一种大位移公路桥梁伸缩装置的制作方法

1.本实用新型为桥梁领域，尤其涉及一种大位移公路桥梁伸缩装置。


背景技术：

2.桥梁伸缩装置指为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩装置。要求伸缩装置在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
3.但是现有的大位移公路桥梁伸缩装置依然存在着容易被异物堵塞，不便于排水，梳齿坏了不便于单独更换，需要整体进行更换的问题。
4.因此，发明一种大位移公路桥梁伸缩装置显得非常必要。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种大位移公路桥梁伸缩装置，以解决现有的大位移公路桥梁伸缩装置依然存在着容易被异物堵塞，不便于排水，梳齿坏了不便于单独更换，需要整体进行更换的问题。一种大位移公路桥梁伸缩装置，包括固定梳齿钢板，活动梳齿钢板，梳齿一，梳齿二，滑板，橡胶板，水槽，复合铺装材料板和固定螺栓，其中：梳齿一和梳齿二设置有多个，且梳齿一呈对称的位置设置在固定梳齿钢板表面的一侧，该梳齿二呈对称的位置设置在活动梳齿钢板表面的一侧；所述梳齿一和梳齿二呈交错状设置；所述滑板设置在固定梳齿钢板和活动梳齿钢板的底面，且滑板的底面设置有橡胶板，该橡胶板上表面的一侧设置有水槽；所述复合铺装材料板通过固定螺栓固定在定梳齿钢板和活动梳齿钢板的上表面。
6.所述固定梳齿钢板包括板体，连接槽，固定孔，螺栓孔，空腔，固定柱和卡槽，且板体上表面的一侧呈对称的位置设置有连接槽，该连接槽内部的底面呈对称的位置设置有固定孔；所述螺栓孔设置有多个，且螺栓孔呈对称的位置设置在板体的上表面；所述空腔设置在板体一侧内部的中间，且空腔内部的中间设置有固定柱，该空腔上表面的中间设置有卡槽。
7.所述梳齿一包括固定齿，旋转座，限位柱，活动齿，旋转套，连接板，转轴和紧固螺栓，且固定齿表面一侧的上下端呈对称的位置分别设置有旋转座；所述限位柱呈对称的位置设置在固定齿底面的中间；所述旋转套设置在活动齿表面的一侧，且旋转套表面的中间设置有连接板，该连接板表面的一端与转轴表面一侧的中间进行连接；所述转轴的两端通过扭簧与旋转座进行嵌套连接；紧固螺栓设置在固定齿表面的一侧。
8.所述固定梳齿钢板与活动梳齿钢板的组成结构相同，且梳齿一与梳齿二的组成结构相同。
9.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
10.本实用新型固定梳齿钢板，活动梳齿钢板配合复合铺装材料板的设置，有利于能
够避免异物堵塞，从而便于后期的排水以及伸缩工作，同时通过复合铺装材料板的设置，能够有效的防止螺钉顶起，从而保证过往的车辆的安全，
11.避免发生交通事故。
12.然后通过梳齿一配合梳齿二的设置，有利于能够跟随桥梁进行横向移动，从而避免梳齿一和梳齿二断裂，同时当梳齿一和梳齿二发生损坏或者故障，便于进行单独的更换。
附图说明
13.图1是本实用新型的结构示意图。
14.图2是本实用新型的固定梳齿钢板和活动梳齿钢板结构示意图。
15.图3是本实用新型的固定梳齿钢板结构示意图。
16.图4是本实用新型的梳齿一结构示意图。
17.图中：
18.固定梳齿钢板1，板体11，连接槽12，固定孔13，螺栓孔14，空腔15，固定柱16，卡槽17，活动梳齿钢板2，梳齿一3，固定齿31，旋转座32，限位柱33，活动齿34，旋转套35，连接板36，转轴37，梳齿二4，滑板5，橡胶板6，水槽7，复合铺装材料板8，固定螺栓9。
具体实施方式
19.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
20.以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
21.实施例一
22.参照图1-4，一种大位移公路桥梁伸缩装置，包括固定梳齿钢板1，活动梳齿钢板2，梳齿一3，梳齿二4，滑板5，橡胶板6，水槽7，复合铺装材料板8和固定螺栓9，其中：梳齿一3和梳齿二4设置有多个，且梳齿一3呈对称的位置设置在固定梳齿钢板1表面的一侧，该梳齿二4呈对称的位置设置在活动梳齿钢板2表面的一侧；梳齿一3和梳齿二4呈交错状设置；滑板5设置在固定梳齿钢板1和活动梳齿钢板2的底面，且滑板5的底面设置有橡胶板6，该橡胶板6上表面的一侧设置有水槽7；复合铺装材料板8通过固定螺栓9固定在定梳齿钢板1和活动梳齿钢板2的上表面。
23.需要说明的是，固定梳齿钢板1包括板体11，连接槽12，固定孔13，螺栓孔14，空腔15，固定柱16和卡槽17，且板体11上表面的一侧呈对称的位置设置有连接槽12，该连接槽12内部的底面呈对称的位置设置有固定孔13；螺栓孔14设置有多个，且螺栓孔14呈对称的位置设置在板体11的上表面；空腔15设置在板体11一侧内部的中间，且空腔15内部的中间设置有固定柱16，该空腔15上表面的中间设置有卡槽17；固定梳齿钢板1与复合铺装材料板8的一端进行连接，且复合铺装材料板8的一端从嵌套在卡槽17中穿过与卡槽17内部的固定柱16进行嵌套连接，该复合铺装材料板8的另一端一同样的方式与活动梳齿钢板2进行连接。
24.梳齿一3包括固定齿31，旋转座32，限位柱33，活动齿34，旋转套35，连接板36，转轴
37和紧固螺栓38，且固定齿31表面一侧的上下端呈对称的位置分别设置有旋转座32；限位柱33呈对称的位置设置在固定齿31底面的中间；旋转套35设置在活动齿34表面的一侧，且旋转套35表面的中间设置有连接板36，该连接板36表面的一端与转轴37表面一侧的中间进行连接；转轴37的两端通过扭簧与旋转座32进行嵌套连接；紧固螺栓38设置在固定齿31表面的一侧；固定齿31通过固定齿31嵌套固定在连接槽12的内部，且限位柱33嵌套在固定孔13的内部。
25.固定梳齿钢板1与活动梳齿钢板2的组成结构相同，且梳齿一3与梳齿二4的组成结构相同。
26.本实施例中，使用时，把其整体固定在伸缩缝的内部，让复合铺装材料板8的上表面与路面相平齐，当路面发生横向伸缩时，梳齿一3和梳齿二4会跟随移动，避免梳齿一3和梳齿二4发生变形或者断裂，从而保证其整体的稳定性，然后复合铺装材料板8能够有效的避免异物进入到梳齿一3和梳齿二4之间，从而避免梳齿一3和梳齿二4造成卡顿的现象，同时便于排水工作；当后期某一个梳齿一3或者梳齿二4发生损坏或者故障，只需打开复合铺装材料板8，去向对应的紧固螺栓38，更换上行新的梳齿一3或者梳齿二4即可，从而便于快速的恢复交通。
27.利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。