反应快速的智能停车场专用道闸的制作方法

1.本实用新型涉及停车场道闸技术领域，尤其涉及一种反应快速的智能停车场专用道闸。


背景技术：

2.停车场道闸就是在停车场门口用遥控器控制的可以升降的用于拦截的设施，道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统即i c刷卡管理系统实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。
3.如专利号为cn202020377495.0的实用新型专利公开了一种防撞停车场道闸，该防撞停车场道闸不仅设计有自动升降机构，还设计有阻拦杆防撞机构，有效的降低了阻拦杆的损坏率以及维护成本，工作效率大大提高，但是该道闸为单杆设计，不具备伸缩的功能，导致该道闸转动升起时需要的转动扭矩较大，长时间工作易造成闸箱内部元件损坏，不方便使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种反应快速的智能停车场专用道闸，旨在解决现有的道闸为单杆设计，不具备伸缩的功能，导致该道闸转动升起时需要的转动扭矩较大，长时间工作易造成闸箱内部元件损坏，不方便使用的技术问题。
5.本实用新型是这样实现的：
6.一种反应快速的智能停车场专用道闸，包括道闸箱与闸杆，所述闸杆与所述道闸箱的活动端相连接，所述闸杆上设置有移动座，所述移动座上设置有通过缓冲组件相连接的拦截筒，所述拦截筒上穿设有拦截板，所述拦截筒内设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆上设置有控制器，所述控制器与所述电动伸缩杆电性连接，所述电动伸缩杆的伸缩端与所述拦截板相连接。
7.上述技术方案进一步包括：所述缓冲组件包括连接部，所述连接部与所述拦截筒相连接，所述连接部上设置有连接销，所述连接部通过所述连接销与所述移动座连接，所述连接销的两端均设置有与所述移动座相连接的扭力弹簧。
8.上述技术方案进一步包括：所述拦截筒远离所述拦截板的一端设置有连接块，所述连接部上开设有连接槽，所述连接块穿设在所述连接槽内，所述连接槽内设置有弹性片，所述弹性片上设置有多组卡齿，所述连接块靠近多组所述卡齿的一侧设置有多组卡槽，多组所述卡齿与多组所述卡槽相啮合。
9.上述技术方案进一步包括：所述弹性片上设置有两组固定杆，两组所述固定杆均穿设在所述连接部上，两组所述固定杆上设置有调节块。
10.上述技术方案进一步包括：所述闸杆上设置有安装槽，所述安装槽内穿设有调节
螺杆，所述移动座套设在所述调节螺杆上，且与所述调节螺杆螺纹连接。
11.上述技术方案进一步包括：所述道闸箱底端设置有底座，所述底座上对应开设有多组装配孔。
12.上述技术方案进一步包括：所述拦截筒上与所述拦截板上均设置有多组反光条。
13.上述技术方案进一步包括：所述拦截板远离所述拦截筒的那一端设置有缓冲套，所述缓冲套为柔性橡胶材质。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.当道闸箱的活动端准备转动带动闸杆运动时，使得控制器收到信号使其控制电动伸缩杆的伸缩端进行收缩运动，从而使得电动伸缩杆的伸缩端带动拦截板向拦截筒的内部进行运动，将拦截板收纳至拦截筒内，极大的减小了道闸箱活动端受到的扭力，有效避免长时间高扭矩情况下使用而导致道闸箱活动端损坏的情况发生；
16.在缓冲组件的作用下，当拦截筒以及拦截板受到冲击时，使得拦截筒在连接部的作用在移动座上进行转动，在扭力弹簧的作用下对受到的力进行缓冲，避免拦截筒受到冲击而损坏，最后通过扭力弹簧的作用使得拦截筒回位，以便正常使用；
17.在对拦截筒进行安装时，只需直接将设置在拦截筒上的连接块穿插至连接部的连接槽内，使得连接块自动挤压弹性片上的卡齿导致弹性片形变，当多组卡齿与多组卡槽相对应时，直接使得卡齿卡设在卡槽内，完成对其的快速安装，并且当需要对拦截筒进行更换时，只需按压调节块即可使得卡齿与卡槽相分离，即可快速的对拦截筒进行拆卸，本技术方便安装以及拆卸，在便于运输的前提下，还方便对其进行维护。
附图说明
18.图1是本实用新型一种反应快速的智能停车场专用道闸的立体结构示意图；
19.图2是本实用新型一种反应快速的智能停车场专用道闸的爆炸结构示意图；
20.图3是本实用新型一种反应快速的智能停车场专用道闸的使用状态结构示意图；
21.图4是本实用新型一种反应快速的智能停车场专用道闸中连接部的剖面结构示意图；
22.图5是图2中a区域的放大结构示意图；
23.图中附件名称与附图编号的对应关系：
24.101、道闸箱；102、底座；103、闸杆；104、安装槽；105、反光条；106、缓冲套；107、装配孔；108、移动座；109、调节螺杆；110、控制器；111、电动伸缩杆；112、调节块；113、固定杆；114、连接块；115、连接槽；116、卡齿；117、弹性片；118、扭力弹簧；119、连接销；120、连接部；121、卡槽；122、拦截筒；123、拦截板。
具体实施方式
25.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例：
27.参照图1、图2与图4所示：一种反应快速的智能停车场专用道闸，包括道闸箱101与闸杆103，闸杆103与道闸箱101的活动端相连接，闸杆103上设置有移动座108，移动座108上设置有通过缓冲组件相连接的拦截筒122，拦截筒122上穿设有拦截板123，拦截筒122内设置有电动伸缩杆111，电动伸缩杆111上设置有控制器110，控制器110与电动伸缩杆111电性连接，电动伸缩杆111的伸缩端与拦截板123相连接。
28.设置的电动伸缩杆111是用来调节拦截板123在拦截筒122内的位置，可调节拦截筒122与拦截板123组成的长度，便于不同场景下使用，增加了适用性，也可与控制器110相配合，当道闸箱101的活动端准备转动带动闸杆103运动时，使得控制器110收到信号使其控制电动伸缩杆111将拦截板123收纳至拦截筒122内，极大的减小了道闸箱101活动端受到的扭力，有效避免长时间高扭矩情况下使用而导致道闸箱101活动端损坏的情况发生，控制器110可选用市面上常见的可编程逻辑控制器，内部的plc控制程序可由本领域的普通技术人员编程得到。
29.其中，请参阅图5，缓冲组件包括连接部120，连接部120与拦截筒122相连接，连接部120上设置有连接销119，连接部120通过连接销119与移动座108连接，连接销119的两端均设置有与移动座108相连接的扭力弹簧118。
30.当拦截筒122或者拦截板123受到冲撞时，使得拦截筒122在连接部120的作用在移动座108上进行转动，在扭力弹簧118的作用下对受到的力进行缓冲，避免拦截筒122受到冲击而损坏，最后通过扭力弹簧118的作用使得拦截筒122回位。
31.其中，请参阅图4与图5，拦截筒122远离拦截板123的一端设置有连接块114，连接部120上开设有连接槽115，连接块114穿设在连接槽115内，连接槽115内设置有弹性片117，弹性片117上设置有多组卡齿116，连接块114靠近多组卡齿116的一侧设置有多组卡槽121，多组卡齿116与多组卡槽121相啮合，弹性片117上设置有两组固定杆113，两组固定杆113均穿设在连接部120上，两组固定杆113上设置有调节块112。
32.在对拦截筒122进行装配时，将设置在拦截筒122上的连接块114穿插至连接部120的连接槽115内，使得连接块114自动挤压弹性片117上的卡齿116导致弹性片117形变，当多组卡齿116与多组卡槽121相对应时，直接使得卡齿116卡设在卡槽121内，完成对其的快速安装，并且当需要对拦截筒122进行更换时，只需按压调节块112使得两组固定杆113挤压弹性片117的弹性端，使得卡齿116与卡槽121快速分离，即可快速的对拦截筒122进行拆卸。
33.在一些实施例当中，请参阅图2，闸杆103上设置有安装槽104，安装槽104内穿设有调节螺杆109，移动座108套设在调节螺杆109上，且与调节螺杆109螺纹连接，在进行使用时，可通过转动调节螺杆109，对拦截筒122的整体高度进行调节，方便在不同场景下使用，非常实用。
34.在一些实施例当中，请参阅图1与图2，道闸箱101底端设置有底座102，底座102上对应开设有多组装配孔107，方便将本技术安装至指定的区域。
35.在一些实施例当中，请参阅图1，拦截筒122上与拦截板123上均设置有多组反光条105，拦截板123远离拦截筒122的那一端设置有缓冲套106，缓冲套106为柔性橡胶材质，通过反光条105的设置，可提高夜晚人们的警示性，避免直接与拦截板123以及拦截筒122发生碰撞，在缓冲套106的作用下，当拦截板123下降时与人体发生碰撞时可极大的减少其碰撞
力，避免对人体造成伤害。
36.本实用新型的操作步骤为：
37.首先通过采用装配螺栓配合装配孔107将本技术安装至指定的区域，再将设置在拦截筒122上的连接块114穿插至连接部120的连接槽115内，使得连接块114自动挤压弹性片117上的卡齿116导致弹性片117形变，当多组卡齿116与多组卡槽121相对应时，直接使得卡齿116卡设在卡槽121内，完成对其的快速安装。
38.在根据实际使用情况，通过转动调节螺杆109，对拦截筒122的整体高度进行调节，当车辆通过需要抬起拦截筒122时，首先使得控制器110收到信号使其控制电动伸缩杆111的伸缩端进行收缩运动，从而使得电动伸缩杆111的伸缩端带动拦截板123向拦截筒122的内部进行运动，将拦截板123收纳至拦截筒122内，极大的减小了道闸箱101活动端受到的扭力，最后抬起拦截筒122使得汽车通过。
39.当拦截筒122或者拦截板123受到冲撞时，使得拦截筒122在连接部120的作用在移动座108上进行转动，在扭力弹簧118的作用下对受到的力进行缓冲，避免拦截筒122受到冲击而损坏，最后通过扭力弹簧118的作用使得拦截筒122回位。