的调节杆，调节杆相对通槽转动，调节杆和支架螺纹配合，进而实现支架的上下移动，支架带动底端的万向轮向下，另一侧的支架同样带动万向轮向下，方便装置移动；前防护罩和后防护罩的设计，对前防护罩和后防护罩实现对应安装，前防护罩和后防护罩优先选用塑料材质，前防护罩和后防护罩底端的安装杆对应插入安装孔内，此时前防护罩和后防护罩上的连接座对齐，将螺栓穿过连接座拧紧固定，实现前防护罩和后防护罩之间的连接固定。
附图说明
16.图1为本实用新型中一种稳固度高的公路施工用防撞墩优选的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型中一种稳固度高的公路施工用防撞墩优选的未安装有前防护罩和后防护罩的整体结构示意图；
18.图3为本实用新型中一种稳固度高的公路施工用防撞墩优选的前防撞板、后防撞板、防撞本体、连接杆和弹簧配合结构示意图；
19.图4为本实用新型中一种稳固度高的公路施工用防撞墩优选的底座结构仰视示意图；
20.图5为本实用新型中一种稳固度高的公路施工用防撞墩优选的前防护罩和后防护罩配合结构示意图；
21.图6为图4中a的局部结构放大示意图。
22.图中：1、底座；2、前防撞板；3、后防撞板；4、防撞本体；5、通孔；6、连接杆；7、弹簧；8、通槽；9、支架；10、万向轮；11、调节杆；12、前防护罩；13、后防护罩；14、连接座；15、安装杆；16、安装孔；17、把手；18、反光贴；19、限位槽；20、限位杆；21、转动环；22、限位环。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例一：
25.请参阅图1、图2、图3、图4和图6，一种稳固度高的公路施工用防撞墩，包括底座1，底座1上方设有前防撞板2和后防撞板3，前防撞板2和后防撞板3之间设有防撞本体4，防撞本体4和底座1固定连接，防撞本体4前后端面开设有通孔5，通孔5设置有多个，前防撞板2和后防撞板3相对面均对应多个通孔5设有连接杆6，相对两个连接杆6之间均连接设有弹簧7，底座1下端面左右两侧均开设有通槽8，两个通槽8内均滑动设有支架9，支架9下端面前后两侧均设有万向轮10，通槽8内转动设有调节杆11，调节杆11向上延伸贯穿底座1，两个调节杆
11和支架9均螺纹连接。
26.请参阅图1、图2、图4和图5，在本实施例中，底座1上端设有前防护罩12和后防护罩13，前防护罩12和后防护罩13，前防护罩12和后防护罩13外端面均设有连接座14，连接座14对应设置有多个，相对两个连接座14通过螺栓连接，前防护罩12和后防护罩13底端均设有安装杆15，安装杆15设置有多个，底座1上端面对应多个安装杆15均开设有安装孔16，前防护罩12和后防护罩13上端面左右两侧均设有把手17，前防护罩12和后防护罩13外端面均设有反光贴18，反光贴18设置有多个，底座1四周均开设有限位槽19，多个限位槽19内均设有限位杆20，用牵引绳绕过限位槽19内的限位杆20，将装置整体拉动至合适位置后，牵引绳从限位槽19内取出，对前防护罩12和后防护罩13实现对应安装，前防护罩12和后防护罩13优先选用塑料材质，抓握把手17，将前防护罩12和后防护罩13底端的安装杆15对应插入安装孔16内，此时前防护罩12和后防护罩13上的连接座14对齐，将螺栓穿过连接座14拧紧固定，实现前防护罩12和后防护罩13之间的连接固定，固定完成后将反光贴18贴于前防护罩12和后防护罩13上，保证夜间安全。
27.请参阅图2和图6，在本实施例中，两个调节杆11顶端均设有转动环21，两个调节杆11底端均设有限位环22，分别转动两个带有转动环21的调节杆11，调节杆11相对通槽8转动，调节杆11和支架9螺纹配合，进而实现支架9的上下移动，限位环22对支架9实现限位。
28.实施例二：
29.综上，在使用时，首先对装置进行移动，分别转动两个带有转动环21的调节杆11，调节杆11相对通槽8转动，调节杆11和支架9螺纹配合，进而实现支架9的上下移动，支架9带动底端的万向轮10向下，另一侧的支架9同样带动万向轮10向下，用牵引绳绕过限位槽19内的限位杆20，将装置整体拉动至合适位置后，牵引绳从限位槽19内取出，对前防护罩12和后防护罩13实现对应安装，前防护罩12和后防护罩13优先选用塑料材质，当装置收到冲撞时，提高缓冲效果，提高安全性。
30.实施例三：
31.综上，在使用时，前防护罩12和后防护罩13底端的安装杆15对应插入安装孔16内，此时前防护罩12和后防护罩13上的连接座14对齐，将螺栓穿过连接座14拧紧固定，实现前防护罩12和后防护罩13之间的连接固定，固定完成后将反光贴18贴于前防护罩12和后防护罩13上，保证夜间安全，当外界车辆等发生撞击时，首先冲撞前防护罩12和后防护罩13，实现初步缓冲，再与前防撞板2和后防撞板3发生碰撞，前防护罩12和后防护罩13内侧的连接杆6挤压弹簧7。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。