一种用于匝道桥安装施工的预偏心支座结构的制作方法

1.本实用新型涉及匝道桥施工技术领域，具体为一种用于匝道桥安装施工的预偏心支座结构。


背景技术：

2.在匝道桥安装施工的过程中需要用到偏心支座，传统的偏心支座缺少防尘结构，无法对偏心支座进行防尘保护，在长时间使用时偏心支座易发生损坏，容易造成降低偏心支座使用寿命的问题。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于匝道桥安装施工的预偏心支座结构，具备可对偏心支座进行防尘保护的优点，解决了传统的偏心支座缺少防尘结构，无法对偏心支座进行防尘保护，在长时间使用时偏心支座易发生损坏，容易造成降低偏心支座使用寿命的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于匝道桥安装施工的预偏心支座结构，包括支座，所述支座的四周均通过连接块和轴销铰接有挡板，所述挡板远离支座一侧的顶部开设有放置槽组，所述放置槽组的内部设置有移动杆，所述移动杆远离放置槽组的一侧延伸至支座的内部，所述移动杆的表面固定连接有固定块，所述固定块位于支座的内部，所述移动杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的表面固定连接在固定块的表面，所述移动杆的表面套设有环板，所述环板的表面与弹簧的表面固定连接，所述环板的表面与支座的内壁接触，所述放置槽组的内部设置有限位板，所述限位板的表面固定连接在移动杆的表面。
5.作为本实用新型优选的，所述挡板的表面固定连接有橡胶密封垫，所述橡胶密封垫的表面与支座的表面接触。
6.作为本实用新型优选的，所述放置槽组的内壁开设有定位槽组，所述定位槽组的内部设置有定位块组，所述定位块组的表面固定连接在限位板的表面。
7.作为本实用新型优选的，所述限位板的表面固定连接有扭板，所述扭板的长度大于限位板的长度。
8.作为本实用新型优选的，所述挡板的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的表面固定连接在支座的表面。
9.作为本实用新型优选的，所述挡板的底部设置有支撑块组，所述支撑块组的表面固定连接在支座的表面。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型由支座、挡板、放置槽组、移动杆、固定块、弹簧、环板和限位板的配合使用，从而具备可对偏心支座进行防尘保护的优点，解决了传统的偏心支座缺少防尘结构，无法对偏心支座进行防尘保护，在长时间使用时偏心支座易发生损坏，容易造成降低偏
心支座使用寿命的问题。
12.2、本实用新型通过设置橡胶密封垫，能够对挡板与支座之间的缝隙进行密封，避免灰尘从缝隙进入挡板内部的情况。
13.3、本实用新型通过设置定位块组，能够对限位板进行定位，避免限位板出现晃动的情况，提高了限位板的稳定性。
14.4、本实用新型通过设置扭板，能够便于对限位板进行移动，避免限位板出现不便于移动的情况。
15.5、本实用新型通过设置滑块，能够对挡板进行限位，避免挡板出现晃动的情况，提高了挡板的稳定性。
16.6、本实用新型通过设置支撑块组，能够对挡板进行辅助支撑，避免挡板长时间使用出现损坏的情况，提高了挡板的安全性。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型图1中a处放大结构图；
19.图3为本实用新型支座的俯视剖面图；
20.图4为本实用新型挡板的立体图。
21.图中：1、支座；2、挡板；3、放置槽组；4、移动杆；5、固定块；6、弹簧；7、环板；8、限位板；9、橡胶密封垫；10、定位槽组；11、定位块组；12、扭板；13、滑槽；14、滑块；15、支撑块组。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.如图1至图4所示，本实用新型提供的一种用于匝道桥安装施工的预偏心支座结构，包括支座1，支座1的四周均通过连接块和轴销铰接有挡板2，挡板2远离支座1一侧的顶部开设有放置槽组3，放置槽组3的内部设置有移动杆4，移动杆4远离放置槽组3的一侧延伸至支座1的内部，移动杆4的表面固定连接有固定块5，固定块5位于支座1的内部，移动杆4的表面套设有弹簧6，弹簧6的表面固定连接在固定块5的表面，移动杆4的表面套设有环板7，环板7的表面与弹簧6的表面固定连接，环板7的表面与支座1的内壁接触，放置槽组3的内部设置有限位板8，限位板8的表面固定连接在移动杆4的表面。
24.参考图4，挡板2的表面固定连接有橡胶密封垫9，橡胶密封垫9的表面与支座1的表面接触。
25.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置橡胶密封垫9，能够对挡板2与支座1之间的缝隙进行密封，避免灰尘从缝隙进入挡板2内部的情况。
26.参考图2，放置槽组3的内壁开设有定位槽组10，定位槽组10的内部设置有定位块组11，定位块组11的表面固定连接在限位板8的表面。
27.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置定位块组11，能够对限位板8进行
定位，避免限位板8出现晃动的情况，提高了限位板8的稳定性。
28.参考图2，限位板8的表面固定连接有扭板12，扭板12的长度大于限位板8的长度。
29.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置扭板12，能够便于对限位板8进行移动，避免限位板8出现不便于移动的情况。
30.参考图1，挡板2的顶部开设有滑槽13，滑槽13的内部滑动连接有滑块14，滑块14的表面固定连接在支座1的表面。
31.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置滑块14，能够对挡板2进行限位，避免挡板2出现晃动的情况，提高了挡板2的稳定性。
32.参考图1，挡板2的底部设置有支撑块组15，支撑块组15的表面固定连接在支座1的表面。
33.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置支撑块组15，能够对挡板2进行辅助支撑，避免挡板2长时间使用出现损坏的情况，提高了挡板2的安全性。
34.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者在支座1安装完成后，首先通过扭板12将限位板8旋转至竖直水平状态，然后旋转挡板2，使橡胶密封垫9的表面与支座1的表面接触，然后向远离支座1的一侧拉动扭板12，扭板12带动限位板8、移动杆4和定位块组11向远离支座1的一侧移动，移动杆4带动固定块5向靠近挡板2的一侧移动，固定块5对弹簧6进行压缩，待定位块组11移动至放置槽组3的内部后，顺时针九十度旋转扭板12，扭板12带动限位板8、定位块组11和移动杆4进行顺时针九十度旋转，松开扭板12，弹簧6推动定位块组11进入定位槽组10的内部，此时挡板2固定完毕，从而到达可对偏心支座进行防尘保护的优点。
35.综上所述：该用于匝道桥安装施工的预偏心支座结构，通过支座1、挡板2、放置槽组3、移动杆4、固定块5、弹簧6、环板7和限位板8的配合使用，从而具备可对偏心支座进行防尘保护的优点，解决了传统的偏心支座缺少防尘结构，无法对偏心支座进行防尘保护，在长时间使用时偏心支座易发生损坏，容易造成降低偏心支座使用寿命的问题。
36.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。