一种轨道桥梁上盖式机械连接易更换的伸缩缝防水装置的制作方法

1.本实用新型属于轨道桥梁技术领域，涉及一种伸缩缝防水装置，特别是一种轨道桥梁上盖式机械连接易更换的伸缩缝防水装置。


背景技术：

2.桥梁伸缩缝设置在两端梁体之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置，能够在平行、垂直于桥梁轴线的方向自由伸缩。为避免梁缝漏水污染梁体下部结构及造成桥梁支座损伤，同时为避免漏水带来的环境影响，通常在伸缩缝处设置防水装置。
3.由于密封胶条具备伸缩性能，同时具备防水效果，因此被广泛作为防水装置使用。轨道桥梁对伸缩缝的防水和夹持性能要求长期可靠，而密封胶条为易损件，需要具备易更换性能。
4.现有轨道(含铁路轨道)伸缩缝中防水性能好的密封胶条更换困难而且更换时间长，不利于快速操作。虽然一些伸缩缝采用易更换的密封胶条，但这种结构却不具备长期可靠的防水性能和夹持性能，给轨道密封胶条维养带来非常大的困难。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种方便更换且防水效果好的轨道桥梁上盖式机械连接易更换的伸缩缝防水装置。
6.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
7.轨道桥梁上盖式机械连接易更换的伸缩缝防水装置，包括密封胶条和两组用于安装密封胶条的安装组件，所述安装组件包括底座以及可拆卸连接于底座上的压盖，所述底座与压盖之间设有卡槽，所述密封胶条与卡槽密封配合，所述卡槽内设有用于防止密封胶条脱出的防脱结构。
8.两组安装组件相对安装于伸缩缝两侧的梁体上，密封胶条的一个侧边位于其中一个安装组件的卡槽内，密封胶条的另一侧边位于另一安装组件的卡槽内，并通过对应的防脱组件实现密封限位。由于压盖与底座为可拆卸连接，方便对密封胶条进行维养。
9.在上述轨道桥梁上盖式机械连接易更换的伸缩缝防水装置中，所述防脱结构包括设于卡槽一侧的第一限位挡沿和设于密封胶条上的防脱部，所述防脱部被第一限位挡沿限位在卡槽内。
10.防脱部的厚度大于密封胶条的厚度，第一限位挡沿与卡槽的另一侧之间具有间隙，密封胶条由该间隙穿入，该间隙的宽度小于密封胶条的厚度。安装时，将压盖从底座上拆下，将密封胶条的防脱部放入卡槽，然后再将压盖连接到底座上，在第一限位挡沿的作用下将防脱部限位在卡槽内。
11.在上述轨道桥梁上盖式机械连接易更换的伸缩缝防水装置中，所述防脱结构还包括设于卡槽另一侧的第二限位挡沿，所述第二限位挡沿与第一限位挡沿相对设置，所述防脱部被第一限位挡沿和第二限位挡沿限位在卡槽内。
12.第一限位挡沿与第二限位挡沿之间具有间隙，密封胶条由该间隙穿入，该间隙的宽度小于防脱部的宽度。安装时，将压盖从底座上拆下，将防脱部放入后再将压盖连接到底座上，在第一限位挡沿与第二限位挡沿的作用下将防脱部限位在卡槽内。
13.为了达到更好的防水效果，密封胶条的厚度略大于第一限位挡沿与第二限位挡沿之间的间距，通过第一限位挡沿与第二限位挡沿将密封胶条压紧实现密封，达到防水的目的。进一步的，在防脱部的两侧上分别设置防水挡沿，防水挡沿分别与卡槽的内侧壁密封贴合，进一步提升了防水的效果。
14.在上述轨道桥梁上盖式机械连接易更换的伸缩缝防水装置中，所述密封胶条上设有密封贴靠在第一限位挡沿和/或第二限位挡沿上的密封挡沿，所述第一限位挡沿和/或第二限位挡沿的根部具有限位凹槽，所述密封挡沿远离密封胶条的一端伸入限位凹槽。
15.通过限位凹槽对密封挡沿远离密封胶条的一端进行限位，使密封挡沿能紧密贴合第一限位挡沿和/或第二限位挡沿。由于设有密封挡沿，可提高防水效果。
16.上述结构具有以下三种情况：
17.a、密封胶条上设有一个密封挡沿，该密封挡沿与第一限位挡沿密封贴靠，第一限位挡沿的根部具有限位凹槽，密封挡沿远离密封胶条的一端伸入该限位凹槽；b、密封胶条上设有一个密封挡沿，该密封挡沿与第二限位挡沿密封贴靠，第二限位挡沿的根部具有限位凹槽，密封挡沿远离密封胶条的一端伸入该限位凹槽；c、密封胶条上设有两个相对设置的密封挡沿，其中一个密封挡沿与第一限位挡沿密封贴靠，另一密封挡沿与第二限位挡沿密封贴靠，在第一限位挡沿与第二限位挡沿的根部分别设有限位凹槽，密封挡沿远离密封胶条的一端分别伸入与之对应的限位凹槽。
18.在上述轨道桥梁上盖式机械连接易更换的伸缩缝防水装置中，所述底座上具有安装凹槽，所述压盖上具有与安装凹槽配合设置的安装凸起，所述安装凸起与安装凹槽之间设有密封条。
19.安装凹槽的长度方向与卡槽的长度方向平行，通过设置的密封条，可防止雨水从安装凸起与安装凹槽的结合面渗入。
20.在上述轨道桥梁上盖式机械连接易更换的伸缩缝防水装置中，所述安装凸起上设有安装孔，所述安装凹槽内设有与安装孔相对设置的第一螺纹孔，所述安装孔内穿设有与第一螺纹孔螺纹连接的螺栓，所述螺栓的杆头与安装凸起之间设有密封垫。通过螺栓可将安装凸起连接到安装凹槽内，密封垫起到防松作用，防止螺栓松脱，还起到一定的密封效果。
21.在上述轨道桥梁上盖式机械连接易更换的伸缩缝防水装置中，所述压盖上设有与安装孔连通的安装凹腔，所述螺栓的杆头位于安装凹腔内，所述安装凹腔的开口处设有防尘盖。安装凹腔可容纳螺栓的杆头，防止螺栓的杆头凸出压盖的表面，同时设置了防尘盖，防止灰尘进入。
22.在上述轨道桥梁上盖式机械连接易更换的伸缩缝防水装置中，所述安装组件还包括挡水块，所述挡水块通过钢筋与梁体固连，所述底座固定在挡水块上。
23.在上述轨道桥梁上盖式机械连接易更换的伸缩缝防水装置中，所述底座上设有第二螺纹孔，所述挡水块内埋设有锚筋，所述锚筋的一端为与第二螺纹孔螺纹配合的螺纹段，所述螺纹段上螺纹连接有抵靠在底座上的螺母。
24.在上述轨道桥梁上盖式机械连接易更换的伸缩缝防水装置中，所述底座内具有分别与第一螺纹孔和第二螺纹孔连通的填充腔，所述填充腔内填充有泡沫层。
25.在上述轨道桥梁上盖式机械连接易更换的伸缩缝防水装置中，所述密封胶条上设有变形孔。
26.与现有技术相比，本轨道桥梁上盖式机械连接易更换的伸缩缝防水装置具有以下优点：密封胶条两端分别通过压盖和底座压紧，防水可靠，更换时只需取下螺栓，松开压盖即可对密封胶条轻松更换，操作简单、效率高；密封胶条与底座的竖向接触面在卡槽内，不易积水积渣，对密封胶条寿命无影响，防水效果好；通过密封垫和密封条能有效防止雨水从结合面渗入；在安装凹腔内设置防尘盖，可防止积水积渣，降低更换时的清理难度，节约维养成本。
附图说明
27.图1是本实用新型提供的伸缩缝防水装置的剖视图。
28.图2是本实用新型提供的图1中a处放大示意图。
29.图3是本实用新型提供的底座的剖视图。
30.图4是本实用新型提供的压盖的剖视图。
31.图中，1、密封胶条；11、防脱部；12、密封挡沿；13、防水挡沿；14、变形孔；21、底座；211、安装凹槽；212、第一螺纹孔；213、第二螺纹孔；214、填充腔；215、卡齿；22、压盖；221、安装凸起；222、安装孔；223、安装凹腔；23、卡槽；24、第一限位挡沿；25、第二限位挡沿；26、限位凹槽；27、密封条；28、螺栓；29、密封垫；20、防尘盖；3、挡水块；4、钢筋；5、梁体；6、锚筋；7、螺母；8、泡沫层。
具体实施方式
32.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
33.如图1所示的轨道桥梁上盖式机械连接易更换的伸缩缝防水装置，包括密封胶条1和两组用于安装密封胶条1的安装组件，伸缩缝的两侧分别具有梁体5，在梁体5的上部通过u型钢筋4固连有挡水块3，一组安装组件固定其中一个挡水块3上，另一组安装组件固定在另一挡水块3上。如图1和图2所示，在密封胶条1上设有变形孔14。
34.本实施例中，如图2所示，安装组件包括底座21以及可拆卸连接于底座21上的压盖22，底座21与压盖22之间设有卡槽23，密封胶条1与卡槽23密封配合，卡槽23内设有用于防止密封胶条1脱出的防脱结构。如图3所示，底座与挡水块3结合处具有卡齿215。
35.密封胶条1的一个侧边位于其中一个安装组件的卡槽23内，密封胶条1的另一侧边位于另一安装组件的卡槽23内，并通过对应的防脱组件实现密封限位。由于压盖22与底座21为可拆卸连接，方便对密封胶条1进行维养。
36.如图2和图3所示，底座21上设有第二螺纹孔213，挡水块3内埋设有锚筋6，锚筋6的一端为与第二螺纹孔213螺纹配合的螺纹段，螺纹段上螺纹连接有抵靠在底座21上的螺母7。
37.如图2所示，防脱结构包括设于卡槽23一侧的第一限位挡沿24和设于密封胶条1上
的防脱部11，防脱结构还包括设于卡槽23另一侧的第二限位挡沿25，第二限位挡沿25与第一限位挡沿24相对设置，防脱部11被第一限位挡沿24和第二限位挡沿25限位在卡槽23内。
38.第一限位挡沿24位于压盖22上，第二限位挡沿25位于底座21上。第一限位挡沿24与第二限位挡沿25之间具有间隙，密封胶条1由该间隙穿入，该间隙的宽度小于防脱部11的宽度。安装时，将压盖22从底座21上拆下，将防脱部11放入后再将压盖22连接到底座21上，在第一限位挡沿24与第二限位挡沿25的作用下将防脱部11限位在卡槽23内。
39.为了达到更好的防水效果，密封胶条1的厚度略大于第一限位挡沿24与第二限位挡沿25之间的间距，通过第一限位挡沿24与第二限位挡沿25将密封胶条1压紧实现密封，达到防水的目的。进一步的，在防脱部11的两侧上分别设置防水挡沿13，防水挡沿13分别与卡槽23的内侧壁密封贴合，进一步提升了防水的效果。
40.在一些其他实施例中，防脱结构仅包括设于卡槽23一侧的第一限位挡沿24和设于密封胶条1上的防脱部11，防脱部11的厚度大于密封胶条1的厚度，第一限位挡沿24与卡槽23的另一侧之间具有间隙，密封胶条1由该间隙穿入，该间隙的宽度小于密封胶条1的厚度。安装时，将压盖22从底座21上拆下，将密封胶条1的防脱部11放入卡槽23，然后再将压盖22连接到底座21上，在第一限位挡沿24的作用下将防脱部11限位在卡槽23内。
41.如图2所示，密封胶条1上设有密封贴靠在第一限位挡沿24上的密封挡沿12，第一限位挡沿24的根部具有限位凹槽26，密封挡沿12远离密封胶条1的一端伸入限位凹槽26。通过限位凹槽26对密封挡沿12远离密封胶条1的一端进行限位，使密封挡沿12能紧密贴合第一限位挡沿24。由于设有密封挡沿12，可提高防水效果。
42.如图3所示，底座21上具有安装凹槽211，如图2所示，压盖22上具有与安装凹槽211配合设置的安装凸起221，安装凸起221与安装凹槽211之间设有密封条27。安装凹槽211的长度方向与卡槽23的长度方向平行，通过设置的密封条27，可防止雨水从安装凸起221与安装凹槽211的结合面渗入。
43.如图4所示，安装凸起221上设有安装孔222，安装凹槽211内设有与安装孔222相对设置的第一螺纹孔212，如图2所示，安装孔222内穿设有与第一螺纹孔212螺纹连接的螺栓28，螺栓28的杆头与安装凸起221之间设有密封垫29。通过螺栓28可将安装凸起221连接到安装凹槽211内，密封垫29起到防松作用，防止螺栓28松脱，还起到一定的密封效果。
44.如图3所示，压盖22上设有与安装孔222连通的安装凹腔223，螺栓28的杆头位于安装凹腔223内，如图2所示，安装凹腔223的开口处设有防尘盖20。安装凹腔223可容纳螺栓28的杆头，防止螺栓28的杆头凸出压盖22的表面，同时设置了防尘盖20，防止灰尘进入。
45.如图2和图3所示，底座21内具有分别与第一螺纹孔212和第二螺纹孔213连通的填充腔214，填充腔214内填充有泡沫层8。
46.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。