一种基于道路桥梁维修的裂缝修复装置的制作方法

文档序号:31085292发布日期:2022-08-09 22:56阅读:93来源:国知局
一种基于道路桥梁维修的裂缝修复装置的制作方法

1.本实用新型属于道路桥梁维修技术领域,尤其涉及一种基于道路桥梁维修的裂缝修复装置。


背景技术:

2.道路桥梁在出现裂缝时需要及时的修复,否则容易影响到车辆行驶的安全,现有的裂缝通常采用沥青等修复剂进行填充修复,现有技术存在的问题是:现有的道路桥梁修复时不能对路面进行压平,容易造成修复后路面平整度较差的问题,现有的压平设备的收起不够方便,容易降低裂缝修复的效率。


技术实现要素:

3.针对现有技术存在的问题,本实用新型提供了一种基于道路桥梁维修的裂缝修复装置,具备能够对道路桥梁修复用的修复剂进行压平,当不需要对路面进行压平时压辊可以收起,不会影响裂缝修复车的正常推动的优点,解决了现有的道路桥梁修复时不能对路面进行压平,容易造成修复后路面平整度较差的问题,现有的压平设备的收起不够方便,容易降低裂缝修复的效率的问题。
4.本实用新型是这样实现的,一种基于道路桥梁维修的裂缝修复装置,包括裂缝修复车本体、设于本体底部的多个万向轮和设于本体顶部的压平部件,所述压平部件包括本体底部的两个固定板、设于两个固定板之间的固定杆、设于固定杆上的两个支撑板、设于两个支撑板之间的固定轴、设于固定轴外侧的压辊、用于固定压辊的锁定部件及用于避免路面障碍物阻挡的伸缩部件。
5.作为本实用新型优选的,所述支撑板包括转动设于固定杆上的转动部、设于转动部中部的通孔、设于转动部一侧的延伸部、设于转动部底部一侧的支撑部及设于支撑部上的长槽孔,所述延伸部相对于支撑部倾斜设置。
6.作为本实用新型优选的,所述伸缩部件包括设于支撑部顶部的固定块、设于固定块内部的导孔、与固定轴相连的导杆、设于导杆中部的限位板及设于限位板与固定块之间的第一弹簧。
7.作为本实用新型优选的,所述锁定部件包括设于固定杆一端的转盘、设于转盘上的多个齿槽、设于延伸部上的活动槽、设于活动槽内的插齿、设于活动槽内的第二弹簧及用于解除锁定的解锁部件。
8.作为本实用新型优选的,所述解锁部件包括设于活动槽一侧的调节槽、设于调节槽内的第一楔形块、与第一楔形块相配合的第二楔形块、与第二楔形块相连的连杆及用于连杆复位的第三弹簧,所述连杆延伸至支撑板的外侧,所述第一楔形块与插齿固连。
9.作为本实用新型优选的,所述本体的底部设有弧形板,所述弧形板的内部设有弧形槽,所述支撑板上设有与弧形槽相配合的凸块。
10.与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
11.1、本实用新型通过设置本体、万向轮和压平部件,能够对道路桥梁修复用的修复剂进行压平,当不需要对路面进行压平时压辊可以收起,不会影响裂缝修复车的正常推动,解决了现有的道路桥梁修复时不能对路面进行压平,容易造成修复后路面平整度较差的问题,现有的压平设备的收起不够方便,容易降低裂缝修复的效率的问题。
12.2、本实用新型通过设置支撑板,转动部通过通孔与固定杆转动连接,延伸部位于转动部的另一侧,支撑部位于转动部的底部,能够对压辊进行支撑,长槽孔能够使压辊活动一定距离,避免遇到无法通过的区域。
13.3、本实用新型通过设置伸缩部件,固定块固连在支撑部的外侧,导孔开设在固定块上,导杆与固定轴的端部相连,限位板位于导杆的中部,第一弹簧位于限位板与固定块之间,使压辊能够进行一定的升降,能够避免压辊碰到较大阻碍物而不能继续运动。
14.4、本实用新型通过设置锁定部件,转盘固设于固定杆的一端,齿槽开设在转盘上,活动槽开设于延伸部上,插齿滑动设于活动槽内部且不能脱出,插齿的尖端部分可以插到齿槽上,能够对支撑板进行锁定,方便压辊的放下和升起。
15.5、本实用新型通过设置解锁部件,调节槽位于活动槽的另一侧,第一楔形块与插齿固连,第二楔形块与第一楔形块的倾斜面相接触,能够带着插齿回缩,能够接触插齿与齿槽之间的啮合,能够方便转动支撑板,第三弹簧能够方便插齿的复位,连杆一端与第二楔形块相连,另一端延伸至支撑板的外侧,通过按压连杆能够接触插齿与齿槽之间的固定,方便调节压辊的位置。
16.6、本实用新型通过设置弧形板、弧形槽和凸块,凸块可以沿着弧形槽滑动,能够对支撑板的活动进行导向,方便调节压辊的高度。
附图说明
17.图1是本实用新型实施例提供的结构示意图;
18.图2是本实用新型实施例提供的前视图;
19.图3是本实用新型实施例提供的图2中a-a处的剖面图;
20.图4是本实用新型实施例提供的图3中a处的放大图;
21.图5是本实用新型实施例提供的图2中b-b处的剖面图;
22.图6是本实用新型实施例提供的图5中b处的放大图;
23.图7是本实用新型实施例提供的支撑部结构示意图。
24.图中:1、本体;2、万向轮;31、固定板;32、固定杆;33、支撑板;34、固定轴;35、压辊;41、转动部;42、通孔;43、延伸部;44、支撑部;45、长槽孔;51、固定块;52、导孔;53、导杆;54、限位板;55、第一弹簧;61、转盘;62、齿槽;63、活动槽;64、插齿;65、第二弹簧;71、调节槽;72、第一楔形块;73、第二楔形块;74、连杆;75、第三弹簧;81、弧形板;82、弧形槽;83、凸块。
具体实施方式
25.为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素:
、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下。
26.下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。
27.如图1至图7所示,本实用新型实施例提供的一种基于道路桥梁维修的裂缝修复装
置,包括裂缝修复车本体1、设于本体1底部的多个万向轮2和设于本体1顶部的压平部件,所述压平部件包括本体1底部的两个固定板31、设于两个固定板31之间的固定杆32、设于固定杆32上的两个支撑板33、设于两个支撑板33之间的固定轴34、设于固定轴34外侧的压辊35、用于固定压辊35的锁定部件及用于避免路面障碍物阻挡的伸缩部件。
28.参考图7,所述支撑板33包括转动设于固定杆32上的转动部41、设于转动部41中部的通孔42、设于转动部41一侧的延伸部43、设于转动部41底部一侧的支撑部44及设于支撑部44上的长槽孔45,所述延伸部43相对于支撑部 44倾斜设置。
29.采用上述方案:通过设置支撑板33,转动部41通过通孔42与固定杆32转动连接,延伸部43位于转动部41的另一侧,支撑部44位于转动部41的底部,能够对压辊35进行支撑,长槽孔45能够使压辊35活动一定距离,避免遇到无法通过的区域。
30.参考图4,所述伸缩部件包括设于支撑部44顶部的固定块51、设于固定块 51内部的导孔52、与固定轴34相连的导杆53、设于导杆53中部的限位板54 及设于限位板54与固定块51之间的第一弹簧55。
31.采用上述方案:通过设置伸缩部件,固定块51固连在支撑部44的外侧,导孔52开设在固定块51上,导杆53与固定轴34的端部相连,限位板54位于导杆53的中部,第一弹簧55位于限位板54与固定块51之间,使压辊35能够进行一定的升降,能够避免压辊35碰到较大阻碍物而不能继续运动。
32.参考图6,所述锁定部件包括设于固定杆32一端的转盘61、设于转盘61 上的多个齿槽62、设于延伸部43上的活动槽63、设于活动槽63内的插齿64、设于活动槽63内的第二弹簧65及用于解除锁定的解锁部件。
33.采用上述方案:通过设置锁定部件,转盘61固设于固定杆32的一端,齿槽62开设在转盘61上,活动槽63开设于延伸部43上,插齿64滑动设于活动槽63内部且不能脱出,插齿64的尖端部分可以插到齿槽62上,能够对支撑板33进行锁定,方便压辊35的放下和升起。
34.参考图6,所述解锁部件包括设于活动槽63一侧的调节槽71、设于调节槽 71内的第一楔形块72、与第一楔形块72相配合的第二楔形块73、与第二楔形块73相连的连杆74及用于连杆74复位的第三弹簧75,所述连杆74延伸至支撑板33的外侧,所述第一楔形块72与插齿64固连。
35.采用上述方案:通过设置解锁部件,调节槽71位于活动槽63的另一侧,第一楔形块72与插齿64固连,第二楔形块73与第一楔形块72的倾斜面相接触,能够带着插齿64回缩,能够接触插齿64与齿槽62之间的啮合,能够方便转动支撑板33,第三弹簧75能够方便插齿64的复位,连杆74一端与第二楔形块73相连,另一端延伸至支撑板33的外侧,通过按压连杆74能够接触插齿64 与齿槽62之间的固定,方便调节压辊35的位置。
36.参考图4,所述本体1的底部设有弧形板81,所述弧形板81的内部设有弧形槽82,所述支撑板33上设有与弧形槽82相配合的凸块83。
37.采用上述方案:通过设置弧形板81、弧形槽82和凸块83,凸块83可以沿着弧形槽82滑动,能够对支撑板33的活动进行导向,方便调节压辊35的高度。
38.本实用新型的工作原理:
39.在使用时,首先将路面裂缝修复剂填到路面裂缝上,填涂完成后,通过推动本体1移动,使压辊35能够对路面裂缝上的修复剂进行压平,当不需要对路面进行压平时,通过按
压连杆74,连杆74会推着第二楔形块73移动,使第一楔形块72带动插齿64伸缩,当插齿64与齿槽62脱离时,压辊35两侧的支撑板33能够转动一定角度,由于支撑板33绕固定杆32转动,能够使压辊35上移,当压辊35底端的高度高于万向轮2底部时,万向轮2首先与路面接触,能够方便压辊35的抬高,当需要对路面上的修复剂压平时,转动支撑板33使压辊35底部与万向轮2底部处于同一水平面上即可。
40.综上所述:该基于道路桥梁维修的裂缝修复装置,通过设置本体1、万向轮 2和压平部件,能够对道路桥梁修复用的修复剂进行压平,当不需要对路面进行压平时压辊35可以收起,不会影响裂缝修复车的正常推动,解决了现有的道路桥梁修复时不能对路面进行压平,容易造成修复后路面平整度较差的问题,现有的压平设备的收起不够方便,容易降低裂缝修复的效率的问题。
41.需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
42.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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