一种高速铁路轨道间距测量设备的制作方法

1.本技术涉及轨道测量领域，具体而言，涉及一种高速铁路轨道间距测量设备。


背景技术：

2.铁路轨道在长时间使用过后，由于轨道的本身特性和本身的磨损导致轨道会发生变形，从而导致两条轨道之间的间距发生一定的改变，为了减少对列车的正常行驶造成影响，需要定时的对铁路轨道进行检测和维修，由于轨道发生变形不可避免，因此轨道之间的间距就会存在不同程度的误差，但都具有一个保证车辆正常行驶的临界值。
3.现有的轨道间距测量设备需要不断地选取轨道上的不同位置进行测量，来对轨道进行检修，由于轨道距离较长，而且每次测量的过程中还会存在一定的偏差，严重影响了轨道间距测量的效率和结果，同时，轨道长期暴露在外部，测量的过程中缺少对轨道进行清理的结构，也进一步影响了测量的准确性，如何发明一种高速铁路轨道间距测量设备来改善这些问题，成为了当前需要解决的问题。


技术实现要素：

4.为了弥补以上不足，本技术提供了一种高速铁路轨道间距测量设备，旨在改善由于轨道距离较长，影响了轨道间距测量的效率，测量的过程中缺少对轨道进行清理，影响了测量准确性的问题。
5.本技术实施例提供了一种高速铁路轨道间距测量设备包括移动组件、除尘定位组件以及辅助支撑组件。
6.所述移动组件包括固定板、连接杆、移动轮、刻度尺以及水平仪，所述连接杆固定在所述固定板的下方，所述移动轮转动连接在所述连接杆的底端，所述刻度尺和所述水平仪连接在所述固定板的一侧，所述水平仪设置在所述固定板的中部。
7.所述除尘定位组件包括调节杆、第一电动推杆、伸缩杆、第一缓冲连接杆、定位轮、板体、电机、第二缓冲连接杆以及清洁刷，所述调节杆固定在所述固定板的两侧，所述第一电动推杆固定在所述调节杆上，所述第一电动推杆的输出端与所述调节杆滑动连接，所述伸缩杆连接在所述调节杆的一侧，所述第一缓冲连接杆的一端与所述伸缩杆固定连接，所述定位轮连接在所述第一缓冲连接杆的另一端，所述板体固定在所述调节杆的一端，所述电机固定在所述板体的一侧，所述第二缓冲连接杆的一端与所述电机的输出端连接，所述清洁刷固定在所述第二缓冲连接杆的另一端。
8.所述辅助支撑组件包括升降腿、第二电动推杆以及移动腿，所述升降腿连接在所述调节杆的一侧，所述第二电动推杆连接在所述升降腿的一侧，所述第二电动推杆的输出端与所述升降腿滑动连接，所述移动腿螺纹连接在所述升降腿的下方。
9.在上述实现过程中，通过启动第二电动推杆带动升降腿移动，实现对升降腿的长度进行调节。使得移动轮能够与轨道的上表面进行接触，然后在将移动腿拆除，有利于减少对移动轮在轨道上移动造成的影响，通过对连接杆进行推动，使得移动轮在轨道上进行移
动。通过启动第一电动推杆对调节杆的长度进行调节，从而能够对定位轮和清洁刷的位置高度进行调节。通过对伸缩杆的长度进行调节和固定，从而有利于对定位轮与轨道之间的间距进行调节，配合刻度尺和水平仪能够知道两个轨道之间的距离以及轨道的水平性，配合第一缓冲连接杆的缓冲距离，通过将定位轮的距离调整到一定的范围，定位轮在轨道的侧壁进行滚动，有利于对一定范围内的轨道间距进行测量，当定位轮与轨道的侧壁摩擦较大影响了移动轮时，说明轨道的间距误差较大，能够快速的对轨道进行检修，提高了检修的效率，通过启动电机带动第二缓冲连接杆和清洁刷转动，能够对轨道的侧壁进行清洁，减少对定位轮移动时造成的影响，提高了测量的准确性，提高了轨道间距测量的效率，有利于对轨道的侧壁进行清理，减少了对轨道间距测量结果造成的影响，有利于提高测量的准确性。
10.在一种具体的实施方案中，所述连接杆的下方固定有连接套，所述移动轮的一侧固定有连接柱，所述连接套转动套接在所述连接柱的外部。
11.通过对连接杆进行推动，连接套与连接柱之间转动连接，从而使得移动轮在轨道上进行移动。
12.在一种具体的实施方案中，所述调节杆包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体固定在所述固定板的一侧，所述第二杆体滑动连接在所述第一杆体的下方。
13.通过第一杆体和第二杆体滑动连接，从而能够对调节杆的长度进行调节，从而能够对定位轮和清洁刷的位置高度进行调节。
14.在一种具体的实施方案中，所述伸缩杆包括固定杆、滑动杆以及调节旋钮，所述固定杆固定在所述第二杆体的一侧，所述滑动杆与所述固定杆滑动连接，所述调节旋钮连接在所述固定杆上。
15.通过调节旋钮能够对固定杆和滑动杆之间的长度进行调节和固定，从而有利于对定位轮与轨道之间的间距进行调节。
16.在一种具体的实施方案中，所述滑动杆上连接有连接板，所述连接板固定在所述滑动杆的一端。
17.设置连接板有利于第一缓冲连接杆与滑动杆进行连接，有利于提高两者之间的连接效果。
18.在一种具体的实施方案中，所述电机的外部设置有罩壳，所述罩壳与所述板体固定连接。
19.设置罩壳有利于对电机的外部提供防护，有利于提高电机的使用寿命。
20.在一种具体的实施方案中，所述调节杆上连接有安装板，所述升降腿固定在所述安装板的下方。
21.升降腿通过安装板与调节杆进行连接，设置安装板有利于提高升降腿与调节杆之间的连接强度。
22.在一种具体的实施方案中，所述升降腿包括第一腿体和第二腿体，所述第二腿体滑动连接在所述第一腿体的上方，所述第二腿体固定在所述安装板的下方。
23.通过第一腿体和第二腿体之间滑动连接，能够对升降腿的长度进行调节。
24.在一种具体的实施方案中，所述第二腿体的上连接有连接块，所述第二电动推杆的输出端与所述连接块连接，所述第二电动推杆的一侧连接有垫板。
25.通过启动第二电动推杆带动连接块移动，从而使得第二腿体相对于第一腿体进行
移动，实现对升降腿的长度进行调节。
26.在一种具体的实施方案中，所述移动腿包括柱体和行走轮，所述柱体螺纹连接在所述第一腿体的下方，所述行走轮固定在所述柱体的底端。
27.通过柱体与第一腿体螺纹连接，便于对柱体和行走轮进行拆卸，有利于减少对测量结果造成的影响。
附图说明
28.为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
29.图1是本技术实施方式提供的高速铁路轨道间距测量设备结构示意图；
30.图2为本技术实施方式提供的移动组件和辅助支撑组件连接结构示意图；
31.图3为本技术实施方式提供的除尘定位组件结构示意图；
32.图4为本技术实施方式提供的定位轮连接结构示意图；
33.图5为本技术实施方式提供的清洁刷连接结构示意图。
34.图中：100-移动组件；110-固定板；120-连接杆；122-连接套；130-移动轮；132-连接柱；140-刻度尺；150-水平仪；200-除尘定位组件；210-调节杆；212-第一杆体；214-第二杆体；220-第一电动推杆；230-伸缩杆；232-固定杆；234-滑动杆；236-调节旋钮；238-连接板；240-第一缓冲连接杆；250-定位轮；260-板体；270-电机；272-罩壳；280-第二缓冲连接杆；290-清洁刷；300-辅助支撑组件；310-安装板；320-升降腿；322-第一腿体；324-第二腿体；330-第二电动推杆；332-连接块；334-垫板；340-移动腿；342-柱体；344-行走轮。
具体实施方式
35.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行描述。
36.为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
37.因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
38.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
39.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于
描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
40.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
41.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
42.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
43.请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种高速铁路轨道间距测量设备包括移动组件100、除尘定位组件200以及辅助支撑组件300。
44.请参阅图1-5，移动组件100包括固定板110、连接杆120、移动轮130、刻度尺140以及水平仪150，连接杆120固定在固定板110的下方，移动轮130转动连接在连接杆120的底端，连接杆120的下方固定有连接套122，移动轮130的一侧固定有连接柱132，连接套122转动套接在连接柱132的外部。通过对连接杆120进行推动，连接套122与连接柱132之间转动连接，从而使得移动轮130在轨道上进行移动。刻度尺140和水平仪150连接在固定板110的一侧，水平仪150设置在固定板110的中部。
45.请参阅图1-5，除尘定位组件200包括调节杆210、第一电动推杆220、伸缩杆230、第一缓冲连接杆240、定位轮250、板体260、电机270、第二缓冲连接杆280以及清洁刷290，调节杆210固定在固定板110的两侧，调节杆210包括第一杆体212和第二杆体214，第一杆体212固定在固定板110的一侧，第二杆体214滑动连接在第一杆体212的下方。通过第一杆体212和第二杆体214滑动连接，从而能够对调节杆210的长度进行调节，从而能够对定位轮250和清洁刷290的位置高度进行调节。第一电动推杆220固定在调节杆210上，第一电动推杆220的输出端与调节杆210滑动连接，伸缩杆230连接在调节杆210的一侧，伸缩杆230包括固定杆232、滑动杆234以及调节旋钮236，固定杆232固定在第二杆体214的一侧，滑动杆234与固定杆232滑动连接，调节旋钮236连接在固定杆232上。通过调节旋钮236能够对固定杆232和滑动杆234之间的长度进行调节和固定，从而有利于对定位轮250与轨道之间的间距进行调节。滑动杆234上连接有连接板238，连接板238固定在滑动杆234的一端。设置连接板238有利于第一缓冲连接杆240与滑动杆234进行连接，有利于提高两者之间的连接效果。第一缓冲连接杆240的一端与伸缩杆230固定连接，定位轮250连接在第一缓冲连接杆240的另一端，板体260固定在调节杆210的一端，电机270固定在板体260的一侧，第二缓冲连接杆280
的一端与电机270的输出端连接，清洁刷290固定在第二缓冲连接杆280的另一端。电机270的外部设置有罩壳272，罩壳272与板体260固定连接。设置罩壳272有利于对电机270的外部提供防护，有利于提高电机270的使用寿命。
46.请参阅图1-5，辅助支撑组件300包括升降腿320、第二电动推杆330以及移动腿340，调节杆210上连接有安装板310，升降腿320固定在安装板310的下方。升降腿320通过安装板310与调节杆210进行连接，设置安装板310有利于提高升降腿320与调节杆210之间的连接强度。升降腿320连接在调节杆210的一侧，升降腿320包括第一腿体322和第二腿体324，第二腿体324滑动连接在第一腿体322的上方，第二腿体324固定在安装板310的下方。通过第一腿体322和第二腿体324之间滑动连接，能够对升降腿320的长度进行调节。第二电动推杆330连接在升降腿320的一侧，第二电动推杆330的输出端与升降腿320滑动连接，第二腿体324的上连接有连接块332，第二电动推杆330的输出端与连接块332连接，第二电动推杆330的一侧连接有垫板334。通过启动第二电动推杆330带动连接块332移动，从而使得第二腿体324相对于第一腿体322进行移动，实现对升降腿320的长度进行调节。移动腿340螺纹连接在升降腿320的下方，移动腿340包括柱体342和行走轮344，柱体342螺纹连接在第一腿体322的下方，行走轮344固定在柱体342的底端。通过柱体342与第一腿体322螺纹连接，便于对柱体342和行走轮344进行拆卸，有利于减少对测量结果造成的影响。
47.该高速铁路轨道间距测量设备的工作原理：使用时，通过启动第二电动推杆330带动连接块332移动，从而使得第二腿体324相对于第一腿体322进行移动，实现对升降腿320的长度进行调节。使得移动轮130能够与轨道的上表面进行接触，然后在将柱体342和行走轮344拆除，有利于减少对移动轮130在轨道上移动造成的影响，通过对连接杆120进行推动，连接套122与连接柱132之间转动连接，从而使得移动轮130在轨道上进行移动。通过启动第一电动推杆220带动第二杆体214移动，能够对调节杆210的长度进行调节，从而能够对定位轮250和清洁刷290的位置高度进行调节。通过调节旋钮236能够对固定杆232和滑动杆234之间的长度进行调节和固定，从而有利于对定位轮250与轨道之间的间距进行调节，配合刻度尺140和水平仪150能够知道两个轨道之间的距离以及轨道的水平性，配合第一缓冲连接杆240的缓冲距离，通过将定位轮250的距离调整到一定的范围，定位轮250在轨道的侧壁进行滚动，有利于对一定范围内的轨道间距进行测量，当定位轮250与轨道的侧壁摩擦较大影响了移动轮130时，说明轨道的间距误差较大，能够快速的对轨道进行检修，提高了检修的效率，通过启动电机270带动第二缓冲连接杆280和清洁刷290转动，能够对轨道的侧壁进行清洁，减少对定位轮250移动时造成的影响，提高了测量的准确性，改善了由于轨道距离较长，影响了轨道间距测量的效率，测量的过程中缺少对轨道进行清理，影响了测量准确性的问题。
48.需要说明的是，第一电动推杆220、电机270以及第二电动推杆330具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。
49.第一电动推杆220、电机270以及第二电动推杆330的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。
50.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的
任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
51.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。