一种用于低温环境下的道路建筑用路基压实装置的制作方法

1.本实用新型属于道路施工设备技术领域，具体涉及一种用于低温环境下的道路建筑用路基压实装置。


背景技术：

2.路面是指用各种筑路材料铺筑在道路路基上直接承受车辆荷载的层状构造物。质量良好的路面应有足够的强度和良好的稳定性，其表面应达到平整、密实和抗滑的要求，路面结构由面层、基层与垫层组成。
3.目前在低温环境下对混凝土路面进行施工时，由于低温对于混凝土施工具有着一定的影响，其会导致混凝土骨料之间不能更好的结合，故而目前人们多是通过震实装置对路基进行压实。
4.可现有技术中的震实装置，其通常为手持式结构，整体结构较小，仅仅只能对路面上的局部区域进行加工，施工效率较低，无法快速的完成对路基的压实，实用性较低。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种用于低温环境下的道路建筑用路基压实装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于低温环境下的道路建筑用路基压实装置，包括顶端对称开设有多个矩形槽的防护罩以及对称固定安装于防护罩顶端的多个驱动组件；
7.所述防护罩内对称活动设置有两块压实板，且压实板的顶端对称可拆卸安装有多个活动结构，所述活动结构的一端穿过矩形槽并固定连接于驱动组件，所述防护罩的顶端对称开设有多个圆槽，且两块压实板的顶端均固定连接有多个分别安装于多个圆槽内的导向结构；
8.所述驱动组件包括固定安装于防护罩顶端的电动机以及固定安装于电动机上的往复运动结构。
9.优选的，所述往复运动结构包括转动设置于电动机电机轴上的轴承座以及固定安装于电动机电机轴一端的转轮，所述轴承座固定安装于防护罩的顶端，所述转轮远离电动机的一侧构造有轴杆。
10.优选的，所述活动结构包括转动设置于轴杆上的连杆以及活动安装于连杆一端的铰接座。
11.优选的，所述铰接座的两侧均对称构造有延伸耳，且延伸耳内活动安装有螺纹连接于压实板内的螺栓。
12.优选的，所述导向结构包括固定安装于圆槽内的直线轴承一以及活动设置于直线轴承一内并固定连接于压实板的导向杆。
13.优选的，所述防护罩内的两侧均对称开设有多个滑槽，且压实板朝向滑槽的一端
对称构造有多个滑动设置于滑槽内的滑块，所述滑块内固定安装有直线轴承二，且直线轴承二内滑动设置有固定安装于滑槽内的定位杆。
14.优选的，所述防护罩的顶端居中对称构造有两个支撑臂，且两个支撑臂远离防护罩的一端均构造有c形安装件。
15.本实用新型的技术效果和优点：该用于低温环境下的道路建筑用路基压实装置，得益于两块顶端对称安装有多个活动结构的压实板以及多个固定安装于防护罩顶部并分别连接于多个活动结构的驱动组件的设置，通过启动多个驱动组件，由多个往复运动结构配合多个活动结构带动两块压实板上下运动，不断的对路基施加压力，对其进行压实，其用于对混凝土骨料进行压实的压实板可视情况调整长度，以使其于道路规划的宽度相符，大幅加快了施工效率，可快速的完成对路基的压实，实用性较强；
16.得益于两块压实板的设置，通过两个驱动组件带动连接有两个活动结构的压实板上下运动，再由另外两个驱动组件带动连接有另一块安装有两个活动结构的压实板上下运动，通过两块压实板对混凝土进行往复的压实，通过往复的压实，使用于铺设路基的混凝土骨料产生震动，使骨料结合的更加紧密，可有效避免因低温而导致骨料未完全结合的情况出现。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型驱动组件的结构示意图；
19.图3为本实用新型图1中a处结构的放大示意图。
20.图中：1、防护罩；101、矩形槽；2、驱动组件；201、电动机；202、轴承座；203、转轮；204、轴杆；3、压实板；4、连杆；5、铰接座；6、延伸耳；7、直线轴承一；8、导向杆；9、支撑臂；10、c形安装件；11、滑块；12、直线轴承二；13、定位杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.为大幅加快施工效率，以快速的完成对路基的压实，如图1、图3所示，该用于低温环境下的道路建筑用路基压实装置，包括顶端对称开设有多个矩形槽101的防护罩1以及对称固定安装于防护罩1顶端的多个驱动组件2防护罩1的顶端居中对称构造有两个支撑臂9，且两个支撑臂9远离防护罩1的一端均构造有c形安装件10，防护罩1内对称活动设置有两块压实板3，且压实板3的顶端对称可拆卸安装有多个活动结构，活动结构包括转动设置于轴杆204上的连杆4以及活动安装于连杆4一端的铰接座5，具体实施时，转动结构可通过滚子轴承实现，铰接座5的两侧均对称构造有延伸耳6，且延伸耳6内活动安装有螺纹连接于压实板3内的螺栓，通过拧出多块延伸耳6内的螺栓，即可将压实板3取下，进而视路面的宽度选用具有长度与路面宽度相符的压实板3，以使该装置可以路面长度为方向，对路基进行压实，以加快施工效率，可快速的完成对路基的压实，实用性较强；
23.为对路基进行压实作业，如图1、图2所示，活动结构的一端穿过矩形槽101并固定连接于驱动组件2，防护罩1的顶端对称开设有多个圆槽，且两块压实板3的顶端均固定连接有多个分别安装于多个圆槽内的导向结构，驱动组件2包括固定安装于防护罩1顶端的电动机201以及固定安装于电动机201上的往复运动结构，通过启动多个驱动组件2，由多个往复运动结构配合多个活动结构带动两块压实板3上下运动，不断的对路基施加压力，对其进行压实；
24.为保持压实板3上下运动时的稳定性，如图1、图3所示，导向结构包括固定安装于圆槽内的直线轴承一7以及活动设置于直线轴承一7内并固定连接于压实板3的导向杆8，防护罩1内的两侧均对称开设有多个滑槽，且压实板3朝向滑槽的一端对称构造有多个滑动设置于滑槽内的滑块11，滑块11内固定安装有直线轴承二12，且直线轴承二12内滑动设置有固定安装于滑槽内的定位杆13，当压实板3上下移动时，其推动两根导向杆8分别于两个直线轴承一7内上下滑动，并带动两个内部安装有直线轴承二12的滑块11于两根定位杆13上滑动，以保持压实板3上下运动时的稳定性。
25.为使骨料结合的更加紧密，以有效避免因低温而导致骨料未完全结合的情况出现，如图1、图2所示，该用于低温环境下的道路建筑用路基压实装置，防护罩1内对称活动设置有两块压实板3，且压实板3的顶端对称可拆卸安装有多个活动结构，活动结构的一端穿过矩形槽101并固定连接于驱动组件2，驱动组件2包括固定安装于防护罩1顶端的电动机201以及固定安装于电动机201上的往复运动结构，往复运动结构包括转动设置于电动机201电机轴上的轴承座202以及固定安装于电动机201电机轴一端的转轮203，轴承座202固定安装于防护罩1的顶端，转轮203远离电动机201的一侧构造有轴杆204，通过两个驱动组件2带动连接有两个活动结构的压实板3上下运动，再由另外两个驱动组件2带动连接有另一块安装有两个活动结构的压实板3上下运动，通过两块压实板3对混凝土进行往复的压实，通过往复的压实，使用于铺设路基的混凝土骨料产生震动，使骨料结合的更加紧密，可有效避免因低温而导致骨料未完全结合的情况出现。
26.工作原理：该用于低温环境下的道路建筑用路基压实装置，使用时，通过两个连接有c形安装件10的支撑臂9配合插销将该装置安装于压合设备上，通过压合设备牵引该装置移动，并启动四台电动机201，通过四台电动机201分别带动四个安装有轴杆204的转轮203转动，使轴杆204以转轮203的x轴为圆心旋转，由轴杆204配合安装有铰接座5的连杆4带动压实板3上下移动，对混凝土骨料进行压实，由于用于驱动两块压实板3的四台电机，其启动顺序不同，故而导致两块压实板3的上下运动并不处于同于频率上，通过两块不处于同于频率上的压实板3对混凝土进行往复的压实，通过往复的压实，使用于铺设路基的混凝土骨料产生震动，使骨料结合的更加紧密，可有效避免因低温而导致骨料未完全结合的情况出现。
27.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。