一种公路护栏底座预埋件的辅助安装装置的制作方法

1.本实用新型涉及施工工具领域，更具体地，本实用新型涉及一种公路护栏底座预埋件的辅助安装装置。


背景技术：

2.随着经济的发展，我国的公路里程逐年增加，而为了保证公路运输的安全性，通常需要在人群较为密集处以及高速公路的中间架设护栏，以起到分流和安全的作用。
3.现有的公路护栏为了提高其稳定性，避免人员随意移动，通常在公路两侧预埋有预埋件，然后将公路护栏固定至预埋件上。但是在实际施工过程中，由于水泥的冲击力以及浮力，预埋件通常会与预定位置有所偏差，需要人工始终扶稳预埋件，费时费力。
4.因此，需要一种针对公路护栏底座预埋件的辅助安装装置，能够解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的一个目的是解决现有的公路护栏底座预埋件在施工过程中不便于定位的问题。
6.根据本实用新型的一个方面，提供一种公路护栏底座预埋件的辅助安装装置，包括主支撑架，所述主支撑架的一端为压紧部，所述主支撑架的另一端的固定部设置有固定装置，所述固定装置上设置有固定孔，所述固定孔用于固定护栏底座预埋件，所述压紧部用于承载重物。
7.通过本方案，由于公路护栏底座预埋件通常在公路铺设完成后在进行浇筑预埋，因此将本装置放置于公路的边缘，在压紧部上承载重物后保持固定，将固定部伸至待安装处，将预埋件顶部延伸的螺杆伸出固定孔并通过螺母进行固定后即可进行浇筑。本装置结构简单，操作方便，无需人工扶稳预埋件，大大提高了预埋件浇筑过程中的便捷性和安装精度。
8.优选地，所述主支撑架包括两个相互平行的支板，所述支板的端部为压紧部，所述支板的另一端共同连接至所述固定部上。
9.通过本方案，两个压紧部能够提高压紧后的稳定性，相较于单个压紧部的压紧固定，能够避免固定部围绕压紧部旋转。
10.优选地，所述压紧部的顶面设置有容纳槽，所述压紧部的底面设置有若干防滑凸起。
11.通过本方案，容纳槽用于盛放重物，例如石块、砂子等，避免散落造成两侧重量不平衡；防滑凸起例如是若干橡胶块，使本装置能够在凹凸不平的公路上保持稳定。
12.优选地，所述固定部的高度大于所述压紧部的高度。
13.通过本方案，能够避开公路两侧凸起的部位，从而避免本装置中间被支撑形成杠杆作用而不稳定。
14.优选地，所述固定装置包括固定块，所述固定孔设置于所述固定块上，所述固定部
上设置有调节孔，所述调节孔的两侧向上弯折形成安装板，所述安装板上转动连接有调节螺杆，所述固定块与所述调节螺杆螺纹连接。
15.通过本方案，调节螺栓能够带动固定块进行移动，以微调浇筑过程中被冲击而移位的预埋件，无需搬动本装置，提高位置精度。
16.优选地，所述固定块的两侧分别设置有螺纹连接孔以及滑动孔，所述调节螺杆通过所述螺纹连接孔与所述固定块螺纹连接，所述滑动孔中滑动连接有光杆，所述光杆的两端固定至所述安装板上并与所述调节螺杆平行布置。
17.通过本方案，光杆能够限制固定块的角度，使之始终处于水平方向进行移动，避免跟随调节螺杆旋转。
18.本实用新型的一个技术效果在于，本装置结构简单，生产和加工较为方便，在浇筑公路护栏底座预埋件的过程中，无需人工扶稳预埋件，省时省力，有助于提高施工的便捷性。
19.通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
20.构成说明书的一部分的附图描述了本实用新型的实施例，并且连同说明书一起用于解释本实用新型的原理。
21.图1是本实用新型实施例的公路护栏底座预埋件的辅助安装装置结构示意图。
22.图2是图1中压紧部的仰视结构示意图。
23.图3是图1中固定块的结构示意图。
24.其中，在附图中相同的部件用相同的附图标记；附图并未按照实际的比例绘制。
具体实施方式
25.现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。
26.以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。
27.对于相关领域普通技术人员已知的技术和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术和设备应当被视为说明书的一部分。
28.在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
29.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
30.实施例
31.如图1至图3所示，本实施例中的公路护栏底座预埋件的辅助安装装置，包括主支撑架，所述主支撑架的一端为压紧部110，所述主支撑架的另一端的固定部120设置有固定装置，所述固定装置上设置有固定孔201，所述固定孔201用于固定护栏底座预埋件，所述压
紧部110用于承载重物。
32.通过本实施例该方案，由于公路护栏底座预埋件通常在公路铺设完成后在进行浇筑预埋，因此将本装置放置于公路的边缘，在压紧部110上承载重物(如石块等)后保持固定，将固定部120伸至待安装处，将预埋件顶部延伸的螺杆伸出固定孔201并通过螺母进行固定后即可进行浇筑，预埋件由于顶部的固定不会因为混凝土的冲击和浮力而造成位置的变化。本装置结构简单，操作方便，无需人工扶稳预埋件，大大提高了预埋件浇筑过程中的便捷性和安装精度。
33.在本实施例或其他实施例中，所述主支撑架包括两个相互平行的支板 130，所述支板130的端部为压紧部110，所述支板130的另一端共同连接至所述固定部120上。两个压紧部110能够提高压紧后的稳定性，相较于单个压紧部110的压紧固定，能够避免固定部120围绕压紧部110旋转造成位置的偏离。
34.在本实施例或其他实施例中，所述压紧部110的顶面设置有容纳槽 111，所述压紧部110的底面设置有若干防滑凸起112。容纳槽111用于盛放重物，例如石块、砂子等，避免散落造成两侧重量不平衡；防滑凸起112 例如是若干橡胶块，使本装置能够在凹凸不平的公路上保持稳定，提高摩擦力。
35.由于公路在铺设完毕后，其两侧会由于压实不到位而产生翘起的情况，因此在本实施例或其他实施例中，所述固定部120的高度大于所述压紧部110的高度，翘起的固定部120能够避开公路两侧凸起的部位，从而避免本装置中间被支撑形成杠杆作用而不稳定。
36.在本实施例或其他实施例中，所述固定装置包括固定块200，所述固定孔201设置于所述固定块200上，所述固定部120上设置有调节孔121，所述调节孔121的两侧向上弯折形成安装板122，所述安装板122上转动连接有调节螺杆123，所述固定块200与所述调节螺杆123螺纹连接，调节螺杆123能够带动固定块200进行移动，以微调浇筑过程中被冲击而移位的预埋件，无需搬动本装置，提高位置精度。
37.在本实施例或其他实施例中，所述固定块200的两侧分别设置有螺纹连接孔210以及滑动孔220，所述调节螺杆123通过所述螺纹连接孔210 与所述固定块200螺纹连接，所述滑动孔220中滑动连接有光杆(图中未示出)，所述光杆的两端固定至所述安装板122上并与所述调节螺杆123 平行布置。光杆能够限制固定块200的角度，使之始终处于水平方向进行移动，避免跟随调节螺杆123旋转。
38.本实施例的一个技术效果在于，本装置结构简单，生产和加工较为方便，在浇筑公路护栏底座预埋件的过程中，无需人工扶稳预埋件，省时省力，有助于提高施工的便捷性。
39.虽然已经通过示例对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。