一种加热式扫雪车的制作方法

1.本实用新型属于扫雪车设计技术领域，尤其涉及一种加热式扫雪车。


背景技术：

2.扫雪车用于对路面的积雪处理，雨雪天气时，路面较滑，车辆行驶在路面时特别的不安全，极易发生交通事故，当遇到雨雪天气时，有关部门通常会用扫雪车提前对路面的积雪进行处理，现有的扫雪车仅仅是将积雪扫到道路的两侧，当积雪融化后会在路面积水，且积水遇到冷空气会结成冰更加容易发生交通事故，所以急需设计一种加热式扫雪车来解决上述的问题。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种加热式扫雪车，具有能够将积雪铲入到车子的内部，避免积雪存留在道路两侧的优点，解决了现有的扫雪车不能够彻底的对积雪进行处理的问题。
4.本实用新型是这样实现的，一种加热式扫雪车，包括车体，所述车体的前侧设置有铲雪仓，所述车体的内部设置有收集仓，所述铲雪仓与收集仓连通，所述铲雪仓的内部设置有输送带，所述输送带自远离收集仓至靠近收集仓的方向高度逐渐升高，所述铲雪仓的底部与地面平齐。
5.作为本实用新型优选的，所述铲雪仓的前端固定连接有铲雪板，所述铲雪板自远离传送带的一侧至靠近传送带的方向高度逐渐的升高，所述铲雪板靠近传送带的一侧设置有凹槽部，所述凹槽部与传送带的一端耦合。
6.作为本实用新型优选的，所述铲雪仓的外壁固定连接有第一电机，所述铲雪板的上方设置有转轴，所述转轴的外壁固定连接有拨雪板，所述转轴与铲雪仓的侧壁转动连接且延伸至铲雪仓的外部，所述第一电机通过皮带驱动转轴转动。
7.作为本实用新型优选的，所述传送带的上表面间隔均匀的设置有多个棘条。
8.作为本实用新型优选的，所述收集仓的内部设置有加热板，所述加热板的上表面开设有漏孔，所述加热板的内部设置有加热管。
9.作为本实用新型优选的，所述收集仓的后壁固定连接有集污室，所述加热板的一端延伸至集污室，所述集污室与收集仓连通，所述加热板自靠近集污室的一端自远离集污室的一端高度逐渐升高。
10.作为本实用新型优选的，所述加热板远离集污室的一端与收集仓铰接，所述收集仓的外壁固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端设置有凸块，所述凸块处于加热板远离集污室一端的下方。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过设置车体、铲雪仓、收集仓和传送带，能够使得积雪经过铲雪仓内部的传送带能够进入到收集仓的内部，避免积雪残留在道路上。
13.2、本实用新型通过设置铲雪板和凹槽部，能够使得铲雪板能够将路面的积雪更加平顺的堆积在传送带上，凹槽部能够使得传送带更好的与铲雪板进行配合。
14.3、本实用新型通过设置第一电机、皮带、转轴和拨雪板，能够使得第一电机通过皮带带动拨雪板转动加快积雪进入到传送带的上方。
15.4、本实用新型通过设置棘条，能够使得放置落在传送带上的积雪在上升的过程中滑落。
16.5、本实用新型通过设置加热板、漏孔和加热管，能够使得经过传送带传输的积雪落在收集仓后，首先与加热板进行接触，加热管与外接的电源连接为加热板提供热量，使得加热板上的积雪快速的融化，融化后的雪水通过漏孔落到收集仓的底部，将积雪转化为雪水进行存放，节省收集仓的体积。
17.6、本实用新型通过设置集污室，能够使得积雪中掺杂的垃圾能够被倾斜的加热板传送到集污室的内部，避免垃圾堵塞漏孔。
18.7、本实用新型通过设置第二电机和凸块，能够使得第二电机带动凸块与加热板的一端间歇抵触能够使得加热板晃动，凸块为非圆形，避免垃圾存放在加热板的上方堵塞漏孔。
附图说明
19.图1是本实用新型提供结构示意图；
20.图2是本实用新型提供的侧视图；
21.图3是本实用新型提供的正视图；
22.图4是本实用新型提供的图3中a-a处的剖视示意图；
23.图5是本实用新型提供的图4中b处的放大示意图。
24.图中：1、车体；2、铲雪仓；3、收集仓；4、传送带；5、铲雪板；6、凹槽部；7、第一电机；8、皮带；9、转轴；10、拨雪板；11、棘条；12、加热板；13、漏孔；14、加热管；15、集污室；16、第二电机；17、凸块。
具体实施方式
25.为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
26.下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。
27.如图1和图4所示，本实用一种加热式扫雪车，包括车体1，所述车体1的前侧设置有铲雪仓2，所述车体1的内部设置有收集仓3，所述铲雪仓2与收集仓3连通，所述铲雪仓2的内部设置有输送带，所述输送带自远离收集仓3至靠近收集仓3的方向高度逐渐升高，所述铲雪仓2的底部与地面平齐。
28.采用上述方案：通过设置车体1、铲雪仓2、收集仓3和传送带4，能够使得积雪经过铲雪仓2内部的传送带4能够进入到收集仓3的内部，避免积雪残留在道路上。
29.参考图4，所述铲雪仓2的前端固定连接有铲雪板5，所述铲雪板5自远离传送带4的一侧至靠近传送带4的方向高度逐渐的升高，所述铲雪板5靠近传送带4的一侧设置有凹槽部6，所述凹槽部6与传送带4的一端耦合。
30.采用上述方案：通过设置铲雪板5和凹槽部6，能够使得铲雪板5能够将路面的积雪更加平顺的堆积在传送带4上，凹槽部6能够使得传送带4更好的与铲雪板5进行配合。
31.参考图2和图4，所述铲雪仓2的外壁固定连接有第一电机7，所述铲雪板5的上方设置有转轴9，所述转轴9的外壁固定连接有拨雪板10，所述转轴9与铲雪仓2的侧壁转动连接且延伸至铲雪仓2的外部，所述第一电机7通过皮带8驱动转轴9转动。
32.采用上述方案：通过设置第一电机7、皮带8、转轴9和拨雪板10，能够使得第一电机7通过皮带8带动拨雪板10转动加快积雪进入到传送带4的上方。
33.参考图4，所述传送带4的上表面间隔均匀的设置有多个棘条11。
34.采用上述方案：通过设置棘条11，能够使得放置落在传送带4上的积雪在上升的过程中滑落。
35.参考图4和图5，所述收集仓3的内部设置有加热板12，所述加热板12的上表面开设有漏孔13，所述加热板12的内部设置有加热管14。
36.采用上述方案：通过设置加热板12、漏孔13和加热管14，能够使得经过传送带4传输的积雪落在收集仓3后，首先与加热板12进行接触，加热管14与外接的电源连接为加热板12提供热量，使得加热板12上的积雪快速的融化，融化后的雪水通过漏孔13落到收集仓3的底部，将积雪转化为雪水进行存放，节省收集仓3的体积。
37.参考图4，所述收集仓3的后壁固定连接有集污室15，所述加热板12的一端延伸至集污室15，所述集污室15与收集仓3连通，所述加热板12自靠近集污室15的一端自远离集污室15的一端高度逐渐升高。
38.采用上述方案：通过设置集污室15，能够使得积雪中掺杂的垃圾能够被倾斜的加热板12传送到集污室15的内部，避免垃圾堵塞漏孔13。
39.参考图2和图5，所述加热板12远离集污室15的一端与收集仓3铰接，所述收集仓3的外壁固定连接有第二电机16，所述第二电机16的输出端设置有凸块17，所述凸块17处于加热板12远离集污室15一端的下方。
40.采用上述方案：通过设置第二电机16和凸块17，能够使得第二电机16带动凸块17与加热板12的一端间歇抵触能够使得加热板12晃动，避免垃圾存放在加热板12的上方堵塞漏孔13。
41.本实用新型的工作原理：
42.在使用时，首先铲雪板5的作用下，将积雪脱离地面，第一电机7通过皮带8带动转轴9和拨雪板10将积雪输送到传送带4上，传送带4带动积雪上升，传送到收集仓3的内部，传送带4的表面设置有棘条11能够避免积雪在传送带4输送的过程中滑落，积雪进入到收集仓3的内部后，首先与加热板12进行接触，加热板12通过内部的加热管14与外部的电源连接能够不间断的提供热量，积雪在加热板12上融化后，通过漏孔13落在收集仓3的底部，积雪中的垃圾，积雪中的垃圾仍然存放在加热板12的上方，加热板12的一端与第二电机16带动的凸块17间歇性抵触，带动加热板12晃动，使得垃圾震落入集污室15的内部。
43.综上所述：该加热式扫雪车，通过设置车体1、铲雪仓2、收集仓3和传送带4等，具有能够将积雪铲入到车子的内部，避免积雪存留在道路两侧的优点，解决了现有的扫雪车不能够彻底的对积雪进行处理的问题。
44.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实
体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
45.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。