一种轨道调整固定装置的制作方法

1.本发明涉及一种机械装备领域，尤其是涉及一种轨道调整固定装置。


背景技术：

2.海洋平台甲板结构体主要由面板、钢梁、支承柱和其它部件组成，制造过程中先将数十块钢板原料拼焊成一个整体的甲板平面，然后在甲板面板上规划画出型钢梁、支承柱等部件的安装位置，之后按照工序安装型钢梁、支承柱和其它部件，并焊接固定行成一个基本的甲板片结构体，最后将多个甲板片结构组合拼接搭建并配置其它设备设施，建成一个基本的海洋平台结构体。
3.在上述的制作过程中，需要采用智能组队门架将钢梁安装到甲板面板上，组队门架在轨道上运行。智能组队门架需要进行全自动高精度运行，但是普通的钢轨因为存在无法调整或调整困难等问题，导致无法完全满足精度要求。因此，市场上亟需一种可调整固定精加工轨道的轨道调整固定装置。


技术实现要素：

4.本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种轨道调整固定装置。
5.本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：
6.一种轨道调整固定装置，包括：
7.底垫模块，设置于轨道的下方，所述底垫模块包括上楔块和下楔块，所述上楔块和所述下楔块的斜面互相贴合；
8.夹持模块，包括两个固定机构，所述两个固定机构设置于所述轨道的两侧，每个固定机构包括固定座、轨道调整螺栓和楔块调整螺栓，并且所述固定座上设置有第一螺栓孔和第二螺栓孔，所述楔块调整螺栓穿过所述第一螺栓孔后顶靠所述上楔块或所述下楔块，所述轨道调整螺栓穿过所述第二螺栓孔后顶靠所述轨道的一侧。
9.在另一优选的实例中，所述固定机构还包括轨道压板，所述轨道压板通过压板螺栓安装在固定座上，用于下压所述轨道的工型底座。
10.在另一优选的实例中，所述固定座上设置有固定槽，所述固定槽内设有安装孔，所述轨道压板上设有通孔，所述轨道压板的一端连接固定槽，所述压板螺栓穿过通孔后连接安装孔。
11.在另一优选的实例中，所述楔块调整螺栓包括楔块螺杆和楔块第一螺母，所述楔块螺杆一端穿过所述第一螺栓孔，另一端连接所述楔块第一螺母。
12.在另一优选的实例中，所述楔块调整螺栓还包括楔块第二螺母，所述楔块螺杆的一端同时连接楔块第一螺母和楔块第二螺母。
13.在另一优选的实例中，所述轨道调整螺栓包括轨道螺杆和轨道第一螺母，所述轨道螺杆一端穿过所述第二螺栓孔，另一端连接轨道第一螺母。
14.在另一优选的实例中，所述轨道调整螺栓还包括轨道第二螺母，所述轨道螺杆的一端同时连接轨道第一螺母和轨道第二螺母。
15.在另一优选的实例中，所述第一螺栓孔和第二螺栓孔均为螺纹孔。
16.与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
17.1、本发明设计了由上楔块和下楔块组成的底垫模块，然后通过夹持模块对底垫模块进行夹持，通过调整楔块调整螺栓的夹持程度，上楔块和下楔块可两者发生相对滑动，从而使得底垫模块的整体高度发送变化，从而快捷、稳定地实现了轨道高度的调整。同时，夹持模块还通过轨道调整螺栓从两侧夹持轨道，通过轨道调整螺栓的顶靠深度调整，实现了轨道的左右夹紧。因此，本发明实现了对轨道进行全面调整和固定，可以满足高精度的工作需求。
18.2、本发明设置了轨道压板来按压轨道的底座，根据底垫模块调整的高度来相对调整轨道压板的高低，确保了轨道的稳定性。
19.3、楔块调整螺栓或轨道调整螺栓可以采用双螺母和螺杆的结构，可以在螺杆深度位置固定后通过两个螺母自锁，避免震动时发送松动，保证可靠性。
附图说明
20.图1为本发明的结构示意图。
21.图2为本发明的使用状态示意图。
22.图4为本发明使用状态的侧视示意图。
23.图3为另一实施例的使用状态主视示意图。
24.附图标记：1、底垫模块，11、上楔块，12、下楔块，2、固定机构，21、固定座，22、轨道调整螺栓，221、楔块第一螺母，222、楔块第二螺母，223、楔块螺杆，23、楔块调整螺栓，231、轨道第一螺母，232、轨道第二螺母，233、轨道螺杆，24、轨道压板，25、压板螺栓，3、轨道。
具体实施方式
25.除非另作定义，在本说明书和权利要求书中使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属技术领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。
26.本文中列举的所有的从最低值到最高值之间的数值，是指当最低值和最高值之间相差两个单位以上时，最低值与最高值之间以一个单位为增量得到的所有数值。
27.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
28.此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
29.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相
连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
30.下面将参考附图并结合具体实施例来详细说明本发明。需要指出的是，在这些实施方式的具体描述过程中，为了进行简明扼要的描述，本说明书不可能对实际的实施方式的所有特征均作详尽的描述。
31.实施例一
32.本实施例提供了一种轨道调整固定装置，如图1所示，多个轨道调整固定装置依次设置于轨道3下，可以实现对轨道3高度和左右位置的精确调整。轨道3具体采用常规的工字形轨道3。每个轨道调整固定装置的具体展开如图1～图3所示：
33.每个轨道调整固定装置包括有底垫模块1和夹持模块，其中底垫模块1固定在轨道3的下方，夹持模块包括两个对称的固定机构2，用于从两侧夹持固定底垫模块1和轨道3。底垫模块1包括两个重叠的楔块，分别为上楔块11和下楔块12。上楔块11和下楔块12的截面均为直角梯形，相互接触面的斜面，上下支承面为平面。当两个楔块发生相对滑动时，整个底垫模块1的高度即可发生变化。
34.夹持模块中，每个固定机构2包括固定座21、轨道调整螺栓22、楔块调整螺栓23、轨道压板24和压板螺栓25。固定座21固定于底垫模块1的一侧，在固定座21上设置有水平的第一螺栓孔、第二螺栓孔，以及固定槽；在固定槽中央设置有竖直的安装孔。第一螺栓孔、第二螺栓孔和安装孔均为螺纹孔。楔块调整螺栓23穿过第一螺栓孔后顶靠住底垫模块1。本实施例中，左侧的固定机构2的楔块调整螺栓23顶靠下楔块12，右侧的固定机构2的楔块调整螺栓23顶靠上楔块11，通过调整两侧楔块调整螺栓23之间的距离，两个楔块即会发生相对移动。轨道调整螺栓22通过第二螺栓孔后顶靠轨道3的一侧，两个固定机构2的轨道调整螺栓22分别从轨道3的两侧对轨道3形成夹持，对轨道3的左右移动形成限制。在轨道压板24的一端设置有通孔，轨道压板24的具有通孔的一端嵌入固定槽内，使通孔对准安装孔，然后使用压板螺栓25穿过通孔后连接安装孔，完成轨道压板24的固定。轨道压板24的另一端按压在轨道3的工型底座上。由此，两个轨道压板24分别从两侧按压在工型底座上，对轨道3的上下移动进行限位。
35.本实施例工作原理为：固定座21是固定在地面或基础上。旋转楔块调整螺栓23后可以顶紧或松开上楔块11和下楔块12，调高或调低轨道3。旋转轨道调整螺栓22，轨道3两侧成对的螺栓同时调整，顶住轨道3偏移，调整水平直线度。调整轨道3完成后，拧紧压板螺栓25，用轨道压板24压紧轨道3。轨道3下的两个楔块承载界面大，可承载大的垂直轨道3面向下方向载荷。
36.实施例二
37.如图4所示，本实施例的基本结构和实施例一相同，其区别点在于，轨道调整螺栓22和楔块调整螺栓23都采用了分离式的结构，具体为：楔块调整螺栓23包括楔块螺杆223和楔块第一螺母221，楔块螺杆223一端穿过第一螺栓孔，另一端连接楔块第一螺母221。楔块调整螺栓23还包括楔块第二螺母222，楔块螺杆223的一端同时连接楔块第一螺母221和楔块第二螺母222。该结构可以使得楔块螺杆223在位置固定后，通过楔块第一螺母221和楔块
第二螺母222进行自锁，避免震动时发送松动，保证可靠性。轨道调整螺栓22包括轨道螺杆233和轨道第一螺母231，轨道螺杆233一端穿过第二螺栓孔，另一端连接轨道第一螺母231。轨道调整螺栓22还包括轨道第二螺母232，轨道螺杆233的一端同时连接轨道第一螺母231和轨道第二螺母232。该结构同样是起到了自锁的效果，避免震动时发送松动，保证夹持可靠性。
38.以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。