一种基于智慧交通的路面高温防控设备

1.本发明属于高温防控技术领域，尤其涉及一种基于智慧交通的路面高温防控设备。


背景技术：

2.智慧交通是指公路交通或是公路防控的智慧化管理，公路交通中的路面以水泥路面和沥青路面两大形式为主。其中沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了路面抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中应用最广泛一种的高级路面。但在夏季高温条件下，沥青混合料劲度模量大幅下降，使沥青路面的抗变形能力急剧降低，容易出现车辙病害，因此，沥青路面降温对预防车辙病害尤为重要。
3.现在基于智慧交通的预防方式为，先通过测温装置对室外温度进行检测，当温度超出一定值时，预防中心接受高温防控预警，派出终端设备通过蒸发降温法对高温路面进行降温。
4.蒸发降温法最主要的终端设备就是洒水车辆，通过洒水车将水直接喷洒至高温路面进行降温，在此过程中，为了增加降温效果，一般会在用于降温的液体里面添加一定的溶剂以预防水的快速蒸发，从而有效增加路面的降温效果，其中溶剂的添加普遍采用整体添加的方式，即直接添加至罐体中，这种添加溶剂的方法存在以下问题：1)无法控量，容易造成材料的大量浪费；2)整体添加易造成整体材料的混合均匀度较低，影响喷洒的效果。


技术实现要素：

5.本发明的目的是克服现有技术中的不足，提供一种基于智慧交通的路面高温防控设备。
6.这种基于智慧交通的路面高温防控设备，包括：连接头、连接管、喷头和储料箱，连接头、连接管和喷头依次连接，储料箱顶部设有密封塞，连接管外壁通过落料槽连接储料箱，连接管在落料槽的正下方设有活动槽，落料槽和活动槽之间设有圆弧槽，圆弧槽内设有圆弧密封板；圆弧密封板的中段设有开口连接敞口盒；
7.连接管内设有运料组件，运料组件包括u型块、限位圆弧滑轨、弧形块、摆臂和驱动叶片；连接管内通过轴座设有转轴，转轴上设有驱动叶片，转轴另一端连接摆臂，摆臂另一侧的端头通过连接杆转动连接弧形块，弧形块和限位圆弧滑轨滑动连接；限位圆弧滑轨通过插板在水平方向上滑动连接u型块的放置槽；
8.弧形块的顶部端面设有挤压杆，限位圆弧滑轨顶部设有插孔；限位圆弧滑轨的顶端连接敞口盒底部一侧，敞口盒内设有弧形出料板，弧形出料板一端连接通过联动杆连接插孔，另一端贯穿敞口盒连接复位弹簧，弧形出料板顶部设有定量板，初始状态下定量板最前端和敞口盒内表面平齐。
9.作为优选：u型块两侧分别连接支撑杆，支撑杆通过固定杆和连接管的内壁连接。
10.作为优选：复位弹簧套在导杆上，导杆在轴向上呈弧形，且导杆的弧度与弧形出料板的弧度匹配，弧形出料板朝向复位弹簧的一端中空，且弧形出料板中空端的内部与导杆尺寸匹配。
11.作为优选：限位圆弧滑轨两端均通过承托杆连接有搅动板，承托杆和搅动板通过销轴和扭簧连接。
12.作为优选：插孔靠近限位圆弧滑轨内部槽道的一端覆盖有弹性密封膜，且插孔朝向限位圆弧滑轨一端的开口设有圆弧倒角；插孔的孔径大于等于弹性密封膜厚度和挤压杆直径之和。
13.作为优选：弧形出料板内定量板下方设有第一磁铁，导杆的顶部位置设有第二磁铁，第一磁铁底面和第二磁铁的磁极相同，且导杆完全插入弧形出料板中空端内时，第一磁铁底面和第二磁铁顶面相对。
14.作为优选：储料箱底部呈内凹弧面，且储料箱底部的弧面和连接管外表面贴合。
15.作为优选：联动杆和挤压杆的长度均大于定量板的长度。
16.作为优选：弧形出料板连接复位弹簧的一端通过敞口盒上的出料口贯穿敞口盒，且出料口的尺寸与弧形出料板匹配。
17.作为优选：弧形出料板顶部设有凹槽，定量板设于凹槽内，定量板两端通过凸起在竖直方向上滑动连接凹槽。
18.本发明的有益效果是：
19.1)本发明设置的一种基于智慧交通的路面高温防控设备，设置有运料组件等构件，利用水流推动驱动叶片旋转使运料组件进入工作状态，通过定量板实现材料的定量添加，材料的添加量与喷水流量相对应，有效避免整体添加至洒水车罐体用量过大造成浪费的情况发生。
20.2)本发明设置的一种基于智慧交通的路面高温防控设备，限位圆弧滑轨在进行水平方向的左右往复运动时带动搅动板共同移动，往复搅动连接管内部区域的液体，同时在该工作过程中，限位圆弧滑轨同样参与搅动作业，有效提升了连接管内材料的混合均匀度。
21.3)通过向储料箱内投入吸能材料，利用吸能材料在吸水时吸收热量的原理对高温路面进行降温处理，在提升高温路面表面的空气湿度的同时，进一步的加强了降温的效果；还可以适用于不同材料的添加，如生石灰等，适用范围广阔。
附图说明
22.图1是本发明的整体结构立体图；
23.图2是本发明的整体结构剖视图；
24.图3是本发明运料组件的部分结构示意图一；
25.图4是本发明运料组件的部分结构示意图二；
26.图5是图2中a区域的局部放大示意图；
27.图6是图5中b区域的局部放大示意图。
28.图中：连接头1、连接管2、喷头3、储料箱4、落料槽21、活动槽22、圆弧槽23、固定杆24、支撑杆25、运料组件26、u型块261、放置槽262、插板263、限位圆弧滑轨264、弧形块265、摆臂266、驱动叶片267、轴座268、插孔269、挤压杆260、圆弧密封板231、敞口盒232、弧形出
料板233、导杆234、复位弹簧235、定量板236、联动杆237、承托杆2641、搅动板2642、弹性密封膜2643、第一磁铁2361、第二磁铁2362。
具体实施方式
29.下面结合实施例对本发明做进一步描述。下述实施例的说明只是用于帮助理解本发明。应当指出，对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
30.实施例一
31.作为一种实施例，如图1至图6所示，一种基于智慧交通的路面高温防控设备包括：连接头1、连接管2、喷头3和储料箱4，连接头1、连接管2和喷头3依次连接，储料箱4顶部设有密封塞，连接管2外壁通过落料槽21连接储料箱4，储料箱4底部呈内凹弧面，且储料箱4底部的弧面和连接管2外表面贴合。连接管2在落料槽21的正下方设有活动槽22，落料槽21和活动槽22之间设有圆弧槽23，圆弧槽23内设有圆弧密封板231；圆弧密封板231的中段设有开口连接敞口盒232；
32.连接管2内设有运料组件26，运料组件26包括u型块261、限位圆弧滑轨264、弧形块265、摆臂266和驱动叶片267；u型块261两侧分别连接支撑杆25，支撑杆25通过固定杆24和连接管2的内壁连接。
33.连接管2内通过轴座268设有转轴，转轴上设有驱动叶片267，转轴另一端连接摆臂266，摆臂266另一侧的端头通过连接杆连接弧形块265，弧形块265相对固定杆可发生转动；弧形块265和限位圆弧滑轨264滑动连接；限位圆弧滑轨264通过插板263滑动连接u型块261的放置槽262，限定了限位圆弧滑轨264只能进行水平运动；限位圆弧滑轨264两端均通过承托杆2641连接有搅动板2642，承托杆2641和搅动板2642通过销轴和扭簧连接，搅动板2642相对销轴具有一定的偏转能力。
34.弧形块265的顶部端面设有挤压杆260，限位圆弧滑轨264顶部设有插孔269；限位圆弧滑轨264的顶端连接敞口盒232底部一侧，敞口盒232内设有弧形出料板233，弧形出料板233一端连接通过联动杆237连接插孔269，另一端通过敞口盒232上的出料口贯穿敞口盒232连接复位弹簧235，且出料口的尺寸与弧形出料板233匹配；弧形出料板233上非安装有定量板236的部分始终保持有部分区域紧贴在敞口盒232的出料口边缘，从而保证弧形出料板233与敞口盒232之间的连接密封性。
35.插孔269靠近限位圆弧滑轨264内部槽道的一端覆盖有弹性密封膜2643，使液体不会进入到敞口盒232内；且插孔269朝向限位圆弧滑轨264一端的开口设有圆弧倒角，避免过于尖锐的棱角直接挤压在弹性密封膜2643表面，造成弹性密封膜2643破损的情况发生；插孔269的孔径大于等于弹性密封膜2643厚度和挤压杆260直径之和，保证挤压杆260能够进入插孔269内。
36.复位弹簧235套在导杆234上，导杆234在轴向上呈弧形，且导杆234的弧度与弧形出料板233的弧度匹配，弧形出料板233朝向复位弹簧235的一端中空，且弧形出料板233中空端的内部与导杆234尺寸匹配。
37.弧形出料板233顶部凹槽内设有定量板236，定量板236两端通过凸起在竖直方向上滑动连接凹槽。定量板236下方设有第一磁铁2361，初始状态下定量板236最前端和敞口
盒232内表面平齐，联动杆237和挤压杆260的长度均大于定量板236的长度。
38.导杆234的顶部位置设有第二磁铁2362，第一磁铁2361底面和第二磁铁2362的磁极相同，且导杆234完全插入弧形出料板233中空端内时，第一磁铁2361与第二磁铁2362向对面为同级布置。
39.使用时：打开储料箱4上的密封塞，选用氯化钠作为吸能材料投放至储料箱4内，洒水车喷水管喷水作业时，喷水管的水直接流向连接管2内并撞击到驱动叶片267上带动驱动叶片267转动，转轴带动摆臂266一端连接的固定杆与弧形块265一同做圆周远动，同时弧形块265侧壁将对限位圆弧滑轨264的内壁施加挤压力，限位圆弧滑轨264将带动敞口盒232进行水平方向的左右往复运动；
40.敞口盒232运动到落料槽21的正下方时，储料箱4内存储的氯化钠在自身重力作用下落入到敞口盒232内部弧形出料板233的顶部，部分进入到定量板236内，完成氯化钠的转移；当弧形块265运动至限位圆弧滑轨264的顶部时，挤压杆260进入到插孔269内并对插孔269内的联动杆237进行挤压，从而带动联动杆237和弧形出料板233发生偏转，使得初始位置在敞口盒232内部区域的定量板236位移至敞口盒232外部，弧形出料板233的端头部挤压复位弹簧235，同时圆弧密封板231在圆弧槽23内滑行封堵落料槽21，第一磁铁2361与第二磁铁2362之间同级相对产生的排斥力驱动定量板236上移，使得定量板236内的氯化钠快速进入连接管2内并溶解，限位圆弧滑轨264往复过程中，搅动板2642也搅动连接管2内部区域的液体，使得氯化钠在连接管2内混合均匀；溶剂的液体从喷头3喷向高温路面，对高温路面进行降温处理；
41.在限位圆弧滑轨264朝向连接头1一端移动时，弧形出料板233被复位弹簧235挤压复位，定量板236将再次进入到敞口盒232的内部区域并下落回到凹槽底部，再次进行定量加料。
42.实施例二
43.作为另一种实施例，实施例一中的提出的基于智慧交通的路面高温防控设备，在使用时选用生石灰粉末作为吸能材料投放至储料箱4内，并在连接管2内制成生石灰与水的混合物，喷向高温路面后，生石灰与水的混合物渗透到路面上的毛细孔中，反应形成氢氧化钙，路面上的毛细孔被氢氧化钙堵住，减慢了水的蒸发速度，能够有效延缓路面升温的速率。