一种太阳能收卷贴线车的制作方法

1.本实用新型属于交通运输技术领域，尤其涉及一种太阳能收卷贴线车。


背景技术：

2.公路上通过划线的方式分隔出不同的车道，便于车辆沿车道行驶以减少事故的发生概率。随着科技的发展，在高速公路上已经采用贴线的方式来替代传统的涂料划线，使高速公路上的标识更清晰，且贴线还具备很多涂料划线不具备的优异效果。
3.当前的高速公路贴线施工主要以人工铺设的方式进行，依靠人工将贴线放卷并粘贴在高速公路上，再以人工推动小型辊压设备对铺设好的贴线进行辊压，将贴线压实稳定。多位施工人员分别进行贴线放卷、撕开保护膜露出贴线的胶层、粘贴并预压贴线和辊筒压实贴线等多个步骤，施工人员需要长时间弯腰操作，身体负担极大，且需要多人协同配合，极大地浪费人力物力。
4.综上所述，亟需一种太阳能收卷贴现车，能够简化贴线步骤，减轻劳动负担并实现单人贴线操作。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于，提供一种太阳能收卷贴现车，能够简化贴线步骤，减轻劳动负担并实现单人贴线操作。
6.本实用新型是通过以下技术方案实现的：
7.一种太阳能收卷贴线车，包括车体、材料轴、压辊、收卷机和太阳能板；所述材料轴的两端轴接于所述车体用以承载整卷贴线并滚动放料，所述收卷机安装于所述车体且与所述材料轴平行用以剥离保护膜使贴线的胶层露出，所述压辊安装于所述车体的底部并与所述材料轴平行用以将贴线贴合于路面并辊压加固，所述太阳能板与所述收卷机电连接进行供电。
8.通过上述方案，本实用新型至少得到以下技术效果：
9.本实用新型的收卷贴线车将整卷贴线先安装在车体内的材料轴上，材料轴可进行转动将整卷贴线进行放卷输出。从整卷贴线的端头处撕开保护膜，将保护膜固定于收卷机。随着车体的前进，材料轴不断放料供应贴线，收卷机持续收卷撕扯保护膜，贴线绕过压辊后粘贴于路面，压辊将贴线压实固定，太阳能板转化电能对收卷机进行供电。该收卷贴现车结构小巧，操作方便，且能够单人操作车体进行贴线施工，减轻了施工人员的劳动负担。
10.优选的，还包括支撑轴；所述支撑轴的两端轴接于所述车体，且所述支撑轴与所述材料轴平行，使贴线自所述材料轴放料后依次经过所述支撑轴和所述压辊贴于路面。
11.优选的，所述车体的前端还设置有指针；所述指针与所述车体铰接，使所述指针可指向前方引导所述车体直线行驶或翻转回收于车体内。
12.优选的，所述车体侧方安装有蓄电池，所述蓄电池分别与所述太阳能板和所述收卷机电连接，所述蓄电池用以存储所述太阳能板转化的电能并对所述收卷机供电。
13.优选的，所述车体内安装有导向杆；两所述导向杆对称设置于所述材料轴上安装的整卷贴线两侧，两所述导向杆之间形成放料路径使贴线沿所述放料路径放料。
14.优选的，所述车体的底部安装有车轮，所述车轮与所述压辊共同支撑所述车体，且两所述车轮对称安装于所述车体两侧，且两所述车轮之间的距离大于贴线宽度，使两所处车轮的形式轨迹位于贴在路面的贴线两侧。
15.优选的，还包括推杆，所述推杆安装于所述车体的尾端用于人工推行车体。
16.优选的，所述太阳能板安装于所述推杆。
17.优选的，所述推杆上安装有开关用于控制所述收卷机运行或停止。
18.优选的，所述材料轴的两端与所述车体可拆卸连接用以补充整卷贴线。
19.本实用新型的有益效果为：
20.本实用新型的收卷贴线车通过收卷机与材料轴的配合实现自动撕开贴线保护膜的操作，并在车体运行的途中直接将贴线压实固定在路面，只需推动车体并持续补充装填整卷贴线即可完成单人贴线操作。并且通过太阳能板转化能量对收卷机进行供电，无需更换电池或充电，提升贴现操作的效率。
附图说明
21.图1为本实用新型在一实施例中提供的太阳能收卷贴线车剖面图。
22.图2为本实用新型在一实施例中提供的太阳能收卷贴线车俯视图。
23.图例：
24.1车体；2材料轴；3压辊；4收卷机；5太阳能板；6支撑轴；7指针；8蓄电池；9推杆；
25.11导向杆；12车轮。
具体实施方式
26.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
27.如图1和图2所示，本实施例提供了一种太阳能收卷贴线车，包括车体1、材料轴2、压辊3、收卷机4和太阳能板5。材料轴2的两端轴接在车体1内用以承载整卷贴线，压辊3安装在车体1的底部并在路面滚动。整卷贴线的一端引出并玻璃保护膜，收卷机4撕扯保护膜，露出胶层的贴线则绕过压轴粘贴于路面，并被压辊3压实固定，太阳能板5对收卷机4持续供电。
28.若贴线直接从材料轴2向压辊3放料，随着贴线施工的距离增加，贴线卷的厚度减小，贴线绕压辊3的角度会发生变化，容易造成贴线歪斜的问题。因此，在一实施例中，在车体1内安装支撑轴6，将支撑轴6作为材料轴2与压辊3之间的传递媒介，使材料轴2上引出的贴线一端先绕过支撑轴6再绕过压辊3贴于路面。使贴线与压辊3的配合角度保持恒定，以提升贴线的粘贴精度，避免贴线歪斜。
29.在贴线施工前，为保障贴线的粘贴精度，需要进行拉线定位。在两点间通过拉线的方式确定直线路径，再使车体1沿该直线路径行驶，可施工得到沿直线粘贴的贴线路径。为使车体1能够沿拉线定位的直线路径行驶，在一实施例中，车体1的前端设置有指针7，将该指针7的尖端指向直线路径，并且在驱使车体1前进时保持指针7的尖端沿直线路径移动的状态，一次来约束车体1的行驶路径保持直线。在施工完成后，为便于运输该收卷贴线车并
避免指针7弯折，将指针7铰接于车体1前端。使指针7能够指向直线路径或翻转收归车体1内。
30.在一实施例中，车体1的侧方安装有蓄电池8，该蓄电池8分别与太阳能板5和收卷机4电连接。该蓄电池8可接收并存储太阳能板5输送的电能，再对收卷机4进行稳定的供电。通过蓄电池8存储过剩的电能，使该收卷贴线车能够在阳光不足或夜间条件下工作。
31.为材料轴2装配整卷贴线时更方便，材料轴2的长度通常会大于贴线的宽度。而正因为该误差的存在，使整卷贴线在材料轴2上会出现轴向滑移的问题，影响贴线的精度。在一实施例中，车体1内通过两导向杆11架设形成放料路径，使整卷贴线在改放料路径内滚转放料，避免整卷贴线在材料轴2上出现轴向滑移。
32.在一实施例中，车体1的底部安装有车轮12，车体1的前端通过压辊3支撑，车体1的后端通过两车轮12对称支撑。为避免两车轮12压到贴线，使两车轮12的间距大于贴线的宽度，使已经粘贴在路面的贴线从两车轮12之间经过。
33.在一实施例中，车体1上还安装有推杆9，推杆9安装在车体1的尾端，以供施工人员握持推杆9推行车体1前进。
34.在一实施例中，将太阳能板5安装在推杆9上。既能保障太阳能板5的受光面积，又能避免太阳能板5在车体1内受到挤压损伤。
35.在一实施例中，将控制收卷机4的开关安装在推杆9上，在施工人员推行车体1的过程中，通过按开关来及时控制收卷机4。避免在停止贴线后，收卷机4仍然撕扯保护膜造成贴线材料浪费。
36.在一实施例中，将材料轴2的两端均设置为与车体1的可拆卸连接状态，例如在车体1的侧壁上开设“u”型槽，将材料轴2的两端嵌入该“u”型槽内。以此实现便于拆卸材料轴2并将整卷贴线套入材料轴2后再重新将材料轴2安装于车体1的目的。
37.以上实施方式中的各种技术特征可以任意进行组合，只要特征之间的组合不存在冲突或矛盾即可，但是限于篇幅，未进行一一描述。
38.本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变型不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变动。