一种带有识别功能的高速道闸机的制作方法

1.本发明属于交通领域，尤其涉及一种带有识别功能的高速道闸机。


背景技术：

2.随着现代社会的飞速发展，高速道路的建设也得到了快速发展，所以一些必要的高速道路辅助设备也需要同步进行建设，而道闸机作为高速公路入口的识别装置，也是高速公路必不可少的一部分。
3.道闸机是用于公路道路与其他轨道交叉使用时，用于防护行人及其他交通工具的手段，道闸机作为一种通道阻挡装置，用于管理车辆并规范车辆出入，其最基本最核心的功能是实现一次只通过一辆车，可用于各种场合的出入口。
4.随着生活水平的提高以及汽车价格下降，汽车已逐步成为公众出行的代步工具，人们常常驾驶着汽车通过各地的收费站出行，但是现有的道闸机在使用时，无法根据需求调节栏杆的长度，且由于道闸机在长时间使用后，需要对栏杆进行更换，传统的道闸机无法快速更换，因此提出一种带有识别功能的高速道闸机。


技术实现要素：

5.本发明提供一种带有识别功能的高速道闸机，旨在解决传统的高速道闸机长度无法调节的问题。
6.本发明是这样实现的，一种带有识别功能的高速道闸机,包括：
7.开设有槽的基座以及固定安装在所述基座上的摄像头，所述基座内固定有电机；
8.所述基座上设置有与所述电机输出轴连接的转动机构，所述转动机构上固定有一号齿轮，所述转动机构上铰接有呈对称设置的铰接板，所述基座上铰接有与所述铰接板活动连接的气缸；
9.所述基座上设置有与所述铰接板连接且与所述一号齿轮啮合的承接组件，所述转动机构通过所述一号齿轮驱动所述承接组件转动；
10.所述基座上设置有与所述承接组件连接的调节机构，所述基座上还设置有与所述调节机构连接的卡合机构，所述调节机构驱动所述卡合机构运动。
11.更进一步地，所述转动机构包括转动安装在所述基座上且开设有通槽的转动板、活动安装在所述转动板开设的通槽内的活动板、设置在所述转动板上且与所述活动板连接的往复组件，所述活动板上固定有所述一号齿轮，所述转动板与所述电机输出轴连接。
12.更进一步地，所述往复组件包括转动安装在所述转动板上的丝杆、活动安装在所述丝杆上且与所述丝杆螺纹配合的螺纹套筒、固定安装在所述螺纹套筒上且与所述活动板固定连接的固定杆。
13.更进一步地，所述承接组件包括铰接在所述铰接板上且呈中空设置的支撑板、固定安装在所述支撑板上且与所述一号齿轮啮合的二号齿轮、固定安装在所述支撑板上的固定环，所述支撑板上套设有与所述固定环抵接的套杆，所述支撑板与所述调节机构和所述
卡合机构连接。
14.更进一步地，所述调节机构包括开设在所述支撑板上的限位槽、活动安装在所述支撑板内且与所述限位槽卡合的承接板、设置在所述支撑板内且与所述承接板抵接的弹性组件，所述承接板上开设有滑槽且与所述卡合机构连接。
15.更进一步地，所述弹性组件包括固定安装在所述支撑板内的固定套筒、活动安装在所述固定套筒内且与所述承接板抵接的活动杆、套设在所述固定套筒和所述活动杆上且与所述支撑板内壁固定连接的弹簧。
16.更进一步地，所述卡合机构包括固定安装在所述支撑板内的支撑套筒、活动安装在所述支撑套筒内且滑动安装在所述滑槽内的支撑杆、铰接在所述支撑杆上且呈对称设置的连杆，所述支撑板内还设置有与所述连杆连接的导向组件。
17.更进一步地，所述导向组件包括固定安装在所述支撑板内的导向杆、活动安装在所述导向杆上且呈对称设置的活动套筒、固定安装在所述活动套筒上的限位杆，所述套杆上还开设有与所述限位杆卡合的卡槽，所述活动套筒与所述连杆铰接。
18.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
19.由于现代社会的飞速发展，高速道路的建设也得到了快速发展，所以一些必要的高速道路辅助设备也需要同步进行建设，传统的道闸机可在车辆靠近后，自动识别车辆车牌，并根据车牌将道闸机打开，以使车辆可正常通行，而传统的道闸机的栏杆长度是固定的，无法根据使用需求进行调节，且由于道闸机的栏杆是一体的，无法快速进行拆卸更换，因此需要进行改进，本技术在使用时，将承接组件进行连接，并通过人力驱动调节机构运动，从而带动卡合机构运动，当调节机构运动至最大行程处时，此时卡合机构与承接组件卡合，并将承接组件固定，当车辆来临时，摄像头将会扫描车牌，此时电机工作，并驱动转动机构围绕着电机的输出轴转动，从而带动一号齿轮运动，同时还会驱动气缸围绕着铰接点转动，在一号齿轮和铰接板的作用下，驱动与一号齿轮啮合的承接组件朝向转动机构转动的反方向转动，当转动机构运动至最大行程处时，此时车辆可通行，其中，当需要调节转动机构长度时，转动机构运动，并带动气缸同步运动，以保证转动机构与承接组件处于同一水平面。
附图说明
20.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。
21.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1是本发明提供的结构示意图。
23.图2是本发明提供的第一角度的结构示意图。
24.图3是本发明提供的第二角度的结构示意图。
25.图4是本发明提供的转动机构、一号齿轮、气缸、铰接板、承接组件的连接关系示意图。
26.图5是本发明提供的剖面结构示意图。
27.图6是图5中a处的结构放大示意图。
28.图7是本发明提供的部分调节机构、部分卡合机构的连接关系示意图。
29.附图标记：
30.1、基座；2、摄像头；3、电机；4、转动板；5、丝杆；6、螺纹套筒；7、固定杆；8、活动板；9、一号齿轮；10、气缸；11、铰接板；12、二号齿轮；13、支撑板；14、固定环；15、套杆；16、限位槽；17、卡槽；18、固定套筒；19、活动杆；20、弹簧；21、承接板；22、支撑套筒；23、支撑杆；24、连杆；25、导向杆；26、活动套筒；27、限位杆。
具体实施方式
31.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
32.为了对本发明实施例进行有效说明，以下参照附图对本技术实施例进行详细阐述。
33.本发明提供一种带有识别功能的高速道闸机，以解决传统的高速道闸机长度无法调节的问题。
34.参见图1至图7，本发明实施例提供的一种带有识别功能的高速道闸机，包括：
35.开设有槽的基座1以及固定安装在所述基座1上的摄像头2，所述基座1内固定有电机3，其中，基座1内还设置有车牌识别模块，当摄像头2检测到车辆车票时，车牌识别模块将会识别车牌，并释放电信号至电机3，使得电机3工作，摄像头2为倾斜设置，以识别靠近基座1的车辆。
36.所述基座1上设置有与所述电机3输出轴连接的转动机构，所述转动机构上固定有一号齿轮9，所述转动机构上铰接有呈对称设置的铰接板11，所述基座1上铰接有与所述铰接板11活动连接的气缸10，所述转动机构包括转动安装在所述基座1上且开设有通槽的转动板4、活动安装在所述转动板4开设的通槽内的活动板8、设置在所述转动板4上且与所述活动板8连接的往复组件，所述活动板8上固定有所述一号齿轮9，所述转动板4与所述电机3输出轴连接，其中，所述往复组件包括转动安装在所述转动板4上的丝杆5、活动安装在所述丝杆5上且与所述丝杆5螺纹配合的螺纹套筒6、固定安装在所述螺纹套筒6上且与所述活动板8固定连接的固定杆7。
37.请参阅图1-4，需要说明的是，气缸10的底座铰接在基座1上，气缸10的伸缩端与铰接板11活动连接，电机3的输出轴与转动板4的转轴连接，当摄像头2识别车牌时，此时电机3工作，并驱动转动板4转动，从而带动置于转动板4开设的通槽内的活动板8转动，并带动一号齿轮9，从而带动铰接板11运动，由于气缸10的铰接点与电机3输出轴处于不同位置，当铰接板11运动时，带动气缸10围绕着铰接点转动，在气缸10的作用下，驱动铰接板11围绕着设置在活动板8上的铰接点转动，并在一号齿轮9的作用下，驱动承接组件运动，当需要调节活动板8位置时，此时丝杆5转动，并带动螺纹套筒6运动，在螺纹套筒6的作用下，通过固定杆7带动活动板8在通槽内运动，由于活动板8与通槽卡合，在活动板8和固定杆7的作用下，使得螺纹套筒6沿着丝杆5的长度方向运动，且当螺纹套筒6运动时，还会根据螺纹套筒6的行程量，驱动气缸10运动，以保证铰接板11位置不变，其中，丝杆5可通过人力驱动，也可通过电
机驱动，可根据使用者需求自行选择，本技术不做限定。
38.所述基座1上设置有与所述铰接板11连接且与所述一号齿轮9啮合的承接组件，所述转动机构通过所述一号齿轮9驱动所述承接组件转动，所述承接组件包括铰接在所述铰接板11上且呈中空设置的支撑板13、固定安装在所述支撑板13上且与所述一号齿轮9啮合的二号齿轮12、固定安装在所述支撑板13上的固定环14，所述支撑板13上套设有与所述固定环14抵接的套杆15，所述支撑板13与所述调节机构和所述卡合机构连接。
39.请参阅图4-5，进一步来说，支撑板13铰接在铰接板11上，支撑板13的一端固定有二号齿轮12，由于一号齿轮9与二号齿轮12啮合，当一号齿轮9保持静止时，二号齿轮12同样保持静止，当需要安装套杆15时，此时将套杆15套设在支撑板13远离二号齿轮12的一端，并驱动套杆15运动至与固定环14抵接位置，此时套杆15运动至最大行程处，并在卡合机构的作用下，将套杆15固定，当需要放行车辆时，此时转动板4转动，并带动活动板8转动，从而带动一号齿轮9运动，由于一号齿轮9和二号齿轮12啮合，使得二号齿轮12转动，并带动支撑板13转动，从而带动套杆15转动，此时支撑板13的转动方向与转动板4的转动方向相反，从而使转动板4与支撑板13和套杆15折叠，当转动板4转动至与地面垂直位置时，此时车辆可通行。
40.所述基座1上设置有与所述承接组件连接的调节机构，所述调节机构包括开设在所述支撑板13上的限位槽16、活动安装在所述支撑板13内且与所述限位槽16卡合的承接板21、设置在所述支撑板13内且与所述承接板21抵接的弹性组件，所述承接板21上开设有滑槽且与所述卡合机构连接，其中，所述弹性组件包括固定安装在所述支撑板13内的固定套筒18、活动安装在所述固定套筒18内且与所述承接板21抵接的活动杆19、套设在所述固定套筒18和所述活动杆19上且与所述支撑板13内壁固定连接的弹簧20。
41.请参阅图5-7，再进一步来说，限位槽16可分为三段，第一段为朝向固定套筒18方向开设的第一竖槽，第二段为与之连通的直槽，第三段为远离固定套筒18方向开设的第二竖槽，初始状态下，弹簧20处于压缩状态，承接板21位于第一竖槽内的最大行程处，当需要将套杆15固定在支撑板13上时，此时人力驱动承接板21在第一竖槽内滑动，并进入直槽内，此时弹簧20弹性释放，并驱动活动杆19朝向远离固定套筒18的方向运动，从而带动承接板21运动，当承接板21运动至直槽上的行程末端时，人力再次驱动承接板21进入第二竖槽内，此时，弹簧20依然处于压缩状态，在弹簧20的作用下，使得承接板21不会在第二竖槽内滑动。
42.所述基座1上还设置有与所述调节机构连接的卡合机构，所述调节机构驱动所述卡合机构运动，所述卡合机构包括固定安装在所述支撑板13内的支撑套筒22、活动安装在所述支撑套筒22内且滑动安装在所述滑槽内的支撑杆23、铰接在所述支撑杆23上且呈对称设置的连杆24，所述支撑板13内还设置有与所述连杆24连接的导向组件，其中，所述导向组件包括固定安装在所述支撑板13内的导向杆25、活动安装在所述导向杆25上且呈对称设置的活动套筒26、固定安装在所述活动套筒26上的限位杆27，所述套杆15上还开设有与所述限位杆27卡合的卡槽17，所述活动套筒26与所述连杆24铰接。
43.请参阅图5-7，最后来说，套杆15上同样开设有与卡槽17大小相同的槽，初始状态下，限位杆27处于与卡槽17分离位置，当套杆15套在支撑板13上并与固定环14抵接时，此时套杆15上开设的槽与卡槽17处于同一位置，此时人力驱动承接板21运动，并带动支撑杆23
在支撑套筒22上滑动，在支撑套筒22和滑槽的作用下，当承接板21沿着竖槽运动时，支撑杆23不会发生运动，在承接板21沿着直槽运动时，支撑杆23运动，当支撑杆23运动时，带动连杆24运动，从而驱动活动套筒26相互远离的方向运动，且活动套筒26将会沿着导向杆25的方向运动，当活动套筒26运动时，还会驱动限位杆27朝向卡槽17方向运动，当支撑杆23运动至最大行程处时，此时限位杆27将会进入卡槽17和套杆15开设的槽内，从而将套杆15固定在支撑板13上，当需要更换套杆15时，此时只需人力驱动承接板21脱离第二竖槽，并通过直槽进入第一竖槽内，从而驱动限位杆27脱离卡槽17，此时可将套杆15取出。
44.以本技术记载的所有特征结合的实施例为例在使用时，支撑板13铰接在铰接板11上，支撑板13的一端固定有二号齿轮12，由于一号齿轮9与二号齿轮12啮合，当一号齿轮9保持静止时，二号齿轮12同样保持静止，套杆15上开设有与卡槽17大小相同的槽，当需要安装套杆15时，初始状态下，限位杆27处于与卡槽17分离位置，当套杆15套在支撑板13上并与固定环14抵接时，此时套杆15上开设的槽与卡槽17处于同一位置，限位槽16可分为三段，第一段为朝向固定套筒18方向开设的第一竖槽，第二段为与之连通的直槽，第三段为远离固定套筒18方向开设的第二竖槽，初始状态下，弹簧20处于压缩状态，承接板21位于第一竖槽内的最大行程处，当需要将套杆15固定在支撑板13上时，此时人力驱动承接板21在第一竖槽内滑动，并进入直槽内，此时弹簧20弹性释放，并驱动活动杆19朝向远离固定套筒18的方向运动，从而带动承接板21运动，并带动支撑杆23在支撑套筒22上滑动，在支撑套筒22和滑槽的作用下，当承接板21沿着竖槽运动时，支撑杆23不会发生运动，在承接板21沿着直槽运动时，支撑杆23运动，当支撑杆23运动时，带动连杆24运动，从而驱动活动套筒26相互远离的方向运动，且活动套筒26将会沿着导向杆25的方向运动，当活动套筒26运动时，还会驱动限位杆27朝向卡槽17方向运动，当支撑杆23运动至最大行程处时，此时限位杆27将会进入卡槽17和套杆15开设的槽内，从而将套杆15固定在支撑板13上，当需要更换套杆15时，此时只需人力驱动承接板21脱离第二竖槽，并通过直槽进入第一竖槽内，从而驱动限位杆27脱离卡槽17，此时可将套杆15取出，当需要调节活动板8位置时，此时丝杆5转动，并带动螺纹套筒6运动，在螺纹套筒6的作用下，通过固定杆7带动活动板8在通槽内运动，由于活动板8与通槽卡合，在活动板8和固定杆7的作用下，使得螺纹套筒6沿着丝杆5的长度方向运动，且当螺纹套筒6运动时，还会根据螺纹套筒6的行程量，驱动气缸10运动，以保证铰接板11位置不变，当摄像头2识别车牌时，此时电机3工作，并驱动转动板4转动，从而带动置于转动板4开设的通槽内的活动板8转动，并带动一号齿轮9，从而带动铰接板11运动，由于气缸10的铰接点与电机3输出轴处于不同位置，当铰接板11运动时，带动气缸10围绕着铰接点转动，在气缸10的作用下，驱动铰接板11围绕着设置在活动板8上的铰接点转动，并在一号齿轮9的作用下，使得二号齿轮12转动，并带动支撑板13转动，从而带动套杆15转动，此时支撑板13的转动方向与转动板4的转动方向相反，从而使转动板4与支撑板13和套杆15折叠，当转动板4转动至与地面垂直位置时，此时车辆可通行。
45.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。