用于公路施工的警示牌结构的制作方法

1.本实用新型涉及公路施工警示装置技术领域，尤其涉及一种用于公路施工的警示牌结构。


背景技术：

2.当公路修建完成后，要定期的对公路进行养护，而对于一些情况较差的路段则需要进行施工维修，因此在施工的过程中，为了避免过往车辆对施工人员造成伤害，就需在施工的路段放置警示牌进行警示，以保证施工人员的生命安全。
3.如申请号为cn202020380782.7的实用新型专利公开了一种公路工程施工警示牌，该警示牌通过底座、连接座、滑槽、告示牌的设置，在使用时可调整警示牌的高度，而且让警示牌具有一定的防护性，同时还提升了警示牌运输的便利性。
4.通过分析上述专利以及现有技术，传统的警示牌具有了防护性与便利性的特点，能够方便施工人员进行使用。但是传统的警示牌未设置移动组件，只能通过施工人员搬运警示牌进行移动，导致增加了施工人员的劳动强度，且只能放置在较为坚硬的路面，在松软的路面上难以放置，易发生倾倒，导致装置的功能单一，实用性不高。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种用于公路施工的警示牌结构，旨在解决现有的装置增加了施工人员的劳动强度与功能单一，实用性不高的技术问题。
6.本实用新型是这样实现的：
7.一种用于公路施工的警示牌结构，包括安装板，所述安装板底端设置有四组万向轮，四组所述万向轮均匀的分布在所述安装板底端，所述安装板上设置有放置筒，所述放置筒周侧设置有两组锁紧组件，所述放置筒内设置有警示组件，所述警示组件包括稳定筒，所述稳定筒周侧设置四组支撑杆，四组所述支撑杆上均设置有固定板，所述稳定筒上开设有两组固定孔，两组所述锁紧组件穿设两组所述固定孔内，所述稳定筒内设置有移动杆，所述移动杆上设置有警示板。
8.上述技术方案进一步包括：两组所述锁紧组件包括固定筒，所述固定筒内穿设有拉杆与挤压弹簧，所述拉杆上设置有挤压片，所述挤压弹簧与所述挤压片连接，所述拉杆穿设在所述固定孔内。
9.上述技术方案进一步包括：所述安装板两侧均设置有限位组件。
10.上述技术方案进一步包括：所述限位组件包括调节螺栓，两组所述调节螺栓均穿设在所述安装板上，两组所述调节螺栓上设置有抵紧盘。
11.上述技术方案进一步包括：所述安装板上开设有四组放置槽，四组所述放置槽内均开设有安装孔，四组所述固定板卡设在四组所述放置槽内，四组所述固定板上均穿设有固定钉，所述固定钉穿设在所述安装孔内。
12.上述技术方案进一步包括：所述稳定筒上设置有锁紧片，所述锁紧片与所述移动
杆接触，所述锁紧片上设置有锁紧筒。
13.上述技术方案进一步包括：所述安装板上开设有放置孔，所述稳定筒的底端设置有地钉。
14.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
15.通过安装板、万向轮、警示组件的设置，当装置放置在坚硬的路面上时，对装置进行推动，通过万向轮进行移动，方便工作人员对装置的位置进行移动；当装置放置在松软的地面上时，将警示组件从安装板上移出，并通过支撑杆对其进行支撑，在警示板上张贴警示标志，对过往车辆进行警示，该组件的设置，使得装置能够适应不同的路面；上述零件与组件的设置，解决了工作人员劳动强度大与装置功能单一的问题，让装置更加实用。
16.通过限位组件的设置，当在坚硬的路面对装置移动完成后，拧动调节螺栓，调节螺栓带动抵紧盘对地面进行抵紧，将装置进行限位，该组件的设置，能够避免装置滑动。
附图说明
17.图1是本实用新型一种用于公路施工的警示牌结构的立体结构示意图；
18.图2是本实用新型一种用于公路施工的警示牌结构的爆炸结构示意图；
19.图3是本实用新型一种用于公路施工的警示牌结构的侧面结构示意图；
20.图4是本实用新型一种用于公路施工的警示牌结构中警示组件的结构示意图；
21.图5是本实用新型一种用于公路施工的警示牌结构中安装板的结构示意图；
22.图中附件名称与附图编号的对应关系：
23.1、安装板；2、万向轮；3、稳定筒；4、锁紧筒；5、警示板；6、移动杆；7、支撑杆；8、固定钉；9、固定筒；10、放置槽；11、挤压片；12、抵紧盘；13、调节螺栓；14、锁紧片；15、放置孔；16、固定孔；17、地钉；18、固定板；19、拉杆；20、挤压弹簧；21、放置筒；22、安装孔。
具体实施方式
24.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例：
26.参照图1、图4、图5所示：一种用于公路施工的警示牌结构，包括安装板1，安装板1底端设置有四组万向轮2，四组万向轮2均匀的分布在安装板1底端，安装板1上设置有放置筒21，放置筒21周侧设置有两组锁紧组件，放置筒21内设置有警示组件，警示组件包括稳定筒3，稳定筒3周侧设置四组支撑杆7，四组支撑杆7上均设置有固定板18，稳定筒3上开设有两组固定孔16，两组锁紧组件穿设两组固定孔16内，稳定筒3内设置有移动杆6，移动杆6上设置有警示板5。
27.安装板1底端的四组万向轮2能够带动装置整体在坚硬的路面上进行移动，方便工作人员在坚硬的路面上调节装置的警示位置，通过放置筒21与锁紧组件的配合对警示组件进行稳定，避免警示组件在坚硬的路面上进行移动时发生倾倒的情况；当装置需要在松软
的路面上进行警示时，对锁紧组件进行拉动，让锁紧组件与稳定筒3解除锁定，让警示组件从安装板1上移出，移出后稳定筒3插入地面，并通过稳定筒3周侧的支撑杆7对稳定筒3进行支撑，避免稳定筒3倾倒，同时通过移动杆6的设置，能够调节警示板5的高度；在警示时工作人员需将警示标志粘贴在警示板5上，以此对过往车辆进行警示作用，上述零件与组件的设置，能够让装置在坚硬路面与松软的路面上进行警示，解决了装置功能单一的问题，同时通过万向轮2的设置，能够降低工作人员的劳动强度。
28.其中，请参阅图2、图5，两组锁紧组件包括固定筒9，固定筒9内穿设有拉杆19与挤压弹簧20，拉杆19上设置有挤压片11，挤压弹簧20与挤压片11连接，拉杆19穿设在固定孔16内。
29.将警示组件从放置筒21内移出时，拉动拉杆19，拉杆19带动挤压片11对挤压弹簧20进行挤压，将拉杆19从稳定筒3上的固定孔16内移出，移出后对警示组件向上推动，从而将警示组件从放置筒21内移出，通过锁紧组件的设置，将警示组件固定在放置筒21内，让装置整体更加稳定。
30.其中，请参阅图1、图2，安装板1两侧均设置有限位组件；限位组件包括调节螺栓13，两组调节螺栓13均穿设在安装板1上，两组调节螺栓13上设置有抵紧盘12。
31.当工作人员在坚硬的路面上移动完成后，通过限位组件对移动后的装置进行限位，在限位时拧动调节螺栓13，让调节螺栓13带动抵紧盘12向下移动，让抵紧盘12与地面接触，并对地面抵紧，对装置进行限位，避免装置在放置时自行移动。
32.其中，请参阅图1、图2、图5，安装板1上开设有四组放置槽10，四组放置槽10内均开设有安装孔22，四组固定板18卡设在四组放置槽10内，四组固定板18上均穿设有固定钉8，固定钉8穿设在安装孔22内；四组放置槽10对支撑杆7上的固定板18进行放置，同时将固定板18放置在放置槽10内时，并将固定钉8穿设在固定板18内，能够辅助锁紧组件对警示组件进行固定，同时将警示组件放置在松软的路面上时，将固定钉8穿设进固定板18内对稳定筒3进行稳定。
33.其中，请参阅图1、图2，稳定筒3上设置有锁紧片14，锁紧片14与移动杆6接触，锁紧片14上设置有锁紧筒4，当对移动杆6的位置进行调节后，将锁紧筒4转动，让锁紧筒4对锁紧片14夹紧，使其对移动杆6进行限位，避免移动在稳定筒3内滑动。
34.其中，请参阅图1、图2，安装板1上开设有放置孔15，稳定筒3的底端设置有地钉17；放置孔15方便警示组件在放置筒21内进行放置，地钉17方便将稳定筒3插入地底进行稳定。
35.本实用新型的操作步骤为：
36.当装置在坚硬的路面进行警示时，通过万向轮2将装置移动到固定的位置，移动后拧动调节螺栓13，让调节螺栓13带动抵紧盘12向下移动，让抵紧盘12与地面接触，并对地面抵紧，从对装置进行限制，防止装置在警示时自行移动，当装置在松软的路面上进行警示时，拉动拉杆19，拉杆19带动挤压片11对挤压弹簧20进行挤压，将拉杆19从稳定筒3上的固定孔16内移出，移出后对警示组件向上推动，从而将警示组件从放置筒21内移出，移出后稳定筒3通过地钉17插入地底，对装置进行初步稳定，稳定后将固定钉8穿设进固定板18内，进一步对稳定筒3进行稳定，通过上述组件以零件的设置，解决了装置导致工作人员劳动强度大，功能单一，实用性不高的技术问题。