一种市政建设用行人路障引导装置的制作方法

1.本发明涉及行人路障引导装置技术领域，更具体地说，涉及一种市政建设用行人路障引导装置。


背景技术：

2.在市政道路建设时，会设立挡屏及路障对道路上的行人车辆进行拦截阻挡，但需要设置路障牌对行人车辆进行需要更换方向或道路的引导，提醒，避免了行人误入或调头的情况，同时避免了安全隐患的发生，而往往路障牌的设置不能很好的引起车辆的注意或当发现时已经晚了。
3.现有技术公开号为cn216130018u的文献提供一种市政建设用行人路障引导装置，该装置通过支架、安装在支架上的安装板以及安装在安装板上的牌子，安装板上还安装有便于对不需要螺钉固定，就能对不同大小的牌子进行固定的调节组件，调节组件包括有固定块、第一螺纹轴、第一滑块和移动块，安装板表面固定连接有固定块，固定块内侧转动连接有第一螺纹轴，第一螺纹轴外侧螺纹连接有第一滑块，第一滑块与固定块滑动连接，第一滑块另一端固定连接有移动块，移动块与固定块滑动连接。虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：在进行引导时，驾驶人员需要提前发现引导，而进行提前变道改道处理，该装置设置过于简单，无法提前引起路人的注意，导致延迟变道，而出现安全隐患或违法交通规则的情况。鉴于此，我们提出一种市政建设用行人路障引导装置。


技术实现要素：

4.1.要解决的技术问题
5.本发明的目的在于提供一种市政建设用行人路障引导装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.2.技术方案
7.一种市政建设用行人路障引导装置，包括引导箱、立柱、引导指示牌和吸引引导机构。
8.所述引导箱固定设置于立柱上方；
9.吸引引导机构设置在引导箱内，所述吸引引导机构包括连接架、移动驱动和角度驱动，移动驱动设置在引导箱内；角度驱动可转动的设置在引导箱内，连接架固定设置在角度驱动的下方，角度驱动和移动驱动滑动连接。
10.引导指示牌可拆卸的设置在连接架上；
11.所述连接架通过移动驱动进行往复晃动，同时，通过角度驱动进行上下晃动。
12.优选的，所述引导箱内部一侧固定设置有固定块，引导箱内壁远离固定块一侧固定设置有固定耳；固定耳外壁固定设置有机箱。
13.优选的，所述移动驱动包括移动柱、连接块、固定杆、挡块a、驱动轮、驱动块和电机。
14.机箱内部固定设置有电机，电机输出轴穿过机箱内壁及固定耳内部延伸至外部并与驱动块的轴同轴固定连接。
15.移动柱滑动设置于固定块上，所述移动柱一端固定设置有连接块，所述连接块一侧下端平行固定设置有两个固定杆，两个固定杆另一端固定设置有挡块a，所述挡块a一侧固定设置有驱动轮；
16.所述驱动块外壁固定设置有第一凸起，所述第一凸起外壁及驱动块外壁均与驱动轮滑动连接。
17.作为本技术文件技术方案的一种可选方案，所述驱动块呈圆形结构结构设置，所述第一凸起呈弧形结构设置于驱动块的边缘处，且第一凸起外侧为斜截面结构设置。
18.作为本技术文件技术方案的一种可选方案，所述移动柱圆周外壁套设有弹簧a，所述弹簧a一端与连接块外壁挤压，另一端与所述固定块外壁挤压。
19.作为本技术文件技术方案的一种可选方案，所述角度驱动包括摆动杆和滑轮。
20.摆动杆的一端通过销轴可转动设置于两个固定杆之间，摆动杆上固定设置有连接杆；所述摆动杆中部通过连接杆与连接架连接固定；
21.所述摆动杆一端通过销轴转动设置有滑轮，所述滑轮外侧滑动设置有第二凸起，驱动块圆周外壁固定设置有第二凸起。驱动块及第二凸起外壁和滑轮滑动连接。
22.作为本技术文件技术方案的一种可选方案，所述摆动杆中部通过挂钩挂设有弹簧b，所述弹簧b一端与引导箱内壁的环挂接。
23.作为本技术文件技术方案的一种可选方案，所述引导指示牌外壁至少开设有一个锁止槽，所述锁止槽内部滑动设置有锁止块，所述锁止块外壁固定连接有弹簧c，所述弹簧c一端；
24.所述连接架内壁一侧至少开设有一个方槽，所述方槽内部滑动设置有挡块b，所述挡块b外壁固定设置有弹簧d，所述弹簧d一端固定设置有方槽内壁，所述挡块b及锁止块一侧均呈斜面结构设置，所述挡块b一侧外壁与锁止块一侧外壁滑动设置，所述挡块b另一侧外壁与锁止块另一侧外壁抵触挡。
25.作为本技术文件技术方案的一种可选方案，所述方槽一侧开设有拆卸槽，所述拆卸槽内部滑动设置有换位块，所述换位块外壁固定设置有弹簧e，所述弹簧e一端与挡块b外壁连接固定。
26.3.有益效果
27.相比于现有技术，本发明的优点在于：
28.1.本发明通过吸引引导机构的设置，使得引导指示牌可以有一定的运动动作，人们往往对于移动的物体会不自主的去观察，从而行人会被引导指示牌吸引，从而使驾驶人员提前发现引导指示牌，而进行提前变道改道处理，避免了延迟变道出现的安全隐患或违法交通规则的情况。
29.2.本发明通过移动驱动的设置，引导指示牌会进行左右的来回移动而产生晃动，从而使得引导指示牌进行往复，实现了引导指示牌的运动动作。
30.3.本发明通过角度驱动的设置，使引导指示牌进行一定角度的摆动，增加引导指示牌运动轨迹的多样性，从而进一步的引起行人的注意。
31.4.本发明通过连接架的设置，使得引导指示牌通过锁止块可以方便的进行安装拆
卸，可以根据需要更换不同的引导指示牌，提高了设备的实用性。
附图说明
32.图1为本技术一较佳实施例公开的市政建设用行人路障引导装置的整体结构示意图；
33.图2为本技术一较佳实施例公开的市政建设用行人路障引导装置的吸引引导机构结构示意图；
34.图3为本技术一较佳实施例公开的市政建设用行人路障引导装置的移动驱动及角度驱动结构示意图；
35.图4为本技术一较佳实施例公开的市政建设用行人路障引导装置的连接架结构拆分图；
36.图5为本技术一较佳实施例公开的市政建设用行人路障引导装置的a处结构放大图；
37.图中标号说明：1、引导箱；2、引导指示牌；3、吸引引导机构；4、连接架；5、固定块；6、移动柱；7、连接块；8、固定杆；9、挡块a；10、驱动轮；11、固定耳；12、驱动块；13、第一凸起；14、弹簧a；15、机箱；16、电机；17、摆动杆；18、滑轮；19、第二凸起；20、弹簧b；21、立柱；22、锁止槽；23、锁止块；24、弹簧c；25、方槽；26、弹簧d；27、挡块b；28、拆卸槽；29、换位块；30、弹簧e；31、连接杆。
具体实施方式
38.请参阅图1-5,本发明提供一种技术方案：
39.一种市政建设用行人路障引导装置，包括引导箱1、立柱21、引导指示牌2和吸引引导机构3。
40.引导箱1固定设置于立柱21上方；
41.吸引引导机构3设置在引导箱1内，吸引引导机构3包括连接架4、移动驱动和角度驱动；移动驱动设置在引导箱1内；角度驱动可转动的设置在引导箱1内，连接架4固定设置在角度驱动的下方，角度驱动和移动驱动滑动连接。
42.引导指示牌2可拆卸的设置在连接架4上；
43.连接架4通过移动驱动进行往复晃动，同时，通过角度驱动进行上下晃动。
44.在这种技术方案中，通过吸引引导机构3的设置，使得引导指示牌2可以有一定的运动动作，人们往往对于移动的物体会不自主的去观察，从而行人会被引导指示牌2吸引，从而使驾驶人员提前发现引导指示牌，而进行提前变道改道处理，避免了延迟变道出现的安全隐患或违法交通规则的情况。
45.具体的，引导箱1内部一侧固定设置有固定块5，引导箱1内壁远离固定块5一侧固定设置有固定耳11；固定耳11外壁固定设置有机箱15。
46.在本发明中，移动驱动包括移动柱6、连接块7、固定杆8、挡块a9、驱动轮10、驱动块12和电机16。
47.机箱15内部固定设置有电机16，电机16输出轴穿过机箱15内壁及固定耳11内部延伸至外部并与驱动块12的轴同轴固定连接。
48.移动柱6滑动设置于固定块5上，移动柱6一端固定设置有连接块7，连接块7一侧下端平行的固定设置有两个固定杆8，两个固定杆8另一端固定设置有挡块a9，挡块a9内侧固定设置有驱动轮10；
49.驱动块12外壁固定设置有第一凸起13，第一凸起13外壁及驱动块12外壁均与驱动轮10滑动连接。
50.在这种技术方案中，通过移动驱动的设置，引导指示牌2会进行左右的来回移动而产生晃动，从而使得引导指示牌2进行往复，实现了引导指示牌的运动动作。
51.进一步的，驱动块12呈圆形结构结构设置，第一凸起13呈弧形结构设置于驱动块12的边缘处，且第一凸起13外侧为斜截面结构设置。
52.在这种技术方案中，随着驱动块12的转动，可以实现引导指示牌2的左右移动。
53.再进一步的，移动柱6圆周外壁套设有弹簧a14，弹簧a14一端与连接块7外壁挤压，另一端与固定块5外壁挤压。
54.在这种技术方案中，弹簧a14的设置保证了驱动轮10与第一凸起13的贴合，使得引导指示牌2进行复位往复。
55.值得说明的是，角度驱动包括摆动杆17和滑轮18。
56.摆动杆17的一端通过销轴可转动设置于两个固定杆8之间，摆动杆17上固定设置有连接杆31，摆动杆17中部通过连接杆31与连接架4连接固定；
57.摆动杆17另一端通过销轴转动设置有滑轮18，
58.滑轮18外侧滑动设置有第二凸起19，驱动块12圆周外壁一侧固定设置有第二凸起19。驱动块12及第二凸起19外壁和滑轮18滑动连接。
59.在这种技术方案中，角度驱动的设置，使引导指示牌2进行一定角度的摆动，增加引导指示牌2运动轨迹的多样性，从而进一步的引起行人的注意。
60.值得注意的是，摆动杆17中部通过挂钩挂设有弹簧b20，弹簧b20一端与引导箱1内壁的环挂接。
61.在这种技术方案中，弹簧b20的设置，保证了滑轮18始终与第二凸起19贴合，实现引导指示牌2的角度改变。
62.除此之外，引导指示牌2外壁至少开设有一个锁止槽22，锁止槽22内部滑动设置有锁止块23，锁止块23外壁固定连接有弹簧c24，弹簧c24一端；
63.连接架4内壁一侧至少开设有一个方槽25，方槽25内部滑动设置有挡块b27，挡块b27外壁固定设置有弹簧d26，弹簧d26一端固定设置有方槽25内壁，挡块b27及锁止块23一侧均呈斜面结构设置，挡块b27一侧外壁与锁止块23一侧外壁滑动设置，挡块b27另一侧外壁与锁止块23另一侧外壁抵触挡。
64.除此之外，方槽25一侧开设有拆卸槽28，拆卸槽28内部滑动设置有换位块29，换位块29外壁固定设置有弹簧e30，弹簧e30一端与挡块b27外壁连接固定。
65.在这种技术方案中，通过连接架4的设置，使得引导指示牌2通过锁止块23可以方便的进行安装拆卸，可以根据需要更换不同的引导指示牌2，提高了设备的实用性。
66.当需要该市政建设用行人路障引导装置时，首先，将引导指示牌2放入到连接架4内，通过推动引导指示牌2，使得引导指示牌2上的锁止块23滑过挡块b27，由于锁止块23上设置了弹簧c24，挡块b27上设置了弹簧d26，同时锁止块23及挡块b27一侧均为斜面，使得锁
止块23可以顺利的滑过挡块b27到达挡块b27外壁，此时，锁止块23的直面会被挡块b27抵挡，此时安装完毕；
67.此时，通过控制器驱动电机16输出轴转动带动驱动块12进行转动，此时，驱动块12上的第一凸起13转动，此时，由于弹簧a14的弹力作用，使得驱动轮10始终贴合驱动块12及第一凸起13，此时随着第一凸起13的起伏，驱动轮10带动两个固定杆8左右移动，两个固定杆8带动摆动杆17左右移动，摆动杆17带动连接架4左右移动；使得连接架4上的引导指示牌2会进行左右的运动轨迹；
68.同时，由于弹簧b20拉动摆动杆17，使得摆动杆17上的滑轮18始终贴合驱动块12及第二凸起19圆周外壁，此时随着驱动块12的转动，会带动第二凸起19的转动，第二凸起19的转动带动摆动杆17的一端上下摆动，使得摆动杆17进行角度上的摆动，从而带动了引导指示牌2进行摆动角度，使得引导指示牌2有两种动作及运动轨迹，从而行人会被引导指示牌2吸引，从而使行人和驾驶人员提前发现引导指示牌，而进行提前变道改道处理，避免了延迟变道出现的安全隐患或违法交通规则的情况。
69.当需要更换引导指示牌2时，此时，推动已经安装的引导指示牌2，使得锁止块23一侧滑过换位块29一侧到达斜面一次，此时，拉动引导指示牌2，由于拉力的作用，换位块29一侧的弹簧e30被压缩，与挡块b27靠近最终闭合，此时继续拉动引导指示牌2，使得锁止块23向锁止槽22内收缩滑过换位块29斜面，此时的换位块29与挡块b27闭合，从而滑过引导指示牌2上的挡块b7到达挡块b27另一侧实现引导指示牌2的拆卸更换。