一种防撞升降路桩的制作方法

1.本实用新型涉及道路安全防范技术领域，尤其涉及一种防撞升降路桩。


背景技术：

2.升降路障是一种为路面车流提供更灵活可行的管控工具，对部分车辆进行及时有效的拦截，用于保证人民群众的生命财产安全的阻车装置。
3.在传统的升降路障中，主要为手动式路桩、液压路桩，而路桩无缓冲效果且防撞能力有限，警示效果不强，当发生碰撞时，无法有效的减轻非机动车撞击路桩的撞击力，且无法减少驾驶非机动车的驾驶人员所受到的伤害，使得设备损坏造成经济损失，且造成人员受伤。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种防撞升降路桩，解决了在传统的升降路障中，主要为手动式路桩、液压路桩，而路桩无缓冲效果且防撞能力有限，警示效果不强，当发生碰撞时，无法有效的减轻非机动车撞击路桩的撞击力，且无法减少驾驶非机动车的驾驶人员所受到的伤害，使得设备损坏造成经济损失，且造成人员受伤的技术问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种防撞升降路桩，包括底柱，所述底柱的内部滑动连接有升降柱，所述升降柱的外侧均设有竖槽，所述升降柱的内部中心套设有固定柱，所述底柱的底部设有电机，所述电机的端口处固定连接有固定杆一，所述固定杆一上固定连接有转动轮一，所述转动轮一上传动连接有皮带，所述皮带的一端连接有转动轮二，所述转动轮二的中心固定连接有固定杆二，所述固定杆一与固定杆二均贯穿底板，且底板与底柱固定连接，所述固定杆一与固定杆二的顶部均固定连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的顶部均设有限位板。
6.优选的，所述升降柱的顶部固定连接有固定灯罩，所述固定灯罩的顶部中心设有太阳能板，所述固定灯罩的内部设有指示灯，所述太阳能板与指示灯电连接。
7.优选的，所述升降柱的内侧均布设有若干弹簧，若干所述弹簧的另一端均与固定柱的外侧固定连接。
8.优选的，所述电机的一侧设有控制柜，且控制柜与电机、指示灯电连接。
9.优选的，所述升降柱的长度与底柱的长度一致，所述固定灯罩的顶部与地面呈水平状，所述底柱、电机与控制柜均位于地底。
10.优选的，两个所述底板的顶部两侧均设有限位杆，四个所述限位杆的另一端均滑动嵌设在固定柱的内部，两个所述螺纹杆均与固定柱螺纹连接。
11.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种防撞升降路桩具有如下有益效果：
12.(1)、本实用新型提供一种防撞升降路桩，升降柱与固定柱之间均布设有若干弹簧，且升降柱柱的外壳采用软性材料，当发生撞击时升降柱带动若干弹簧形变，从而起到缓冲效果，有效的减轻非机动车撞击升降柱的撞击力与驾驶人员所受到的伤害。
13.(2)、本实用新型提供一种防撞升降路桩，升降柱的顶部设有指示灯，且指示灯的顶部设有太阳能板，可将太阳能板转化的电源用于指示灯对驾驶员进行警示工作，且有效的减少了资源上的消耗。
附图说明
14.图1为本实用新型一种防撞升降路桩的立体结构示意图；
15.图2为本实用新型一种防撞升降路桩的使用结构示意图；
16.图3为本实用新型一种防撞升降路桩中电机的立体结构示意图；
17.图4为本实用新型一种防撞升降路桩中图1的a处放大结构示意图。
18.图中标号：1、底柱；2、升降柱；3、竖槽；4、固定柱；5、电机；6、固定杆一；7、转动轮一；8、皮带；9、转动轮二；10、固定杆二；11、螺纹杆；12、限位板；13、固定灯罩；14、太阳能板；15、指示灯；16、弹簧；17、底板；18、限位杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例，由图1-4给出，本实用新型一种防撞升降路桩，包括底柱1，所述底柱1的内部滑动连接有升降柱2，所述升降柱2的外侧均设有竖槽3，所述升降柱2的内部中心套设有固定柱4，所述底柱1的底部设有电机5，所述电机5的端口处固定连接有固定杆一6，所述固定杆一6上固定连接有转动轮一7，所述转动轮一7上传动连接有皮带8，所述皮带8的一端连接有转动轮二9，所述转动轮二9的中心固定连接有固定杆二10，所述固定杆一6与固定杆二10均贯穿底板17，且底板17与底柱1固定连接，所述固定杆一6 与固定杆二10的顶部均固定连接有螺纹杆11，两个所述螺纹杆11的顶部均设有限位板 12，通过电机5同步带动固定杆一6转动，使得固定杆一6带动转动轮一7，且转动轮一 7同步带动皮带8与转动轮二9转动，从而达到固定杆一6与固定杆二10同步带动螺纹杆 11转动的目的。
21.其中，所述升降柱2的顶部固定连接有固定灯罩13，所述固定灯罩13的顶部中心设有太阳能板14，所述固定灯罩13的内部设有指示灯15，所述太阳能板14与指示灯15电连接，通过太阳能板14将吸收的光能转化为电能，使得转化后的电能最终传输至指示灯 15内，从而达到减少指示灯15对能源消耗的目的。
22.其中，所述升降柱2的内侧均布设有若干弹簧16，若干所述弹簧16的另一端均与固定柱4的外侧固定连接，当有非机动车撞击升降柱2时，会带动升降柱2形变，使得升降柱2带动若干弹簧16形变，从而起到缓冲效果，可有效的减少非机动车撞击升降柱2的撞击力，且减少升降柱2所承受的撞击力，也可减少驾驶非机动车的驾驶人员所受到的伤害。
23.其中，所述电机5的一侧设有控制柜，且控制柜与电机5、指示灯15电连接，可通过控制柜控制电机5是否启动带动固定柱4的升降，可控制指示灯15打开的时间。
24.其中，所述升降柱2的长度与底柱1的长度一致，所述固定灯罩13的顶部与地面呈水平状，所述底柱1、电机5与控制柜均位于地底，防止车辆在过往时对固定灯罩13造成损
害，造成经济损失的问题。
25.其中，两个所述底板17的顶部两侧均设有限位杆18，四个所述限位杆18的另一端均滑动嵌设在固定柱4的内部，两个所述螺纹杆11均与固定柱4螺纹连接，通过电机5最终带动螺纹杆11转动，使得固定柱4沿着螺纹杆11上下滑动。
26.工作原理：在使用时，通过电机5同步带动固定杆一6转动，使得固定杆一6带动转动轮一7，且转动轮一7同步带动皮带8与转动轮二9转动，从而达到固定杆一6与固定杆二10同步带动螺纹杆11转动的目的，螺纹杆11在转动的同时同步带动固定柱4上升，当升降柱2随着固定柱4上升后，如发生非机动车与升降柱2发生撞击时，可通过升降柱 2与固定柱4之间的弹簧16受力，使得升降柱2带动若干弹簧16形变，从而达到减少非机动车撞击升降柱2的撞击力的目的，当在晚上可视度降低时，可通过控制柜将太阳能板 14转化存储的电能传输至指示灯15，使得指示灯15闪烁，从而达到提示驾驶员的目的。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。