一种沥青洒布车的喷洒装置的制作方法

1.本技术涉及道路建设设备的领域，尤其是涉及一种沥青洒布车的喷洒装置。


背景技术：

2.沥青洒布车是一种黑色路面施工机械，是城市道路、机场和码头建设的主要设备，在修筑沥青路面或者养护沥青路面时，沥青洒布车可用来运输与洒布液态沥青。
3.目前，公告号为cn206219952u中国实用新型专利，公开一种沥青洒布车，包括车体、罐体及沥青洒布装置，所述罐体设置于所述车体上，所述沥青洒布装置与所述罐体连接，所述罐体包括沥青罐及渣油罐，所述沥青洒布装置包括沥青洒布管及渣油洒布管，所述沥青洒布管与所述渣油洒布管并列设置，所述沥青洒布管与所述沥青罐连接，所述渣油洒布管与所述渣油罐连接。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为沥青洒布车在道路上工作时，难免会遇到道路宽度变化的情况，容易出现喷洒至道路外侧情况，存在容易造成沥青资源浪费的缺陷。


技术实现要素：

5.为了缓解沥青洒布车在道路宽度发生变化，容易造成沥青资源浪费的问题，本技术提供一种沥青洒布车的喷洒装置。
6.本技术提供的一种沥青洒布车的喷洒装置，采用如下的技术方案：
7.一种沥青洒布车的喷洒装置，包括支撑架、驱动机构、固定杆和两根洒布杆，所述支撑架与沥青洒布车的车体固定连接，所述固定杆固定连接在所述支撑架上，所述固定杆与地面垂直，两根所述洒布杆的一端均与所述固定杆转动连接，两组所述洒布杆上均设置有喷嘴，所述喷嘴均与沥青洒布车的储料箱连通；所述驱动机构连接在所述支撑架上，两根所述洒布杆均与所述驱动机构连接，所述驱动机构驱动两根所述洒布杆远离所述固定杆的一端向相互靠近或远离的方向移动。
8.通过采用上述技术方案，将两根洒布杆均转动连接在固定杆上，在沥青洒布车工作的路面宽度发生变化时，利用驱动机构驱动两根洒布杆转动，使两根洒布杆远离固定杆的一端向相互靠近或远离的方向移动，从而对沥青洒布车的洒布宽度进行调节，提高对不同宽度路面的适用性，降低沥青洒布车将沥青洒布到道路外侧的可能性，减少对沥青资源的浪费。
9.优选的，所述驱动机构包括驱动组件和传动组件，所述传动组件包括两根蜗杆和两个蜗轮，两个所述蜗轮均同轴套设在所述固定杆上，两个所述蜗轮均与所述固定杆转动连接，其中一个所述蜗轮与其中一根所述洒布杆固定连接，另一个所述蜗轮与另一根所述洒布杆固定连接；两根所述蜗杆和两个所述蜗轮一一对应设置，所述蜗杆与其相对应的所述蜗轮啮合连接，两根所述蜗杆上的螺旋齿的旋向相反，两根所述蜗杆均与所述驱动组件连接，所述驱动组件驱动两根所述蜗杆同向转动。
10.通过采用上述技术方案，在固定杆上转动连接两个旋向相反的蜗轮，驱动组件驱
动两根蜗杆同步转动，两个蜗杆转动带动两个蜗轮反向转动，蜗轮转动带动与其固定连接的洒布杆转动，从而使两根洒布杆反向转动，进而实现对沥青洒布车洒布宽度的调节。
11.优选的，所述支撑架上固定连接有固定板，所述固定板与地面垂直，所述两根蜗杆均穿设在所述固定板上，两根所述蜗杆均与所述固定板转动连接。
12.通过采用上述技术方案，在支撑架上固定连接固定板，利用固定板对两根蜗杆进行支撑，提高蜗杆在工作过程中的稳定性。
13.优选的，所述驱动组件包括驱动电机、转动杆、两个第一锥齿轮和两个第二锥齿轮，所述驱动电机固定连接在所述支撑架上，所述驱动电机的主轴与所述转动杆传动连接，所述转动杆与所述固定板转动连接，所述转动杆的转动轴线与地面垂直，两个所述第一锥齿轮均同轴固定连接在所述转动杆上，两个所述第一锥齿轮和两个所述第二锥齿轮一一对应设置；两个所述第二锥齿轮与两根所述蜗杆一一对应设置，所述第二锥齿轮同轴固定连接在与其对应的所述蜗杆远离所述蜗轮的一端，所述第一锥齿轮与其对应的所述第二锥齿轮啮合连接。
14.通过采用上述技术方案，在支撑架上安装驱动电机，驱动电机主轴转动带转动杆转动，转动杆转动带动与转其同轴固定连接的两个第一锥齿轮转动，两个第一锥齿轮转动带动两个第二锥齿轮转动，第二锥齿轮转动带动与其同轴固定连接的蜗杆转动，从而实现两根蜗杆的同步转动。
15.优选的，所述支撑架上设置有两组稳固机构，其中一组所述稳固机构与其中一根所述洒布杆连接，另一组稳固机构与另一根所述洒布杆连接。
16.通过采用上述技术方案，在支撑架上设置两组稳固机构，利用两组稳固机构对两根洒布杆进行支撑，在沥青洒布车工作时，降低因洒布杆较长容易发生晃动，而导致洒布杆洒布不均匀的可能性，提高洒布杆在工作中的稳定性。
17.优选的，所述稳固机构包括稳固杆和连接组件，所述稳固杆与所述支撑架固定连接，所述稳固杆与地面平行，所述稳固杆与所述支撑架的长度方向垂直，所述稳固杆位于所述洒布杆远离地面的一侧，所述连接组件与所述洒布杆连接，所述连接组件与所述稳固杆连接。
18.通过采用上述技术方案，在支撑架上设置稳固杆，稳固杆通过连接组件与洒布杆连接，在洒布杆转动过程中，利用连接组件使洒布杆与稳固杆始终保持连接，提高洒布杆的稳定性，减少洒布杆在工作过程中的因晃动而影响洒布效果的可能。
19.优选的所述洒布杆靠近所述稳固杆的一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽沿所述洒布杆的长度方向开设，所述第一滑槽垂直于洒布杆的长度方向的截面为“t”形，所述稳固杆上开设有第二滑槽，所述第二滑槽沿所述稳固杆的长度方向开设，所述第二滑槽贯穿所述稳固杆靠近地面一侧和远离地面一侧的两侧壁；所述连接组件包括连接块、第一限位块和第二限位块，所述连接块与地面垂直，所述连接块平行于地面方向的截面为圆形，所述第一限位块固定连接在所述连接块靠近地面的一端，所述第一限位块卡接在第一滑槽内，所述第一限位块平行于地面方向的截面为圆形，所述第二限位块固定连接在所述连接块远离地面的一端，所述第二限位块与所述稳固杆远离地面的一侧贴合，所述连接块和所述第一限位块均滑动连接在所述第一滑槽内，所述连接块滑动连接在所述第二滑槽内。
20.通过采用上述技术方案，在洒布杆上开设第一滑槽，在稳固杆上开设第二滑槽，在
驱动机构带动洒布杆转动，对洒布的宽度进行调节时，第一限位块始终卡接在第一滑槽内，连接块在开设的第一滑槽和第二滑槽内随洒布杆的转动而滑动，利用连接块、第一限位块和第二限位块，使洒布杆与稳固杆始终保持连接，从而对洒布杆的上下摆动进行限制，降低洒布杆在工作过程中晃动的幅度，提高洒布杆在洒布过程中的稳定性。
21.优选的，所述稳固杆远离地面的一侧设置有刻度线。
22.通过采用上述技术方案，在稳固杆上设置刻度线，洒布杆转动带动连接块固定连接的第二限位杆进行滑移，利用第二限位块位于刻度线上的位置，进而确定洒布杆的洒布宽度，提高洒布宽度的调节的准确性。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.通过在支撑架上设置固定杆，两根洒布杆均转动连接在固定杆上，在沥青洒布车工作的路面宽度发生变化时，利用驱动机构驱动两根洒布杆转动，使两根洒布杆远离固定杆的一端向相互靠近或远离的方向移动，从而对沥青洒布车的洒布宽度进行调节，提高对不同宽度路面的适用性，降低沥青洒布车将沥青洒布到道路外侧的可能性，减少对沥青资源的浪费；
25.通过在支撑架设置两组稳固机构，利用两组稳固机构对两根洒布杆进行支撑，在沥青洒布车工作时，降低因洒布杆的长度较长而容易发生晃动，从而导致洒布杆洒布不均匀可能性，提高洒布杆在工作中的稳定性，减少因洒布杆的晃动对洒布效果的影响；
26.通过在稳固杆上设置刻度线，洒布杆转动带动连接块固定连接的第二限位杆进行滑移，利用第二限位块位于刻度线上的位置，进而确定洒布杆的洒布宽度，提高洒布宽度的调节的准确性。
附图说明
27.图1是本技术实施例的整体结构示意图；
28.图2是本技术实施例中稳固机构的结构示意图；
29.图3是本技术实施例中驱动机构的结构示意图；
30.图4是本技术实施例中连接组件的结构示意图。
31.附图标记：100、支撑架；200、洒布杆；210、喷嘴；300、驱动机构；310、驱动组件；311、驱动电机；312、转动杆；313、第一锥齿轮；314、第二锥齿轮；320、传动组件；321、蜗杆；322、蜗轮；330、固定板；400、固定杆；500、车体；510、储料箱；600、稳固机构；610、稳固杆；620、连接组件；621、连接块；622、第一限位块；623、第二限位块；630、第一滑槽；640、第二滑槽。
具体实施方式
32.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
33.本技术实施例公开一种沥青洒布车的喷洒装置。
34.参照图1和图2，一种沥青洒布车的喷洒装置，包括支撑架100，支撑架100与沥青洒布车的车体500固定连接，支撑架100上固定连接有圆柱体机构的固定杆400，固定杆400的轴线竖直设置，固定杆400上转动连接有两根水平设置的洒布杆200，两根洒布杆200上均安装有多个喷嘴210，多个喷嘴210沿洒布杆200的长度方向等间隔设置，多个喷嘴210均与沥
青洒布车的储料箱510连通。支撑架100上安装有驱动机构300，两根洒布杆200均与驱动机构300连接，驱动机构300驱动两根洒布杆200远离固定杆400的一端向相互靠近或远离的方向移动。利用驱动机构300驱动两根洒布杆200反向转动，进而对沥青洒布车的洒布宽度进行调节。支撑架100上安装有两组稳固机构600，其中一组稳固机构600与其中一根洒布杆200连接，另一组稳固机构600与另一根洒布杆200连接。利用两组稳固机构600对两根洒布杆200进行支撑，提高洒布杆200工作的稳定性。
35.参照图1、图2和图3，所述驱动机构300包括驱动组件310，驱动组件310安装在支撑架100上，驱动组件310连接有传动组件320，传动组件320安装在支撑架100上，两根洒布杆200均与传动组件320连接。
36.驱动组件310包括驱动电机311，驱动电机311固定连接在支撑架100上，驱动电机311的主轴同轴固定连接有转动杆312，转动杆312竖直设置，支撑架100上固定连接有竖直设置的固定板330，转动杆312转动连接在固定板330上。转动杆312同轴固定连接有两个第一锥齿轮313。
37.传动组件320包括两根水平设置的蜗杆321，两根蜗杆321均穿设在固定板330上，两根蜗杆321均与固定板330转动连接，两根蜗杆321靠近转动杆312的一端均同轴固定连接有第二锥齿轮314，其中一个第二锥齿轮314与其中一个第一锥齿轮313啮合连接，另一个第二锥齿轮314与另一个第一锥齿轮313啮合连接。两根蜗杆321上的螺旋齿旋向相反，每个蜗杆321均啮合有一个蜗轮322，两个蜗轮322均同轴套设在固定杆400上，两个蜗轮322均与固定杆400转动连接，其中一个蜗轮322与其中一根洒布杆200靠近固定杆400的一端固定连接，另一个蜗轮322与另一根洒布杆200靠近固定杆400的一端固定连接。驱动电机311的主轴转动带动转动杆312转动，转动杆312转动带动与其同轴固定连接的两个第一锥齿轮313，通过与第一锥齿轮313啮合的第二锥齿轮314带动两根蜗杆321转动，两根蜗杆321带动两个蜗轮322反向转动，从而使两组洒布杆200反向转动，使两组洒布杆200远离固定杆400的一端以相互靠近或者远离的方向移动，实现对洒布杆200洒布宽度的调节。
38.参照图1、图2和图4，稳固机构600包括稳固杆610，稳固杆610与支撑架100固定连接，稳固杆610水平设置，稳固杆610沥青洒布车的行驶方向平行，稳固杆610位于洒布杆200的上方，稳固杆610连接有连接组件620，连接组件620将稳固杆610与洒布杆200连接。
39.洒布杆200上开设有沿其长度方向的第一滑槽630，第一滑槽630位于洒布杆200靠近稳固杆610的一侧，第一滑槽630沿洒布杆200的长度方向开设，第一滑槽630垂直洒布杆200长度的截面为“t”形，稳固杆610上开设有第二滑槽640，第二滑槽640沿稳固杆610的长度方向开设，第二滑槽640贯穿稳固杆610上侧和下侧的两侧壁。
40.连接组件620包括连接块621，连接块621滑动连接在第一滑槽630内，连接块621水平方向的截面为圆形，连接块621的下端固定连接有第一限位块622，第一限位块622卡接在第一滑槽630内，第一限位块622水平方向的截面为圆形，连接块621的上端固定连接有第二限位块623，第二限位块623靠近地面的一侧与稳固杆610远离地面的一侧贴合，稳固杆610远离洒布杆200的一侧设置有刻度线，刻度线沿第二滑槽640的长度方向设置。驱动机构300驱动洒布杆200转动时，洒布杆200转动带动第一限位块622在第一滑槽630内滑动，连接块621同时在第一滑槽630和第二滑槽640内滑动，使洒布杆200在转动过程中始终与稳固杆610保持连接，保持洒布杆200的稳定性，减少沥青洒布车在工作过程中，因洒布杆200的晃
动对洒布效果的影响。
41.本技术实施例一种沥青洒布车的喷洒装置的实施原理为：通过在支撑架100上设置固定杆400，两根洒布杆200均转动连接在固定杆400上，在沥青洒布车工作的路面宽度发生变化时，利用驱动机构300驱动两根洒布杆200转动，使两根洒布杆200远离固定杆400的一端向相互靠近或远离的方向移动，从而对沥青洒布车的洒布宽度进行调节，提高对不同宽度路面的适用性，降低沥青洒布车将沥青洒布到道路外侧的可能性，减少对沥青资源的浪费。
42.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。