一种具备多方位减震功能的桥梁减震结构的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁减震结构技术领域，具体涉及一种具备多方位减震功能的桥梁减震结构。


背景技术：

2.桥梁一般包括上部构造、下部结构、支座等，上部结构为桥跨结构，下部结构包括桥台、桥墩和基础，支座为桥跨结构以下支承处的传力装置。桥梁在建造时可以使用减震结构对桥梁进行减震，使桥梁的建造更加安全。
3.目前现有技术的桥梁减震装置结构复杂，且功能单一，由于桥梁的减震装置缺少缓冲功能，当车辆行走在桥梁路面上时，桥梁减震装置并不能将其减震功能充分发挥。桥梁减震结构在对桥梁进行减震工作时将震动力完全承受，在桥面上严重超重的情况下减震结构承受力太多，从而导致桥梁减震结构受压大容易损坏的问题。因此，有必要提供一种具备多方位减震功能的桥梁减震结构解决上述技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种具备多方位减震功能的桥梁减震结构，以至少解决目前桥梁减震结构在对桥梁进行减震工作时将震动力完全承受、在桥面上严重超重的情况下减震结构承受力太多、从而导致桥梁减震结构受压大容易损坏的问题。
5.为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
6.一种具备多方位减震功能的桥梁减震结构，包括桥面，所述桥面的下表面固定有多个墩石，多个所述墩石的底部固定有水泥板，且水泥板的数量有两个；
7.多个所述墩石的相离一侧且位于两个所述水泥板的上表面固定有护架，且护架的数量有两个；
8.两个所述护架的相对一侧安装有多个支撑杆；
9.两个所述水泥板的相对一侧且位于桥面的下表面固定有承重板，且承重板的下表面安装有震力分散机构。
10.进一步地，两个所述水泥板的底部固定有环套，且环套的数量有两个；
11.两个所述水泥板的下表面且位于两个所述环套的内壁通过螺栓固定安装有第一石桩。
12.进一步地，所述震力分散机构包括固定于承重板下表面的支撑块，且支撑块的数量有两个；
13.两个所述支撑块的底部安装有底板，且底板的顶部面积与承重板底部的面积相等。
14.进一步地，所述底板的底部固定有第二石桩，且第二石桩的外壁套设有支架板，所述支架板通过螺栓与第二石桩固定安装。
15.进一步地，所述支架板的上表面开设有滑槽，且滑槽的数量有四个；
16.四个所述滑槽的内部均设有与四个所述滑槽相适配的滑板，且滑板的数量有四个；
17.四个所述滑板与四个所述滑槽之间滑动连接，四个所述滑板的一端均固定连接有斜板，且斜板的数量有四个。
18.进一步地，四个所述斜板的两侧均安装有多个滚轮，多个所述滚轮均通过轴承与四个所述斜板相连接；
19.四个所述斜板的顶部且位于桥面的下表面贴合有顶板，且顶板的数量有四个；
20.四个所述顶板与四个所述斜板固定连接。
21.进一步地，四个所述滑板的另一端均固定连接有弹簧，且弹簧的数量有四个，所述第二石桩的外壁且位于四个所述弹簧的一端固定连接有夹块，且夹块的数量有四个；
22.四个所述夹块的内壁与第二石桩的外壁相适配。
23.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
24.本实用新型的桥梁减震结构在震力分散机构中增设支架板，支架板呈十字形，可以使用四个弹簧和四个斜板对桥面进行支撑减震，从而能够完成桥梁的多方位减震，这样的设计可以将桥面传来的震动力进行分散，分散的震动力会减小从而完成对桥梁多方位减震的功能，并且本桥梁减震结构设有四个夹块，从而对第二石桩增加稳定平稳性。
附图说明
25.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他实施例的附图。
26.图1为本实用新型提供的一种具备多方位减震功能的桥梁减震结构的一种较佳实施例的结构示意图；
27.图2为图1所示底视结构示意图；
28.图3为图1所示俯视结构示意图；
29.图4为图1所示震力分散机构结构示意图。
30.图中标识为：
31.1、桥面；2、墩石；3、水泥板；4、护架；5、支撑杆；6、环套；7、第一石桩；8、承重板；9、震力分散机构；91、支撑块；92、底板；93、第二石桩；94、支架板；95、滑槽；96、滑板；97、滚轮；98、斜板；99、顶板；910、弹簧；911、夹块。
具体实施方式
32.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。
33.在本专利的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是
指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
34.在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“固定”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
35.在本专利的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。当然的，这样的对象在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
36.参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的一种具备多方位减震功能的桥梁减震结构的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示底视结构示意图；图3为图1所示俯视结构示意图；图4为图1所示震力分散机构结构示意图。
37.本实用新型涉及的一种具备多方位减震功能的桥梁减震结构，包括桥面1，桥面1的下表面固定有多个墩石2，多个墩石2的底部固定有水泥板3，且水泥板3的数量有两个，多个墩石2的相离一侧且位于两个水泥板3的上表面固定有护架4，且护架4的数量有两个，两个护架4的相对一侧安装有多个支撑杆5，两个水泥板3的底部固定有环套6，且环套6的数量有两个。
38.两个水泥板3的下表面且位于两个环套6的内壁通过螺栓固定安装有第一石桩7，两个水泥板3的相对一侧且位于桥面1的下表面固定有承重板8，且承重板8的下表面安装有震力分散机构9。
39.震力分散机构9包括固定于承重板8下表面的支撑块91，且支撑块91的数量有两个，两个支撑块91的底部安装有底板92，且底板92的顶部面积与承重板8底部的面积相等，使承重板8的底部与底板92之间有空隙减小风力。
40.底板92的底部固定有第二石桩93，且第二石桩93的外壁套设有支架板94，支架板94通过螺栓与第二石桩93固定安装。
41.支架板94的上表面开设有滑槽95，且滑槽95的数量有四个，四个滑槽95的内部均设有与四个滑槽95相适配的滑板96，且滑板96的数量有四个，四个滑板96与四个滑槽95之间滑动连接，四个滑板96的一端均固定连接有斜板98，且斜板98的数量有四个，支架板94的整体呈十字形从而扩大支撑的面积与桥面1的底部多方位连接。
42.四个斜板98的两侧均安装有多个滚轮97，多个滚轮97均通过轴承与四个斜板98相连接，四个斜板98的顶部且位于桥面1的下表面贴合有顶板99，且顶板99的数量有四个，四个顶板99与四个斜板98固定连接，四个斜板98将震动力分散，同时余震力传导至滑板96，从而使滑板96带动滚轮97在滑槽95的内部移动。
43.四个滑板96的另一端均固定连接有弹簧910，且弹簧910的数量有四个，第二石桩93的外壁且位于四个弹簧910的一端固定连接有夹块911，且夹块911的数量有四个，四个夹块911的内壁与第二石桩93的外壁相适配，四个夹块911从而对第二石桩93外壁增加稳定平稳性。
44.本实用新型提供的一种具备多方位减震功能的桥梁减震结构的工作原理如下：
45.首先将第一石桩7顶端插入环套6的内部，使用螺栓将第一石桩7与水泥板3进行固
定，从而将两个护架4设置在桥面1的两侧，使两个护架4对桥面1起到平衡稳定的作用。
46.同时将支架板94套设在第二石桩93的外部使用螺栓固定，进而使第二石桩93的顶部支撑底板92，并且底板92上表面的两个支撑块91对桥面1的底部进行支撑，当桥面1的上表面车辆或行人过多时产生的压力转为震动将桥面1向下挤压，震动力将通过顶板99传导至四个斜板98，四个斜板98将震动力分散，同时余震力传导至滑板96，从而使滑板96带动滚轮97在滑槽95的内部移动，此时夹块911贴合在第二石桩93的外壁，弹簧910受到挤压通过弹力将滑板96归位从而完成桥梁减震的功能。
47.与现有技术相比，本桥梁减震结构增设有底板92和支架板94，支架板94呈十字形，可以使用四个弹簧910和四个斜板98对桥面1进行支撑减震，从而能够完成桥梁的多方位减震，这样的设计可以将桥面1传来的震动力进行分散，分散的震动力会减小从而完成对桥梁多方位减震的功能，并且本桥梁减震结构设有四个夹块911，从而对第二石桩93增加稳定平稳性。
48.以上应用了具体个例对本实用新型进行阐述，只是用于帮助理解本实用新型，并不用以限制本实用新型。对于本实用新型所属技术领域的技术人员，依据本实用新型的思想，还可以做出若干简单推演、变形或替换。