一种用于公路养护的裂缝修补压平装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路养护技术领域，特别涉及一种用于公路养护的裂缝修补压平装置。


背景技术：

[0002]“公路养护”就是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复。
[0003]
公路建成通车后，因承受车轮的磨损和冲击，受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化，以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷，公路使用质量会逐渐降低。因此，公路建成通车后必须采取养护维修措施，并不断进行更新改善。
[0004]
专利号cn213417514u公布了一种用于公路养护的裂缝修补压平装置，包括车身，所述车身的顶部固定安装有驱动电机，且驱动电机的外侧通过皮带与车轮转盘的外侧传动连接，所述车轮转盘的内部固定连接有车轮中心柱，且车轮中心柱的前后两侧均通过中心柱轴承与车身的内部转动连接，所述车轮中心柱的中部固定安装有碾压车轮，所述驱动电机的右侧固定安装有铁索卷盘，且铁索卷盘的外侧活动安装有卷盘锁紧皮带，所述铁索卷盘的外侧固定连接有转盘把手。本实用新型通过在车身底部安装了碾压车轮，能够通过驱动电机来动碾压车轮旋转，既能带动车身移动又能对修补后的路面进行碾压，从而能够提高道路修补的质量。
[0005]
该一种用于公路养护的裂缝修补压平装置存在以下弊端：不便于对缝补材料进行实时独立加工使用，不能保证缝补的效果，并且不能对压平组件进行调节，压平组件长期接触地面会造成压平组件表面的平整度，影响压平的效果。为此，我们提出一种用于公路养护的裂缝修补压平装置。


技术实现要素：

[0006]
本实用新型的主要目的在于提供一种用于公路养护的裂缝修补压平装置，可以有效解决背景技术中的问题。
[0007]
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
[0008]
一种用于公路养护的裂缝修补压平装置，包括底座，还包括压平机构和限位板，所述底座侧面固定连接有限位板，所述限位板侧面活动连接有压平机构，所述压平机构具体由滑块、支撑轴、垂直导轨和压平辊组成，所述限位板侧壁安装有垂直导轨，所述垂直导轨内部滑动连接有滑块，所述滑块侧面活动连接有支撑轴，所述支撑轴侧面固定连接有压平辊。
[0009]
进一步地，还包括缝补机构，所述底座顶部焊接有缝补机构；通过缝补机构便于对公路进行缝补作业。
[0010]
进一步地，所述缝补机构具体由加热箱、阀门和出料管组成，所述底座顶部焊接有加热箱，所述加热箱侧面插接有出料管，所述出料管侧面安装有阀门；通过加热箱对缝补材
料进行熔融，便于对公路进行缝补。
[0011]
进一步地，所述加热箱顶部安装有进料管；便于将缝补材料注入到加热箱内进行加工。
[0012]
进一步地，所述底座底部固定连接有移动底架，所述底座侧面焊接有推杆，所述推杆顶部固定连接有控制器；通过推杆和移动底架便于对装置进行移动。
[0013]
进一步地，所述控制器输出端与阀门输出端相连接，所述控制器输出端与垂直导轨输出端相连接；便于通过控制器控制进行缝补与压平作业，更加便捷。
[0014]
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过加热箱顶部的进料管将缝补的材料注入到加热箱内，经过加热箱对缝补材料进行熔融作业后，由于加热箱侧面插接有出料管，并且出料管侧面安装有阀门，这样就可以控制熔融后的缝补材料进行排放，对公路进行缝补作业，由于底座侧面焊接有推杆，通过推杆与底座底部的移动底架方便进行对公路进行缝补，并且阀门与推杆顶部的控制器连接，便于控制缝补材料的输出，由于在底座侧面固定连接有限位板，并且限位板内壁安装有垂直导轨，通过垂直导轨与滑块和支撑轴连接，因为支撑轴侧面固定连接压平辊，并且垂直导轨与推杆顶部的控制器电性连接，这样就可以推过控制器控制压平辊在垂直导轨内进行上下移动，这样就可以调节压平辊对缝补后的公路进行压平作业，保证对公路的缝补效果。
附图说明
[0015]
图1为本实用新型一种用于公路养护的裂缝修补压平装置的整体结构示意图。
[0016]
图2为本实用新型一种用于公路养护的裂缝修补压平装置的缝补机构结构示意图。
[0017]
图3为本实用新型一种用于公路养护的裂缝修补压平装置的压平机构结构示意图。
[0018]
图中：1、移动底架；2、底座；3、缝补机构；301、加热箱；302、阀门；303、出料管；4、进料管；5、控制器；6、推杆；7、限位板；8、压平机构；801、滑块；802、支撑轴；803、垂直导轨；804、压平辊。
具体实施方式
[0019]
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
[0020]
如图1-3所示，一种用于公路养护的裂缝修补压平装置，包括底座2，还包括压平机构8和限位板7，所述底座2侧面固定连接有限位板7，所述限位板7侧面活动连接有压平机构8，所述压平机构8具体由滑块801、支撑轴802、垂直导轨803和压平辊804组成，所述限位板7侧壁安装有垂直导轨803，所述垂直导轨803内部滑动连接有滑块801，所述滑块801侧面活动连接有支撑轴802，所述支撑轴802侧面固定连接有压平辊804。
[0021]
其中，还包括缝补机构3，所述底座2顶部焊接有缝补机构3；通过缝补机构3便于对公路进行缝补作业。
[0022]
其中，所述缝补机构3具体由加热箱301、阀门302和出料管303组成，所述底座2顶部焊接有加热箱301，所述加热箱301侧面插接有出料管303，所述出料管303侧面安装有阀
门302；通过加热箱301对缝补材料进行熔融，便于对公路进行缝补。
[0023]
其中，所述加热箱301顶部安装有进料管4；便于将缝补材料注入到加热箱301内进行加工。
[0024]
其中，所述底座2底部固定连接有移动底架1，所述底座2侧面焊接有推杆6，所述推杆6顶部固定连接有控制器5；通过推杆6和移动底架1便于对装置进行移动。
[0025]
其中，所述控制器5输出端与阀门302输出端相连接，所述控制器5输出端与垂直导轨803输出端相连接；便于通过控制器5控制进行缝补与压平作业，更加便捷。
[0026]
需要说明的是，本实用新型为一种用于公路养护的裂缝修补压平装置，工作时，先将控制器5以及缝补机构3的加热箱301与移动供电源进行连接，通过加热箱301顶部的进料管4将缝补的材料注入到加热箱301内，经过加热箱301对缝补材料进行熔融作业后，由于加热箱301侧面插接有出料管303，并且出料管303侧面安装有阀门302，这样就可以控制熔融后的缝补材料进行排放，对公路进行缝补作业，由于底座2侧面焊接有推杆6，通过推杆6与底座2底部的移动底架1方便进行对公路进行缝补，并且阀门302与推杆6顶部的控制器5连接，便于控制缝补材料的输出，由于在底座2侧面固定连接有限位板7，并且限位板7内壁安装有垂直导轨803，通过垂直导轨803与滑块801和支撑轴802连接，因为支撑轴802侧面固定连接压平辊804，并且垂直导轨803与推杆6顶部的控制器5电性连接，这样就可以推过控制器5控制压平辊804在垂直导轨803内进行上下移动，这样就可以调节压平辊804对缝补后的公路进行压平作业，保证对公路的缝补效果。
[0027]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。