高速公路养护碎石均化撒布装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路养护装置技术领域，尤其涉及高速公路养护碎石均化撒布装置。


背景技术：

2.同步碎石封层是高速公路养护工作中的一种，就是将碎石铺设在路面上，通过自然行车碾压形成单层沥青碎石磨耗层，铺设碎石的工作量较大，因此需要用到碎石撒布装置。
3.如申请号：cn201921341629.7公开了一种新型用于公路养护的碎石均化撒布装置，该装置设置有导送板、连接合页、碎石箱、撒布管、粉碎电机、连接粉碎管和粉碎刀片等组件，通过碎石箱，导送板和连接合页的设置，有利于进行石料导送工作，通过撒布管，粉碎电机，连接粉碎管和粉碎刀片的设置，可对较大碎石进行破碎，避免装置堵塞。
4.通过分析上述专利及现有技术，传统的碎石撒布装置工作时，需要直接将碎石通过出料板倾倒出出料口，但是倾倒碎石时，碎石无法均匀分布在出料板上，导致碎石无法均匀的经过出料口，使得装置撒布不够均匀，并且受装置移动速度的影响，碎石铺设在路面后，厚度不一致，碎石撒布装置无法将碎石层刮平，使得装置铺设效果不佳。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种高速公路养护碎石均化撒布装置，以解决现有装置撒布不够均匀与铺设效果不佳的问题。
6.本实用新型一种高速公路养护碎石均化撒布装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
7.高速公路养护碎石均化撒布装置，包括主体，所述主体上分别开设有限位槽与出料口，所述限位槽内穿设有出料组件，所述出料组件包括出料板，所述出料板位于所述出料口内，所述出料板一侧设置有固定块，所述固定块穿出所述主体与凸轮周侧接触，所述凸轮与第一电机转轴连接，所述第一电机设置在固定板上，所述固定板设置在所述主体上，所述出料板另一侧设置有复位组件，所述主体上设置有刮平组件，所述刮平组件位于所述出料口一侧。
8.上述技术方案进一步包括：所述复位组件包括复位弹簧与固定螺栓，所述复位弹簧一端穿设在所述出料板内，所述复位弹簧另一端与所述固定螺栓接触，所述复位弹簧与所述固定螺栓均穿设在通孔内，所述通孔开设在所述主体上。
9.上述技术方案进一步包括：所述刮平组件包括限位柱与移动架，所述限位柱设置在所述主体上，所述移动架套设在所述限位柱上，所述移动架上分别穿设有滚筒与螺杆，所述螺杆穿设在固定筒内，所述固定筒设置在所述主体上。
10.上述技术方案进一步包括：所述主体内穿设有破碎组件，所述破碎组件包括第二电机与两组破碎轴，所述第二电机的转轴与其中一组所述破碎轴连接，两组所述破碎轴另
一端均设置有齿轮，两组所述齿轮相啮合。
11.上述技术方案进一步包括：所述主体内设置有导向组件，所述导向组件包括第一导料板与第二导料板，所述第一导料板相对设置有两组，两组所述第一导料板位于所述破碎轴上方，所述第二导料板位于所述破碎轴下方。
12.上述技术方案进一步包括：所述出料板上开设有多组凹槽，多组所述凹槽均匀分布在所述出料板上。
13.上述技术方案进一步包括：所述主体上设置有安装板，所述安装板内穿设有安装螺栓。
14.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
15.第一，撒布碎石时，启动第一电机，使其带动凸轮转动，凸轮的凸起部分挤压固定块，使固定块带动出料板在限位槽内移动，同时挤压复位组件中的复位弹簧，凸轮的凸起部分未挤压固定块后，复位弹簧复位，使出料板复位，从而使出料板在限位槽内往复移动，使出料板上的碎石均匀的铺开，避免堆积；通过第一电机、凸轮、出料板与复位弹簧的设置，使装置可均匀的将碎石铺开，使装置撒布更加均匀。
16.第二，调节刮平组件，即旋转螺杆，使其带动移动架移动，调节移动架在限位柱上的位置，从而调节滚筒的高度，装置移动时，通过滚筒将碎石刮平，避免出现铺设厚度不一致的情况，通过刮平组件的设置，使装置的铺设效果更好。
附图说明
17.图1为本实用新型一种高速公路养护碎石均化撒布装置的整体图。
18.图2为本实用新型一种高速公路养护碎石均化撒布装置的爆炸图。
19.图3为图2中a区域的放大示意图。
20.图4为本实用新型一种高速公路养护碎石均化撒布装置中主体的剖视图。
21.图5为本实用新型一种高速公路养护碎石均化撒布装置中出料组件的示意图。
22.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
23.1、主体；2、移动架；3、滚筒；4、第一电机；5、第二电机；6、限位柱；7、固定板；8、安装螺栓；9、安装板；10、凸轮；11、固定块；12、出料板；13、螺杆；14、齿轮；15、破碎轴；16、固定筒；17、复位弹簧；18、固定螺栓；19、第一导料板；20、第二导料板；21、限位槽；22、通孔；23、出料口；24、凹槽。
具体实施方式
24.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.实施例：
27.如附图1至附图5所示：
28.本实用新型提供了一种高速公路养护碎石均化撒布装置，包括主体1，主体1上开设有限位槽21与出料口23，限位槽21内穿设的出料组件包括出料板12，出料板12位于出料口23内，出料板12一侧设置的固定块11穿出主体1与凸轮10周侧接触，凸轮10与第一电机4转轴连接，第一电机4设置在主体1侧边的固定板7上，出料板12另一侧设置有复位组件，主体1上设置的刮平组件位于出料口23一侧，启动第一电机4，带动凸轮10转动，凸轮10的凸起部分挤压固定块11，使固定块11带动出料板12在限位槽21内移动，挤压复位弹簧17，使复位弹簧17发生形变，凸轮10继续转动，其凸起部分未挤压固定块11后，复位弹簧17复位，使出料板12复位，从而使出料板12在限位槽21内往复移动，将出料板12上的碎石均匀的铺开，使装置撒布更加均匀，避免碎石堆积在出料板12上，导致装置无法均匀出料，再通过刮平组件将路面的碎石刮平，使装置的铺设效果更好。
29.参考如图3至图5，复位组件包括复位弹簧17与固定螺栓18，复位弹簧17一端穿设在出料板12内，复位弹簧17另一端与固定螺栓18接触，复位弹簧17与固定螺栓18均穿设在主体1上的通孔22内，通过复位弹簧17可使出料板12移动后可自动复位，使得固定块11始终抵紧凸轮10周侧，卸下固定螺栓18，即可将复位弹簧17从通孔22内取出，方便工作人员进行更换。
30.参考如图1与图2，刮平组件包括限位柱6与移动架2，移动架2套设在主体1上的限位柱6上，移动架2上穿设有滚筒3与螺杆13，螺杆13穿设在主体1上的固定筒16内，旋转螺杆13，使其带动移动架2移动，调节移动架2在限位柱6上的位置，从而调节滚筒3距离地面的高度，装置移动时，通过滚筒3将铺设在路面的碎石刮平，保证碎石铺设的厚度一致，使得装置铺设效果更好。
31.参考如图1与图2，主体1内穿设的破碎组件包括第二电机5与两组破碎轴15，第二电机5的转轴与其中一组破碎轴15连接，两组破碎轴15另一端均设置有齿轮14，两组齿轮14相啮合，通过第二电机5带动其中一组破碎轴15转动，在两组齿轮14的作用下，两组破碎轴15转动，对较大碎石进行破碎，使碎石大小更加均匀，提高碎石铺设的质量。
32.参考如图2与图4，主体1内设置的导向组件包括第一导料板19与第二导料板20，第一导料板19相对设置有两组，两组第一导料板19位于破碎轴15上方，第二导料板20位于破碎轴15下方，通过两组第一导料板19可将碎石集中在两组破碎轴15之间，方便装置对碎石进行破碎，破碎完成后的碎石掉落到第二导料板20上，再掉落到出料板12上，减缓碎石下落的速度，避免碎石直接撞击到出料板12上，造成装置损坏。
33.参考如图5，出料板12上开设有多组凹槽24，多组凹槽24均匀分布在出料板12上，凹槽24可对碎石起到导向作用，使碎石均匀的从出料板12上滑出，使得装置撒布碎石更加均匀。
34.参考如图2，主体1上设置有安装板9，安装板9内穿设有安装螺栓8，安装板9与安装螺栓8使装置可牢靠的安装在移动设备上，使装置使用更加方便。
35.本实施例的具体使用方式与作用：将碎石加入到主体1内，通过两组第一导料板19可将碎石集中在两组破碎轴15之间，方便装置对碎石进行破碎，通过第二电机5带动其中一组破碎轴15转动，在两组齿轮14的作用下，两组破碎轴15转动，对较大碎石进行破碎，破碎完成后的碎石掉落到第二导料板20上，再掉落到出料板12上，通过第一电机4带动凸轮10转动，凸轮10的凸起部分挤压固定块11，使固定块11带动出料板12在限位槽21内移动，挤压复
位弹簧17，使复位弹簧17发生形变，凸轮10继续转动，其凸起部分未挤压固定块11后，复位弹簧17复位，使出料板12复位，从而使出料板12在限位槽21内往复移动，将出料板12上的碎石均匀的铺开，使装置撒布更加均匀。旋转螺杆13，使其带动移动架2移动，从而调节滚筒3距离地面的高度，装置移动时，通过滚筒3将铺设在路面的碎石刮平，使装置的铺设效果更好。