一种具有升降调节结构的路面回填夯实装置的制作方法

1.本实用新型涉及路面施工技术领域，具体为一种具有升降调节结构的路面回填夯实装置。


背景技术：

2.路面，其主要组成成分是水泥。在配置时一般按照一定的配合比来进行配合。水泥混凝土路面的具有优越性能，施工过程中也要做好保护，在道路施工时需要对路面进行夯实，这就用到了一种夯实装置。
3.现有的路面回填夯实装置在使用时一般为固定结构无法对高度进行调节使用导致使用不是很方便的问题，为此，我们提出一种具有升降调节结构的路面回填夯实装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有升降调节结构的路面回填夯实装置，以解决上述背景技术中提出现有的路面回填夯实装置在使用时一般为固定结构无法对高度进行调节使用导致使用不是很方便的问题
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有升降调节结构的路面回填夯实装置，包括：
6.动力壳体，所述动力壳体的内部设置有气缸体，所述气缸体的内部设置有活塞体，所述活塞体的下方连接有活塞杆，所述活塞杆的下方连接有连接杆，所述连接杆的内部开设有伸缩调节槽，所述伸缩调节槽的内部连接有伸缩调节杆，所述伸缩调节杆的内部开设有稳定贯穿槽，所述稳定贯穿槽的内部连接有稳定贯穿杆；
7.限位孔，其开设在所述伸缩调节杆的外壁，所述限位孔的内部设置有限位体，所述伸缩调节杆下方的两侧均连接有拼接卡块，所述拼接卡块的外壁连接有拼接卡槽，所述拼接卡槽的外壁连接有受力体，所述受力体的下方连接有夯实板，所述伸缩调节杆下方的两端均连接有锁紧板。
8.优选的，所述连接杆还设有：
9.稳定滑块，其连接在所述连接杆外壁的两侧，所述稳定滑块的外壁连接有稳定滑槽。
10.优选的，所述连接杆与稳定滑块固定连接，且连接杆通过稳定滑块与稳定滑槽之间构成滑动结构，并且稳定滑块与稳定滑槽的外形尺寸相互吻合。
11.优选的，所述活塞杆与连接杆螺纹连接，且连接杆与伸缩调节槽固定连接，并且伸缩调节杆通过伸缩调节槽与连接杆之间构成伸缩结构。
12.优选的，所述连接杆与稳定贯穿杆固定连接，且稳定贯穿杆贯穿于稳定贯穿槽的内部，并且稳定贯穿杆与稳定贯穿槽的外形尺寸相互吻合，所述限位体贯穿于限位孔的内部，且伸缩调节杆通过限位体与连接杆之间构成限位结构。
13.优选的，所述伸缩调节杆与拼接卡块固定连接，且伸缩调节杆通过拼接卡块和拼
接卡槽与受力体之间构成定位结构。
14.优选的，所述受力体与夯实板固定连接，且受力体为梯形结构，并且伸缩调节杆通过锁紧板和螺栓与夯实板螺纹连接。
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有升降调节结构的路面回填夯实装置，具备以下有益效果：
16.1.通过设置稳定滑块能够让连接杆移动的更加稳定，从而提高夯土的效果和效率；通过螺纹连接的连接杆能够方便对连接杆进行安装和拆卸，通过能够进行伸缩调节的伸缩调节杆能够根据需要进行高度调节，从而方便装置的使用；
17.2.通过设置稳定贯穿杆和稳定贯穿槽能够让伸缩移动的伸缩调节杆，移动的更加稳定，从而提高伸缩调节杆移动时的稳定性，通过设置的限位体能够对调节完毕的伸缩调节杆进行有效限位，从而提高装置的稳定性和受力效果；
18.3.通过能够进行定位的伸缩调节杆能够方便伸缩调节杆与夯实板进行定位连接，从而方便对夯实板的安装和拆卸，从而方便装置的使用；通过设置的锁紧板能够进行螺栓锁紧，通过紧固程度，通过设置的受力体能够提高力的传导效果，从而提高夯实板的受力效果。
附图说明
19.图1为本实用新型立体结构示意图；
20.图2为本实用新型内部结构示意图；
21.图3为本实用新型夯实板俯视结构示意图；
22.图4为本实用新型图2中a处局部放大结构示意图；
23.图5为本实用新型图2中b处局部放大结构示意图。
24.图中：1、动力壳体；2、气缸体；3、活塞体；4、活塞杆；5、连接杆；6、稳定滑块；7、稳定滑槽；8、伸缩调节槽；9、伸缩调节杆；10、稳定贯穿槽；11、稳定贯穿杆；12、限位孔；13、限位体；14、拼接卡块；15、拼接卡槽；16、受力体；17、夯实板；18、锁紧板。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.如图1-图3所示，一种具有升降调节结构的路面回填夯实装置，包括：动力壳体1，动力壳体1的内部设置有气缸体2，气缸体2的内部设置有活塞体3，活塞体3的下方连接有活塞杆4，活塞杆4的下方连接有连接杆5；限位孔12，其开设在伸缩调节杆9的外壁，限位孔12的内部设置有限位体13；活塞杆4与连接杆5螺纹连接，且连接杆5与伸缩调节槽8固定连接，并且伸缩调节杆9通过伸缩调节槽8与连接杆5之间构成伸缩结构；通过螺纹连接的连接杆5能够方便对连接杆5进行安装和拆卸，通过能够进行伸缩调节的伸缩调节杆9能够根据需要进行高度调节，从而方便装置的使用；伸缩调节杆9下方的两侧均连接有拼接卡块14，拼接卡块14的外壁连接有拼接卡槽15，拼接卡槽15的外壁连接有受力体16；伸缩调节杆9与拼接
卡块14固定连接，且伸缩调节杆9通过拼接卡块14和拼接卡槽15与受力体16之间构成定位结构；通过能够进行定位的伸缩调节杆9能够方便伸缩调节杆9与夯实板17进行定位连接，从而方便对夯实板17的安装和拆卸，从而方便装置的使用；受力体16的下方连接有夯实板17，伸缩调节杆9下方的两端均连接有锁紧板18；受力体16与夯实板17固定连接，且受力体16为梯形结构，并且伸缩调节杆9通过锁紧板18和螺栓与夯实板17螺纹连接；通过设置的锁紧板18能够进行螺栓锁紧，通过紧固程度，通过设置的受力体16能够提高力的传导效果，从而提高夯实板17的受力效果。
27.如图2和图4所示，一种具有升降调节结构的路面回填夯实装置，包括：稳定滑块6，其连接在连接杆5外壁的两侧，稳定滑块6的外壁连接有稳定滑槽7；连接杆5与稳定滑块6固定连接，且连接杆5通过稳定滑块6与稳定滑槽7之间构成滑动结构，并且稳定滑块6与稳定滑槽7的外形尺寸相互吻合；通过设置稳定滑块6能够让连接杆5移动的更加稳定，从而提高夯土的效果和效率。
28.如图2和图5所示，一种具有升降调节结构的路面回填夯实装置，包括：连接杆5的内部开设有伸缩调节槽8，伸缩调节槽8的内部连接有伸缩调节杆9，伸缩调节杆9的内部开设有稳定贯穿槽10，稳定贯穿槽10的内部连接有稳定贯穿杆11；连接杆5与稳定贯穿杆11固定连接，且稳定贯穿杆11贯穿于稳定贯穿槽10的内部，并且稳定贯穿杆11与稳定贯穿槽10的外形尺寸相互吻合，限位体13贯穿于限位孔12的内部，且伸缩调节杆9通过限位体13与连接杆5之间构成限位结构；通过设置稳定贯穿杆11和稳定贯穿槽10能够让伸缩移动的伸缩调节杆9，移动的更加稳定，从而提高伸缩调节杆9移动时的稳定性，通过设置的限位体13能够对调节完毕的伸缩调节杆9进行有效限位，从而提高装置的稳定性和受力效果。
29.工作原理：在使用该具有升降调节结构的路面回填夯实装置时，首先对夯实板17进行安装，对夯实板17施加作用力，夯实板17与受力体16固定连接，受力体16产生作用力，受力体16与拼接卡槽15固定连接，拼接卡槽15产生作用力，在该力作用下拼接卡槽15与拼接卡块14进行接触完毕拼接，接着将螺栓插入锁紧板18内部进行螺栓连接，接着对伸缩调节杆9的高度进行调节，对伸缩调节杆9施加作用力，伸缩调节杆9通过伸缩调节槽8在连接杆5进行滑动，伸缩调节杆9进行移动，伸缩调节杆9与稳定贯穿槽10固定连接，稳定贯穿槽10进行移动，移动的稳定贯穿槽10与内部的稳定贯穿杆11进行滑动，当调节好后，通过限位体13插入限位孔12当中对伸缩调节杆9进行限位，然后通过螺栓进行锁紧，当装置进行使用时，对气缸体2进行通气，活塞体3产生动力进行移动，活塞体3与活塞杆4固定连接，活塞杆4进行移动，活塞杆4与连接杆5螺纹连接，连接杆5进行移动，连接杆5与稳定滑块6固定连接，稳定滑块6产生作用力，在该力作用下稳定滑块6通过稳定滑槽7在动力壳体1内部进行滑动，从而移动的连接杆5带动连接的伸缩调节杆9进行移动。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。