一种密封性较好的地下车库工程用道闸的制作方法

1.本实用新型涉及车库道闸技术领域，具体为一种密封性较好的地下车库工程用道闸。


背景技术：

2.道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。
3.现有的停车场大多为地下车场将车场建设在地下，当发生暴雨天气时，雨水在道路上积攒，当雨水积攒较多无法排放时，就会导致水流流淌到地下车场内部，雨水进入地下通道内部后会对内部停放的汽车造成损伤，进而会造成较大的损失。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种密封性较好的地下车库工程用道闸，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种密封性较好的地下车库工程用道闸，包括套杆、转动组件和闸门，所述转动组件设置于套杆的顶部，所述闸门固定连接于套杆的左侧。
6.所述闸门由挡板一、玻璃板、挡板二、防水垫和接触块组成，所述挡板一固定连接于套杆的左侧顶部，所述玻璃板固定连接于挡板一的底部，所述挡板二固定连接于玻璃板的底部，所述防水垫固定连接于挡板二的底部。
7.优选的，所述挡板一和挡板二的宽度相同，所述防水垫的材质为橡胶，所述挡板一、玻璃板、挡板二和防水垫的右端均与套杆的左侧固定连接。
8.优选的，所述闸门的背部左侧设置有栏杆，所述接触块固定安装于栏杆的正面，所述接触块的数量为两个，两个所述接触块分别与挡板一和挡板二抵接，所述栏杆的左侧固定安装有识别装置，所述套杆的右侧设置有显示牌，所述显示牌与套杆的外表面滑动连接，套杆在转动的同时会带动挡板一、玻璃板、挡板二和防水垫同时转动，从而使闸门打开，使车辆进入。
9.优选的，所述转动组件由支架、马达、转轴、卡接块和耐磨垫组成，所述支架设置于套杆的背部，所述马达固定安装于支架的底部，所述转轴连接于马达的输出端，所述卡接块固定连接于转轴的外表面，所述耐磨垫固定安装于套杆的底部。
10.优选的，所述支架的底部与地面通过地螺栓连接，所述转轴与马达的输出轴固定连接，所述卡接块等间距分布于转轴的外表面，所述卡接块与套杆的内部固定连接，终端处理器同时会向马达的控制装置发出信号，马达的控制装置受到信号后启动马达，马达带动转轴转动。
11.优选的，所述识别装置由通行灯、荧光条、扫描仪、终端处理器、显示器和挡水板组成，所述通行灯固定安装于识别装置的顶部，所述荧光条固定安装于识别装置的正面顶部，
所述扫描仪固定安装于识别装置的正面靠近顶部的位置，所述终端处理器固定安装于识别装置的正面中部，所述显示器固定安装于识别装置的正面底部，所述挡水板固定连接于识别装置的底部。
12.优选的，所述终端处理器分别与扫描仪、显示器和通行灯电性连接，所述终端处理器与马达的控制装置信号连接，在车辆靠近该闸门时，扫描仪会扫描得到该车辆的信息，将信息传递给终端处理器，终端处理器在处理过信息后，会向通行灯发出信号。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1.该密封性较好的地下车库工程用道闸，套杆在转动的同时会带动挡板一、玻璃板、挡板二和防水垫同时转动，从而使闸门打开，使车辆进入，通过设置闸门，在闸门关闭时，可以挡住地下车库外地面的积水，防止积水进入地下通道内部后会对内部停放的汽车造成损伤。
15.2.该密封性较好的地下车库工程用道闸，在车辆靠近该闸门时，扫描仪会扫描得到该车辆的信息，将信息传递给终端处理器，终端处理器在处理过信息后，会向通行灯发出信号，通行灯亮起则车辆可以通过，车辆的信息会显示在显示器上，识别装置底部的挡水板会阻挡住积水，防止积水进入地下通道内部。
附图说明
16.图1为本实用新型的正视图；
17.图2为本实用新型的转动组件正面剖视图；
18.图3为本实用新型的闸门结构示意图；
19.图4为本实用新型的识别装置结构示意图；
20.图5为本实用新型的栏杆正视图。
21.图中：1套杆、2转动组件、201支架、202马达、203转轴、204卡接块、205耐磨垫、3闸门、301挡板一、302玻璃板、303挡板二、304防水垫、305接触块、4栏杆、5识别装置、501通行灯、502荧光条、503扫描仪、504终端处理器、505显示器、506挡水板、6显示牌。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种密封性较好的地下车库工程用道闸，包括套杆1、转动组件2和闸门3，转动组件2设置于套杆1的顶部，闸门3固定连接于套杆1的左侧，闸门3的背部左侧设置有栏杆4，栏杆4的左侧固定安装有识别装置5，套杆1的右侧设置有显示牌6，显示牌6与套杆1的外表面滑动连接。
24.转动组件2由支架201、马达202、转轴203、卡接块204和耐磨垫205组成，支架201设置于套杆1的背部，马达202固定安装于支架201的底部，转轴203连接于马达202的输出端，卡接块204固定连接于转轴203的外表面，耐磨垫205固定安装于套杆1的底部，支架201的底部与地面通过地螺栓连接，转轴203与马达202的输出轴固定连接，卡接块204等间距分布于
转轴203的外表面，卡接块204与套杆1的内部固定连接，转轴203贯穿支架201的顶部且与支架201的内壁留有缝隙，终端处理器504同时会向马达202的控制装置发出信号，马达202的控制装置受到信号后启动马达202，马达202带动转轴203转动，转轴203通过卡接块204带动套杆1转动，耐磨垫205可以防止套杆1与地面接触，增加套杆1的使用寿命。
25.闸门3由挡板一301、玻璃板302、挡板二303、防水垫304和接触块305组成，挡板一301固定连接于套杆1的左侧顶部，玻璃板302固定连接于挡板一301的底部，挡板二303固定连接于玻璃板302的底部，防水垫304固定连接于挡板二303的底部，挡板一301和挡板二303的宽度相同，防水垫304的材质为橡胶，挡板一301、玻璃板302、挡板二303和防水垫304的右端均与套杆1的左侧固定连接，接触块305固定安装于栏杆4的正面，接触块305的数量为两个，两个接触块305分别与挡板一301和挡板二303抵接，套杆1在转动的同时会带动挡板一301、玻璃板302、挡板二303和防水垫304同时转动，从而使闸门3打开，使车辆进入，通过设置闸门3，在闸门3关闭时，可以挡住地下车库外地面的积水，防止积水进入地下通道内部后会对内部停放的汽车造成损伤，接触块305可以防止挡板一301和挡板二303撞击栏杆4损坏。
26.识别装置5由通行灯501、荧光条502、扫描仪503、终端处理器504、显示器505和挡水板506组成，通行灯501固定安装于识别装置5的顶部，荧光条502固定安装于识别装置5的正面顶部，扫描仪503固定安装于识别装置5的正面靠近顶部的位置，终端处理器504固定安装于识别装置5的正面中部，显示器505固定安装于识别装置5的正面底部，挡水板506固定连接于识别装置5的底部，终端处理器504分别与扫描仪503、显示器505和通行灯501电性连接，终端处理器504与马达202的控制装置信号连接，荧光条502在夜间可以提醒车辆及时停住，在车辆靠近该闸门3时，扫描仪503会扫描得到该车辆的信息，将信息传递给终端处理器504，终端处理器504在处理过信息后，会向通行灯501发出信号，通行灯501亮起则车辆可以通过，车辆的信息会显示在显示器505上，识别装置5底部的挡水板会506阻挡住积水。
27.在使用时，在车辆靠近该闸门3时，扫描仪503会扫描得到该车辆的信息，将信息传递给终端处理器504，终端处理器504在处理过信息后，会向通行灯501发出信号，通行灯501亮起则车辆可以通过，车辆的信息会显示在显示器505上，终端处理器504同时会向马达202的控制装置发出信号，马达202的控制装置受到信号后启动马达202，马达202带动转轴203转动，转轴203通过卡接块204带动套杆1转动，套杆1在转动的同时会带动挡板一301、玻璃板302、挡板二303和防水垫304同时转动，从而使闸门3打开，使车辆进入，通过设置闸门3，识别装置5底部的挡水板会506阻挡住积水，在闸门3关闭时，可以挡住地下车库外地面的积水，防止积水进入地下通道内部后会对内部停放的汽车造成损伤。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。