一种铁路桥梁装配化墩帽锚穴孔椎体自动旋拧装置的制作方法

1.本实用新型涉及装配化墩柱施工技术领域，具体涉及一种铁路桥梁装配化墩帽锚穴孔椎体自动旋拧装置。


背景技术：

2.桥梁施工工程中，基于地理条件、成本控制以及施工效率等各种因素的影响，桥梁结构越来越多的采用装配式施工方式，施工技术逐步向工厂化、装配化、标准化发展。传统的现浇墩帽采用pvc管材作为模具预留锚穴孔的位置，依靠人工施工浇筑混凝土预留锚穴孔，如此预留出的锚穴孔的尺寸不易稳定，易变形，无法自动拔取预留锚穴孔时采用的模具，施工需要耗费巨大的人力物力，并且锚穴孔的质量较差。
3.装配化墩帽自动化流水线中，具有墩帽模具的松螺栓孔位。墩帽模具上设置有用于预留锚穴孔的锚穴孔椎体，锚穴孔椎体底部设置有螺栓，在松螺栓孔位的操作是对锚穴孔椎体底部的螺栓进行旋拧，如此可以松动锚穴孔，施做的锚穴孔质量稳定。但完全依靠人工进行旋拧操作，效率低，工时长，且施工安全得不到保障，需要设计一种自动实现松动锚穴孔的设备。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种铁路桥梁装配化墩帽锚穴孔椎体自动旋拧装置，以至少解决自动松动锚穴孔的问题。
5.为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
6.一种铁路桥梁装配化墩帽锚穴孔椎体自动旋拧装置，所述装置包括底座，所述底座的底部设置有走行轮；
7.所述底座上设置有升降油缸，所述升降油缸顶部设置有支撑架，所述支撑架上设置有竖向的十字扳手；所述十字扳手底部设置有拧锚穴孔驱动装置。
8.进一步地，所述底座为矩形框，所述走行轮设置在所述矩形框横向两边的底部。
9.进一步地，所述升降油缸设置有四处，设置在所述矩形框纵向两边的顶部。
10.进一步地，所述拧锚穴孔驱动装置位于所述支撑架的下方，所述十字扳手底部穿过支撑架关联到所述拧锚穴孔驱动装置上，所述十字扳手在所述拧锚穴孔驱动装置的作用下顺时针或逆时针旋转。
11.进一步地，所述矩形框的纵向两边顶部还设置有竖向的导向柱，所述导向柱上部穿过所述支撑架。
12.进一步地，所述导向柱位于前后两个升降油缸之间。
13.进一步地，所述底座底部还设置有横向的水平油缸。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
15.本实用新型适用于装配化墩帽的工业流水线，可在模具下方对锚穴孔位置的螺栓进行自动旋拧，松动锚穴孔，不仅保证了墩帽锚穴孔的成孔质量，也减少了人力消耗，实现
了机械操作自动化，有效提高施工效率。
16.且该系统不限于装配式墩帽生产线，也适用于具有预留锚穴孔的其他混凝土构配件的自动化松锚穴孔作业，方便现场施工。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他实施例的附图。
18.图1是本实用新型的平面图。
19.图2是本实用新型的侧面图。
20.图3是本实用新型的立体图。
21.图中标识为：
22.1-十字扳手，2-支撑架，3-升降油缸，4-水平油缸，5-走行轮，6-底座，7-导向柱，8-十字扳手驱动装置。
具体实施方式
23.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。
24.在本专利的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“之间”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
25.在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“关联”、等应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
26.本实用新型提供了一种铁路桥梁装配化墩帽锚穴孔椎体自动旋拧装置。在装配化墩帽自动化生产线上，用于松锚穴孔工位的操作。装配化墩帽的模具两侧具有用于预留锚穴孔的锚穴孔椎体，锚穴孔椎体底部具有螺栓，对锚穴孔椎体的螺栓进行旋拧操作，可实现松动锚穴孔的目的，松动完成后以便于进行下一步的墩帽脱模工作。本装置可以由走行装置运载至墩帽模具下方，对锚穴孔椎体底部螺栓进行自动旋拧操作，当然地，本系统也可用于其他具有此类结构的模具。
27.如图1，所述装置包括底座6，所述底座6为矩形框。如图2和图3，所述底座6的底部设置有走行轮5，所述走行轮5设置在所述矩形框横向两边的底部。本装置可在流水线设置的轨道上移动。当本装置由走行装置托载时，也可在走行装置顶部设置轨道，令本装置在走行装置上移动。
28.如图1，所述底座6上设置有升降油缸3，所述升降油缸3设置有四处，根据需要也可调整数量和位置。升降油缸3设置在所述矩形框纵向两边的顶部。所述升降油缸3顶部设置有支撑架2，所述支撑架2上设置有竖向的十字扳手1。在升降油缸3的作用下，支撑架2可上升和下降，从而托载着十字扳手1上下移动。当本装置移动到模具下方的锚穴孔椎体螺栓的下方时，十字扳手1可上升并与螺栓扣紧进行旋拧。所述十字扳手1底部设置有拧锚穴孔驱动装置8。如图2和图3，所述拧锚穴孔驱动装置8位于所述支撑架2的下方，所述十字扳手1底部穿过支撑架2关联到所述拧锚穴孔驱动装置8上，所述十字扳手1在所述拧锚穴孔驱动装置8的作用下顺时针或逆时针旋转。
29.如图1，所述矩形框的纵向两边顶部还设置有竖向的导向柱7，所述导向柱7上部穿过所述支撑架2。所述导向柱7位于前后两个升降油缸3之间。在升降油缸3上升或下降支撑架2的过程中，导向柱7可进一步稳定上升或下降的垂直度。
30.如图1，所述底座6底部还设置有横向的水平油缸4。水平油缸4一端固定到底座6上，另一端可连接到走行装置上，保持水平，在水平油缸4的作用下，底座6可横向移动。
31.实施例：
32.本装置在装配化墩帽生产线上用于松锚穴孔工位，松锚穴孔工位处的墩帽模具可被架体架空，其下方留出了松锚穴孔操作的空间，本装置由走行装置运载到墩帽模具下方后，在水平油缸4的作用下，底座6可横向移动到合适的位置，使得十字扳手1位于螺栓正下方。之后，升降油缸3托举支撑架2上升，支撑架2承载十字扳手1上移，并与螺栓扣紧，然后通过拧锚穴孔驱动装置8旋动十字扳手1。
33.螺栓旋拧操作结束后，升降油缸3将支撑架2落下复位，在水平油缸4的作用下底座6移动至下一区域，重复上述操作，完成其他螺栓的旋拧操作。
34.以上应用了具体个例对本实用新型进行阐述，只是用于帮助理解本实用新型，并不用以限制本实用新型。对于本实用新型所属技术领域的技术人员，依据本实用新型的思想，还可以做出若干简单推演、变形或替换。