一种道路救援警示牌的制作方法

1.本实用新型涉及道路救援技术领域，具体来说，涉及一种道路救援警示牌。


背景技术：

2.道路救援指对道路进行紧急援护，同时也指交通事故和道路救援，包括伤员救治、道路疏导和对道路进行紧急的维修等。在道路救援的过程中通常都会使用警示牌来提醒来往车辆。
3.现有的道路救援警示牌一般使用三角警示牌，但是三角警示牌在夜晚或大雾天气中只能依靠反光指示位置，而雾天车辆的灯光穿透能力不足，因此警示牌的反光效果也大大折扣，这就极易导致驾驶员无法及时发现警示牌而与前方维修车辆发生碰撞产生二次事故。
4.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种道路救援警示牌，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路救援警示牌，包括底座、支撑腿、支撑杆、斜杆、警报灯、反光模块、蓄电池、凹槽、卡槽、定位块和定位板，所述底座的底端设有所述支撑腿和所述定位板，所述支撑腿和所述底座之间设有所述卡槽，所述底座的内部设有所述蓄电池和所述凹槽，所述底座的顶端设有所述支撑杆和所述斜杆，所述斜杆的顶端设有所述警报灯，所述斜杆的内部设有所述定位块，所述底座、支撑杆和所述斜杆的两侧设有所述反光模块。
7.进一步的，所述支撑腿的顶端与所述底座底端的四角转动连接，所述卡槽与所述底座的底端固定连接，所述支撑腿与所述卡槽相匹配，所述定位板的顶端与所述底座底端的前侧和背侧铰链连接。
8.进一步的，所述支撑杆的底端与所述底座转动连接，所述底座的顶端与所述凹槽固定连接，所述支撑杆与所述凹槽相匹配。
9.进一步的，所述斜杆的底端与所述底座远离所述支撑杆的一侧转动连接，所述斜杆的顶端与所述警报灯固定连接，所述斜杆内部的顶端与所述定位块固定连接，所述支撑杆的顶端与所述定位块相匹配。
10.进一步的，所述底座、支撑杆和所述斜杆的前侧和背侧均与所述反光模块固定连接。
11.进一步的，所述蓄电池与所述底座内部的底端固定连接，所述蓄电池与所述警报灯电性连接，所述底座靠近所述支撑杆一侧的底端设有充电接口，所述充电接口与所述蓄电池电性连接。
12.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
13.1.本实用新型中，设计有警报灯，通过警报灯标示出自身位置，在大雾或雨雪天气中仍然显眼，避免后方车辆无法及时发现避让。
14.2.本实用新型中，设计有定位板，在大风天气中可将定位板水平张开，随后放置重物压住定位板，从而避免警示牌被风刮倒无法起到警示作用。
15.3.本实用新型中，设计有凹槽和卡槽，在不使用警示牌时，可将支撑杆和支撑腿收束在凹槽和卡槽中，减少占用空间，方便携带。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是根据本实用新型整体的结构示意图；
18.图2是根据本实用新型整体的剖视图。
19.附图标记：
20.1、底座；2、支撑腿；3、支撑杆；4、斜杆；5、警报灯；6、反光模块；7、充电接口；8、蓄电池；9、凹槽；10、卡槽；11、定位块；12、定位板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.请参阅图1-2，根据本实用新型实施例的一种道路救援警示牌，包括底座1、支撑腿2、支撑杆3、斜杆4、警报灯5、反光模块6、蓄电池8、凹槽9、卡槽10、定位块11和定位板12，所述底座1的底端设有所述支撑腿2和所述定位板12，所述支撑腿2和所述底座1之间设有所述卡槽10，所述底座1的内部设有所述蓄电池8和所述凹槽9，所述底座1的顶端设有所述支撑杆3和所述斜杆4，所述斜杆4的顶端设有所述警报灯5，所述斜杆4的内部设有所述定位块11，所述底座1、支撑杆3和所述斜杆4的两侧设有所述反光模块6。
24.其中，所述支撑腿2的顶端与所述底座1底端的四角转动连接，所述卡槽10与所述
底座1的底端固定连接，所述支撑腿2与所述卡槽10相匹配，所述定位板12的顶端与所述底座1底端的前侧和背侧铰链连接。
25.其中，所述支撑杆3的底端与所述底座1转动连接，所述底座1的顶端与所述凹槽9固定连接，所述支撑杆3与所述凹槽9相匹配。
26.其中，所述斜杆4的底端与所述底座1远离所述支撑杆3的一侧转动连接，所述斜杆4的顶端与所述警报灯5固定连接，所述斜杆4内部的顶端与所述定位块11固定连接，所述支撑杆3的顶端与所述定位块11相匹配。
27.其中，所述底座1、支撑杆3和所述斜杆4的前侧和背侧均与所述反光模块6固定连接。
28.其中，所述蓄电池8与所述底座1内部的底端固定连接，所述蓄电池8与所述警报灯5电性连接，所述底座1靠近所述支撑杆3一侧的底端设有充电接口7，所述充电接口7与所述蓄电池8电性连接。
29.工作原理
30.在具体应用时，将支撑杆4和斜杆4张开，随后可将支撑杆3的顶端插入斜杆4的内部，通过定位块11将支撑杆3固定，然后将支撑腿2放下并启动警报灯5，再将该警示牌放置在指定位置即可，在天气情况良好的环境下，后方车辆的灯光会通过反光模块6反射光线，从而标示自身位置提醒后方车辆前方有故障车辆注意绕行，而在雨雪大雾光线穿透差的环境中，警报灯5会标示出自身位置，避免该警示牌反光不强烈而被后方车辆忽视，导致后方车辆无法及时发现避让故障车辆造成二次事故，在大风天气中可将定位板12水平张开，随后放置重物压住定位板12，从而避免该警示牌被风刮倒无法起到警示作用。
31.此外，设计有警报灯5，通过警报灯5标示出自身位置，在大雾或雨雪天气中仍然显眼，避免后方车辆无法及时发现避让，设计有定位板12，在大风天气中可将定位板12水平张开，随后放置重物压住定位板12，从而避免警示牌被风刮倒无法起到警示作用，设计有凹槽9和卡槽10，在不使用警示牌时，可将支撑杆3和支撑腿2收束在凹槽9和卡槽10中，减少占用空间，方便携带。
32.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。