一种道路桥梁施工用的防护栏杆及其安装机构的制作方法

1.本发明涉及防护栏杆技术领域，具体为一种道路桥梁施工用的防护栏杆及其安装机构。


背景技术：

2.桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，在对道路上的桥梁进行施工时会放置一些警醒物品，提醒他人，例如会放置一些防护栏杆，避免不必要人员的进入。
3.现有的防护栏杆在使用过程中存在不便根据施工所需防护面积需要对防护栏杆进行拼接，以及不便进行携带运输的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本发明提供了一种道路桥梁施工用的防护栏杆及其安装机构，解决了上述背景技术中提出的问题。
5.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种道路桥梁施工用的防护栏杆及其安装机构，包括防护栏体和衔接底腔，所述防护栏体的外部两端均安装有衔接槽，且衔接槽的内部设置有衔接轴，所述衔接轴内部安装有调整卡槽，所述衔接轴内的顶部转动安装有顶板，且顶板顶部两端均设置有顶置辅助盘，所述顶置辅助盘的内部安装有卡位柱，且卡位柱的外部表面设置有手柄块，所述衔接轴的顶部内部环形开设有内置卡位孔，所述防护栏体内部表面等距安装有竖板，且竖板的底部设置有衔接平台，所述衔接平台的前端安装有角度盘，所述衔接平台的下端设置有转接腔，且转接腔的内部安装有辅助槽，所述衔接底腔位于转接腔底部的外部，所述衔接底腔的内部开设有注水孔，所述注水孔的内部螺纹安装有紧固盖。
6.进一步的，所述防护栏体内部的前后两端均设置有辅助腔，且辅助腔的前端安装有遮挡盖，并且遮挡盖与辅助腔为卡合连接，而且辅助腔的内部为中空状结构。
7.进一步的，所述辅助腔的内部设置有用于进行配重保护的辅助组件，且辅助组件包括内置连接轴、气囊袋、连接孔和密封盖，所述内置连接轴的外部设置有气囊袋，且气囊袋的内部开设有连接孔，所述连接孔的内部螺纹设置有密封盖。
8.进一步的，所述内置连接轴的末端安装有辅助转盘，且辅助转盘与内置连接轴之间为一一对应分布，并且辅助转盘与内置连接轴的竖直中心线相重合。
9.进一步的，所述衔接槽的外部表面安装有组合板，且组合板的端部设置有固定板体，所述固定板体的外部表面安装有用于进行对衔接轴进行限位移动的卡位组件，且卡位组件包括延伸块体和衔接盘，所述延伸块体的末端安装有衔接盘。
10.进一步的，所述衔接盘的形状为半圆形结构，且衔接盘关于衔接轴的中心对称设置有两个，并且两个衔接盘之间的内直径大于调整卡槽的外直径。
11.进一步的，所述调整卡槽与衔接轴为二对一分布，且衔接轴与调整卡槽为一体化结构。
12.进一步的，所述辅助槽的内部设置螺纹槽，且螺纹槽的内部螺纹安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外部表面安装有衔接杆柱，且衔接杆柱的外部表面转动设置有调整槽。
13.进一步的，所述调整槽的中心与衔接杆柱的中心相重合，且调整槽的外部表面安装有调整板，所述调整板与调整槽为一体化结构，且调整槽的内部开设有安装孔。
14.进一步的，所述顶置辅助盘的内部直径大于衔接轴的外部直径，且顶置辅助盘和内置卡位孔均与卡位柱螺纹连接。
15.本发明提供了一种道路桥梁施工用的防护栏杆及其安装机构，具备以下有益效果：整个道路桥梁施工用的防护栏杆采用拼接结构的设计，便于使用者根据道路桥梁施工用的防护栏杆面积所需对防护栏杆进行适应性的拼接组装，且能够根据使用实际的使用环境所需能够对防护栏杆的重心进行控制，可适当防护栏杆在使用过程中保持稳定，不会产生倾倒，且防护栏杆可就地采用注水式增重处理，便于对整个防护栏杆的重量进行调整，有利于使用者对防护栏杆进行携带运输，省时省力，并且能够在道路桥梁施工用的防护栏杆使用过程中进行缓冲保护，使得防护栏杆在使用过程中能够在道路桥梁施工用的桥梁悬空一侧作为平台防护栏杆使用，便于使用者在桥梁外部对道路桥梁进行检修维护，同时能够根据防护围栏的防护角度所需对防护栏杆的放置角度进行调整，便于对道路桥梁施工时异形区域进行对防护栏杆进行灵活的调整。
16.1.该一种道路桥梁施工用的防护栏杆及其安装机构，通过衔接轴的设计可使其插入置衔接槽的内部，且衔接轴关于顶板的的中心对称设置有两组，从而衔接轴可同时拆入置防护栏体外部一侧的衔接槽中，以此能够同时对两个防护栏体进行拼接式使用，便于使用者根据道路桥梁施工面积对防护栏体进行适应性的调整安装，结构简单，使用灵活，并且能够在衔接轴与衔接槽之间初步安装结束之后，可把与延伸块体相连接的衔接盘通过衔接槽的的设计放置在调整卡槽的外部，从而能够在对防护栏杆拼接结束之后可在保持牢固稳定的同时具有灵活的角度调整空间，便于使用者根据道路桥梁施工面积的具体情况进行适应性的调整；2.该一种道路桥梁施工用的防护栏杆及其安装机构， 能够在对防护栏体拼接结束之后，可根据防护栏体在使用时的角度问题，通过顶置辅助盘内部与手柄块相连接的卡位柱的设计可旋转转动至衔接轴顶部内部设置有的内置卡位孔中，且内置卡位孔环形分布的设计，能够360
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对衔接轴与衔接槽之间进行限位固定处理，同时能够在对防护栏杆的使用过程中根据防护区域的具体形状对防护栏杆的放置角度进行调整；3.该一种道路桥梁施工用的防护栏杆及其安装机构，通过衔接底腔内部中空结构的设计，使用者能够在对防护栏杆进行放置使用时，可利用衔接底腔的内部注水孔的设计向衔接底腔的内部进行注水处理，可在注水结束之后通过拧动紧固盖对其进行封闭处理，便于对防护栏杆的重心进行下移，便于使用者对防护栏杆进行运输进行稳定方式，并且通过连接孔的设计可向气囊袋的内部进行适量的注水处理，通过向气囊袋进行注水处理可在利用衔接底腔注水因外部环境原因导致防护栏杆放置不稳定时进行配重处理；4.该一种道路桥梁施工用的防护栏杆及其安装机构，通过气囊袋内部注水的设
计，可在防护栏杆收到碰撞时进行一定程度的缓冲保护，避免防护栏杆在收到外部较大力的作用产生倾倒时产生较大损伤的问题，而且能够在不需使用气囊袋的时使用者可通过手动对辅助转盘进行转动，使得与辅助转盘相连接的内置连接轴进行转动，通过对内置连接轴的转动可使得其外部设置有的气囊袋进行收卷，便于使用者对气囊袋进行收纳和使用，同时便于使用者利用遮挡盖的设计使其卡合限位在辅助腔的外部对其进行隐藏式收纳处理，便于使用者对其进行使用，同时可利用遮挡盖的设计对辅助组件进行收纳保护；5.该一种道路桥梁施工用的防护栏杆及其安装机构，通过使用者对螺纹杆进行转动，可使得螺纹杆从螺纹槽的内部拧动出来，通过对螺纹杆的逆时针和顺时针转动能够对螺纹杆与螺纹槽的重合情况进行调整，便于对于螺纹杆相连接的调整槽外部的调整板在辅助槽的内部进行位置调整，可使得调整板插入至桥梁两侧桥梁杆中部，然后可对调整板进行角度的调整，进行限位支撑，同时在对调整板进行角度调整是可利用角度盘的设计对调整板的调整角度进行实时观察和控制，便于在调整板使用时集中调整至一个角度进行同时受力，可保持防护栏杆的稳定，从而使得防护栏杆在使用过程中能够在道路桥梁施工用的桥梁悬空一侧作为平台防护栏杆使用，便于使用者在桥梁外部对道路桥梁进行检修维护。
附图说明
17.图1为本发明主视结构示意图；图2为本发明衔接轴连接结构示意图；图3为本发明固定板体俯视分布结构示意图；图4为本发明辅助腔内部结构示意图；图5为本发明辅助槽俯视内部结构示意图；图6为本发明防护栏体侧视结构示意图；图7为本发明衔接轴与顶置辅助盘俯视连接结构示意图。
18.图中：1、防护栏体；2、衔接槽；3、辅助腔；4、遮挡盖；5、衔接平台；6、角度盘；7、转接腔；8、辅助槽；9、调整板；10、安装孔；11、固定板体；12、组合板；13、衔接轴；14、顶板；15、竖板；16、衔接底腔；17、注水孔；18、紧固盖；19、调整卡槽；20、顶置辅助盘；21、卡位组件；2101、延伸块体；2102、衔接盘；22、辅助组件；2201、内置连接轴；2202、气囊袋；2203、连接孔；2204、密封盖；23、辅助转盘；24、调整槽；25、螺纹槽；26、螺纹杆；27、衔接杆柱；28、内置卡位孔；29、卡位柱；30、手柄块。
具体实施方式
19.请参阅图1至图7，本发明提供技术方案：一种道路桥梁施工用的防护栏杆及其安装机构，包括防护栏体1、衔接槽2、辅助腔3、遮挡盖4、衔接平台5、角度盘6、转接腔7、辅助槽8、调整板9、安装孔10、固定板体11、组合板12、衔接轴13、顶板14、竖板15、衔接底腔16、注水孔17、紧固盖18、调整卡槽19、顶置辅助盘20、卡位组件21、延伸块体2101、衔接盘2102、辅助组件22、内置连接轴2201、气囊袋2202、连接孔2203、密封盖2204、辅助转盘23、调整槽24、螺纹槽25、螺纹杆26、衔接杆柱27、内置卡位孔28、卡位柱29和手柄块30，防护栏体1的外部两端均安装有衔接槽2，且衔接槽2的内部设置有衔接轴13，衔接轴13内部安装有调整卡槽19，衔接轴13内的顶部转动安装有顶板14，且顶板14顶部两端均设置有顶置辅助盘20，顶置辅
助盘20的内部安装有卡位柱29，且卡位柱29的外部表面设置有手柄块30，衔接轴13的顶部内部环形开设有内置卡位孔28，防护栏体1内部表面等距安装有竖板15，且竖板15的底部设置有衔接平台5，衔接平台5的前端安装有角度盘6，衔接平台5的下端设置有转接腔7，且转接腔7的内部安装有辅助槽8，衔接底腔16位于转接腔7底部的外部，衔接底腔16的内部开设有注水孔17，注水孔17的内部螺纹安装有紧固盖18；具体操作如下，通过衔接轴13的设计可使其插入置衔接槽2的内部，且衔接轴13关于顶板14的的中心对称设置有两组，从而衔接轴13可同时拆入置防护栏体1外部一侧的衔接槽2中，以此能够同时对两个防护栏体1进行拼接式使用，便于使用者根据道路桥梁施工面积对防护栏体1进行适应性的调整安装，结构简单，使用灵活，便于使用者根据道路桥梁施工面积的具体情况进行适应性的调整，通过气囊袋2202内部注水的设计，可在防护栏杆收到碰撞时进行一定程度的缓冲保护，避免防护栏杆在收到外部较大力的作用产生倾倒时产生较大损伤的问题，而且能够在不需使用气囊袋2202的时使用者可通过手动对辅助转盘23进行转动，使得与辅助转盘23相连接的内置连接轴2201进行转动，通过对内置连接轴2201的转动可使得其外部设置有的气囊袋2202进行收卷，便于使用者对气囊袋2202进行收纳和使用，同时便于使用者利用遮挡盖4的设计使其卡合限位在辅助腔3的外部对其进行隐藏式收纳处理，便于使用者对其进行使用，同时可利用遮挡盖4的设计对辅助组件22进行收纳保护。
20.如图1、图2、图3和图7所示，衔接槽2的外部表面安装有组合板12，且组合板12的端部设置有固定板体11，固定板体11的外部表面安装有用于进行对衔接轴13进行限位移动的卡位组件21，且卡位组件21包括延伸块体2101和衔接盘2102，延伸块体2101的末端安装有衔接盘2102，衔接盘2102的形状为半圆形结构，且衔接盘2102关于衔接轴13的中心对称设置有两个，并且两个衔接盘2102之间的内直径大于调整卡槽19的外直径，调整卡槽19与衔接轴13为二对一分布，且衔接轴13与调整卡槽19为一体化结构，顶置辅助盘20的内部直径大于衔接轴13的外部直径，且顶置辅助盘20和内置卡位孔28均与卡位柱29螺纹连接；能够在对防护栏体1拼接结束之后，可根据防护栏体1在使用时的角度问题，通过顶置辅助盘20内部与手柄块30相连接的卡位柱29的设计可旋转转动至衔接轴13顶部内部设置有的内置卡位孔28中，且内置卡位孔28环形分布的设计，能够360
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对衔接轴13与衔接槽2之间进行限位固定处理，同时能够在对防护栏杆的使用过程中根据防护区域的具体形状对防护栏杆的放置角度进行调整，并且能够在衔接轴13与衔接槽2之间初步安装结束之后，可把与延伸块体2101相连接的衔接盘2102通过衔接槽2的的设计放置在调整卡槽19的外部，从而能够在对防护栏杆拼接结束之后可在保持牢固稳定的同时具有灵活的角度调整空间，便于使用者根据道路桥梁施工面积的具体情况进行适应性的调整。
21.如图1和图5所示，辅助槽8的内部设置螺纹槽25，且螺纹槽25的内部螺纹安装有螺纹杆26，螺纹杆26的外部表面安装有衔接杆柱27，且衔接杆柱27的外部表面转动设置有调整槽24，调整槽24的中心与衔接杆柱27的中心相重合，且调整槽24的外部表面安装有调整板9，调整板9与调整槽24为一体化结构，且调整槽24的内部开设有安装孔10；通过使用者对螺纹杆26进行转动，可使得螺纹杆26从螺纹槽25的内部拧动出来，通过对螺纹杆26的逆时针和顺时针转动能够对螺纹杆26与螺纹槽25的重合情况进行调整，便于对于螺纹杆26相连接的调整槽24外部的调整板9在辅助槽8的内部进行位置调整，可使
得调整板9插入至桥梁两侧桥梁杆中部，然后可对调整板9进行角度的调整，进行限位支撑，同时在对调整板9进行角度调整是可利用角度盘6的设计对调整板9的调整角度进行实时观察和控制，便于在调整板9使用时集中调整至一个角度进行同时受力，可保持防护栏杆的稳定，从而使得防护栏杆在使用过程中能够在道路桥梁施工用的桥梁悬空一侧作为平台防护栏杆使用，便于使用者在桥梁外部对道路桥梁进行检修维护。
22.综上，该一种道路桥梁施工用的防护栏杆及其安装机构，使用时，首先可根据实际的使用环境以及所需进行防护面积的形状所需对防护栏杆进行拼接和适应性形状调整，即通过衔接轴13的设计可使其插入置衔接槽2的内部，且衔接轴13关于顶板14的的中心对称设置有两组，从而衔接轴13可同时拆入置防护栏体1外部一侧的衔接槽2中，以此能够同时对两个防护栏体1进行拼接式使用，便于使用者根据道路桥梁施工面积对防护栏体1进行适应性的调整安装，结构简单，使用灵活，并且能够在衔接轴13与衔接槽2之间初步安装结束之后，可把与延伸块体2101相连接的衔接盘2102通过衔接槽2的的设计放置在调整卡槽19的外部，从而能够在对防护栏杆拼接结束之后可在保持牢固稳定的同时具有灵活的角度调整空间，同时能够在对防护栏体1拼接结束之后，可根据防护栏体1在使用时的角度问题，通过顶置辅助盘20内部与手柄块30相连接的卡位柱29的设计可旋转转动至衔接轴13顶部内部设置有的内置卡位孔28中，且内置卡位孔28环形分布的设计，能够360
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对衔接轴13与衔接槽2之间进行限位固定处理，同时能够在对防护栏杆的使用过程中根据防护区域的具体形状对防护栏杆的放置角度进行调整，接着通过衔接底腔16内部中空结构的设计，使用者能够在对防护栏杆进行放置使用时，可利用衔接底腔16的内部注水孔17的设计向衔接底腔16的内部进行注水处理，可在注水结束之后通过拧动紧固盖18对其进行封闭处理，便于对防护栏杆的重心进行下移，便于使用者对防护栏杆进行运输进行稳定方式，并且通过连接孔2203的设计可向气囊袋2202的内部进行适量的注水处理，通过向气囊袋2202进行注水处理可在利用衔接底腔16注水因外部环境原因导致防护栏杆放置不稳定时进行配重处理，而且通过气囊袋2202内部注水的设计，可在防护栏杆收到碰撞时进行一定程度的缓冲保护，避免防护栏杆在收到外部较大力的作用产生倾倒时产生较大损伤的问题，而且能够在不需使用气囊袋2202的时使用者可通过手动对辅助转盘23进行转动，使得与辅助转盘23相连接的内置连接轴2201进行转动，通过对内置连接轴2201的转动可使得其外部设置有的气囊袋2202进行收卷，便于使用者对气囊袋2202进行收纳和使用，同时便于使用者利用遮挡盖4的设计使其卡合限位在辅助腔3的外部对其进行隐藏式收纳处理，便于使用者对其进行使用，同时可利用遮挡盖4的设计对辅助组件22进行收纳保护，最后在桥梁悬空处对桥梁进行检修维护时，通过使用者对螺纹杆26进行转动，可使得螺纹杆26从螺纹槽25的内部拧动出来，通过对螺纹杆26的逆时针和顺时针转动能够对螺纹杆26与螺纹槽25的重合情况进行调整，便于对于螺纹杆26相连接的调整槽24外部的调整板9在辅助槽8的内部进行位置调整，可使得调整板9插入至桥梁两侧桥梁杆中部，然后可对调整板9进行角度的调整，进行限位支撑，同时在对调整板9进行角度调整是可利用角度盘6的设计对调整板9的调整角度进行实时观察和控制，便于在调整板9使用时集中调整至一个角度进行同时受力，可保持防护栏杆的稳定，从而使得防护栏杆在使用过程中能够在道路桥梁施工用的桥梁悬空一侧作为平台防护栏杆使用。