一种限高架的制作方法

1.本实用新型涉及交通设施技术领域，具体涉及一种限高架。


背景技术：

2.目前的车辆限行一般可以通过标识、标线、限高架及人工执勤实现，其中的前两种方法主要依赖驾驶员的自觉性，执行的力度有限，人工执勤方法受到人力、时间等条件限制，非重要时段无法实现，经对比发现限高架方法是最经济有效的。
3.限高架是一种用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用；上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆。目前常见限高架主要分为三种：固定限高架、手动限高架、电动限高架。现如今限高架不仅要设置在桥梁、涵洞、隧道的出入口，在某些特定的路段也需要设置，对车辆进行限高，以保证交通的便利和加强对交通的管制。
4.目前我国的限高架大多数都是固定的，限高高度无法调节，如若发生特殊情况、紧急情况需要通行超高车辆，或者是分时段控制通行，目前的限高架将成为阻碍。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种限高架，可对经过车辆进行监测，在超高情况下，可通过双色照明灯发光，以提醒驾驶员不要通过，同时可通过控制器控制驱动电机带动限高杆升降调整高度，便于特殊情况下，便于紧急车辆通过。
6.本实用新型是通过如下技术方案实现的：
7.提供一种限高架，包括埋设在道路两侧的预埋件，预埋件上竖向固定有支撑杆，两支撑杆的顶部均安装有双色照明灯，两支撑杆之间连接有固定横梁，固定横梁沿长度方向在底部形成有横槽，并在横槽内通过调节机构连接有与其平行的限高杆，限高杆底部两侧分别通过拉簧连接有限高标识，限高杆中部镶嵌安装有距离传感器和拍照摄像头，两支撑杆正对面分别凹设形成有用于与限高杆的两端部滑动连接的竖槽，其中一个支撑杆内还设有驱动腔和控制腔，驱动腔内安装有与调节机构传动连接的驱动电机，控制腔内安装有控制器、存储器以及用于供电的蓄电池，控制器分别与存储器、驱动电机、照明灯、距离传感器和拍照摄像头电连接。
8.进一步的，调节机构包括通过轴承座转动安装在横槽内的双向丝杠，双向丝杠上螺纹连接有对称设置的丝母，丝母的下端与限高杆之间分别铰接有连杆。
9.双向丝杠转动时，可带动上面的两个丝母相向运动或背向运动，进而可带动连杆角度变化，进而调整限高杆的高度。
10.进一步的，丝杠靠近驱动电机的一端通过斜齿轮副与驱动电机的转动轴连接。
11.丝杠的端部与驱动电机的转动轴通过斜齿轮副传动连接，可改变传动方向，便于驱动电机驱动丝杠。
12.进一步的，支撑杆上镶嵌安装有与控制器电连接的控制面板，控制面板上设置有
升降按钮。
13.控制面板上设置升降按钮，可便于通过按钮控制驱动电机正反向转动，进而方便调整限高杆的高度。
14.进一步的，支撑杆正面在竖槽长度方向设有高度刻度线。
15.通过设置高度刻度线，在调整限高杆高度时，可进行参照，以便于快速准确调整限高杆的高度。
16.进一步的，固定横梁上安装有太阳能电池板，太阳能电池板通过光伏充电控制器与蓄电池电连接。
17.太阳能电池板可用于吸收太阳能并转化为电能，通过光伏充电控制器与蓄电池连接，将电能存储在蓄电池内并持续为蓄电池进行充电。
18.进一步的，限高标识内设有顶部开口的空腔且空腔在限高标识正反面均为透明结构，限位标识在空腔内放置有高度牌。
19.限高标识内设置透明的空腔，用于放置具体高度的高度牌，在调整时根据实际高度进行更换，操作方便。
20.本实用新型的有益效果：
21.距离传感器类似于汽车雷达，安装在限高杆上，使其可在限高高度处持续可对物体进行距离判断，调整其监测距离至合适大小，若在该距离内检测到有物体靠近，则说明车辆高度超过限高，则将信号传递给控制器，控制器控制双色照明灯发出红色闪光，以提醒驾驶员不要通过。双色照明灯在晚上可发出白光，用于照明。
22.另外，本实用新型的限高杆，可根据不同道路的限高要求进行设置，通过驱动电机带动丝杠转动，利用丝母与连杆的配合，可调整限高杆在支撑杆上的高度，进而调整至需要高度。
23.同时，在紧急情况发生时，可以通过支撑杆上控制面板的升降按钮控制可通过控制器控制驱动电机带动限高杆升降调整高度，便于特殊情况下，紧急车辆通过，提高了限高杆高度调整的灵活性。在手动按动升降按钮时，会触发拍照摄像头进行拍照，以便于记录车辆牌照，防止随意使用。
附图说明
24.图1为本实用新型的整体结构示意图。
25.图2为本实用新型中调节机构及各用电器之间的连接结构示意图。
26.图3为本实用新型中支撑杆与限高杆的连接结构示意图。
27.图中所示：
28.1、预埋件，2、支撑杆，3、固定横梁，4、双色照明灯，5、太阳能电池板，6、连杆，7、限高杆，8、距离传感器，9、限高标识，10、高度牌，11、拍照摄像头，12、高度刻度线，13、控制面板，14、升降按钮，15、轴承座，16、丝母，17、双向丝杠，18、驱动电机，19、滑块，20、光伏充电控制器，21、斜齿轮副，22、控制器，23、存储器，24、蓄电池，25、竖槽，26、驱动腔，27、控制腔。
具体实施方式
29.为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
30.一种限高架，包括埋设在道路两侧的预埋件1，预埋件1上竖向固定有支撑杆2，两支撑杆2的顶部均安装有双色照明灯4，两支撑杆2之间连接有固定横梁3，固定横梁3沿长度方向在底部形成有横槽，并在横槽内通过调节机构连接有与其平行的限高杆7，调节机构包括通过轴承座15转动安装在横槽内的双向丝杠17，双向丝杠17上螺纹连接有对称设置的丝母16，丝母16的下端与限高杆7之间分别铰接有连杆6。丝杠17靠近驱动电机18的一端通过斜齿轮副21与驱动电机18的转动轴连接。
31.限高杆7底部两侧分别通过拉簧连接有限高标识9，限高标识9内设有顶部开口的空腔且空腔在限高标识9正反面均为透明结构，限位标识9在空腔内放置有高度牌10。
32.限高杆7中部镶嵌安装有距离传感器8和拍照摄像头11，两支撑杆2正对面分别凹设形成有用于与限高杆7的两端部滑动连接的竖槽25，支撑杆2正面在竖槽25长度方向设有高度刻度线12。其中，距离传感器8可根据实际需要选择，激光传感器或超声波传感器进行使用。
33.其中一个支撑杆2内还设有驱动腔26和控制腔27，驱动腔26内安装有与调节机构传动连接的驱动电机18，控制腔27内安装有控制器22、存储器23以及用于供电的蓄电池24，控制器22分别与存储器23、驱动电机18、照明灯4、距离传感器8和拍照摄像头11电连接。
34.支撑杆2上镶嵌安装有与控制器22电连接的控制面板13，控制面板13上设置有升降按钮14。
35.固定横梁3上安装有太阳能电池板5，太阳能电池板5通过光伏充电控制器20与蓄电池24电连接。
36.本实用新型的工作过程：
37.首先根据道路的限高要求，出厂时通过驱动电机18转动，带动双向丝杠17转动，利用两个丝母16移动，带动连杆6及下方的限高杆7在支撑杆2上进行高度调整，配合支撑杆2上的高度刻度线12，确定位置后，将对应数值的高度牌10放入限高标识9的空腔内，完成出厂调整。
38.安装时，将两个支撑杆2的预埋件1埋入道路的两侧进行固定，限高杆7下方连接的限高标识9，可以准确为车辆提供限高信息，限高杆7上的距离传感器8使其可在限高高度处持续可对物体进行距离判断，调整其监测距离至合适大小，若在该距离内检测到有物体靠近，则说明车辆高度超过限高，则将信号传递给控制器22，控制器22控制双色照明灯4发出红色闪光，以提醒驾驶员不要通过。若没有检测到物体靠近，说明车辆高度不超过限高高度，则将信号传递给控制器22，控制器22控制双色照明灯4发出白光，可在晚上用于照明。整体通过蓄电池24供电，固定横梁3上的太阳能电池板5可在白天阳光充足的情况下，吸收太阳能转化为电能，为蓄电池24进行充电，以保证各部分可以正常工作。
39.在遇到紧急情况或特殊车辆超高需要通过时，可通过人工按动支撑杆2上的升降按钮14，利用驱动电机18驱动双向丝杠17转动，在丝母16与连杆6的配合下，将限高杆7提升一端距离，以便于车辆通过，同时拍照摄像头11会拍照记录车辆的拍照，以便于交通管理部门可以对通过车辆进行核实，防止随意使用。
40.当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本实用新型的技术方案并非是对本实用新型的限制，参照优选的实施方式对本实用新型进行了详细说明，本
领域的普通技术人员应当理解，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本实用新型的宗旨，也应属于本实用新型的权利要求保护范围。