一种公路工程用平整度检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及测量技术领域，具体为一种公路工程用平整度检测装置。


背景技术：

2.公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施等等，公路长时间的使用过后需要对路面的平整度进行检测和维修，避免因路面不平整发生事故。现有的监测装置大多使用标尺杆放置在地面上面，肉眼观察哪里不平整，使用较为不便，且检测方法较为单一。
3.上述的现有技术方案存在以下缺陷：检验过程繁琐，难以将检测结果直观显现。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种公路工程用平整度检测装置，通过设置螺纹杆及导杆，通过导杆底端接触路面挤压复位组件使检测组件测量路面平整度变化量，其具有便于操作且能够将检测数据直观显示的优点。
5.本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种公路工程用平整度检测装置，包括检测平台，所述检测平台靠近地面一侧边角处固定连接有若干支撑腿，所述支撑腿远离所述检测平台一侧固定连接有运动组件，所述检测平台远离所述支撑腿一侧竖直方向开设有贯穿槽，所述检测平台上设有螺纹杆，所述螺纹杆置于所述贯穿槽内且所述螺纹杆轴向与所述贯穿槽轴向相同，所述螺纹杆贯穿所述检测平台一侧固定连接有第一摇杆，所述螺纹杆与所述检测平台转动连接，所述螺纹杆上螺纹连接有连接件，且所述连接件通过所述贯穿槽与所述检测平台滑动连接，所述连接件竖直方向上设有导杆，所述导杆贯穿所述连接件一侧且与所述连接件滑动连接，所述导杆靠近地面一侧固定连接复位组件，所述导杆靠近地面一端固定连接有调零机构，另一端固定连接有检测组件。
7.通过采用上述技术方案，螺纹杆的设计便于连接件在贯穿槽内滑动，便于导杆在路面上进行移动测量；运动组件的设计便于检测平台的移动；复位组件的设计便于使导杆在不受路面凸起座椅的情况下恢复与路面接触测量；调零机构便于保障测量的准确。
8.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述运动组件包括导向桶，所述导向桶与所述支撑腿滑动连接，所述导向桶远离所述支撑腿一侧固定连接有第一万向轮，且所述导向桶内侧壁滑动连接有竖直设置的齿条，且所述齿条远离地面一端与所述支撑腿固定连接，所述齿条啮合有齿轮，所述齿轮与所述导向桶转动连接，所述齿轮一侧端面固定连接有控制机构，另一侧端面固定连接有第二摇杆，所述第二摇杆贯穿所述导向桶一侧与所述导向桶转动连接，所述第二摇杆置于所述导向桶外侧。
9.通过采用上述技术方案，第一万向轮的设计便于将装置进行移动；齿轮齿条的设计便于实现检测平台高度的调节，同时也便于对装置检测平台进行调平；控制机构的设计
便于固定调节后装置的高度不发生翻转。
10.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述控制机构包括棘轮，所述棘轮啮合有棘爪，所述棘爪与所述导向桶内侧壁铰接，所述棘爪远离所述棘轮一侧铰接有中间杆，所述中间杆另一侧铰接有拉杆，所述拉杆贯穿所述导向桶一侧与所述导向桶滑动连接，所述拉杆与所述弹簧之间固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧未受力时处于未伸缩状态。
11.通过采用上述技术方案，棘轮棘爪的设计利用了棘轮棘爪的单向传递向，保障在棘爪与棘轮啮合时，齿轮齿条不会发生翻转的可能；中间杆的设计便于保障拉杆能够将棘爪拉离棘轮；第一弹簧的设计便于将拉杆复位。
12.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述复位组件包括限位环，所述限位环套设于所述导杆且与所述导杆固定连接，所述限位环与所述检测平台之间固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧套设于所述导杆，所述第二弹簧未受外力时处于未伸缩状态。
13.通过采用上述技术方案，限位块的设计便于将第二弹簧与连接件进行固定；第二弹簧的设计便于将导杆底部组件与地面保持接触，保障检测过程的准确。
14.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述调零机构包括螺柱，所述螺柱与所述导杆固定连接，且所述螺柱竖直设置，所述螺柱一端螺纹连接有调节杆，所述调节杆远离所述螺柱一端固定连接有第二万向轮。
15.通过采用上述技术方案，螺柱与调节杆的设计便于保障导杆底部组件在水平面上时复位组件中的第二弹簧不受力；第二万向轮的设计则便于导杆在路面上的移动。
16.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述检测组件包括刻度板，所述刻度板竖直设置且与所述连接件固定连接，所述刻度板与所述导杆贴合设置，所述刻度板沿导杆滑动方向设有刻度线，所述导杆靠近所述刻度板一侧设有指示箭头。
17.通过采用上述技术方案，刻度线及指示箭头的设计则便于根据导杆的上下移动距离记录路面某一位置的平整度。
18.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述检测平台靠近所述刻度板一侧固定连接有水平仪。
19.通过采用上述技术方案，水平仪的设计便于对检测平台进行调平。
20.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述检测平台远离所述第一摇杆一侧固定连接有把手。
21.通过采用上述技术方案，把手的设计便于移动装置至不同的位置进行检测。
22.综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
23.1.通过采用上述技术方案，螺纹杆的设计便于连接件在贯穿槽内滑动，便于导杆在路面上进行移动测量；运动组件的设计便于检测平台的移动；复位组件的设计便于使导杆在不受路面凸起座椅的情况下恢复与路面接触测量；调零机构便于保障测量的准确；
24.2.通过采用上述技术方案，棘轮棘爪的设计利用了棘轮棘爪的单向传递向，保障在棘爪与棘轮啮合时，齿轮齿条不会发生翻转的可能；中间杆的设计便于保障拉杆能够将棘爪拉离棘轮；第一弹簧的设计便于将拉杆复位；
25.3.通过采用上述技术方案，刻度线及指示箭头的设计则便于根据导杆的上下移动距离记录路面某一位置的平整度。
附图说明
26.图1是本实用新型整体结构示意图；
27.图2是本实用新型整体结构第二视角图；
28.图3是图2中a处结构示意图；
29.图4是图3中c处结构放大图；
30.图5是图2中b处结构放大图。
31.附图标记：1、检测平台；2、贯穿槽；3、导杆；31、指示箭头；4、刻度板；41、刻度线；5、连接件；6、水平仪；7、第一摇杆；71、螺纹杆；8、支撑腿；9、运动组件；91、导向桶；92、第二摇杆；93、第一万向轮；94、齿条；95、齿轮；10、调零机构；101、螺柱；102、第二万向轮；103、调节杆；11、复位组件；111、限位环；112、第二弹簧；12、控制机构；121、第一弹簧；122、拉杆；123、中间杆；124、棘爪；125、棘轮；13、把手。
具体实施方式
32.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
33.如图1和图2所示，为本实用新型所披露的一种公路工程用平整度检测装置，包括检测平台1，检测平台1靠近地面一侧边角处固定连接有若干支撑腿8，支撑腿8数量为四个，支撑腿8远离检测平台1一侧固定连接有运动组件9，固定连接方式为焊接，检测平台1远离支撑腿8一侧竖直方向开设有贯穿槽2，检测平台1上设有螺纹杆71，螺纹杆71参数能够满足自锁性能即可，螺纹杆71置于贯穿槽2内且螺纹杆71轴向与贯穿槽2轴向相同，螺纹杆71贯穿检测平台1一侧固定连接有第一摇杆7，螺纹杆71与检测平台1转动连接，螺纹杆71上螺纹连接有连接件5，连接件5上设有水平方向的螺纹孔以及竖直方向的通孔，且连接件5通过贯穿槽2与检测平台1滑动连接，连接件5竖直方向上设有导杆3，导杆3可沿连接件5滑动且不会发生转动即可，导杆3贯穿连接件5一侧且与连接件5滑动连接，导杆3靠近地面一侧固定连接复位组件11，导杆3靠近地面一端固定连接有调零机构10，另一端固定连接有检测组件。
34.如图2和图3所示，运动组件9包括导向桶91，导向桶91与支撑腿8滑动连接，导向桶91在支撑腿8上滑动时不会滑脱支撑腿8即可，导向桶91远离支撑腿8一侧固定连接有第一万向轮93，固定连接方式为焊接，第一万向轮93为带制动器的万向轮，且导向桶91内侧壁滑动连接有竖直设置的齿条94，且齿条94远离地面一端与支撑腿8固定连接，齿条94啮合有齿轮95，齿轮95齿条94参数满足转动功能即可，齿轮95与导向桶91转动连接，齿轮95一侧端面固定连接有控制机构12，另一侧端面固定连接有第二摇杆92，第二摇杆92便于控制齿轮95转动即可，第二摇杆92贯穿导向桶91一侧与导向桶91转动连接，第二摇杆92置于导向桶91外侧。
35.如图3和图4所示，控制机构12包括棘轮125，棘轮125啮合有棘爪124，棘轮125棘爪124满足单向传递功能要求即可，棘爪124与导向桶91内侧壁铰接，棘爪124远离棘轮125一侧铰接有中间杆123，中间杆123能够避免拉杆122在拉动棘爪124时发生卡滞问题即可，中间杆123另一侧铰接有拉杆122，拉杆122贯穿导向桶91一侧与导向桶91滑动连接，拉杆122与导向桶91之间固定连接有第一弹簧121，第一弹簧121参数能够将棘爪124回复与棘轮125啮合状态即可，第一弹簧121未受力时处于未伸缩状态。
36.如图1和图2所示，复位组件11包括限位环111，限位环111套设于导杆3且与导杆3固定连接，限位环111与检测平台1之间固定连接有第二弹簧112，第二弹簧112能够保障导杆3与地面接触即可，第二弹簧112套设于导杆3，第二弹簧112未受外力时处于未伸缩状态。
37.如图1和图2所示，调零机构10包括螺柱101，螺柱101参数满足自锁性能且具备较强抗剪切能力即可，螺柱101与导杆3固定连接，且螺柱101竖直设置，螺柱101一端螺纹连接有调节杆103，调节杆103为带有螺纹孔的便于调节的杆，调节杆103远离螺柱101一端固定连接有第二万向轮102，第二万向轮102能够满足移动需求即可。
38.如图1和图5所示，检测组件包括刻度板4，刻度板4竖直设置且与连接件5固定连接，刻度板4与导杆3贴合设置，刻度板4沿导杆3滑动方向设有刻度线41，刻度线41应能够便于观察导杆3上下变化量，导杆3靠近刻度板4一侧设有指示箭头31，指示箭头31在导杆3处于水平状态时，应指向刻度线41零位。
39.如图1所示，检测平台1靠近刻度板4一侧固定连接有水平仪6，水平仪6便于将检测平台1进行调平即可。
40.如图1和图2所示，检测平台1远离第一摇杆7一侧固定连接有把手13，把手13便于推动装置进行移动即可。
41.本实施例的实施原理为：在使用本实用新型装置时，摇动第二摇杆92，摇杆驱动齿轮95转动，使得齿条94及支撑腿8向上移动，或拉动拉杆122，拉杆122将棘爪124拉离棘轮125，使齿轮95翻转，齿条94及支撑腿8向下移动，根据水平仪6将检测平台1至水平位置；调节调节杆103，使第二万向轮102远离或靠近导杆3至导杆3上的指示箭头31与刻度板4上刻度线41零线平齐；摇动第一摇杆7，使螺纹杆带动连接件5在贯穿槽2内滑动，在移动过程中，导杆3底部第二万向轮102挤压地面，导杆3沿连接件5上下滑动，可根据导杆3上指示箭头的位置记录路面平整度。
42.本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。