一种收卷桥及其收卷方法与流程

1.本发明涉及桥体技术领域，具体为一种收卷桥及其收卷方法。


背景技术：

2.水路运输是以船、筏等运载工具沿各种水域航线载运旅客和货物的运输方式，水路运输系统由运载工具、航道航线、港口码头组成。运载工具早期是利用具有较大浮力的木材、竹竿作成的独木舟、排筏、木板船等，靠人力划动或风帆驱动；随着工业技术的发展，出现了用钢板制作的“密封舱浮筒”式大轮船，以各种动力机甚至核动力驱动，使水路运输的航速、航程都有突破性的进展；航道航线是内河航运及海港的进出港勘测、疏浚出的航道，供一定吨位的船舶航行；港口码头满足轮船的上货靠岸之需。
3.在城市化和工业化进程不断加快的今天，交通基础设施产业发展迅速，大量的市政道路、公路、铁路与江河形成了交叉空间，导致桥体公路与水路需要共用，然而有些水系中的桥体高度无法满足货运船只的通过，因而需要一种桥体，使其既能满足公路运输的功能又不能限制水路运输的功能。
4.基于以上，本技术提供一种收卷桥及其收卷方法用以解决现有技术中的缺陷。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种卷帘桥，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种卷帘桥，包括：若干桥体单元，若干桥体单元依次铰接，每个桥体单元包括有若干桥面体与若干转动钢片，转动钢片与桥面体连接，使每个桥体单元形成u形结构，位于桥体单元同侧的转动钢片两两之间形成夹角，夹角的开口端远离桥面体；以及若干伸缩组件，伸缩组件包括有伸缩件，伸缩件置于夹角内，与夹角一一对应，伸缩组件还包括有连杆，伸缩件的一端与两个桥体单元的连接处铰接，另一端分别通过连杆与位于其两侧的转动钢片铰接，伸缩件做伸长或收缩运动时，带动夹角闭合或张开。
7.优选的，桥面体包括有：若干横梁，若干横梁间隔排布；以及若干纵梁，若干纵梁间隔排布，并与横梁连接；以及面板，面板架设与横梁与纵梁上端，与横梁和纵梁连接；
8.优选的，桥面体还包括有：底板，底板架设于横梁与纵梁下端，与横梁和纵梁连接。
9.优选的，桥面体还包括有：高分子工程塑料铺板，高分子工程塑料铺板位于面板上端，与面板连接。
10.优选的，转动钢片包括：梯形框架，梯形框架的下端与桥面体的侧部连接，梯形框架的上端两侧分别通过连杆与位于其两侧的伸缩件铰接；以及安全防护导杆，安全防护导杆置于梯形框架内，与梯形框架的内壁连接。
11.优选的，桥体单元还包括：若干钢片横梁，钢片横梁置于桥面体的两侧，与桥面体之间固定连接，与转动钢片之间固定连接，位于桥体单元同侧的钢片横梁两两之间铰接，伸缩件的下端与两个钢片横梁的连接处铰接。
12.优选的，伸缩组件还包括有防护网，防护网置于夹角内，分别与位于其两端的转动钢片连接，将伸缩件包裹。
13.优选的，一种卷帘桥，还包括固定件，固定件与端部的桥体单元连接，且固定件与地面连接，用于将卷帘桥的一端固定于地面。
14.优选的，固定件包括有：固定钢片，固定钢片与端部的桥体单元连接，固定钢片包括有第一连接耳，第一连接耳位于固定钢片的下端；以及埋桩，埋桩通过销钉埋设于地下，埋桩包括有第二连接耳，第二连接耳位于埋桩的上端；以及第一连接耳与第二连接耳之间通过销轴连接。
15.优选的，一种卷帘桥，还包括支撑件，用于支撑收卷起来的卷帘桥，支撑件包括有：垫板，垫板位于固定钢片远离桥体单元的一端；以及预埋板，预埋板与垫板连接，且埋设于地下。
16.为了解决上述技术问题，本发明还提供如下技术方案：
17.一种卷帘桥的收卷方法，适用于上述的一种卷帘桥，所述收卷方法包括：通过控制器控制若干所述伸缩件依次伸长，依次带动每个所述伸缩件两侧的所述连杆，进而带动每个所述伸缩件两侧的所述转动钢片靠近，使每个所述夹角依次闭合，至若干桥体单元之间收卷为圆形结构或弧形结构。
18.与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：本发明公开的一种收卷桥及其收卷方法，其可通过控制器控制若干伸缩组件依次伸长，依次带动每个伸缩件两侧的连杆，进而带动每个伸缩件两侧的转动钢片靠近，每个夹角产生闭合趋势，直至若干桥体单元之间收卷为圆形结构，且收卷于岸边，如此可实现本卷帘桥的自动收卷与自动张开，同时满足公路运输的功能与水路的运输功能。
附图说明
19.附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
20.图1是本发明实施例中一种卷帘桥的俯视图；
21.图2是本发明实施例中一种卷帘桥的正视图；
22.图3是本发明实施例中一种卷帘桥俯视图的局部放大图；
23.图4是本发明实施例中一种卷帘桥正视图的局部放大图；
24.图5是本发明实施例中一种卷帘桥的a-a处剖视图；
25.图6是本发明实施例中一种卷帘桥的b-b处剖视图；
26.图7是本发明实施例中一种卷帘桥的收卷状态示意图；
27.图中：
28.桥体单元1；
29.桥面体11，横梁111，纵梁112，面板113，底板114，高分子工程塑料铺板115；
30.转动钢片12，梯形框架121，安全防护导杆122；
31.夹角13；
32.钢片横梁14；
33.伸缩组件2；
34.伸缩件21；
35.连杆22；
36.防护网23；
37.固定件3；
38.固定钢片31，第一连接耳311；
39.埋桩32，第二连接耳321；
40.销轴33；
41.支撑件4；
42.垫板41；
43.预埋板42。
具体实施方式
44.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
45.水路运输是以船、筏等运载工具沿各种水域航线载运旅客和货物的运输方式，水路运输系统由运载工具、航道航线、港口码头组成。运载工具早期是利用具有较大浮力的木材、竹竿作成的独木舟、排筏、木板船等，靠人力划动或风帆驱动；随着工业技术的发展，出现了用钢板制作的“密封舱浮筒”式大轮船，以各种动力机甚至核动力驱动，使水路运输的航速、航程都有突破性的进展；航道航线是内河航运及海港的进出港勘测、疏浚出的航道，供一定吨位的船舶航行；港口码头满足轮船的上货靠岸之需。
46.然而在城市化和工业化进程不断加快的今天，交通基础设施产业发展迅速，大量的市政道路、公路、铁路与江河形成了交叉空间，导致桥体公路与水路需要共用，然而有些水系中的桥体高度无法满足货运船只的通过，因而需要一种桥体，使其既能满足公路运输的功能又不能限制水路运输的功能。
47.基于以上，本技术提供实施例，具体为一种卷帘桥的最佳实施方案，用以解决现有技术中存在的缺陷。
48.具体的，如图1～2，一种卷帘桥包括有若干桥体单元1，若干桥体单元1依次铰接，依次铰接的桥体单元1形成通路，搭设于水路两端，形成桥体。
49.进一步的，如图3，每个桥体单元1包括有若干桥面体11与若干转动钢片12，每两个转动钢片12与一个桥面体11连接，且两个转动钢片12分别位于桥面体11两侧，使每个桥体单元1的截面形成u形结构，进而使整个桥体包括有供运输的桥面与供防护的桥侧。
50.进一步的，为了同时满足公路运输的功能与水路的运输功能，考虑使若干桥体单元1之间可收卷，即使整个桥体收卷至岸边，基于此，如图4，设置使位于桥体单元1同侧的转动钢片12两两之间形成夹角13，夹角13的开口端远离桥面体11；同时卷帘桥还包括有若干伸缩组件2，每个伸缩组件2包括有一个伸缩件21，伸缩件21置于夹角13内，且伸缩件21与夹角13一一对应，伸缩组件2还包括有连杆22，每个伸缩组件2优选包括有两个连杆22，伸缩件21的一端与两个桥体单元1的连接处铰接，另一端分别通过连杆22与位于其两侧的转动钢
片12铰接，伸缩件21做伸长或收缩运动时，带动夹角13闭合或张开，优选的，伸缩件21与连杆22之间通过柱销铰接，连杆22与转动钢片12之间也通过柱销铰接。
51.在本实施例中，伸缩件21优选为液压油缸，其中液压油缸的固定端连接两个桥体单元1的连接处，液压油缸的输出端分别通过连杆22铰接位于其两侧的转动钢片12，通过控制器控制若干伸缩件21依次伸长，依次带动每个伸缩件21两侧的连杆22，进而带动每个伸缩件21两侧的转动钢片12靠近，每个夹角13产生闭合趋势，直至若干桥体单元1之间收卷为圆形结构，且收卷于岸边为止，如此可实现本卷帘桥的自动收卷与自动张开，同时满足公路运输的功能与水路的运输功能。
52.进一步的，为了使桥面体11获得足够的支撑力，如图5～6，桥面体11具体包括有若干横梁111，若干横梁111等间距间隔排布，在本实施例中，横梁111优选为方形钢管，规格优选为80mm*80mm*4m；还包括有若干纵梁112，若干纵梁112等间距间隔排布，并与横梁111连接，在本实施例中，纵梁112也优选为方形钢管，规格优选为80mm*40mm*4m，与横梁111焊接，若干横梁111与若干纵梁112之间形成网状结构，作为桥面体11的核心支撑件，还包括有面板113，面板113架设与横梁111与纵梁112上端，与横梁111和纵梁112连接，在本实施例中，面板113优选为2mm厚的不锈钢板；
53.进一步的，如图5～6，桥面体11还包括有高分子工程塑料铺板115，高分子工程塑料铺板115位于面板113上端，与面板113连接，在本实施例中，高分子工程塑料铺板115与面板113、纵梁112之间优选通过螺钉连接，螺钉优选为沉头螺钉，以防止在铺开状态时与通过车辆发生刮擦，且高分子工程塑料铺板115具有耐酸碱性、阻燃性、学性能、耐腐蚀性、电绝缘性良好的性能。
54.进一步的，为了进一步增加桥面体11的强度，如图5～6，桥面体11还包括有底板114，底板114架设于横梁111与纵梁112下端，与横梁111和纵梁112连接，且在本实施例中，底板114优选由钢板制备，与纵梁112之间通过螺钉连接，螺钉优选为沉头螺钉，以防止在收卷状态时与其他物品发生刮擦。
55.进一步的，如图4，转动钢片12包括有梯形框架121，梯形框架121的下端与桥面体11的侧部连接，梯形框架121的上端两侧分别通过连杆22与位于其两侧的伸缩件21铰接，其中梯形框架121的下端为长边，梯形框架121的上端为短边，如此使两个梯形框架121的侧边之间形成夹角13。
56.进一步的，如图4，转动钢片12还包括有安全防护导杆122，安全防护导杆122置于梯形框架121内，与梯形框架121的内壁连接，在本实施例中，安全防护导杆122优选为树状钢筋，树状钢筋的端部均与梯形框架121的内壁焊接，其中安全防护导杆122用于加强转动钢片12的强度，同时又尽可能的减轻卷帘桥的重量。
57.进一步的，如图4～6，桥面体11与转动钢片12之间的连接方式为：桥体单元1还包括有若干钢片横梁14，钢片横梁14置于桥面体11的两侧，与桥面体11之间固定连接，与转动钢片12之间固定连接，位于桥体单元1同侧的钢片横梁14两两之间铰接，伸缩件21的下端与两个钢片横梁14的连接处铰接，在本实施例中，每个桥体单元1优选包括有两个钢片横梁14，且钢片横梁14优选为方形钢管，与横梁111和纵梁112焊接，与梯形框架121焊接，位于桥体单元1同侧的钢片横梁14两两之间通过柱销铰接，如此使两个桥体单元1之间铰接，同时伸缩件21的下端也通过该柱销与钢片横梁14铰接。
58.进一步的，如图4，为了保护伸缩件21，伸缩组件2还包括有防护网23，防护网23置于夹角13内，分别与位于其两端的转动钢片12连接，将伸缩件21包裹，在本实施例中，防护网23优选由不锈钢柔性钢缆编织。
59.进一步的，卷帘桥的一端需要固定于底面上，才能实现桥面的固定，基于此，如图7，卷帘桥还包括有固定件3，固定件3与端部的桥体单元1连接，且固定件3与地面连接，用于将卷帘桥的一端固定于地面。
60.进一步的，如图7，固定件3包括有固定钢片31，固定钢片31与端部的桥体单元1连接，优选的，固定钢片31作为最端部的梯形框架121，使固定钢片31和与其相邻的梯形框架121之间也设置有伸缩件21；其中固定钢片31包括有第一连接耳311，第一连接耳311位于固定钢片31的下端，与固定钢片31之间一体成型；固定件3还包括有埋桩32，埋桩32通过若干销钉埋设于地下，其中埋桩32包括有第二连接耳321，第二连接耳321位于埋桩32的上端；第一连接耳311与第二连接耳321之间通过销轴33连接，如此将卷帘桥的一端固定于地面。
61.进一步的，当卷帘桥收卷以后，其端部需要被支撑，以延长桥体的使用寿命，基于此，如图7，卷帘桥还包括支撑件4，支撑件4具体包括有垫板41，垫板41位于固定钢片31远离桥体单元1的一端，优选由钢板制备；还包括有预埋板42，预埋板42与垫板41连接，且埋设于地下，预埋板42优选与垫板41焊接，当卷帘桥收卷后，其自由端可被支撑于垫板41上。
62.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
63.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。