一种高速公路施工现场车辆闯入报警装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路施工技术领域，具体是一种高速公路施工现场车辆闯入报警装置。


背景技术：

2.目前，高速公路作为国民经济发展的重要基础设施始终发挥着重要的作用，但是随着公路运营里程的增加和路面使用年限的增长，公路维护量也逐年增加，且施工作业区域的交通状况也日趋复杂，使得施工作业的安全问题越发严峻；高速公路的施工作业通常在不封闭整幅路面交通的条件下进行，交通车流和复杂的现场作业环境均易给高速公路维修施工作业带来高风险性。由于施工作业必须占用部分车道路面，容易形成道路交通瓶颈，造成交通不畅和堵塞，一旦施工作业安全管理不力，交通标志、安全设施摆放不完善，施工作业区域周边过往车辆车速过快，施工人员越界操作，稍有疏忽都极易引发道路安全事故。
3.公开号为cn211973190u的中国专利文件中提供了一种高速公路临时施工用警示装置，包括伸缩管，伸缩管的内腔活动连接有伸缩杆，伸缩杆的右侧固定连接有固定块，伸缩管和固定块的顶部均固定连接有警示灯。
4.上述方案通过旋转旋钮，最终实现了控制卡块的伸缩，根据施工的范围调节该警示装置的宽度，反向旋转旋钮，即可将警示装置的宽度进行固定，同时结合了闪光警示灯和护栏的结构，提高警示效果。
5.但是上述装置在实际使用过程中不便于移动，且在使用完成之后占地较大，不便于收纳，另外，上述方案中虽然可以通过调节整体的宽度实现施工宽度的警示，但是，不能对来往车辆进行速度、施工信息以及前方施工道路通行等信息进行指示，使得来往车辆容易在施工路段发生拥挤，同时，高速公路的车辆行驶速度较快，由于缺少相应的限速指示，行驶车辆行走到施工路段时容易闯入施工区域，造成人员伤亡，此外，在夜晚时，光线较暗，上述方案仅通过闪光警示灯实现警示，闪光警示灯在照射时不容易定位具体位置，容易造成车辆行驶时的偏差，产生安全隐患。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种高速公路施工现场车辆闯入报警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
8.一种高速公路施工现场车辆闯入报警装置，包括两个对称设置的底座，每个所述底座的底端均设置有移动轮，每个所述底座的两侧边均设置有固定板，所述固定板上螺纹设置有固定柱，所述固定柱的顶端设置有固定把手，两个所述底座上均设置有固定座，两个所述固定座之间设置有连接横幅，所述连接横幅上设置有指示标幅，所述连接横幅的正面设置有第一魔术贴，所述指示标幅的背面配合设置有第二魔术贴，每个所述固定座的正面均设置有反光警示条，且两个所述固定座的顶部均设置有警报指示灯。
9.作为本实用新型再进一步的方案：两个所述固定座的顶端均向下开设有放置槽，两个所述放置槽的侧边均开设有侧边槽，所述连接横幅的两端均设置有连接管，所述连接管位于对应的放置槽内，且所述连接横幅从侧边槽穿出，通过放置槽、侧边槽与连接管的配合实现连接横幅的拉伸，便于指示横幅的粘贴和展示。
10.作为本实用新型再进一步的方案：其中一个所述放置槽内设置有固定轴，所述固定轴的外侧套设有安装轴，所述固定轴与安装轴之间设置有扭簧，所述连接管套设在安装轴的外侧，且与所述安装轴之间设置有限位结构，通过安装轴、扭簧、固定轴以及连接管之间的配合实现连接横幅在放置槽内的卷绕，便于收纳。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述限位结构包括设置在安装轴侧边上的限位凸条，所述连接管上对应开设有限位槽，通过限位凸条和限位槽的配合实现安装轴和连接管的相对固定，这样可以使得安装轴带动连接管转动实现连接横幅的卷绕。
12.作为本实用新型再进一步的方案：两个所述固定座的顶端均设置有密封盖，所述密封盖的底端均设置有连接段，每个所述连接段均卡设在放置槽的顶端，防止连接管向上滑脱，同时便于连接横幅的安装和拆卸。
13.作为本实用新型再进一步的方案：所述指示标幅包括限速标记幅、交通指示幅以及施工信息展示幅，所述限速标记幅、交通指示幅以及施工信息展示幅分别通过对应的第一魔术贴和第二魔术贴的配合固定在连接横幅上，便于各种警示信息的展示。
14.作为本实用新型再进一步的方案：所述固定柱的底端设置有尖刺头，便于固定柱伸入地下。
15.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
16.1、本实用新型包括两个可以移动的底座，通过移动轮的设置便于底座的移动，从而便于整体的移动，同时，本实用新型在移动轮上设置有固定座，在两个固定座之间设置有连接横幅，将指示标幅通过第一魔术贴和第二魔术贴固定在连接横幅上，便于提供警报指示，提醒来往车辆，且第一魔术贴和第二魔术贴的配合便于指示标幅的更换。
17.2、本实用新型中将连接横幅一端通过连接管与固定座连接，另一端通过连接管、安装轴、扭簧以及固定轴的配合可卷绕设置在另一个固定座的放置槽内，这样当使用完成之后，便于整体的收纳，节约占地空间，提高使用便捷性。
18.3、本实用新型在两个固定座的正面均设置有反光警示条，同时在每个固定座的顶端设置有警报指示灯，将警报指示灯与反光警示条配合，加强整体在夜晚时的警报指示性能，反光警示条可以清晰地指示施工现场的宽度，便于来往车辆更精准的观察，警报指示灯指示距离更远，可以提前提醒来往车辆前方为施工路段，提前做好准备。
附图说明
19.图1为本实用新型的一种高速公路施工现场车辆闯入报警装置的整体结构示意图；
20.图2为本实用新型中连接横幅与指示标幅之间的连接结构分解示意图；
21.图3为本实用新型中底座、固定座以及密封盖之间的连接结构示意图；
22.图4为本实用新型的整体结构剖视图；
23.图5为本实用新型中固定座、固定轴、安装轴以及连接管之间的连接结构剖视图；
24.图6为本实用新型中固定轴、扭簧以及安装轴之间的连接结构分解示意图。
25.图中：1、底座；2、移动轮；3、固定板；4、固定柱；5、固定把手；6、固定座；7、连接横幅；8、指示标幅；9、第一魔术贴；10、第二魔术贴；11、反光警示条；12、警报指示灯；13、放置槽；14、侧边槽；15、连接管；16、固定轴；17、安装轴；18、扭簧；19、限位凸条；20、限位槽；21、密封盖；22、连接段；23、限速标记幅；24、交通指示幅；25、施工信息展示幅；26、尖刺头。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.实施例1：
28.请参考图1至图6，本实用新型实施例中：
29.一种高速公路施工现场车辆闯入报警装置，包括两个对称设置的底座1，每个底座1的底端均设置有移动轮2，每个底座1的两侧边均设置有固定板3，固定板3上螺纹设置有固定柱4，固定柱4的顶端设置有固定把手5，两个底座1上均设置有固定座6，两个固定座6之间设置有连接横幅7，连接横幅7上设置有指示标幅8，连接横幅7的正面设置有第一魔术贴9，指示标幅8的背面配合设置有第二魔术贴10，每个固定座6的正面均设置有反光警示条11，且两个固定座6的顶部均设置有警报指示灯12。
30.参考图3-图6，在本实用新型实施例中：两个固定座6的顶端均向下开设有放置槽13，两个放置槽13的侧边均开设有侧边槽14，连接横幅7的两端均设置有连接管15，连接管15位于放置槽13内，且连接横幅7从侧边槽14穿出，其中一个放置槽13内设置有固定轴16，固定轴16的外侧套设有安装轴17，固定轴16与安装轴17之间设置有扭簧18，连接管15套设在安装轴17的外侧，且与安装轴17之间设置有限位结构，限位结构包括设置在安装轴17侧边上的限位凸条19，连接管15上对应开设有限位槽20，安装时，首先将连接横幅7一端的连接管15放置在放置槽13内，且使得连接横幅7位于对应的侧边槽14内，并向外伸出，将连接横幅7另一端的连接管15套设在安装轴17的外侧，并使得安装轴17上的限位凸条19位于连接管15上的限位槽20内，通过限位槽20与限位凸条19的配合实现安装轴17与连接管15之间的相对固定，在安装时，提前将安装轴17相对于固定轴16转动，使得扭簧18扭转产生弹力，这样，安装完成之后松开安装轴17时，安装轴17会带动连接管15转动，从而使得连接横幅7进行缠绕，实现连接横幅7的收纳，减小整体的占地面积。
31.参考图3和图4，在本实用新型实施例中：两个固定座6的顶端均设置有密封盖21，密封盖21的底端均设置有连接段22，每个连接段22均卡设在放置槽13的顶端，通过连接段22与放置槽13的配合使得密封盖21固定在固定座6的顶端，实现放置槽13顶端的密封，防止连接管15随意脱离放置槽13，提高连接横幅7的安装稳定性，同时便于连接横幅7在固定座6上的安装和拆卸。
32.参考图1，在本实用新型实施例中：指示标幅8包括限速标记幅23、交通指示幅24以及施工信息展示幅25，限速标记幅23、交通指示幅24以及施工信息展示幅25分别通过对应的第一魔术贴9和第二魔术贴10的配合固定在连接横幅7上，通过第一魔术贴9和第二魔术
贴10的配合便于限速标记幅23、交通指示幅24以及施工信息展示幅25的安装和拆卸，限速标记幅23向来往车辆提供限速警示，交通指示幅24向来往车辆提供前方路段的行走信息，施工信息展示幅25向来往车辆提供前方施工路段的施工信息，这样来往车辆对施工路段以及前方行走路段的信息以及速度均有所了解，可以根据实际情况对自身车辆进行调整，提高施工路段的行驶安全性能。
33.参考图1，在本实用新型实施例中：固定柱4的底端设置有尖刺头26，尖刺头26的设置可以提高固定柱4向下伸入地面时的便捷性。
34.实施例2：
35.参考图1至图5，本实用新型涉及一种高速公路施工现场车辆闯入报警装置，在使用时，将整体移动至合适位置，首先将其中一个底座1定位，放置在合适位置之后，旋拧固定把手5，通过固定把手5带动固定柱4转动，通过固定柱4与固定板3之间的螺纹连接关系使得固定柱4带动尖刺头26下降伸入地面，从而实现底座1的固定，进而实现位于底座1上的固定座6的固定，之后，移动另一个底座1至合适位置，移动轮2的设置可以提高整体的移动便捷性，将另一个底座1移动至合适位置之后，通过固定柱4实现底座1的固定，进而实现另一个固定座6的固定，第二个底座1在移动过程中会带动固定座6移动，固定座6移动会带动连接管15移动，连接管15移动会带动连接横幅7的一端移动，从而对连接横幅7进行拉扯，使得连接横幅7带动安装轴17转动，实现连接横幅7的伸展，连接横幅7伸展完成之后，将限速标记幅23、交通指示幅24以及施工信息展示幅25分别通过对应的第一魔术贴9和第二魔术贴10的配合固定在连接横幅7上，向来往车辆提供限速警示、前方路段的行走信息以及前方施工路段的施工信息等，以便来往车辆可以根据实际情况对自身车辆进行调整，提高施工路段的行驶安全性能，其中限速标记幅23、交通指示幅24以及施工信息展示幅25中的限速标记、交通指示标志以及施工信息展示标志优选采用反光材料制成，这样在夜晚的警示效果更好。
36.实施例3：
37.参考图1至图5，在实施例2的基础上，本实用新型涉及一种高速公路施工现场车辆闯入报警装置，包括两个底座1，两个底座1上均设置有固定座6，本实用新型在两个固定座6的正面均设置有反光警示条11，同时在两个固定座6的顶部均设置有警报指示灯12，这样当夜晚固线较暗的时候，通过警报指示灯12以及反光警示条11的双重配合，可以加强警报指示性能，反光警示条11可以清晰地指示施工现场的宽度，便于来往车辆更精准的观察，警报指示灯12指示距离更远，可以提前提醒来往车辆前方为施工路段，提前做好准备，当使用完成之后，可以将连接横幅7上的限速标记幅23、交通指示幅24以及施工信息展示幅25撕下来，便于收纳，然后反向旋拧固定把手5，使得固定柱4反向向上旋转移动脱离地面，从而使得底座1可以移动，将两个底座1相互靠近，此过程中，在扭簧18的弹力作用下，使得安装轴17在固定轴16上转动，通过限位凸条19以及限位槽20的配合使得安装轴17带动连接管15转动，从而使得连接横幅7卷绕在连接管15的外侧，并位于放置槽13内，这样便于连接横幅7的收整，提高整体的便携性和收整性，节约占地面积，提高使用便捷性。
38.上文中提到的全部方案中，涉及两个部件之间连接的可以根据实际情况选择焊接、螺栓和螺母的配合连接、螺栓或螺钉连接或者其他公知的连接方式，在此不一一赘述，上文凡是涉及有写固定连接的，优先考虑焊接，以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施
方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。