一种公路施工用注浆修补装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路施工技术领域，尤其涉及一种公路施工用注浆修补装置。


背景技术：

2.公路作为交通设施的一部分发挥着举足轻重的作用，所以公路工程的工程质量与国民经济的发展有着密不可分的关系，公路施工中不可避免地会出现一些裂缝，为了保证公路的质量，需要对公路的裂缝进行修补，以保证公路的平坦，现有公路的混凝土路面由于施工及养护种种问题，易出现路面开裂情况，如不及时修补，除影响行驶安全外，开裂缝隙容易出现逐步恶化，导致裂隙加大，裂缝加长，修补更为困难。
3.在现有技术中，如中国专利号为：cn215104534u的“一种公路施工用注浆装置”，其技术方案要点是包括储料斗，所述储料斗的上表面设有横板，所述横板的上表面设有混合输送件，所述混合输送件包括伺服电机和电机座，所述伺服电机通过电机座固定在横板的上表面，所述伺服电机的输出轴与横板转动连接，且伺服电机输出轴位于储料斗内部部分的侧面从上到下依次设置有搅拌杆和锥形螺旋叶片，所述储料斗的侧面上端设有振捣器，所述储料斗的侧面下端设有安装座。该公路施工用注浆装置，可以对浆料进行搅拌混合和输送，能够避免浆料凝固，还可以对注浆后的路面进行振动，从而减少浆料中的空隙，提高公路的修补效果，功能多样，操作简单，使用方便。
4.现有技术中针对混凝土路面的修补一般是通过调配浆料灌缝修补，但是这种修补形式由于缺乏必要辅助工具，修补效果往往差强人意，向裂缝中注浆后，浆料无法密集匀实的灌入孔隙内，一般浆料只能停留在裂缝表层，裂缝底部仍然存在较大的缝隙，导致底部容易出现空泡情况，导致修补后二次破损，严重消耗人力物力，针对上述问题，提出一种公路施工用注浆修补装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现有针对混凝土路面的修补一般是通过调配浆料灌缝修补，但是这种修补形式由于缺乏必要辅助工具，修补效果往往差强人意，向裂缝中注浆后，浆料无法密集匀实的灌入孔隙内，一般浆料只能停留在裂缝表层，裂缝底部仍然存在较大的缝隙，导致底部容易出现空泡情况，导致修补后二次破损，严重消耗人力物力的问题，而提出的一种公路施工用注浆修补装置。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种公路施工用注浆修补装置，包括移动装置和注浆装置，所述移动装置的一端与注浆装置的一端固定安装，所述移动装置包括承载板、注浆泵、控制箱、固定底架、装载框和操作箱，所述装载框的一侧与操作箱的内侧固定安装，所述装载框的内壁活动安装有转动杆，所述转动杆的外壁均匀固定连接有多个搅拌杆，所述注浆装置包括竖杆、导浆管、拉杆、压板和固定杆，所述竖杆的底部设置有注浆头，所述竖杆的底端外侧固定连接有挡环，所述竖杆的底端外壁滑动连接有调节环，所述固定杆的一端与调节环的一侧固定安装，所述固定杆的另一端对称固定连接有两
个压平杆，所述压平杆的外侧对称设置有弹簧，所述弹簧的底部与压板的顶部活动安装，所述压板的内侧与压平杆的外壁滑动连接。
7.优选的，所述导浆管的一端固定连通有连接管，所述连接管的一端与竖杆的外壁固定安装。
8.优选的，所述拉杆的一端与竖杆的顶部固定安装，所述拉杆的另一端与装载框的外侧固定安装。
9.优选的，所述注浆泵的顶部与装载框的底部固定连通，所述注浆泵的一端与导浆管的一端固定连通。
10.优选的，所述承载板的顶部一端与固定底架，所述承载板的顶部另一端与控制箱的底部固定安装，所述控制箱的顶部一端固定连接有推动杆。
11.优选的，所述承载板的底部两端对称活动安装有四个移动轮，所述注浆泵的一端与控制箱的一端固定安装。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
13.1、本实用新型中，通过设置搅拌杆，操作箱内部电机可以带动转动杆转动，转动杆带动搅拌杆转动，搅拌杆可以对装载框内的浆料进行搅拌，使装载框内的浆料持续不断地被搅拌晃动，将浆料内的气体向外排出，减少浆料中的空隙，提高对公路的修补效果，同时搅拌杆转动可以避免浆料凝固。
14.2、本实用新型中，通过设置注浆装置，通过注浆头对裂缝进行注浆，操作人员根据裂缝深度等需求，上下移动调节环的高度，方便使用，压平杆在裂缝内，压板留在地面上，同时压板在弹簧的压力作用下压紧在地面上，注浆后压平杆及时地对裂缝内的浆料进行压实，将裂缝表面的浆料向下压在裂缝底部，避免裂缝底部存在空泡情况，同时压板可以阻挡浆料向上溢出，提高对裂缝的注浆修补效果。
附图说明
15.图1为本实用新型提出一种公路施工用注浆修补装置的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型提出一种公路施工用注浆修补装置的俯视结构示意图；
17.图3为本实用新型提出一种公路施工用注浆修补装置的图1中a处的细节放大图；
18.图4为本实用新型提出一种公路施工用注浆修补装置的搅拌杆的结构示意图。
19.图例说明：1、移动装置；2、注浆装置；11、承载板；12、移动轮；13、注浆泵；14、控制箱；15、固定底架；16、装载框；17、推动杆；18、操作箱；19、转动杆；20、搅拌杆；21、竖杆；22、导浆管；23、拉杆；24、连接管；25、注浆头；26、挡环；27、调节环；28、弹簧；29、压板；30、压平杆。
具体实施方式
20.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
21.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开
说明书的具体实施例的限制。
22.实施例1，如图1-4所示，本实用新型提供了一种公路施工用注浆修补装置，包括移动装置1和注浆装置2，移动装置1的一端与注浆装置2的一端固定安装。
23.下面具体说一下其移动装置1和注浆装置2的具体设置和作用。
24.如图1、图2和图4所示，移动装置1包括承载板11、注浆泵13、控制箱14、固定底架15、装载框16和操作箱18，装载框16的一侧与操作箱18的内侧固定安装，装载框16的内壁活动安装有转动杆19，转动杆19的外壁均匀固定连接有多个搅拌杆20，注浆泵13的顶部与装载框16的底部固定连通，注浆泵13的一端与导浆管22的一端固定连通，承载板11的顶部一端与固定底架15，承载板11的顶部另一端与控制箱14的底部固定安装，控制箱14的顶部一端固定连接有推动杆17，承载板11的底部两端对称活动安装有四个移动轮12，注浆泵13的一端与控制箱14的一端固定安装。
25.其整个移动装置1达到的效果为，通过搅拌机将需要用的浆料搅拌开，再将适量的浆料倒入装载框16内，开启操作箱18，操作箱18内部电机可以带动转动杆19转动，转动杆19带动搅拌杆20转动，搅拌杆20可以对装载框16内的浆料进行搅拌，使装载框16内的浆料持续不断地被搅拌晃动，将浆料内的气体向外排出，减少浆料中的空隙，提高对公路的修补效果，同时搅拌杆20转动可以避免浆料凝固，使用方便，通过控制箱14可以控制注浆泵13，注浆泵13将装载框16内的浆料持续不断的输送给注浆装置2，操作人员通过推动杆17推动装置沿着裂缝方向移动，方便注浆装置2对裂缝进行注浆修补。
26.如图1-3所示，注浆装置2包括竖杆21、导浆管22、拉杆23、压板29和固定杆31，竖杆21的底部设置有注浆头25，竖杆21的底端外侧固定连接有挡环26，竖杆21的底端外壁滑动连接有调节环27，固定杆31的一端与调节环27的一侧固定安装，固定杆31的另一端对称固定连接有两个压平杆30，压平杆30的外侧对称设置有弹簧28，弹簧28的底部与压板29的顶部活动安装，压板29的内侧与压平杆30的外壁滑动连接，导浆管22的一端固定连通有连接管24，连接管24的一端与竖杆21的外壁固定安装，拉杆23的一端与竖杆21的顶部固定安装，拉杆23的另一端与装载框16的外侧固定安装。
27.其整个注浆装置2达到的效果为，导浆管22将浆料通过连接管24输送到竖杆21内，浆料通过竖杆21底部的注浆头25对裂缝进行注浆，操作人员根据裂缝深度等需求，上下移动调节环27的高度，操作人员推动装置移动使注浆头25沿着裂缝对裂缝内进行注浆，压平杆30在裂缝内，压板29留在地面上，同时压板29在弹簧28的压力作用下压紧在地面上，注浆后压平杆30及时地对裂缝内的浆料进行压实，将裂缝表面的浆料向下压在裂缝底部，避免裂缝底部存在空泡情况，同时压板30可以阻挡浆料向上溢出，提高对裂缝的注浆修补效果。
28.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。