一种用于预应力盖梁施工的门洞支架的制作方法

1.本实用新型涉及盖梁施工领域，尤其涉及一种用于预应力盖梁施工的门洞支架。


背景技术：

2.桥梁作为目前常见的建筑物，其种类多种多样，较为常见的是带有门洞的桥梁，墩柱施工后需要搭设盖梁，为了方便对盖梁进行支撑需要在下方搭设支架，且为了方便施工期间车辆和行人在桥梁下通行方便，支架上应留有便于车辆和行人通过的空隙。目前，大多支架下方直接留一个空隙，车辆和行人均从此空隙通行，车流量较大时易发生事故，且支架搭设完成后缺乏防护机构，支架上的连接件等部件掉落时容易砸伤行人，安全隐患大。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种用于预应力盖梁施工的门洞支架。
4.本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种用于预应力盖梁施工的门洞支架，包括设于两墩柱内侧的支架一以及一对设于两墩柱外侧的支架二，且盖梁置于支架一和支架二上，支架一包括三个竖梁和设于三个竖梁上的横梁，支架二包括一对竖梁、设于一对竖梁上的横梁以及设于横梁上的斜撑，支架一内三个竖梁之间的空隙为上下车行道，支架二内一对竖梁之间的空隙为人行道，竖梁包括混凝土基座、若干设于混凝土基座上的支撑柱、设于支撑柱顶部的支撑台、设于支撑台顶部的钢支撑架一、设于钢支撑架一顶部的垫板一，支撑柱与混凝土基座、支撑台之间设有固定机构一，横梁包括设于垫板一顶部的支撑板、若干设于支撑板顶部的钢支撑架二、设于钢支撑架二顶部的垫板二，支撑板与垫板一垂直，支撑板与支撑台之间设有固定机构二，盖梁底部与垫板二抵接，盖梁侧边与斜撑抵接，人行道和车行道内两侧均设有可拆卸的防护板。
5.特别的，钢支撑架一和钢支撑架二内部均设有网格状钢管，钢支撑架一和钢支撑架二外侧设有若干加强肋。
6.特别的，混凝土基座顶部设有混凝土套管，支撑柱底端插入混凝土套管内，支撑台底部设有与支撑柱对应的凹槽，且支撑柱顶端插入凹槽内。
7.特别的，固定机构一包括若干预埋在混凝土套管顶部的固定杆一、若干预埋在支撑台底部的固定杆二，固定杆一和固定杆二圆周均布设置，且固定杆一上细下粗，支撑柱外侧壁下部设有环形板一和环形板二，支撑柱外侧壁上部设有环形板三，固定杆一贯穿环形板一和环形板二，固定杆二贯穿环形板三，环形板一与混凝土套管抵接，支撑台与环形板三抵接，固定杆一上分别旋有与环形板一顶部抵接、与环形板二顶部抵接的螺母，固定杆二上旋有与环形板三底部抵接的螺母。
8.特别的，固定机构二包括若干组设于支撑板底部与支撑台对应的固定杆三，固定杆三贯穿垫板一和支撑台边缘，且固定杆三上旋有与支撑台底部抵接的螺母。
9.特别的，斜撑包括设于支架二内垫板二顶部的斜撑板、若干设于垫板二顶部与斜
撑板抵接的斜撑杆一和斜撑杆二，斜撑板包括与盖梁侧边仿形的仿形板和设于仿形板顶部的水平板，斜撑杆一固设于仿形板与垫板二之间，斜撑杆二固设于水平板与垫板二之间。
10.特别的，支撑板和混凝土基座相对面上设有若干对与防护板对应的插槽，防护板滑动插入插槽内。
11.本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置支架一和支架二，便于将车辆和行人分离通行，安全性高，通过设置支撑板和防护板，可有效避免支架上的部件掉落进而砸伤行人的问题，防护效果好，且支架一和支架二强度高，支撑效果好，使用方便。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为图1中a处放大示意图；
14.图3为图1中b处放大示意图；
15.图中：1-斜撑板；2-斜撑杆二；3-斜撑杆一；4-盖梁；5-垫板二；6-钢支撑架二；7-加强肋；8-钢管；9-支撑板；10-插槽；11-垫板一；12-防护板；13-固定杆三；14-钢支撑架一；15-支撑台；16-环形板三；17-固定杆二；18-支撑柱；19-环形板二；20-固定杆一；21-环形板一；22-混凝土套管；23-混凝土基座；
16.以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
17.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
18.如图1-3所示，一种用于预应力盖梁施工的门洞支架，包括设于两墩柱内侧的支架一以及一对设于两墩柱外侧的支架二，且盖梁4置于支架一和支架二上，支架一包括三个竖梁和设于三个竖梁上的横梁，支架二包括一对竖梁、设于一对竖梁上的横梁以及设于横梁上的斜撑，支架一内三个竖梁之间的空隙为上下车行道，支架二内一对竖梁之间的空隙为人行道；将车辆和行人分离通行，安全性高。
19.竖梁包括混凝土基座23、若干设于混凝土基座23上的支撑柱18、设于支撑柱18顶部的支撑台15、设于支撑台15顶部的钢支撑架一14、设于钢支撑架一14顶部的垫板一11，支撑柱18与混凝土基座23、支撑台15之间设有固定机构一，混凝土基座23顶部设有混凝土套管22，支撑柱18底端插入混凝土套管22内，支撑台15底部设有与支撑柱18对应的凹槽，且支撑柱18顶端插入凹槽内；
20.固定机构一包括若干预埋在混凝土套管22顶部的固定杆一20、若干预埋在支撑台15底部的固定杆二17，固定杆一20和固定杆二17圆周均布设置，且固定杆一20上细下粗，支撑柱18外侧壁下部设有环形板一21和环形板二19，支撑柱18外侧壁上部设有环形板三16，固定杆一20贯穿环形板一21和环形板二19，固定杆二17贯穿环形板三16，环形板一21与混凝土套管22抵接，支撑台15与环形板三16抵接，固定杆一20上分别旋有与环形板一21顶部抵接、与环形板二19顶部抵接的螺母，固定杆二17上旋有与环形板三16底部抵接的螺母。
21.横梁包括设于垫板一11顶部的支撑板9、若干设于支撑板9顶部的钢支撑架二6、设于钢支撑架二6顶部的垫板二5，支撑板9与垫板一11垂直，支撑板9与支撑台15之间设有固定机构二，盖梁4底部与垫板二5抵接，固定机构二包括若干组设于支撑板9底部与支撑台15
对应的固定杆三13，固定杆三13贯穿垫板一11和支撑台15边缘，且固定杆三13上旋有与支撑台15底部抵接的螺母。
22.钢支撑架一14和钢支撑架二6内部均设有网格状钢管8，钢支撑架一14和钢支撑架二6外侧设有若干加强肋7。
23.盖梁4侧边与斜撑抵接，斜撑包括设于支架二内垫板二5顶部的斜撑板1、若干设于垫板二5顶部与斜撑板1抵接的斜撑杆一3和斜撑杆二2，斜撑板1包括与盖梁4侧边仿形的仿形板和设于仿形板顶部的水平板，斜撑杆一3固设于仿形板与垫板二5之间，斜撑杆二2固设于水平板与垫板二5之间。
24.具体地，支撑柱18固定方便，且固定效果好，支撑台15、钢支撑架一14、垫板一11、支撑板9、钢支撑架二6、垫板二5、斜撑板1、斜撑杆一3、斜撑杆二2的设置，使得支架一和支架二强度高，支撑稳定，使用效果好。
25.人行道和车行道内两侧均设有可拆卸的防护板12，支撑板9和混凝土基座23相对面上设有若干对与防护板12对应的插槽10，防护板12滑动插入插槽10内，支撑板9和防护板12的设置，将支架一和支架二上的各部件挡住，可有效避免支架上的部件掉落进而砸伤行人的问题，防护效果好。
26.上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。