一种抗凝冰沥青路面结构的制作方法

1.本实用新型涉及道路工程技术领域，尤其涉及一种抗凝冰沥青路面结构。


背景技术：

2.沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。
3.经检索，中国公开专利号为cn210140747u，公开了一种抗凝冰的排水沥青路面结构。所述抗凝冰的排水沥青路面结构包括自下而上依次铺设的基层复合层、面层复合层、排水沥青层和抗凝冰结构层，所述抗凝冰结构层与排水沥青层的宽度相等。
4.上述专利中，不能够对沥青路面进行一定的加热，从而会导致沥青路面的表面保温效果较差，在沥青路面处于长时间低温的状态下，从而会影响沥青路面的抗凝冰能力。因此，本实用新型设计了一种抗凝冰沥青路面结构。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中不能够对沥青路面进行一定的加热，从而会导致沥青路面的表面保温效果较差，在沥青路面处于长时间低温的状态下，从而会影响沥青路面的抗凝冰能力的问题，而提出的一种抗凝冰沥青路面结构。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种抗凝冰沥青路面结构，包括基层、保温板、防水层、加强层、防火层、钢架、隔热层、防腐层和防渗透层，所述防腐层固定连接在防渗透层的上表面，所述隔热层固定连接防腐层的上表面，所述钢架固定连接在隔热层的上表面，所述防火层固定连接在钢架的上表面，所述加强层固定连接在防火层的上表面，所述防水层固定连接在加强层的上表面，所述基层和保温板同时固定连接在防水层的表面，所述保温板铺设在基层的两侧，所述钢架的内部固定连接有夹板，所述夹板的内壁夹紧设置有电加热管，所述电加热管延伸至钢架的外侧且固定连接有配电箱。
8.优选的，所述基层采用沥青铺而成，所述保温板采用泡沫陶瓷铺设而成，所述防水层采用无机硅渗透型防水保护剂填充制成。
9.优选的，所述防火层采用岩棉板铺设而成，所述隔热层采用膨胀珍珠岩填充制成。
10.优选的，所述防腐层采用聚乙烯泡沫板铺设而成，所述防渗透层采用弹性体改性沥青防水卷材铺设而成。
11.优选的，所述防水层、加强层和防火层内部同时固定连接有多个工字钢，所述工字钢的顶端与基层的底端接触设置，所述工字钢的底端与钢架的顶端接触设置。
12.优选的，所述基层的两侧内壁分别开设有凹槽，所述基层位于凹槽的内壁固定连接有蓄水盒，所述蓄水盒的底端侧壁固定连接有导水管，所述导水管背离蓄水盒的一端贯穿基层和保温板设置。
13.优选的，所述蓄水盒的顶端内壁开设有倒斜角，所述蓄水盒和导水管分别采用pvc材料制备而成。
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种抗凝冰沥青路面结构，具备以下有益效果：
15.1、该抗凝冰沥青路面结构，通过配电柜可以对电加热管通电设置，电加热管通电后可以将热量通过钢架、防火层、加强层、防水层传递至基层上，对基层起到持续加热保温的效果，使基层表面的温度始终保持在凝冰点以上，从而可以提高沥青路面的抗凝冰能力。
16.2、该抗凝冰沥青路面结构，通过蓄水盒和导水管将融化后得到水导流至路面的外侧排出，可以减少基层表面的水分堆积，防止水分再次凝冰的可能，蓄水盒的顶端内壁开设有倒斜角，可以提高集水效果。
17.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型可以对沥青路面的内部进行持续的加热保温处理，从而提高沥青路面的保温效果，从而可以提高沥青路面的抗凝冰能力。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种抗凝冰沥青路面结构的结构立体图；
19.图2为本实用新型提出的一种抗凝冰沥青路面结构的结构侧视图；
20.图3为图2中局部a部分的结构放大示意图。
21.图中：1基层、2保温板、3防水层、4加强层、5防火层、6钢架、7隔热层、8防腐层、9防渗透层、10配电箱、11电加热管、12夹板、13工字钢、14蓄水盒、15导水管。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.实施例一
25.参照图1-2，一种抗凝冰沥青路面结构，包括基层1、保温板2、防水层3、加强层4、防火层5、钢架6、隔热层7、防腐层8和防渗透层9，防腐层8固定连接在防渗透层9的上表面，隔热层7固定连接防腐层8的上表面，钢架6固定连接在隔热层7的上表面，防火层5固定连接在钢架6的上表面，加强层4固定连接在防火层5的上表面，防水层3固定连接在加强层4的上表面，基层1和保温板2同时固定连接在防水层3的表面，保温板2铺设在基层1的两侧，钢架6的内部固定连接有夹板12，夹板12的内壁夹紧设置有电加热管11，电加热管11延伸至钢架6的外侧且固定连接有配电箱10，基层1采用沥青铺而成，保温板2采用泡沫陶瓷铺设而成，防水层3采用无机硅渗透型防水保护剂填充制成，防火层5采用岩棉板铺设而成，隔热层7采用膨胀珍珠岩填充制成，防腐层8采用聚乙烯泡沫板铺设而成，防渗透层9采用弹性体改性沥青
防水卷材铺设而成。
26.通过配电柜10可以对电加热管11通电设置，在电加热管11通电后持续加热，从而可以将热量通过钢架6、防火层5、加强层4、防水层3传递至基层1上，可以对基层1起到持续加热保温的效果，使基层1表面的温度始终保持在凝冰点以上，从而可以提高沥青路面的抗凝冰能力，同时不会影响沥青路面的强度，防火层5采用岩棉板铺设而成具有吸热不燃的效果，可以防止电加热管11受损或过热起火对路面结构造成影响，加强层4采用芳纶纤维铺设而成可以具有防火耐磨效果的同时可以提高路面的整体强度，防水层3采用无机硅渗透型防水保护剂填充制成可以防止有融化的水渗入至路面内部，影响路面内部的强度，保温板2采用泡沫陶瓷铺设而成可以对基层1起到稳定的保温效果，减少热量的流失，隔热层7采用膨胀珍珠岩填充制成具有一定的隔热效果，可以减少电加热管的热量流入至地底造成资源浪费，防腐层8采用聚乙烯泡沫板铺设而成，具有较好的耐腐蚀效果，防渗透层9采用弹性体改性沥青防水卷材铺设而成，可以防止地底的水汽渗入至路面结构内部，影响路面结构的强度。
27.实施例二
28.参照图1-2，防水层3、加强层4和防火层5内部同时固定连接有多个工字钢13，工字钢13的顶端与基层1的底端接触设置，工字钢13的底端与钢架6的顶端接触设置。
29.工字钢13不仅可以在与钢架6接触后吸热，直接将热量传递至基层1的底部，提高路面结构的导热效果，同时可以对基层1起到较好的支撑效果，提高基层1的抗压能力，从而可以保证路面结构的整体强度。
30.实施例三
31.参照图3，基层1的两侧内壁分别开设有凹槽，基层1位于凹槽的内壁固定连接有蓄水盒14，蓄水盒14的底端侧壁固定连接有导水管15，导水管15背离蓄水盒14的一端贯穿基层1和保温板2设置，蓄水盒14的顶端内壁开设有倒斜角，蓄水盒14和导水管15分别采用pvc材料制备而成。
32.融化的水流入至蓄水盒14的内部经过导水管15导流至路面的外侧排出，可以减少基层1表面的水分堆积，防止水分再次凝冰的可能，蓄水盒14的顶端内壁开设有倒斜角，可以提高集水效果，蓄水盒14和导水管15分别采用pvc材料制备而成可以防止融化后的水渗透至路面结构的内部，影响使用。
33.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。