一种交通安全用隔离墩的制作方法

1.本实用新型属于道路交通技术领域，尤其涉及一种交通安全用隔离墩。


背景技术：

2.隔离墩，指的是一种用于划分界限或者边界保护的道路交通安全设施，其一般设置在相邻车道之间，或者道路最外侧，即分别对应上述两种作用，常见的隔离墩种类有水泥隔离墩和加水塑料隔离墩。
3.在日常生活中，隔离墩一般都会配合隔离杆一起使用，形成一道整体的隔离、保护屏障，而现有的加水式隔离墩，其在使用时大多都存在一定程度的以下几个问题：第一、加水塑料隔离墩直接摆在道路上，其底板就容易磨破、磨穿，这样加水效果就失灵了，单个塑料隔离墩如果再使用，其重量就不够了，容易被风吹动，十分危险；第二，隔离杆在隔离墩上仅仅是简单的插接效果，因此两个隔离墩之间距离一旦拉开，隔离杆就直接掉落了，形成极其危险的道路障碍物。
4.所以综上所述，现在急需一种隔离墩加水效果长期有效，以及可以让隔离杆稳定安装的一种安全型隔离墩。
5.专利公告号为cn 212335858u，公告日为2021.01.12的中国实用新型专利公开了一种对卡组装式交通安全隔离墩，包括隔离墩本体，所述隔离墩本体的两侧均固定连接有卡接盒，并且卡接盒的外侧开设有插孔，相邻的两个插孔之间插设有组合杆，并且隔离墩本体的两侧均开设有两个对称分布的卡紧槽，卡紧槽内固定连接有竖直设置的滑杆，滑杆上设有滑块，滑块贯穿滑杆并与滑杆滑动连接。
6.但是该实用新型专利中的交通安全隔离墩，其隔离墩本体（2）直接摆放在道路上，本体底板与道路之间会发生大幅摩擦，本体底板就容易穿孔，这样之后隔离墩本体内再加水就留不住了，空空的一个隔离墩如果再使用，其重量是不达标的，存在较大的安全隐患。


技术实现要素：

7.本实用新型提供一种交通安全用隔离墩，其能通过在隔离墩主体上设置进出水孔、组合式支撑柱单元、限位架体单元以及插孔块体单元的方式，达到隔离墩可以长期稳定使用的目的。
8.本实用新型解决上述问题采用的技术方案是：一种交通安全用隔离墩，包括隔离墩主体，以及进出水孔，还包括设置在所述隔离墩主体下表面上的组合式支撑柱单元，设置在所述隔离墩主体侧面上的限位架体单元，以及设置在所述限位架体单元上并用于安装隔离杆的插孔块体单元。
9.进一步优选的技术方案在于：所述组合式支撑柱单元包括设置在所述隔离墩主体下表面上的固定柱体，设置在所述固定柱体下表面上的插接槽，设置在所述固定柱体下表面上的垫板，以及设置在所述垫板上表面上并用于插入所述插接槽的安装柱。
10.进一步优选的技术方案在于：所述组合式支撑柱单元还包括设置在所述垫板下表
面上的弹性防滑条。
11.进一步优选的技术方案在于：所述组合式支撑柱单元还包括设置在所述插接槽内侧面和所述固定柱体侧面之间的注胶孔。
12.进一步优选的技术方案在于：所述注胶孔的内侧端向下倾斜，所述注胶孔的外侧开口面积大于内侧开口面积。
13.进一步优选的技术方案在于：所述限位架体单元包括设置在所述隔离墩主体侧面上的矩形底板，设置在所述矩形底板上表面上且远离所述隔离墩主体一侧位置处的插入板，设置在所述矩形底板上表面上且分别位于所述插入板两侧位置处的两个端头板，以及设置在所述插入板上并用于安装所述隔离杆的插入孔。
14.进一步优选的技术方案在于：所述插孔块体单元包括设置在所述矩形底板上表面上且位于所述插入板和两个所述端头板内部的固定块，设置在所述固定块上并用于插入固定所述隔离杆的紧固孔，设置在所述固定块上并用于向下压紧固定所述隔离杆的紧固螺栓，以及设置在所述紧固螺栓插入端上的弹性片。
15.进一步优选的技术方案在于：所述限位架体单元还包括设置在两个所述端头板上且位于所述固定块上方并用于对所述紧固螺栓进行防掉落操作的倒置u型条板。
16.进一步优选的技术方案在于：所述限位架体单元还包括设置在所述端头板侧面上的弧形槽，以及设置在所述倒置u型条板内侧面上并用于卡入所述弧形槽的凸出条带。
17.进一步优选的技术方案在于：所述凸出条带的竖向截面形状为半圆形。
18.本实用新型具有以下优点：第一、隔离墩主体不与道路直接接触，在隔离墩主体安放稳定的前提下，保证具有不易破裂、不会漏水的问题，保证隔离墩具有足够的重量；第二、隔离墩主体与隔离杆活动连接，既有充分的连接强度，又具有方便拆卸的特点，减小整个使用周期的零件更换成本；第三、隔离墩与隔离杆组成的整体隔离结构稳定性高，使用方便、高效，满足道路交通安全的各项使用要求。
附图说明
19.图1为本实用新型的结构示意图。
20.图2为本实用新型中组合式支撑柱单元的位置结构示意图。
21.图3为本实用新型中限位架体单元在俯视角度下的位置结构示意图。
22.图4为本实用新型中倒置u型条板的使用位置示意图。
23.图5为本实用新型中弹性片的位置结构示意图。
24.附图中，各标号所代表的部件如下：隔离墩主体11、进出水孔12、组合式支撑柱单元1、限位架体单元2、插孔块体单元3、固定柱体101、插接槽102、垫板103、安装柱104、弹性防滑条105、注胶孔106、矩形底板201、插入板202、端头板203、插入孔204、固定块301、紧固孔302、紧固螺栓303、弹性片304、倒置u型条板205、弧形槽206、凸出条带207。
具体实施方式
25.以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的范围进行限定。
26.实施例：如附图1-5所示，一种交通安全用隔离墩，包括隔离墩主体11，以及进出水孔12，还包括设置在所述隔离墩主体11下表面上的组合式支撑柱单元1，设置在所述隔离墩
主体11侧面上的限位架体单元2，以及设置在所述限位架体单元2上并用于安装隔离杆的插孔块体单元3。
27.在本实施例中，所述隔离墩主体11的材质为塑料，其内装水以保证足够的重量，避免被风轻易吹动，以及提供适当的撞击缓冲效果，而仅有的一个开孔，即所述进出水孔12，可以省去下方开设排水孔时带来的额外密封性能要求，所述隔离墩需要移动或收起时，只需倾斜所述隔离墩，从所述进出水孔12处倒出水体即可。
28.此外，所述组合式支撑柱单元1具有可拆部分，保证直接在道路上磨损的可拆部分与所述隔离墩主体11分离，以降低后续的拆卸更换成本，这也是化整为零的结构思路。
29.相似的，所述插孔块体单元3通过所述限位架体单元2与所述隔离墩主体11活动连接，这样相对容易磨损的所述插孔块体单元3可以针对性地更换，不用连所述隔离墩主体11整个更换，这是十分节约成本的。
30.最后，所述隔离杆在所述插孔块体单元3和限位架体单元2上，具有上下左右的全方位限位效果，保证所述隔离杆和所述隔离墩之间的连接强度足够。
31.所述组合式支撑柱单元1包括设置在所述隔离墩主体11下表面上的固定柱体101，设置在所述固定柱体101下表面上的插接槽102，设置在所述固定柱体101下表面上的垫板103，以及设置在所述垫板103上表面上并用于插入所述插接槽102的安装柱104。所述组合式支撑柱单元1还包括设置在所述垫板103下表面上的弹性防滑条105。
32.在本实施例中，所述固定柱体101与所述隔离墩主体11一体成型，所述垫板103以及安装柱104的材质也是普通塑料，所述弹性防滑条105的材质为普通橡胶，进一步提升整个所述隔离墩在道路上的防滑效果。
33.此外，在所述弹性防滑条105、垫板103相继磨损之后，所述垫板103以及安装柱104这个整体就要更换了，此时仍然不用换掉所述隔离墩主体11，保证所述组合式支撑柱单元1具有更换成本低的优点。
34.所述组合式支撑柱单元1还包括设置在所述插接槽102内侧面和所述固定柱体101侧面之间的注胶孔106。所述注胶孔106的内侧端向下倾斜，所述注胶孔106的外侧开口面积大于内侧开口面积。
35.在本实施例中，所述固定柱体101下表面和所述垫板103上表面、所述安装柱104侧面与所述插接槽102内侧面之间，均可以通过适当注入现有普通胶水的方式，保证所述组合式支撑柱单元1的初步整体性，这样所述隔离墩在搬运移动时，所述垫板103就不易从所述插接槽102内掉落了，其中所述注胶孔106外大内小，具有往里注胶操作简单方便的优点。
36.所述限位架体单元2包括设置在所述隔离墩主体11侧面上的矩形底板201，设置在所述矩形底板201上表面上且远离所述隔离墩主体11一侧位置处的插入板202，设置在所述矩形底板201上表面上且分别位于所述插入板202两侧位置处的两个端头板203，以及设置在所述插入板202上并用于安装所述隔离杆的插入孔204。
37.在本实施例中，所述隔离墩主体11与所述插入板202，以及两个所述端头板203，组成一个四面限位的槽体结构，用于安装所述插孔块体单元3，而所述插孔块体单元3又是所述隔离杆的直接安装位置，因此保证所述隔离杆在水平方向就不易移位了，只需再让所述隔离杆不易抽出滑落即可。
38.其中，所述插入孔204作为所述隔离杆插入连接所述插孔块体单元3的预对齐孔
位，所述插入孔204可以限制所述隔离杆向上脱离上述四面限位的槽体结构。
39.所述插孔块体单元3包括设置在所述矩形底板201上表面上且位于所述插入板202和两个所述端头板203内部的固定块301，设置在所述固定块301上并用于插入固定所述隔离杆的紧固孔302，设置在所述固定块301上并用于向下压紧固定所述隔离杆的紧固螺栓303，以及设置在所述紧固螺栓303插入端上的弹性片304。
40.在本实施例中，所述隔离杆先穿过所述插入孔204，再插入所述紧固孔302，最后被所述紧固螺栓303拧紧，这样所述隔离杆首先与所述固定块301就稳定地形成一个整体了，然后这个整体在上述四面限位的槽体结构就被完全固定了，最终隔离墩和隔离杆就可以长期保持稳定的插接关系，形成一个稳定的隔离、保护屏障。
41.其中，所述弹性片304的材质为现有普通橡胶，粘结在所述紧固螺栓303的插入端上，尺寸小于所述紧固螺栓303的杆体尺寸，用于在金属或塑料材质的所述紧固螺栓303和所述隔离杆之间，形成一个足够强度的摩擦紧固效果。
42.所述限位架体单元2还包括设置在两个所述端头板203上且位于所述固定块301上方并用于对所述紧固螺栓303进行防掉落操作的倒置u型条板205。所述限位架体单元2还包括设置在所述端头板203侧面上的弧形槽206，以及设置在所述倒置u型条板205内侧面上并用于卡入所述弧形槽206的凸出条带207。所述凸出条带207的竖向截面形状为半圆形。
43.在本实施例中，所述倒置u型条板205横跨两个所述端头板203，位于所述固定块301上方，其作用主要是：
44.第一、当所述紧固螺栓303松动时，不断向上撤回，但被所述倒置u型条板205挡住，所述紧固螺栓303不会掉落丢失，下次工作人员来巡查，只需再次拧紧所述紧固螺栓303即可。
45.第二，作为上述四面限位的槽体结构的上方防护结构，避免树叶等杂物在上述这个四面限位的槽体结构中积累、卡死。
46.最后，所述凸出条带207卡入所述弧形槽206，可以保证所述倒置u型条板205在两个所述端头板203上具有适当的安装固定强度，避免所述倒置u型条板205自身掉落，而所述倒置u型条板205不是主要承压受力部位，因此所述凸出条带207处相对简单的卡合强度也足够保证稳定安装了。
47.上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种修改。这些都是不具有创造性的修改，只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。