技术特征：
1.一种桥梁建造方法，其特征在于，具体包括如下步骤：s100、桥梁拱肋(10)整体预制；s200、桥梁拱肋(10)整体装船；s300、桥梁拱肋(10)整体浮运；s400、桥梁拱肋(10)整体安装。2.根据权利要求1所述的桥梁建造方法，其特征在于，步骤s100具体包括如下步骤：s110、预制完整的所述桥梁拱肋(10)；s120、于所述桥梁拱肋(10)的断面位置布置传感器(11)；s130、建造支撑胎架(20)；s140、连接所述支撑胎架(20)和所述桥梁拱肋(10)。3.根据权利要求1所述的桥梁建造方法，其特征在于，在步骤s200中，可以采用：s210、纵向滑动或滚动装船方式；或，s220、横向滑动或滚动装船方式。4.根据权利要求3所述的桥梁建造方法，其特征在于，步骤s210具体包括如下步骤：s211、布置纵向滑道(30)，所述纵向滑道(30)平行于所述桥梁拱肋(10)的长度方向；s212、于所述桥梁拱肋(10)的下方设置运输装置(12)，所述运输装置(12)能够沿所述纵向滑道(30)运动；s213、将运载船舶(40)移动至设定位置；s214、于所述运载船舶(40)的甲板上设置甲板滑道，所述甲板滑道衔接于所述纵向滑道(30)；s215、沿所述纵向滑道(30)和所述甲板滑道移动所述桥梁拱肋(10)至所述运载船舶(40)。5.根据权利要求3所述的桥梁建造方法，其特征在于，步骤s220具体包括如下步骤：s221、布置横向滑道(50)，所述横向滑道(50)平行于所述桥梁拱肋(10)的宽度方向；s222、于所述桥梁拱肋(10)的下方设置运输装置(12)，所述运输装置(12)能够沿所述横向滑道(50)运动；s223、将运载船舶(40)移动至设定位置；s224、沿所述横向滑道(50)移动所述桥梁拱肋(10)至所述运载船舶(40)。6.根据权利要求4或5所述的桥梁建造方法，其特征在于，在步骤s213和步骤s223之前，还要进行如下步骤：在所述运载船舶(40)的甲板上设置支撑基座(41)，所述支撑基座(41)用于连接于所述支撑胎架(20)，实现所述桥梁拱肋(10)的绑扎加固。7.根据权利要求6所述的桥梁建造方法，其特征在于，在步骤s224中，当所述桥梁拱肋(10)移动至目标位置，所述目标位置为所述支撑基座(41)的顶面与所述支撑胎架(20)的底面对准，所述运载船舶(40)借助潮水上浮，使所述支撑基座(41)顶升所述支撑胎架(20)。8.根据权利要求1所述的桥梁建造方法，其特征在于，在步骤s300中，可以采用：s310、采用运载船舶(40)的自航浮运方式将所述桥梁拱肋(10)运输到桥址；或s320、通过拖带船舶(60)的拖带功能带动运载船舶(40)，将所述桥梁拱肋(10)运输到桥址。
9.根据权利要求2所述的桥梁建造方法，其特征在于，步骤s400具体包括如下步骤：s410、运载船舶(40)定位于桥址；s420、拆除所述桥梁拱肋(10)与所述支撑胎架(20)的连接结构；s430、调整所述桥梁拱肋(10)的端部，使其对应于桥址处的桥墩接驳位置(1)，并进行固定；s440、调整所述运载船舶(40)的压载，使所述运载船舶(40)与所述桥梁拱肋(10)分离；s450、所述运载船舶(40)移动至远离所述桥址处。10.根据权利要求9所述的桥梁建造方法，其特征在于，在步骤s410中，可以采用：s411、采用抛锚方式定位所述运载船舶(40)；或，s412、采用动力定位方式定位所述运载船舶(40)。
技术总结
本发明属于大跨度桥梁建造技术领域，公开了一种桥梁建造方法，具体包括如下步骤：S100、桥梁拱肋整体预制；S200、桥梁拱肋整体装船；S300、桥梁拱肋整体浮运；S400、桥梁拱肋整体安装。该桥梁建造方法适用于任意跨度桥梁拱肋的整体安装，能够解决超大跨度桥梁拱肋整体安装的难题，具有安装精度高、质量高、不影响通航、工期短以及安全可靠等优势。工期短以及安全可靠等优势。工期短以及安全可靠等优势。
技术研发人员：黄贤俊 王阳刚 李军 吴雄祥 万兵 余乐 陈晓明 刘春标 钟崇富 刘骐 王桐 赖彬彬
受保护的技术使用者：交通运输部广州打捞局
技术研发日：2022.07.26
技术公布日：2022/9/26