技术特征：
1.捣固机(14)，其包括第一转向架(20)和第二转向架(22)，这两个转向架在纵向彼此相距一定距离并用于支撑捣固机(14)、机架(24)和捣固梭(18)，所述捣固梭(18)具有梭架(38)和一个或多个捣固装置(40)，捣固装置(40)相对于梭架(38)能够垂直地移动，梭架(38)通过纵向的导向装置(56、58)与机架(24)相连，所述纵向的导向装置(56、58)允许梭架(38)与机架(24)之间沿捣固机(14)的纵向方向(100)在两个行程终点位置之间的相对来回移动，其特征在于，机架(24)完全由梭架(38)支撑，梭架由第一转向架(20)和第二转向架(22)承载。2.根据权利要求1所述的捣固机(14)，其特征在于，纵向的导向装置(56、58)包括第一纵向滚动界面(56)和第二纵向滚动界面(58)，所述第一纵向滚动界面(56)相对于第二转向架(22)更靠近第一转向架(20)；所述第二纵向滚动界面(58)相对于第一(20)更靠近第二转向架(22)。3.根据权利要求2所述的捣固机(14)，其特征在于，第一滚动界面(56)和第二滚动界面(58)各自包括至少一个纵向的滚道(60、61)和至少一个相关联的滚子(62、63)，所述滚子(62、63)能够在滚道(60、61)滚动，以便允许梭架(38)与机架(24)之间的来回的相对移动，纵向的滚道(60、61)刚性连接至由机架(24)和梭架(38)形成的两个分组件之一，相关联的滚子(62、63)或者平移固定至由机架(24)和梭架(38)形成的另一个分组件，或者被引导以便同时在纵向的滚道(60)和相对的纵向的滚道(160)滚动，所述相对的纵向的滚道(160)刚性连接至由机架(24)和梭架(38)形成的另一个分组件。4.根据权利要求3所述的捣固机(14)，其特征在于，第一和第二滚动界面(56、58)的每个纵向的滚道(60)刚性连接至机架(24)，并且相关联的滚子(62)安装成围绕相对于梭架(38)固定的水平旋转轴旋转，以及纵向位于第一转向架(20)的至少一个轮对(44)与第二转向架(22)的一个轮对(44)之间。5.根据权利要求2至4中任一项所述的捣固机(14)，其特征在于，机架(24)具有位于第一滚动界面(56)与第二滚动界面(58)之间的重心。6.根据上述权利要求中任一项所述的捣固机(14)，其特征在于，在机架(24)和梭架(38)的中间相对位置，在两个行程终点位置的中间，停止在水平轨道上，第一和第二转向架各支撑捣固机总重量的至少40％和最多60％。7.根据上述权利要求中任一项所述的捣固机(14)，其特征在于，其包括纵向的锁定装置(66、68)，所述锁定装置(66、68)能够在称为行程位置的位置将机架(24)刚性连接至梭架(38)，所述锁定装置(66、68)包括至少一个锁，所述锁能够在纵向承受超过500kn、优选1000kn、优选1500kn的临界载荷。8.根据上述权利要求中任一项所述的捣固机(14)，其特征在于，其包括至少一个辅助致动器(82)，优选地包括一个或多个液压千斤顶(82)，其将机架(24)连接至梭架(38)，能够执行以下一个或多个操作：在两个行程终点位置之间的任何中间位置，相对于机架(24)锁定梭架(38)；在捣固机(14)的纵向方向(100)上，相对于机架(24)驱动梭架(38)在两个行程终点位置之间来回移动。9.根据上述任一项权利要求所述的捣固机(14)，其特征在于，其实现了一个或多个以下特征：
行程终点位置彼此相距至少1米，优选至少1.5米；引导第一转向架(20)相对于梭架(38)旋转，以便至少围绕第一垂直枢轴(120)枢转，引导第二转向架(22)相对于梭架(38)旋转，以便至少围绕第二垂直枢轴(122)枢转，第二垂直枢轴(122)优选位于距离第一垂直枢轴(120)大于10米、优选大于12米的距离(d)处。10.根据上述权利要求中任一项所述的捣固机(14)，其特征在于，第一转向架(20)和第二转向架(22)各自包括转向架构架(42)、至少两个轮对(44)、轮对(44)与转向架构架(42)之间的主悬架(46)，优选实现一个或多个以下特征：第一和第二转向架(20、22)中的每一个的主悬架(46)包括阻挡机构(50)，所述阻挡机构(50)能够至少在每个轮对(44)的转向架构架(42)的轴承方向上相对于转向架构架(42)垂直锁定每个轮对(44)；第一和第二转向架(20、22)中的至少一个基准转向架(20)包括垂直阻挡机构(52)，所述垂直阻挡机构(52)能够在垂直方向上相对于梭架(38)固定基准转向架(20)的转向架构架(42)。11.根据上述权利要求中任一项所述的捣固机(14)，其特征在于，其实现了一个或多个以下特征：机架(24)包括用于连接至工程列车(10)的相邻的车厢(16)的联轴器(28)；机架(24)的至少一个纵向的末端配备有一个或多个减震垫(26)；捣固梭(18)完全位于机架(24)的两个相对纵向的末端之间，至少位于机架(24)和捣固梭(38)的中间相对位置，位于两个行程终点位置的中间，并且优选位于两个行程终点位置；机架(24)包括驾驶室(34)或控制站(36)。12.根据上述权利要求中任一项所述的捣固机(34)，其特征在于，第一转向架(20)和第二转向架(22)中的至少一个转向架(20、22)是机动的转向架，包括至少一个机动的轮对(44)。13.轨道的工程列车(10)，其包括根据上述权利要求中任一项所述的捣固机(14)，和至少一个附加的车厢(16)，所述附加的车厢(16)包括耦合到捣固机(14)的机架(24)的附加的框架(30)，以及用于支撑附加的框架(30)的至少一个附加的转向架(32)。14.根据权利要求13所述的工程列车(10)在轨道(12)上的操作方法，其特征在于，在工作模式下，机架(24)由轨道(12)的附加的车厢(16)的附加的框架(30)沿工作方向(100)上拉动或推动，优选不停车，优选匀速，梭架(38)相对于机架(24)纵向来回移动，以便相对于轨道(12)具有停止阶段和沿工作方向(100)的移动阶段，在停止阶段捣固装置(40)穿透轨道(12)的道碴。15.根据权利要求14所述的操作方法，其特征在于，在工作模式下，捣固梭(38)由第一和第二转向架(20、22)中的一个或多个机动的转向架驱动，和/或由一个或多个辅助致动器(82)驱动，所述辅助致动器(82)将机架(24)连接至梭架(38)。16.根据权利要求14至15中任一项所述的操作方法，其特征在于，在移动模式下，机架(24)相对于梭架(38)纵向锁定到位。
技术总结
用于铺设、维修或更换轨道(12)的工程列车(10)的捣固机(14)，其具有彼此纵向相距一定距离的第一转向架(20)和第二转向架(22)、机架(24)和捣固梭(18)，所述捣固梭(18)具有梭架(38)和一个或多个捣固装置(40)，所述捣固装置(40)可相对于梭架(38)垂直移动，梭架(38)通过纵向的导向装置(56、58)与机架(24)相连，所述纵向的导向装置(56、58)允许梭架(38)与机架(24)之间沿捣固梭(14)的纵向方向(100)的两个行程终点位置之间相对的来回移动。机架(24)完全由梭架(38)支撑，所述梭架(38)由第一转向架(20)和第二转向架(22)承载。(20)和第二转向架(22)承载。(20)和第二转向架(22)承载。
技术研发人员：G
受保护的技术使用者：马蒂萨材料工业股份有限公司
技术研发日：2021.03.18
技术公布日：2022/9/30