一种潮汐车道的自动装置的制作方法

1.本发明涉及潮汐车道道路控制设备技术领域，具体涉及一种潮汐车道的自动装置。


背景技术：

2.潮汐车道指的是根据早晚交通流量不同情况，通过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向，来调整车道数，提高车道使用效率。比如，早晨从城外往城里走的车多，就可以通过增加某一道路进城方向车道、减少出城方向车道的方式，缓解交通压力，疏导交通；晚高峰时分则可以采取与之相反的车道调配疏导车辆出城，车道可随车流量随时变化。
3.目前已有通过人工调节分隔带或设置可自动移动的分隔带装置对车道进行重新划分，从而达到舒缓交通的作用。
4.但上述方法具有很多不足之处，第一，人工作业不便捷，具有一定危险性且耗时较长；第二自动移动的分隔带装置耗时较长，容易形成新的交通拥堵。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种潮汐车道的自动装置，解决了现有的通过人工调节分隔带或设置可自动移动的分隔带装置对车道进行重新划分，但人工作业不便捷，具有一定危险性且耗时较长，其次自动移动的分隔带装置耗时较长，容易形成新的交通拥堵的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供了一种潮汐车道的自动装置，包括若干内置于地面标线的导向组件，所述导向组件包括基座、指向灯组、转轴、齿轮和驱动构件，所述指向灯组安装在所述基座的顶部，所述转轴与所述基座固定连接，并位于所述基座的侧部，所述齿轮安装在所述转轴上，所述驱动构件用于驱动所述齿轮转动。
7.其中，所述导向组件还包括支撑柱，所述支撑柱用于对所述基座进行支撑。
8.其中，所述导向组件还包括防逆行板，所述防逆行板安装在所述基座的内侧，用于防止车辆逆行。
9.其中，所述驱动构件包括驱动箱和驱动部件，所述驱动箱位于所述齿轮外侧；所述驱动部件用于驱动所述齿轮转动。
10.其中，所述潮汐车道的自动装置还包括指示组件，所述指示组件用于提示道路的行驶方向。
11.其中，所述指示组件包括底座和灯牌，所述底座设置在所述驱动箱的顶部；所述灯牌与所述底座转动连接。
12.其中，所述指示组件还包括保护罩，所述保护罩与所述灯牌拆卸连接，并位于所述灯牌的外侧。
13.本发明的一种潮汐车道的自动装置，在使用时，通过控制器控制电机驱动所述齿轮转动，所述齿轮转动带动所述转轴转动，从而使得所述基座翻转，进行车道方向的变更，
通过所述指向灯组对车道的行驶方向进行导向，通过在不同时间段翻转所述基座快速对车道进行变更，从而缓解不同时间段车流量对交通造成的压力，本发明结构简单，使用形式类似于多米诺骨牌，通过控制电机驱动所述基座翻转从而快速地对车道方向的变更，减少了人力的使用，同时减少了车道变更过程中造成新拥堵的情况发生。
附图说明
14.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
15.图1是本发明第一实施例的潮汐车道的自动装置整体的结构示意图。
16.图2是本发明第一实施例的潮汐车道的自动装置的正视图。
17.图3是本发明第二实施例的潮汐车道的自动装置整体的结构示意图。
18.图4是本发明第三实施例的潮汐车道的自动装置整体的结构示意图。
19.图中：100-基座、101-指向灯组、102-转轴、103-齿轮、104-支撑柱、105-防逆行板、106-驱动箱、107-驱动部件、208-底座、209-灯牌、210-保护罩、311-轴杆、312-刮板、313-限位板。
具体实施方式
20.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
21.第一实施例：
22.请参阅图1和图2，图1是本发明第一实施例的潮汐车道的自动装置整体的结构示意图，图2是本发明第一实施例的潮汐车道的自动装置的正视图，本发明提供一种潮汐车道的自动装置：包括基座100、指向灯组101、转轴102、齿轮103、支撑柱104、防逆行板105和驱动构件，所述驱动构件包括驱动箱106和驱动部件107。
23.针对本具体实施方式，所述指向灯组101安装在所述基座100的顶部，所述转轴102与所述基座100固定连接，并位于所述基座100的侧部，所述齿轮103安装在所述转轴102上，所述驱动构件用于驱动所述齿轮103转动。所述基座100的顶部和底部凸起端面均安装有所述指向灯组101，所述指向灯组101由若干“v”形的led灯构成，led灯的指向方向为该车道的行驶方向，所述基座100的侧部左端固定有所述转轴102，所述转轴102的外侧安装有所述齿轮103，通过所述驱动构件驱动所述齿轮103转动从而实现对所述基座100进行翻转，进行车道方向的变更。
24.其中，所述支撑柱104用于对所述基座100进行支撑。所述基座100的顶部和底部凸起端面均安装有所述支撑柱104，通过所述支撑柱104对所述基座100进行支撑，提高所述基座100的稳固性，同时对所述指向灯组101进行支撑保护。
25.其次，所述防逆行板105安装在所述基座100的内侧，用于防止车辆逆行。所述基座100上下凹槽中均安装有所述防逆行板105，所述防逆行板105为三角形，所述防逆行板105的两端具有高度差，通过所述防逆行板105对司机进行提醒，当车辆逆着指示方向行驶时阻力会变大，从而提示司机当前车道已经变更方向。
26.同时，所述驱动箱106位于所述齿轮103外侧；所述驱动部件107用于驱动所述齿轮
103转动。所述基座100的两侧设置有所述驱动箱106，所述转轴102安装有所述齿轮103的一端位于所述驱动箱106的内部，所述驱动箱106的内部安装有所述驱动部件107，所述驱动部件107包括电机，电机的输出端安装有驱动齿轮，驱动齿轮与所述齿轮103啮合。
27.使用本实施例的一种潮汐车道的自动装置时，通过控制器控制电机驱动所述齿轮103转动，所述齿轮103转动带动所述转轴102转动，从而使得所述基座100翻转，进行车道方向的变更，所述基座100翻转完成后所述支撑柱104与地面接触，通过所述支撑柱104对所述基座100进行支撑，通过所述指向灯组101和所述防逆行板105配合实现对车道的行驶方向进行导向，通过在不同时间段翻转所述基座100快速对车道进行变更，从而缓解不同时间段车流量对交通造成的压力，本发明结构简单，使用形式类似于多米诺骨牌，通过控制电机驱动所述基座100翻转从而快速地对车道方向的变更，减少了人力的使用，同时减少了车道变更过程中造成新拥堵的情况发生。
28.第二实施例：
29.在第一实施例的基础上，请参阅图3，图3是本发明第二实施例的潮汐车道的自动装置整体的结构示意图，本发明提供一种潮汐车道的自动装置还包括指示组件，所述指示组件包括底座208、灯牌209和保护罩210。
30.针对本具体实施方式，所述指示组件用于提示道路的行驶方向。所述底座208设置在所述驱动箱106的顶部；所述灯牌209与所述底座208转动连接。所述驱动箱106的顶部安装有所述底座208，所述底座208顶部转动安装有所述灯牌209，所述灯牌209的两侧面分别设置有“箭头”和“x”形指示灯。
31.其中，所述保护罩210与所述灯牌209拆卸连接，并位于所述灯牌209的外侧。所述保护罩210由透明材料制成，通过所述保护罩210螺纹连接至所述灯牌209上，对所述灯牌209的指示灯进行保护，避免灰尘粘附在指示灯上，影响驾驶员观看指示灯辨别车道的行驶方向。
32.使用本实施例的一种潮汐车道的自动装置时，当所述基座100完成翻转后，所述底座208中的电机驱动所述灯牌209转动，使得所述灯牌209的“箭头朝向”与车道的行驶方向相配合，从而提醒辨别车道的行驶方向，防止车辆逆行，同时通过所述保护罩210对所述灯牌209的指示灯进行保护，避免灰尘粘附在指示灯上，影响驾驶员观看指示灯辨别车道的行驶方向。
33.第三实施例：
34.在第二实施例的基础上，请参阅图4，图4是本发明第三实施例的潮汐车道的自动装置整体的结构示意图，本发明提供一种潮汐车道的自动装置还包括防尘组件，所述防尘组件包括轴杆311、刮板312和限位板313。
35.针对本具体实施方式，所述轴杆311与所述灯牌209转动连接，所述刮板312与所述轴杆311固定连接。所述轴杆311的一端伸入所述灯牌209的内部，所述刮板312上设置有刷毛，所述刮板312与所述轴杆311固定。
36.其中，所述限位板313与所述灯牌209固定连接，并位于所述灯牌209靠近所述轴杆311的一侧。所述灯牌209上安装有两个所述限位板313，两个所述限位板313位于所述轴杆311的上下两侧。
37.使用本实施例的一种潮汐车道的自动装置时，通过电机驱动所述轴杆311转动，所
述轴杆311带动所述刮板312做圆周运动，所述刮板312在运动的过程中对所述保护罩210的表面灰尘进行清理，从而避免灰尘粘附在指示灯上，影响驾驶员观看指示灯辨别车道的行驶方向，通过所述限位板313对所述刮板312进行限位，使得所述刮板312不工作时停靠在所述限位板313处，避免所述刮板312对所述灯牌209的指示灯进行遮挡，影响驾驶员观看指示灯辨别车道的行驶方向。
38.以上所揭露的仅为本技术一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本技术之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本技术权利要求所作的等同变化，仍属于本技术所涵盖的范围。