一种狭窄地势斜拉桥大体积钢箱梁后方喂梁施工方法与流程

1.本技术涉及钢箱梁施工的技术领域，尤其是涉及一种狭窄地势斜拉桥大体积钢箱梁后方喂梁施工方法。


背景技术：

2.斜拉桥主梁施工常采用桥面吊机悬臂拼装的方法，在桥面拼装中，需要持续为桥面吊机输送钢箱梁标准节段， 先在预拼场对各钢箱梁标准节段进行预拼装，相邻标准节段之间达到匹配要求后，再将标准节段按照拼装好的顺序逐个运至桥面的龙门吊提升站处，龙门吊提升站将标准节段吊至桥面的运梁车，桥面的运梁车再将标准节段运至桥面吊机，从而完后方喂梁施工。
3.大跨度桥梁中，钢箱梁标准节段长度达到30m，宽度也有16m，在狭窄地势中进行大跨度桥梁施工时，不利于运梁车在桥面上搬运大体积钢箱梁，因此仍有改进空间。


技术实现要素：

4.为了实现在狭小便道中钢箱梁的转运目的，本技术提供一种狭窄地势斜拉桥大体积钢箱梁后方喂梁施工方法。
5.本技术提供的一种狭窄地势斜拉桥大体积钢箱梁后方喂梁施工方法采用如下的技术方案：一种狭窄地势斜拉桥大体积钢箱梁后方喂梁施工方法，包括以下步骤：s1：将标准节段横向分为三块组焊模块进行制作，并在预拼场内用临时匹配件将组焊模块横向匹配成标准节段，然后用临时匹配件将各标准节段拼成组合段；s2：解除临时匹配件，通过运梁车将组焊模块转移至桥梁起始段的上桥龙门吊下方，上桥龙门吊将组焊模块吊至桥面高度，以完成组焊模块上桥步骤；s3：准备移动式胎架，上桥龙门吊将组焊模块吊至移动式胎架上，三块组焊模块顺桥向分布，并在移动式胎架上，用临时匹配件将三块组焊模块匹配成标准节段；s4：移动式胎架将标准节段运至桥面吊机进行钢箱梁拼装施工，从而完成喂梁步骤。
6.通过采用上述技术方案，将标准节段分成三节组焊模块运输，从而便于运梁车进行装卸，从而便于实现在狭小便道中钢箱梁的转运目的，然后在桥面的移动式胎架上进行再次拼装，另外，移动式胎架具有移动功能，可代替上桥龙门吊完成长距离移动吊运标准节段的步骤，可降低投入成本，同时提高喂梁效率。
7.优选的，所述s3中，准备两台移动式胎架用于标准节段的运输，并搭设中转龙门吊，中转龙门吊位于桥面吊机与上桥龙门吊之间，中转龙门吊将空载回程的移动式胎架吊起至高处，以供载有标准节段的移动式胎架从桥面经过。
8.通过采用上述技术方案，设置两台移动式胎架，有利于提高标准节段的转运效率，同时，为解决两台移动式胎架会车时影响移动效率的问题，在桥面吊机与上桥龙门吊之间
增设中转龙门吊，将将空载回程的移动式胎架吊起至高处，载有标准节段的移动式胎架可从空载的移动式胎架下方经过，无需移动式胎架拐弯或中途转接标准节段，以提高喂梁施工的流畅性。
9.优选的，所述移动式胎架包括主框架、副框架、若干转轴、若干滚轮以及若干第一电机，所述主框架用于承载组焊模块；所述副框架设置在所述主框架内部，若干所述转轴横向水平设置并转动连接于所述副框架，若干所述滚轮分别同轴固定在若干所述转轴外周，若干所述第一电机分别驱使若干转轴转动，若干所述转轴分置于移动式胎架的前后两端；所述s4中，若干所述第一电机分别驱使对应转轴同向转动，移动式胎架在滚轮的转动作用下进行整体移动。
10.通过采用上述技术方案，在胎架上增设转轴、滚轮以及第一电机，方便实现胎架的移动目的。
11.优选的，所述主框架设置有驱使副框架升降的伸缩驱动件，所述主框架上表面的中部设置有垫板，所述垫板用于放置中间的组焊模块；所述s3中，在所述伸缩驱动件的驱动作用下，所述副框架、转轴以及滚轮实现相对于主框架的上移动作，当滚轮上侧凸出主框架的上表面时，滚轮与桥面分离，前后两端的所述滚轮分别将两侧的组焊模块顶起，以使两侧的组焊模块的上表面与中间的组焊模块上表面齐平，接着启动若干第一电机，前后两端的滚轮同步反向转动，并带动两侧组焊模块朝中间的组焊模块靠拢，直至相邻组焊模块的匹配面相互抵接。
12.通过采用上述技术方案，赋予了滚轮升降功能，在胎架有限的空间内，实现移动式胎架行走功能与组焊模块拼装功能的自由切换，同时有利于提高组焊模块的拼装精度和组装效率。
13.优选的，所述主框架两侧分别设置有相互正对的夹板，所述夹板沿移动式胎架的长度方向延伸，所述主框架设置有驱动机构，所述驱动机构驱使两块夹板相互靠近或远离；所述s3中，组焊模块放置在主框架上，组焊模块位于两块夹板之间，启动驱动机构，驱动机构驱使两块夹板相互靠近，直至两块夹板同时抵住若干组焊模块的两侧面。
14.通过采用上述技术方案，以便组焊模块对齐，有利于提高组焊模块的拼装精度和组装效率。
15.优选的，所述主框架两侧均设置有安装座，所述驱动机构包括两根双向螺杆，所述双向螺杆横向水平设置并转动连接于两块安装座之间，所述双向螺杆两端分别螺纹贯穿两块夹板，所述安装座设置有驱使双向螺杆转动的第二电机。
16.通过采用上述技术方案，便于将各块组焊模块居中，且组焊模块两侧受力均匀，有利于降低组焊模块损坏概率。
17.优选的，所述伸缩驱动件为千斤顶，千斤顶位于副框架上方，千斤顶的伸缩端竖直向下设置并与副框架固定连接。
18.通过采用上述技术方案，以便实现副框架的稳定升降功能。
19.优选的，所述千斤顶共有四个，四个所述千斤顶分别位于副框架的四个角部位置。
20.通过采用上述技术方案，以使副框架受力均衡。
附图说明
21.图1是本技术实施例一种狭窄地势斜拉桥大体积钢箱梁后方喂梁施工方法中喂梁过程的状态示意图。
22.图2是本技术实施例一种狭窄地势斜拉桥大体积钢箱梁后方喂梁施工方法中通过移动式胎架拼装组焊模块时的状态示意图。
23.图3是本技术实施例一种狭窄地势斜拉桥大体积钢箱梁后方喂梁施工方法中通过移动式胎架拼装组焊模块时的状态示意图。
24.附图标记说明：1、标准节段；11、组焊模块；2、移动式胎架；21、主框架；211、安装座；212、双向螺杆；213、第二电机；214、垫板；22、副框架；23、第一电机；24、转轴；25、滚轮；3、气缸；4、夹板；5、上桥龙门吊；6、中转龙门吊；7、桥面吊机；8、桥面。
具体实施方式
25.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
26.本技术实施例公开一种狭窄地势斜拉桥大体积钢箱梁后方喂梁施工方法,参照图1，包括以下步骤：。
27.s1：将标准节段1横向分为三块组焊模块11进行制作，并在预拼场内用临时匹配件将组焊模块11横向匹配成标准节段1，然后用临时匹配件将各标准节段1拼成组合段。
28.s2：解除临时匹配件，通过运梁车将组焊模块11转移至桥梁起始段的上桥龙门吊5下方，上桥龙门吊5将组焊模块11吊至桥面8高度，以完成组焊模块11上桥步骤。
29.s3：准备两台移动式胎架2用于标准节段1的运输，并在桥面8搭设中转龙门吊6。中转龙门吊6位于桥面8吊机7与上桥龙门吊5之间。
30.为提高组焊模块11的拼装精度和组装效率，对移动式胎架2进行改造。具体的，移动式胎架2包括主框架21、副框架22、若干转轴24、若干滚轮25以及若干第一电机23。主框架21上表面固定有垫板214，垫板214用于承载中部的组焊模块11。副框架22安装在主框架21内部，具体的，主框架21内安装固定有驱使副框架22升降的伸缩驱动件，伸缩驱动件具体为四个千斤顶。四个千斤顶均位于副框架22上方，且四个千斤顶分别位于副框架22的四个角部位置。千斤顶的伸缩端竖直向下设置并与副框架22固定连接。
31.若干转轴24横向水平设置并转动连接于副框架22内侧。若干转轴24分置于移动式胎架2的前后两端。若干滚轮25分别同轴固定在若干转轴24外周。若干第一电机23分别与若干转轴24同轴固定连接，以实现对应转轴24转动目的。
32.另外，主框架21两侧分别设置有相互正对的夹板4，夹板4沿移动式胎架2的长度方向延伸。主框架21两侧均设置有安装座211，两侧的安装座211之间均设置有驱动机构。具体的，驱动机构包括两根双向螺杆212，所述双向螺杆212横向水平设置并转动连接于两块安装座211之间，双向螺杆212两端分别螺纹贯穿两块夹板4。安装座211安装有驱使双向螺杆212转动的第二电机213，第二电机213输出轴与双向螺杆212同轴固定连接，通过两个第二电机213的同步正反转壳实现两块夹板4相互靠近或远离的功能。
33.喂梁过程中，上桥龙门吊5将组焊模块11吊至移动式胎架2上，三块组焊模块11顺桥向分布，并且位于两块夹板4之间。
34.拼装过程中，千斤顶收缩，在所述伸缩驱动件的驱动作用下，所述副框架22、转轴
24以及滚轮25实现相对于主框架21的上移动作，当滚轮25上侧凸出主框架21的上表面并与垫板214上表面齐平时，滚轮25与桥面8分离，前后两端的滚轮25分别将两侧的组焊模块11顶起，以使两侧的组焊模块11的上表面与中间的组焊模块11上表面齐平。接着启动若干第一电机23，前后两端的滚轮25同步反向转动，并带动两侧组焊模块11朝中间的组焊模块11靠拢，直至相邻组焊模块11的匹配面相互抵接。
35.然后同时启动两个第二电机213，驱使两块夹板4相互靠近，直至两块夹板4同时抵住若干组焊模块11的两侧面。以使组焊模块11侧面对齐，有利于提高组焊模块11的拼装精度和组装效率。
36.接着用临时匹配件将三块组焊模块11匹配成标准节段1。
37.s4：移动式胎架2将标准节段1运至桥面8吊机7进行钢箱梁拼装施工，具体的，千斤顶伸长，在千斤顶的驱动作用下，副框架22、转轴24以及滚轮25实现相对于主框架21的下移动作，滚轮25下侧凸出主框架21的下表面，滚轮25与桥面8接触，并将主框架21撑起。若干第一电机23分别驱使对应转轴24同向转动，移动式胎架2在滚轮25的转动作用下进行整体移动，以进行喂梁步骤,.千斤顶赋予了滚轮25升降功能，在胎架有限的空间内，实现移动式胎架2行走功能与组焊模块11拼装功能的自由切换，同时有利于提高组焊模块11的拼装精度和组装效率。
38.因为本技术实施例应用两台移动式胎架2进行运输，以提高运输效率。在运输过程中，中转龙门吊6将空载回程的移动式胎架2吊起至高处，载有标准节段1的移动式胎架2可从空载的移动式胎架2下方经过，无需移动式胎架2拐弯或中途转接标准节段1，以提高喂梁施工的流畅性。
39.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。