一种海洋环境中钢筋混凝土桥墩的防腐装置

1.本实用新型涉及桥墩防腐技术领域，具体为一种海洋环境中钢筋混凝土桥墩的防腐装置。


背景技术：

2.据统计，混凝土桥梁在运营20-30年后，约20％-30％出现耐久性问题，而钢筋混凝土的腐蚀问题为最严重的耐久性问题之一。钢筋混凝土结构若长期处于具有腐蚀介质的恶劣环境中，会引起混凝土结构发生混凝土碳化，氯离子侵蚀等耐久性问题，进一步导致混凝土结构的腐蚀破坏，并随着破坏的累积效应，导致桥梁结构使用性能劣化、承载力下降、耐久性能降低，结构的使用寿命将明显缩短。
3.市场上目前的防腐措施主要是采用高性能混凝土、增大混凝土保护层厚度以及使用混凝土表面涂层等，此方法存在一定的局限性和不足，一旦出现腐蚀的情况便需要对整个桥墩进行修补甚至更换，为此，我们提出一种海洋环境中钢筋混凝土桥墩的防腐装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种海洋环境中钢筋混凝土桥墩的防腐装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种海洋环境中钢筋混凝土桥墩的防腐装置，包括桥墩主体和防腐组件，所述桥墩主体外侧设置有用于防腐蚀的防腐组件，所述桥墩主体与防腐组件之间填充有碱性防腐材料，所述防腐组件包括主杆、卡环、转环、卡板、卡块、连接板、卡槽、嵌槽和嵌板，所述主杆表面嵌合连接有卡环，且卡环下方设置有转环，所述卡环左侧固定连接有卡板，且卡板左侧固定连接有卡块，所述转环右侧固定连接有连接板，且连接板右表面开设有卡槽，所述主杆上端开设有嵌槽，且主杆下端固定连接有嵌板。
6.优选的，所述防腐组件外侧设置有密封板，且密封板与防腐组件之间填充有密封胶，所述密封板外侧设置有围板，且围板与密封板之间填充有缓冲材料，所述围板外侧设置有隔板，且隔板上方固定连接有盖板。
7.优选的，所述卡板通过卡环与主杆构成转动结构，且卡环与主杆紧密贴合。
8.优选的，所述转环与主杆嵌合连接，且转环与主杆紧密贴合，所述连接板通过转环与主杆构成转动结构。
9.优选的，所述卡块与卡槽嵌合连接，且卡板通过卡块和卡槽与连接板构成嵌合连接。
10.优选的，所述嵌板使用韧性材料制成，且主杆之间通过嵌板和嵌槽构成嵌合结构。
11.优选的，所述隔板与围板紧密贴合，且盖板通过隔板与桥墩主体紧密贴合。
12.本实用新型提供了一种海洋环境中钢筋混凝土桥墩的防腐装置，具备以下有益效果：该海洋环境中钢筋混凝土桥墩的防腐装置，通过各部分零件之间的配合，使得装置有效
的提高了混凝土桥墩的抗腐蚀性能，且可以针对不同高度和形状的桥墩进行自由组合，提高了装置的适用性，在装置某个部位出现损坏时无需对装置主体进行更换，减小了维修和护理成本；
13.1、本实用新型通过防腐组件的设置，使得在使用装置时，可以通过将卡块插入卡槽来将卡板和连接板进行连接，在根据桥墩主体的外形通过卡环和转环转动卡板和连接板，再将嵌板插入嵌槽，在压力的作用下嵌板发生弯折，从而使得上下两个主杆之间固定且精密贴合，进而达到可以使用多个防腐组件围绕桥墩主体进行自由组装，再通过在桥墩主体和防腐组件之间灌注碱性防腐材料来解决混凝土碳化和氯离子侵蚀引起的钢筋锈蚀的问题；
14.2、本实用新型通过密封板的设置，使得在将防腐组件组装完成后，安装密封板并在密封板和防腐组件之间灌注密封胶，对防腐组件之间的间隙进行填充，提升防腐组件之间的密封性，避免海水渗入防腐组件，从而对桥墩主体进行侵蚀，且隔板和盖板进一步提升了装置的整体密封效果；
15.3、本实用新型通过围板的设置，使得在将密封板安装完成后，安装围板并在围板和密封板之间填充缓冲材料，提升装置的抗冲击性能，避免海水中的杂物在水流的裹挟下对装置造成冲击时，因没有防护而导致装置受损，同时也方便对隔板和盖板进行安装，提升了装置的防腐性能和使用寿命。
附图说明
16.图1为本实用新型的半剖俯视结构示意图；
17.图2为本实用新型的图1中a处放大结构示意图；
18.图3为本实用新型的防腐组件剖视主视结构示意图。
19.图中：1、桥墩主体；2、防腐组件；201、主杆；202、卡环；203、转环；204、卡板；205、卡块；206、连接板；207、卡槽；208、嵌槽；209、嵌板；3、碱性防腐材料；4、密封板；5、密封胶；6、围板；7、缓冲材料；8、隔板；9、盖板。
具体实施方式
20.如图1、图2和图3所示，一种海洋环境中钢筋混凝土桥墩的防腐装置，包括桥墩主体1和防腐组件2，桥墩主体1外侧设置有用于防腐蚀的防腐组件2，桥墩主体1与防腐组件2之间填充有碱性防腐材料3，防腐组件2外侧设置有密封板4，且密封板4与防腐组件2之间填充有密封胶5，密封板4外侧设置有围板6，且围板6与密封板4之间填充有缓冲材料7，围板6外侧设置有隔板8，且隔板8上方固定连接有盖板9，隔板8与围板6紧密贴合，且盖板9通过隔板8与桥墩主体1紧密贴合，通过密封板4的设置，使得在将防腐组件2组装完成后，在密封板4和防腐组件2之间灌注密封胶5，对防腐组件2之间的间隙进行填充，提升防腐组件2之间的密封性，避免海水渗入防腐组件2，从而对桥墩主体1进行侵蚀，且隔板8和盖板9进一步提升了装置的整体密封效果，通过围板6的设置，使得在将密封板4安装完成后，安装围板6并在围板6和密封板4之间填充缓冲材料7，提升装置的抗冲击性能，避免海水中的杂物在水流的裹挟下对装置造成冲击时，因没有防护而导致装置受损，同时也方便对隔板8和盖板9进行安装，提升了装置的防腐性能和使用寿命。
21.如图1、图2和图3所示，防腐组件2包括主杆201、卡环202、转环203、卡板204、卡块205、连接板206、卡槽207、嵌槽208和嵌板209，主杆201表面嵌合连接有卡环202，且卡环202下方设置有转环203，卡环202左侧固定连接有卡板204，且卡板204左侧固定连接有卡块205，转环203右侧固定连接有连接板206，且连接板206右表面开设有卡槽207，主杆201上端开设有嵌槽208，且主杆201下端固定连接有嵌板209，卡板204通过卡环202与主杆201构成转动结构，且卡环202与主杆201紧密贴合，转环203与主杆201嵌合连接，且转环203与主杆201紧密贴合，连接板206通过转环203与主杆201构成转动结构，卡块205与卡槽207嵌合连接，且卡板204通过卡块205和卡槽207与连接板206构成嵌合连接，嵌板209使用韧性材料制成，且主杆201之间通过嵌板209和嵌槽208构成嵌合结构，通过防腐组件2的设置，使得在使用装置时，可以通过将卡块205插入卡槽207来将卡板204和连接板206进行连接，在根据桥墩主体1的外形通过卡环202和转环203转动卡板204和连接板206，再将嵌板209插入嵌槽208，在压力的作用下嵌板209发生弯折，从而使得上下两个主杆201之间固定且精密贴合，进而达到可以使用多个防腐组件2围绕桥墩主体1进行自由组装的效果，再通过在桥墩主体1和防腐组件2之间灌注碱性防腐材料3来解决混凝土碳化和氯离子侵蚀引起的钢筋锈蚀的问题。
22.综上，该海洋环境中钢筋混凝土桥墩的防腐装置，使用时，首先根据图1、图2和图3中所示的结构，在使用装置时，通过将卡块205插入卡槽207来将卡板204和连接板206进行连接，在根据桥墩主体1的外形通过卡环202和转环203转动卡板204和连接板206，再将嵌板209插入嵌槽208，在压力的作用下嵌板209发生弯折，从而使得上下两个主杆201之间固定且精密贴合，进而达到可以使用多个防腐组件2围绕桥墩主体1进行自由组装的效果，再通过在桥墩主体1和防腐组件2之间灌注碱性防腐材料3来解决混凝土碳化和氯离子侵蚀引起的钢筋锈蚀的问题，在将防腐组件2组装完成后，在密封板4和防腐组件2之间灌注密封胶5，对防腐组件2之间的间隙进行填充，提升防腐组件2之间的密封性，避免海水渗入防腐组件2，从而对桥墩主体1进行侵蚀，且隔板8和盖板9进一步提升了装置的整体密封效果，在将密封板4安装完成后，安装围板6并在围板6和密封板4之间填充缓冲材料7，提升装置的抗冲击性能，避免海水中的杂物在水流的裹挟下对装置造成冲击时，因没有防护而导致装置受损，同时也方便对隔板8和盖板9进行安装，提升了装置的防腐性能和使用寿命。