一种铁路混凝土枕螺旋道钉改锚作业装置的制作方法

1.本实用新型涉及铁路线路维修装置技术领域，尤其是一种铁路混凝土枕螺旋道钉改锚作业装置。


背景技术：

2.更换铁路线路混凝土枕伤损、失效（歪斜、缩颈、折断）的螺旋道钉时，按照松开螺母、利用钻孔设备取出伤损螺旋道钉，扩孔后将配置好的锚固剂填入再重新锚固螺栓，现场均为人工作业，遇到锈蚀螺母时采用管钳低腰、蹲下作业，螺母破拆费时费力，作业效率低，锚固剂需要现场制备，且不能长时间保存，制备耗时长、锚固剂制备质量不宜保障，现场人工钻扩孔、钻扩孔作业难度大，质量及精度均不宜保持，钻孔及扩孔作业劳动强度大、效率低，严重制约线上及线下混凝土枕螺旋道钉改锚作业效率。
3.到目前为止，还没有一种成套的、满足铁路改锚作业需求的专用机具或设备，基于此，我们发明了一种铁路混凝土枕螺旋道钉改锚作业装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是：克服现有技术中的不足，提供一种作业效率高、劳动强度小的一种铁路混凝土枕螺旋道钉改锚作业装置。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：
6.一种铁路混凝土枕螺旋道钉改锚作业装置，包括运载小车，所述运载小车上安装有工具架、空压机、发电机和锚固剂制备装置，所述工具架上可拆卸的连接有钻孔扩孔装置，所述钻孔扩孔装置包括单轨小车，所述单轨小车上连接有定位机构，所述定位机构的下端连接有固定支架，用于将钻孔扩孔装置固定在钢轨上，所述定位机构上可拆卸的连接有扩孔钻孔机，所述定位机构上还连接有扩孔钻孔机控制装置，所述单轨小车的两侧还连接有防倒结构。
7.进一步的，所述单轨小车底部可拆卸的连接有线上用钢轮或线下用胶轮。
8.进一步的，所述固定支架的顶部为水平弯折段，水平弯折段与定位机构之间通过螺栓连接，所述固定支架的中部连接有钢轨侧面抵接杆，固定支架的底端为钢轨固定部。
9.进一步的，所述固定支架的上端与定位机构之间还连接有加强杆，所述固定支架与抵接杆之间为一体结构。
10.进一步的，所述扩孔钻孔机与定位机构之间通过锁紧机构连接，所述锁紧机构包括锁紧环一和锁紧环二，所述锁紧环一和锁紧环二分别通过紧固件与定位机构连接，所述锁紧环一和锁紧环二分别通过螺栓螺帽锁紧。
11.进一步的，所述工具架上还可拆卸的安装有快换破拆动力扳手，所述动力扳手上设置有防转杆和控制开关，所述动力扳手上可拆卸的连接有破拆套筒，所述破拆套筒的内壁呈花纹状。
12.进一步的，所述锚固剂制备装置包括支架，所述支架上安装有搅拌机构，所述搅拌
机构连接有驱动电机，所述支架上连接有水容器和锚固料容器，水容器和锚固料容器固定在支架上且分别位于搅拌机构的两侧，所述支架的底部连接有连接片，所述连接片与运载小车之间通过螺栓螺帽连接。
13.进一步的，所述连接片与运载小车之间设置有柔性减震垫片。
14.进一步的，所述扩孔钻孔机包括钻体，所述钻体内设置有减速齿轮，所述减速齿轮连接有调整杆，所述调整杆上可拆卸的连接有钻头。
15.进一步的，所述钻头为钻孔钻头或扩孔钻头。
16.采用本实用新型的技术方案的有益效果是：
17.本实用新型中的铁路混凝土枕螺旋道钉改锚作业装置，可以代替人工紧固固及破拆作业、锚固剂人工临时搅拌作业、人工钻孔及扩孔作业，实现工具机械化、作业流水化，本装置可部分代替人工作业，作业效率高、劳动强度小、操作简单，安装及拆卸快速，节省了人工作业高强度体力劳动，工作效率显著提升；该装置搬运、安装及固定方便，易于推广。
附图说明
18.图1为本实用新型中的铁路混凝土枕螺旋道钉改锚作业装置的俯视图。
19.图2为铁路混凝土枕螺旋道钉改锚作业装置的侧面结构示意图。
20.图3为本实用新型中的动力扳手的结构示意图。
21.图4为破拆套筒的横截面示意图。
22.图5为本实用新型中的锚固剂现场制备装置的结构示意图。
23.图6为本实用新型中的扩孔钻孔装置的结构示意图。
24.图7为本实用新型中的扩孔钻孔装置的侧面结构示意图。
25.图8为扩孔钻孔机的结构示意图。
26.图9为钢轮的结构示意图。
27.图10为胶轮的结构示意图。
28.图中：1运载小车，2发电机，3空压机，4工具架，5减速齿轮，6调整杆，7钻体，8钻头，9防转杆，10动力扳手，11破拆套筒，12控制开关，13支架，14搅拌机构，15电机，16水容器，17锚固料容器，18固定支架，19定位机构，20扩孔钻孔机，21防倒结构，22加强杆，23单轨小车，24锁紧环一，25锁紧环二,26钢轮，27胶轮。
具体实施方式
29.现在结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步详细的说明。下面的实施例可以使本专业技术人员更全面地理解本实用新型，但是这些实施例不是对本实用新型保护范围的限制。此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
30.请参阅图1-图10，本实用新型中的铁路混凝土枕螺旋道钉改锚作业装置，包括运载小车1，运载小车1上安装有工具架4、空压机3、发电机2和锚固剂制备装置，配置的空压机3，作为工具架4上的专用工具的动力，同时用于吸渣、烘干和锚固剂表面处理，工具架4上可拆卸的连接有钻孔扩孔装置，钻孔扩孔装置包括单轨小车23，单轨小车23上连接有定位机
构19，定位机构19的下端连接有固定支架18，用于将钻孔扩孔装置固定在钢轨上，定位机构19上可拆卸的连接有扩孔钻孔机20，定位机构19上还连接有扩孔钻孔机20控制装置，单轨小车23的两侧还连接有防倒结构21，定位机构19、固定支架18和防倒结构21的结构设计，确保了作业装置稳定固定在钢轨上，并精准对需要更换的螺旋道钉进行改锚作业。
31.为了提高单轨小车23的使用便利性，本实施例中的单轨小车23底部可拆卸的连接有线上用钢轮或线下用胶轮。
32.本实施例中的固定支架18的顶部为水平弯折段，水平弯折段与定位机构19之间通过螺栓连接，固定支架18的中部连接有钢轨侧面抵接杆，固定支架18的底端为钢轨固定部，采用此结构设计，确保了钻孔扩孔装置在钢轨上的稳定固定和行走，进一步的，为了进一步提高固定支架18与钢轨之间的连接稳定性，本实施例中的固定支架18的上端与定位机构19之间还连接有加强杆22，固定支架18与抵接杆之间为一体结构。
33.本实施例中的扩孔钻孔机20与定位机构19之间通过锁紧机构连接，锁紧机构包括锁紧环一24和锁紧环二25，锁紧环一24和锁紧环二25分别通过紧固件与定位机构19连接，锁紧环一24和锁紧环二25分别通过螺栓螺帽锁紧，采用此结构设计，扩孔钻孔机20与定位机构19之间的安装拆卸效率更高，为了进一步提高扩孔钻孔机20与定位机构19之间的连接稳定性，锁紧环一24和锁紧环二25与扩孔钻孔机20之间设置又一层柔性垫层。
34.如图3所示，本实施例中的工具架4上还可拆卸的安装有快换破拆动力扳手10，动力扳手10上设置有防转杆9和控制开关12，动力扳手10上可拆卸的连接有破拆套筒11，破拆套筒11的内壁呈花纹状，采用此结构设计，动力扳手10可以同时实现破拆功能，改锚作业效率更高。
35.如图4所示，本实施例中的锚固剂制备装置包括支架13，支架13上安装有搅拌机构14，搅拌机构14连接有驱动电机15，支架13上连接有水容器16和锚固料容器17，水容器16和锚固料容器17固定在支架13上且分别位于搅拌机构14的两侧，支架13的底部连接有连接片，连接片与运载小车1之间通过螺栓螺帽连接，采用此结构设计，可以现场实现锚固剂的快速制备，且可以设置搅拌机构14持续转动从而保证锚固剂的储存质量。
36.为了降低锚固剂制备装置的工作震动噪音，本实施例中的连接片与运载小车1之间设置有柔性减震垫片。
37.如图2所示，本实施例中的扩孔钻孔机20包括钻体7，钻体7内设置有减速齿轮5，减速齿轮5连接有调整杆6，调整杆6上可拆卸的连接有钻头8，采用此结构设计，可以防止扩孔钻孔机20构在实际使用过程中发生转动，从而提高扩孔钻孔效率，具体的，钻头8为钻孔钻头或扩孔钻头。
38.工作原理：本装置线上作业时，首先将运载小车1运载发电机2、快换破拆动力扳手10、锚固剂配置装置、钻孔扩孔装置运至现场，快换破拆动力扳手10拆卸弹条螺母及破拆锈蚀螺母，同时利用锚固剂配置装置预先配置好锚固剂，把扩孔钻孔机20安装在具有走形、锁定、定位功能的单轨小车23支架上，走行及固定支架18定位锁定扩孔钻孔装置后旋出破损的螺旋道钉并扩孔，然后把预制好的锚固剂填入螺孔，最后定位植入螺旋道钉并处理表面。
39.本装置线下作业时，利用快速更换结构把线上作业小车钢轮26更换为线下作业胶轮27，利用小车载运专业机具，采用线下定位机构19通过控制装置进行扩孔钻孔作业，其余作业机具与线上作业装置相同。
40.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。