一种公路桥梁施工用钢筋连接组件的制作方法

1.本实用新型涉及施工辅助装置技术领域，具体为一种公路桥梁施工用钢筋连接组件。


背景技术：

2.公路桥梁施工过程中，钢筋需要依次进行衔接固定，传统方式需工人手持钢筋，保证前后衔接钢筋贴合后，再辅以焊接，该过程工人需长时间用力握持钢筋，非常费力，且衔接作用过度依赖焊接效果，需耗费大量的时间才能保证焊接强度。
3.经检索，中国专利号cn215947930u公开了一种公路桥梁施工用钢筋连接组件，包括组件一和组件二，所述组件一的一端设置有宽幅弯曲部，所述组件二的一端设置有窄幅弯曲部，其中，所述组件一和组件二呈滑动连接，所述宽幅弯曲部和窄幅弯曲部之间夹持设置有两个钢筋构件，所述组件一侧壁内安装有锁止组件，所述组件二侧壁对应锁止组件开设有若干单向锁止槽。
4.本技术也旨在提供一种能够解决目前焊接钢筋时需要人工方式握持钢筋问题的技术方案。
5.基于此，本实用新型设计了一种公路桥梁施工用钢筋连接组件，以解决上述问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁施工用钢筋连接组件，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁施工用钢筋连接组件，包括两个连接板，两个所述连接板之间通过连接结构进行连接，且两个所述连接板上各穿设有夹头，所述夹头远离连接板的一端同轴设有圆台部，所述圆台部外径朝远离连接板的方向依次递增，所述圆台部上同轴开设有贯穿夹头的钢筋夹持孔，所述圆台部外周缘上沿其轴向阵列开设有多个与钢筋夹持孔贯通的条形缺口，所述夹头上螺纹套装有旋紧套，所述旋紧套上同轴开设有与圆台部外形匹配的、且供圆台部卡合的锥槽。
8.如上所述的一种公路桥梁施工用钢筋连接组件中，所述钢筋夹持孔的孔壁上设有多个环形棘槽。
9.如上所述的一种公路桥梁施工用钢筋连接组件中，所述夹头上同轴固接有两个止动环，所述连接板上开设有供夹头自由通过的通孔，且两个所述止动环分别与连接板厚度方向两侧外壁抵触连接。
10.如上所述的一种公路桥梁施工用钢筋连接组件中，所述连接结构包括穿设于连接板两端的连接螺杆，所述连接螺杆对应连接板的两端各螺纹套装有两个螺母，两个所述螺母用于将连接螺杆限位连接在连接板上。
11.如上所述的一种公路桥梁施工用钢筋连接组件中，所述夹头、圆台部为一体成型结构且由弹簧钢材质制成。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：通过旋紧套在夹头上螺纹旋合，进而使得锥槽内壁对圆台部外壁产生径向内侧的挤压力，使得圆台部产生弹性收缩形变，进而使得钢筋夹持孔的孔壁能够夹紧钢筋，这样无需工人长时间握持钢筋，另外通过连接板转动套装在夹头上，这样使得通过连接板的转动，避免干涉两个钢筋端部的焊接，通过设置连接螺杆，由螺母在连接螺杆上螺纹旋合，以调节两个连接板的间距，进而能够使两个钢筋端部能够抵紧，这样提高了焊接的质量，减少虚焊等现象。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型一种公路桥梁施工用钢筋连接组件的结构示意图；
15.图2为本实用新型中夹头的结构示意图。
16.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
17.1-连接板，2-连接螺杆，3-螺母，4-夹头，5-环形棘槽，6-旋紧套，7-锥槽，8-条形缺口，9-圆台部，10-钢筋夹持孔，11-螺纹段，12-止动环。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅附图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁施工用钢筋连接组件，包括两个连接板1，两个连接板1之间通过连接结构进行连接，且两个连接板1上各穿设有夹头4，夹头4远离连接板1的一端同轴设有圆台部9，圆台部9外径朝远离连接板1的方向依次递增，圆台部9上同轴开设有贯穿夹头4的钢筋夹持孔10，圆台部9外周缘上沿其轴向阵列开设有多个与钢筋夹持孔10贯通的条形缺口8，夹头4上螺纹套装有旋紧套6，旋紧套6上同轴开设有与圆台部9外形匹配的、且供圆台部9卡合的锥槽7，将两个钢筋分别由两个夹头的钢筋夹持孔中穿出，且使两个钢筋端部相抵，然后再转动旋紧套，旋紧套在夹头的螺纹段11上螺纹旋合，螺纹旋合时，旋紧套将朝圆台部移动，并使锥槽内壁对圆台部的外缘产生径向内侧的挤压力，同时圆台部上设有条形缺口，进而能够使得圆台部产生弹性收缩，这样能够使得钢筋夹持孔的孔壁夹紧钢筋，进而无需工人握持钢筋来进行焊接。
20.本实施例中的钢筋夹持孔10的孔壁上设有多个环形棘槽5，环形棘槽能够增大钢筋夹持孔孔壁与钢筋的摩擦阻力，这样使得钢筋夹持孔能够较为稳定地夹紧钢筋。
21.本实施例中的夹头4上同轴固接有两个止动环12，连接板1上开设有供夹头4自由通过的通孔，且两个止动环12分别与连接板1厚度方向两侧外壁抵触连接，这样使得连接板能够在夹头上转动，进而使得连接板通过转动，来避免影响工人对两个钢筋端部的焊接。
22.本实施例中的连接结构包括穿设于连接板1两端连接螺杆2，连接螺杆2对应连接
板1的两端各螺纹套装有两个螺母3，两个螺母3用于将连接螺杆2限位连接在连接板1上，通过螺母在连接螺杆上螺纹旋合，以调节连接螺杆端部露出连接板的长度，进而能够调节两个连接板的间距，从而能够保证两个钢筋端部的抵紧程度，避免焊接时产生虚焊等现象。
23.本实施例中的夹头4、圆台部9为一体成型结构且由弹簧钢材质制成，这样使得夹头、圆台部的塑性变形较小。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。