一种潮汐车道可移动式安全岛结构的制作方法

1.本实用新型涉及交通设备技术领域，尤其涉及一种潮汐车道可移动式安全岛结构。


背景技术：

2.潮汐车道就是可变车道，城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道，车道过多时，通常都会在车道内设置安全岛，安全岛指的是设置在往返车行道之间，供行人横穿道路临时停留的交通岛，用作行人穿越人行横道时避让车辆，以保证安全。
3.目前的潮汐车道较多的应用在大型城市中，很多不知道路况的司机在早晚由不同方向通过同一车道时难免心中紧张，注意力不集中，容易发生交通事故，特别是靠近弯道部位，行人由安全岛通过时，交通事故发生概率比其他区域交通事故发生概率要高。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种潮汐车道可移动式安全岛结构，其可以调整行人可通行的位置更远离车辆行驶来的方向，为司机和行人提供反应时间，对行人进行保护和提醒，降低交通事故发生的概率。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种潮汐车道可移动式安全岛结构，包括：
6.支撑件，数量设置为两个，所述支撑件包括移动块；
7.驱动件，用于驱动所述移动块移动；
8.限位件，包括限位板和驱动杆，所述驱动杆用于驱动所述限位板伸缩；
9.警示件，包括安装板和警示灯牌，所述警示灯牌设置于所述安装板表面，所述警示灯牌用于显示警示信息。
10.作为上述技术方案的优选，所述支撑件外侧设有安全岛，所述安全岛内部固定设有两个景观台，所述支撑件、所述驱动件和所述限位件均设置于所述安全岛顶部，且设置于所述景观台内侧。
11.作为上述技术方案的优选，所述支撑件还包括通腔，所述限位件与所述通腔为同一水平位置设置，且所述限位件高度低于所述通腔高度，所述支撑件底部表面均匀设有行走轮。
12.作为上述技术方案的优选，所述驱动件内壁设有传动链条，所述移动块与所述传动链条相匹配，所述驱动件外侧设有驱动电机，所述驱动电机输出端与所述传动链条连接。
13.作为上述技术方案的优选，所述限位件数量设置为多个，所述限位件还包括定位座、中空腔和支撑板，所述定位座固定设置于所述安全岛表面，所述定位座外侧连通设有中空腔，所述限位板与所述中空腔内壁滑动连接，所述定位座内部设有支撑板，所述驱动杆设置于所述限位板和所述支撑板之间，所述驱动杆设置为电动丝杆。
14.作为上述技术方案的优选，所述警示件还包括驱动箱和转动轴，所述驱动箱设置于所述支撑件顶部，所述驱动箱内部设有转动电机，所述转动电机输出端连接有所述转动轴，所述安装板与所述转动轴螺纹连接。
15.作为上述技术方案的优选，所述支撑件顶部表面设有太阳能电池组件，所述支撑件内部设有蓄电池组件和数据传输组件，所述太阳能电池组件通过传输线缆与蓄电池组件连通。
16.作为上述技术方案的优选，所述支撑件远离所述景观台的一侧面设有提醒屏，所述提醒屏设置由防爆材料制成。
17.作为上述技术方案的优选，所述支撑件远离所述提醒屏的侧面环绕设有防撞垫，所述防撞垫表面设有led灯珠。
18.作为上述技术方案的优选，所述安全岛两侧均设有潮汐车道，所述潮汐车道表面固定设有双向减速带，所述双向减速带设置于所述景观台外侧。
19.本实用新型本实用新型提供了一种潮汐车道可移动式安全岛结构，其具有支撑件、驱动件、限位件和警示件，根据潮汐车道的车辆可行驶方向的不同，驱动件控制移动块移动从而调整两个支撑件的位置，使行人可由两个支撑件之间可通行的位置调整变化，行人可通行位置能够相比较更远离车辆行驶来的方向，特别是在弯道部位，为司机和行人提供反应时间，减少交通事故的发生，同时警示件可以对车辆进行警示提醒，注意行人通行，另外，限位件的设置可以防止车辆由安全岛上掉头，也可以在红灯时驱动杆推动限位板向外侧移动阻挡行人通行，能够有效提高行人和车辆的安全意识，对行人进行保护和提醒。
20.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本实用新型的具体实施方式。
附图说明
21.图1为本实用新型的整体结构俯视图；
22.图2为本实用新型的支撑件侧视图；
23.图3为本实用新型的支撑件俯视图；
24.图4为本实用新型的限位件横切面剖视图。
25.图中：1安全岛、11景观台、2支撑件、21移动块、22通腔、23行走轮、3驱动件、4限位件、41定位座、42中空腔、43限位板、44支撑板、45驱动杆、5警示件、51驱动箱、52转动轴、53安装板、54警示灯牌、6太阳能电池组件、7提醒屏、8防撞垫、9潮汐车道、91双向减速带。
具体实施方式
26.为使本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.参见图1-4，本实用新型实施例提供了一种潮汐车道可移动式安全岛结构，包括：
28.支撑件2，数量设置为两个，支撑件2包括移动块21；
29.驱动件3，用于驱动移动块21移动；
30.限位件4，包括限位板43和驱动杆45，驱动杆45用于驱动限位板43伸缩；
31.警示件5，包括安装板53和警示灯牌54，警示灯牌54设置于安装板53表面，警示灯牌54用于显示警示信息、
32.本实施例提供一种潮汐车道可移动式安全岛结构，其具有支撑件2、驱动件3、限位件4和警示件5，根据潮汐车道9的车辆可行驶方向的不同，驱动件3控制移动块21移动从而调整两个支撑件2的位置，使行人可由两个支撑件2之间可通行的位置调整变化，行人可通行位置能够相比较更远离车辆行驶来的方向，特别是在弯道部位，为司机和行人提供反应时间，减少交通事故的发生，同时警示件5可以对车辆进行警示提醒，注意行人通行，另外，限位件4的设置可以防止车辆由安全岛1上掉头，也可以在红灯时驱动杆45推动限位板43向外侧移动阻挡行人通行，能够有效提高行人和车辆的安全意识，对行人进行保护和提醒。
33.在本实施例的进一步可实施方式中，支撑件2外侧设有安全岛1，安全岛1内部固定设有两个景观台11，支撑件2、驱动件3和限位件4均设置于安全岛1顶部，且设置于景观台11内侧。
34.本实施例中的安全岛1为行人通过的部位，也可以在安全岛1上安装红绿灯、语音播放器等设备对行人通行进行提醒。
35.在本实施例的进一步可实施方式中，支撑件2还包括通腔22，限位件4与通腔22为同一水平位置设置，且限位件4高度低于通腔22高度，支撑件2底部表面均匀设有行走轮23。
36.本实施例中的支撑件2在移动调整位置的过程中行走轮23随之移动，保证支撑件2移动过程中整体平稳，移动过程中限位件4由通腔22内部通过，不会影响限位件4的限位工作。
37.在本实施例的进一步可实施方式中，驱动件3内壁设有传动链条，移动块21与传动链条相匹配，驱动件3外侧设有驱动电机，驱动电机输出端与传动链条连接。
38.本实施例中的驱动电机工作带动传动链条转动，传动链条带动移动块21及支撑件2进行移动，从而调整两个支撑件2的位置。
39.在本实施例的进一步可实施方式中，限位件4数量设置为多个，限位件4还包括定位座41、中空腔42和支撑板44，定位座41固定设置于安全岛1表面，定位座41外侧连通设有中空腔42，限位板43与中空腔42内壁滑动连接，定位座41内部设有支撑板44，驱动杆45设置于限位板43和支撑板44之间，驱动杆45设置为电动丝杆。
40.本实施例中的限位件4的设置可以防止车辆由安全岛1上掉头，也可以在红灯时驱动杆45推动限位板43向外侧移动阻挡行人通行，能够有效提高行人和车辆的安全意识。
41.在本实施例的进一步可实施方式中，警示件5还包括驱动箱51和转动轴52，驱动箱51设置于支撑件2顶部，驱动箱51内部设有转动电机，转动电机输出端连接有转动轴52，安装板53与转动轴52螺纹连接。
42.本实施例中的转动电机工作通过转动轴52调整安装板53和警示灯牌54的角度，能够根据车辆通行方向的不同进行调整警示灯牌的方向和角度，便于司机看到警示信息。
43.在本实施例的进一步可实施方式中，支撑件2顶部表面设有太阳能电池组件6，支撑件2内部设有蓄电池组件和数据传输组件，太阳能电池组件6通过传输线缆与蓄电池组件
连通。
44.本实施例中的太阳能电池组件6吸收太阳能并转换为电能存储在蓄电池组件内部，为整个设备提供能源，节能环保，数据传输组件传输和接收信号，可以进行远程操控或远程系统控制，也可以与交通系统连通，当红灯时限位件4自动工作进行限位。
45.在本实施例的进一步可实施方式中，支撑件2远离景观台11的一侧面设有提醒屏7，提醒屏7设置由防爆材料制成。
46.本实施例中的提醒屏7对通过的行人进行提醒警示，注意交通安全。
47.在本实施例的进一步可实施方式中，支撑件2远离提醒屏7的侧面环绕设有防撞垫8，防撞垫8表面设有led灯珠。
48.本实施例中的防撞垫8对支撑件2表面进行保护，提高其使用寿命，而且防撞垫8表面均匀设置的led灯珠夜晚时工作能够对司机进行提醒。
49.在本实施例的进一步可实施方式中，安全岛1两侧均设有潮汐车道9，潮汐车道9表面固定设有双向减速带91，双向减速带91设置于景观台11外侧。
50.本实施例中的潮汐车道9根据交通系统调整可通行的方向，向减速带91对靠近安全岛1的车辆减速提醒，注意行人。
51.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
52.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
53.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。