一种基于公路桥梁设计的防护栏的制作方法

1.本实用新型涉及防护栏技术领域，具体为一种基于公路桥梁设计的防护栏。


背景技术：

2.市政道路护栏又叫做城市交通镀锌喷塑钢护栏，它美观新颖，易安装，安全可靠，价格优惠，适用城市交通要道、高速公路中间绿化隔离带、桥梁、二级公路、乡镇公路及各公路收费口等的隔离。
3.现有公路桥梁防护栏防碰撞效果不理想，外界碰撞产生时，首先防护栏容易损坏，其次也不能很好地保护碰撞防护栏的车辆或行人，同时现有防护栏不方便拆装和更换立柱，且不能种植小植物，实用性低。
4.因此设计一种基于公路桥梁设计的防护栏以改变上述技术缺陷，提高整体实用性，显得尤为重要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种基于公路桥梁设计的防护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种基于公路桥梁设计的防护栏，包括护栏底座，所述护栏底座共设置有两组，且呈左右对称分布，所述护栏底座的顶部设置有安装座，所述安装座的内部设置有支撑立柱，所述安装座和支撑立柱的外侧均开设有位置相对应的通孔，所述通孔的内部设置有锁紧螺栓，所述支撑立柱的顶部设置有反光柱，所述支撑立柱内侧的顶部设置有花架，所述花架的正面和背面均开设有渗水槽，所述支撑立柱的内侧且位于花架的底部设置有防撞机构。
8.作为本实用新型优选的方案，所述安装座的内部结构大小和支撑立柱的外部结构大小相对应设置，所述安装座和支撑立柱之间为插拔式结构设计。
9.作为本实用新型优选的方案，所述反光柱的外表面均匀涂抹有荧光材料。
10.作为本实用新型优选的方案，所述花架与支撑立柱之间通过螺栓固定连接。
11.作为本实用新型优选的方案，所述防撞机构包括上固定板和下固定板，所述上固定板和下固定板之间设置有多组均匀分布的固定轴，所述固定轴的外侧套接有橡胶滚子，所述固定轴的外侧且位于橡胶滚子的顶部和底部均固定设置有限位帽。
12.作为本实用新型优选的方案，所述上固定板和下固定板与支撑立柱之间均通过螺栓固定连接。
13.作为本实用新型优选的方案，所述橡胶滚子与固定轴之间的连接方式为转动连接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新型中，通过设置的一种基于公路桥梁设计的防护栏，其中将护栏底座和支撑立柱设计成可分离式结构，当有支撑立柱损坏需要更换时，只需将锁紧螺栓松开，将
损坏的支撑立柱从安装座内取下并更换新的安装即可，代替了原有将整体护栏全部更换的繁琐步骤，不仅方便操作提高效率，同时降低护栏的浪费，提高了使用的寿命。
16.2、本实用新型中，通过设置的一种基于公路桥梁设计的防护栏，利用反光柱可以从远处提醒车辆行驶中注意安全，而增加的花架使防护栏更加美观，美化了桥梁环境。
17.3、本实用新型中，通过设置的一种基于公路桥梁设计的防护栏，设计的防撞机构，采用橡胶滚子传递能量，当车辆撞击到上面时，多组橡胶滚子可以有效传递车辆撞击时释放的动能，且可以跟随车辆的失控前进而转动，避免车辆与防护栏的摩擦力过大，使防护栏不容易损坏，并能很好地保护碰撞防护栏的车辆或行人。
附图说明
18.图1为本实用新型整体结构立体图；
19.图2为本实用新型支撑立柱结构图；
20.图3为本实用新型防撞机构结构图。
21.图中：1、护栏底座；2、安装座；3、支撑立柱；4、通孔；5、锁紧螺栓；6、反光柱；7、花架；8、渗水槽；9、防撞机构；901、上固定板；902、下固定板；903、固定轴；904、橡胶滚子；905、限位帽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
24.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
25.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
26.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
27.一种基于公路桥梁设计的防护栏，包括护栏底座1，护栏底座1共设置有两组，且呈左右对称分布，护栏底座1的顶部设置有安装座2，安装座2的内部设置有支撑立柱3，安装座2和支撑立柱3的外侧均开设有位置相对应的通孔4，通孔4的内部设置有锁紧螺栓5，支撑立柱3的顶部设置有反光柱6，支撑立柱3内侧的顶部设置有花架7，花架7的正面和背面均开设
有渗水槽8，支撑立柱3的内侧且位于花架7的底部设置有防撞机构9，将护栏底座1和支撑立柱3设计成可分离式结构，当有支撑立柱3损坏需要更换时，只需将锁紧螺栓5松开，将损坏的支撑立柱3从安装座2内取下并更换新的安装，然后将锁紧螺栓5通过通孔4固定连接即可，代替了原有将整体护栏全部更换的繁琐步骤，不仅方便操作提高效率，同时降低护栏的浪费，提高了使用的寿命。
28.实施例，请参照图1和图2，安装座2的内部结构大小和支撑立柱3的外部结构大小相对应设置，安装座2和支撑立柱3之间为插拔式结构设计，反光柱6的外表面均匀涂抹有荧光材料，利用表面涂抹有荧光材料的反光柱6可以从远处提醒车辆行驶中注意安全，花架7与支撑立柱3之间通过螺栓固定连接，增加的花架7可以种植植物使防护栏更加美观，美化了桥梁环境。
29.实施例，请参照图1和图3，防撞机构9包括上固定板901和下固定板902，上固定板901和下固定板902之间设置有多组均匀分布的固定轴903，固定轴903的外侧套接有橡胶滚子904，固定轴903的外侧且位于橡胶滚子904的顶部和底部均固定设置有限位帽905，上固定板901和下固定板902与支撑立柱3之间均通过螺栓固定连接，橡胶滚子904与固定轴903之间的连接方式为转动连接，设计的防撞机构9，采用橡胶滚子904传递能量，当车辆撞击到上面时，多组橡胶滚子904可以有效传递车辆撞击时释放的动能，且可以跟随车辆的失控前进而转动，避免车辆与防护栏的摩擦力过大，使防护栏不容易损坏，并能很好地保护碰撞防护栏的车辆或行人。
30.本实用新型工作流程：在使用时，将护栏底座1和支撑立柱3设计成可分离式结构，当有支撑立柱3损坏需要更换时，只需将锁紧螺栓5松开，将损坏的支撑立柱3从安装座2内取下并更换新的安装，然后将锁紧螺栓5通过通孔4固定连接即可，代替了原有将整体护栏全部更换的繁琐步骤，不仅方便操作提高效率，同时降低护栏的浪费，提高了使用的寿命，利用表面涂抹有荧光材料的反光柱6可以从远处提醒车辆行驶中注意安全，而增加的花架7可以种植植物使防护栏更加美观，美化了桥梁环境，设计的防撞机构9，采用橡胶滚子904传递能量，当车辆撞击到上面时，多组橡胶滚子904可以有效传递车辆撞击时释放的动能，且可以跟随车辆的失控前进而转动，避免车辆与防护栏的摩擦力过大，使防护栏不容易损坏，并能很好地保护碰撞防护栏的车辆或行人。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。