技术特征：
1.一种通过锁扣限位分阶段耗能的桥梁装配式减隔震装置，其特征在于：该装置包括多个减震单元，它们分别通过安装座及销轴以倾斜状态排列安装于主梁和墩顶支座的一侧，每个减震单元包括下部钢板、上部钢板和耗能块；下部钢板和上部钢板正交布置，其中一块钢板的相交段沿长度方向嵌装多个耗能块，另一块钢板的相交段夹持所有的耗能块并通过紧固件与耗能块连接；下部钢板和上部钢板的相交段上端通过拉索连接后通过紧固件锁定。2.如权利要求1所述的通过锁扣限位分阶段耗能的桥梁装配式减隔震装置，其特征在于：所述下部钢板和上部钢板以其中一块钢板位于另一块钢板的宽度侧中心面布置，其中下部钢板的相交段设置多个用于嵌装所述耗能块的安装孔，上部钢板的相交段设置用于夹持下部钢板和耗能块的矩形槽，矩形槽两侧的板体对称设置用于连接耗能块的紧固件安装孔。3.如权利要求2所述的通过锁扣限位分阶段耗能的桥梁装配式减隔震装置，其特征在于：所述下部钢板和上部钢板的厚度至少为10mm。4.如权利要求2所述的通过锁扣限位分阶段耗能的桥梁装配式减隔震装置，其特征在于：所述耗能块设置四个，其中一个的高度大于其它三个的高度，它们均为顶面为下凹圆弧面的矩形块，且下凹圆弧面沿耗能块的厚度方向设置。5.如权利要求4所述的通过锁扣限位分阶段耗能的桥梁装配式减隔震装置，其特征在于：嵌装耗能块的安装孔为上侧是上凹圆弧面的矩形孔，上凹圆弧面沿矩形孔的宽度方向设置。6.如权利要求5所述的通过锁扣限位分阶段耗能的桥梁装配式减隔震装置，其特征在于：高度较大的耗能块嵌装于最低位置的矩形孔中，各矩形孔的上凹圆弧面与相应耗能块的下凹圆弧面正交布置。7.如权利要求2所述的通过锁扣限位分阶段耗能的桥梁装配式减隔震装置，其特征在于：所述上部钢板的宽度方向两侧对应所述矩形槽的近上方对称设置连接块，所述下部钢板的相交段上端两侧对称伸出，伸出段和连接块时间安装所述拉索。8.如权利要求6所述的通过锁扣限位分阶段耗能的桥梁装配式减隔震装置，其特征在于：所述拉索采用sma索。9.如权利要求2所述的通过锁扣限位分阶段耗能的桥梁装配式减隔震装置，其特征在于：所述下部钢板的下端设置有贯穿其厚度的圆孔用于安装所述销轴，所述上部钢板的上端设置有位于其宽度方向中心面的安装板，安装板的顶部设置有贯穿其厚度的圆孔用于所述销轴。10.如权利要求1所述的通过锁扣限位分阶段耗能的桥梁装配式减隔震装置，其特征在于：所述减震单元设置左右依次排布的三个，分别通过两端的安装座和紧固件与桥墩和主梁固定，相邻减震单元的上部钢板和下部钢板之间分别之间设置联板。
技术总结
本发明公开了一种通过锁扣限位分阶段耗能的桥梁装配式减隔震装置，包括多个减震单元，分别通过安装座及销轴以倾斜状态排列安装于主梁和墩顶支座的一侧，减震单元包括下部钢板、上部钢板和耗能块；下部钢板和上部钢板正交布置，其中一块钢板的相交段沿长度方向嵌装多个耗能块，另一块钢板的相交段夹持所有的耗能块并通过紧固件与耗能块连接；两者的相交段上端通过拉索连接后通过紧固件锁定。整个装置为锁链式结构，小震时耗能块与嵌装孔孔壁贴合压紧，装置轴向受拉或受压，限制梁体位移，拉索受拉伸长。地震结束后，通过拉索复位。较大地震时，耗能块逐个受弯破坏消耗地震能量，耗能块破坏后通过下部钢板和上部钢板的受拉变形继续消耗地震能量。续消耗地震能量。续消耗地震能量。
技术研发人员：江力强 喻凯 蒋丽忠 王广 晏颖琦 国巍 周旺保
受保护的技术使用者：中南大学
技术研发日：2022.07.22
技术公布日：2022/9/2