一种智能预警防撞限高架

1.本实用新型属于限高架技术领域，具体涉及一种智能预警防撞限高架。


背景技术：

2.交通安全防护设施对于道路交通的安全性至关重要，不论从国家层面还是从行业部门都出台了相当完善的规范标准，确保道路交通设施建设的必要性和可依据性，从而也推动了道路交通设施建设管护门得到充分保障。依据调查发现道路限高架实施事故频发，造成设施损毁、车毁人伤的后果。
3.现有的技术存在以下问题：现有限高架存在一定的安全隐患，如果有驾驶人注意力不集中，观察不到路侧交通标志或者有故意尝试通行者，就会发生事故，造成财产损失及道路交通拥堵。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种智能预警防撞限高架，具有安全性高，实用性强的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能预警防撞限高架，包括支撑门架，所述支撑门架的两端设置有红外感知探测器，所述支撑门架的下端设置有机械杆，所述支撑门架后侧设置有支撑架一，所述支撑架一的上端设置有若干摄像头，所述支撑架一的后侧设置有支撑架二，所述支撑架二中设置有显示屏，所述支撑架二的后侧设置有主限高架。
6.优选的，所述机械杆的表面设置橡胶垫，且橡胶垫与机械杆之间通过胶水黏合连接。
7.优选的，两个所述红外感知探测器处于同一高度，所述红外感知探测器与支撑门架之间通过螺栓连接。
8.优选的，所述支撑架二上侧设置有挡板，所述挡板与支撑架二之间通过若干连接柱连接，所述连接柱与挡板之间设置有支撑斜杆。
9.优选的，相邻所述连接柱之间设置有连接杆，所述连接杆与连接柱之间通过点焊焊接。
10.优选的，所述挡板设置为铝制结构，所述连接柱与挡板之间以及连接柱与支撑架二之间均通过压力焊焊接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过设置支撑门架，并在支撑门架两端设置红外感知探测器，当超限车辆从支撑门架下侧通过时，由于车辆超限会阻断两个红外感知探测器之间的信号，红外感知探测器触发摄像头对超限车辆进行信息提取，之后显示屏输出信息进行提醒，警示超限车辆驶出受限道路，主限高架是作为对限制道路的保护设施，经过前方预警设施对受限车辆的诱导，禁止驶入限制道路。
13.2、本实用新型通过在支撑架二上侧设置挡板，并将挡板与支撑架二之间通过连接柱和支撑斜杆连接，挡板可对支撑架二中的显示屏起到遮阳挡雨作用，避免太阳反光或雨水过大导致驾驶员无法看清显示屏显示的信息，方便驾驶员对显示屏的信息进行读取。
附图说明
14.图1为本实用新型立体图；
15.图2为本实用新型后视立体图；
16.图3为本实用新型图2的a处放大图；
17.图中：1、支撑门架；2、机械杆；3、支撑架一；4、支撑架二；5、显示屏；6、主限高架；7、挡板；8、摄像头；9、红外感知探测器；10、连接柱；11、连接杆；12、支撑斜杆。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例1
20.请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种智能预警防撞限高架，包括支撑门架1，支撑门架1的两端设置有红外感知探测器9，支撑门架1的下端设置有机械杆2，支撑门架1后侧设置有支撑架一3，支撑架一3的上端设置有若干摄像头8，支撑架一3的后侧设置有支撑架二4，支撑架二4中设置有显示屏5，支撑架二4的后侧设置有主限高架6。
21.具体的，机械杆2的表面设置橡胶垫，且橡胶垫与机械杆2之间通过胶水黏合连接。
22.通过采用上述技术方案，以防机械杆2对车辆造成损伤，且胶水黏合使橡胶垫不易脱落。
23.具体的，两个红外感知探测器9处于同一高度，红外感知探测器9与支撑门架1之间通过螺栓连接。
24.通过采用上述技术方案，两个红外感知探测器9处于同一高度使超限车辆从了两个红外感知探测器9之间通过时会阻断信号，且螺栓连接更加了牢固，方便拆装。
25.本实施例使用时，通过设置支撑门架1，并在支撑门架1两端设置红外感知探测器9，当超限车辆从支撑门架1下侧通过时，由于车辆超限会阻断两个红外感知探测器9之间的信号，红外感知探测器9触发摄像头8对超限车辆进行信息提取，之后显示屏5输出信息进行提醒，警示超限车辆驶出受限道路，主限高架6是作为对限制道路的保护设施，经过前方预警设施对受限车辆的诱导，禁止驶入限制道路；
26.实施例2
27.本实施例与实施例1不同之处在于：支撑架二4上侧设置有挡板7，挡板7与支撑架二4之间通过若干连接柱10连接，连接柱10与挡板7之间设置有支撑斜杆12。
28.通过采用上述技术方案，挡板7可对支撑架二4中的显示屏5起到遮阳挡雨作用，避免太阳反光或雨水过大导致驾驶员无法看清显示屏5显示的信息，方便驾驶员对显示屏5的信息进行读取。
29.具体的，相邻连接柱10之间设置有连接杆11，连接杆11与连接柱10之间通过点焊焊接。
30.通过采用上述技术方案，使挡板7更加稳固，且点焊焊接使连接杆11与连接柱10之间更加牢固。
31.具体的，挡板7设置为铝制结构，连接柱10与挡板7之间以及连接柱10与支撑架二4之间均通过压力焊焊接。
32.通过采用上述技术方案，铝制结构更加轻便方便使用，且压力焊焊接使连接柱10与挡板7之间以及连接柱10与支撑架二4之间更加牢靠。
33.本实施例使用时，通过在支撑架二4上侧设置挡板7，并将挡板7与支撑架二4之间通过连接柱10和支撑斜杆12连接，挡板7可对支撑架二4中的显示屏5起到遮阳挡雨作用，避免太阳反光或雨水过大导致驾驶员无法看清显示屏5显示的信息，方便驾驶员对显示屏5的信息进行读取。
34.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型使用时，将装置安装在合适位置，通过设置支撑门架1，并在支撑门架1两端设置红外感知探测器9，当超限车辆从支撑门架1下侧通过时，由于车辆超限会阻断两个红外感知探测器9之间的信号，红外感知探测器9触发摄像头8对超限车辆进行信息提取，之后显示屏5输出信息进行提醒，警示超限车辆驶出受限道路，主限高架6是作为对限制道路的保护设施，经过前方预警设施对受限车辆的诱导，禁止驶入限制道路，通过在支撑架二4上侧设置挡板7，并将挡板7与支撑架二4之间通过连接柱10和支撑斜杆12连接，挡板7可对支撑架二4中的显示屏5起到遮阳挡雨作用，避免太阳反光或雨水过大导致驾驶员无法看清显示屏5显示的信息，方便驾驶员对显示屏5的信息进行读取。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。